白永勝

摘要： 在機(jī)床整機(jī)中，機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)占據(jù)重要位置，機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)的好壞直接關(guān)系到機(jī)床的使用壽命。為此，本文通過(guò)闡述潤(rùn)滑的分類，分析潤(rùn)滑系統(tǒng)的控制原理，研究潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，同時(shí)提出相應(yīng)的政策建議，進(jìn)而在一定程度上為探索容積式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)提供參考依據(jù)。

Abstract： In the machine tool， the machine tool lubrication system occupies an important position， the quality of machine lubrication system is directly related to the life of the machine. To this end， this paper describes the classification of lubrication， analyzes the control theory of lubrication system， researches lubrication system failure， meanwhile propose appropriate policy recommendations， and thus to some extent， to provide a reference for exploring volumetric centralized lubrication systems.

關(guān)鍵詞： 系統(tǒng)；集中潤(rùn)滑；創(chuàng)新

Key words： system；centralized lubrication；innovation

中圖分類號(hào)：TE357 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2014）11-0048-02

0 引言

設(shè)計(jì)、調(diào)試、維修保養(yǎng)機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)，通常情況下對(duì)于提高機(jī)床的精度、延長(zhǎng)機(jī)床使用壽命等具有重要的作用。但是，在潤(rùn)滑系統(tǒng)中，其電氣控制方面依然存在下列問(wèn)題：

一是監(jiān)控潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作狀態(tài)。對(duì)于普通機(jī)床控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，通常情況下，只是監(jiān)控油箱油面，避免出現(xiàn)供油不足，對(duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)的漏油、油路堵塞等現(xiàn)象，難以做出及時(shí)的反應(yīng)。

二是在潤(rùn)滑循環(huán)和給油時(shí)間方面，設(shè)置的比較單一，容易造成一定的浪費(fèi)。在不同的工作狀態(tài)下，普通機(jī)床需要不同劑量的潤(rùn)滑，例如：與加工階段相比，機(jī)床在暫停階段需要的潤(rùn)滑油數(shù)量就比較少。針對(duì)上述情況，需要改進(jìn)設(shè)計(jì)普通機(jī)床電氣控制系統(tǒng)中的潤(rùn)滑控制部分，進(jìn)而在一定程度上對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，使機(jī)床機(jī)械部件處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，同時(shí)能夠根據(jù)機(jī)床的工作狀態(tài)，對(duì)供油、循環(huán)時(shí)間等進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)整，在一定程度上節(jié)約潤(rùn)滑油。

對(duì)于運(yùn)動(dòng)副來(lái)說(shuō)，為了降低磨損，通常情況下需要在運(yùn)動(dòng)副表面保持適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油膜，也就是在磨擦副表面之間維持恒量供油，進(jìn)而在一定程度上形成油膜。一般情況下，這是進(jìn)行連續(xù)供油的最佳特性（恒流量）。對(duì)于小型軸承來(lái)說(shuō)每小時(shí)的需油量通常為1-2滴，按照此要求，對(duì)一般潤(rùn)滑設(shè)備進(jìn)行連續(xù)供油存在一定的難度。實(shí)踐證明，在供油方面不管是過(guò)量，還是不足，同樣存在一定的危害。例如：對(duì)一些軸承在過(guò)量供油時(shí)會(huì)產(chǎn)生附加熱量、污染和浪費(fèi)。

通常情況下，對(duì)潤(rùn)滑設(shè)備進(jìn)行周期性的定量供油，一方面可以保護(hù)油膜，另一方面又不會(huì)造成污染和浪費(fèi)，可以說(shuō)，周期性的定量供油是一種良好的潤(rùn)滑方式。因此，通過(guò)周期供油系統(tǒng)取代連續(xù)供油。利用該系統(tǒng)使按照預(yù)定的周期時(shí)間對(duì)各潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行定量供油，在機(jī)床整機(jī)潤(rùn)滑中占有重要位置，在現(xiàn)代機(jī)床導(dǎo)軌、絲桿等滑動(dòng)副的潤(rùn)滑，通常采用集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。所謂集中潤(rùn)滑系統(tǒng)通常情況下就是通過(guò)一個(gè)液壓泵提供一定排量、一定壓力的潤(rùn)滑油，在一定程度上對(duì)系統(tǒng)中的所有主、次油路上的分流器進(jìn)行供油，然后按照所需油量，通過(guò)分流器對(duì)各潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行分配油，潤(rùn)滑時(shí)間、次數(shù)、故障報(bào)警，以及停機(jī)等由控制器完成，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)潤(rùn)滑的目的，其特點(diǎn)是定時(shí)、定量供油，并且供油準(zhǔn)確、效率高，使用方便，同時(shí)能夠延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，確保其使用性能。

1 潤(rùn)滑的分類

1.1 單線阻尼式潤(rùn)滑系統(tǒng)

對(duì)于單線阻尼式潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，通常情況下主要適用于機(jī)床潤(rùn)滑點(diǎn)需油量少，以及需周期用油的場(chǎng)合。該系統(tǒng)利用阻尼式分配器，按照一定的比例將泵打出的油分配到相應(yīng)的潤(rùn)滑點(diǎn)。該系統(tǒng)通常用于循環(huán)系統(tǒng)或者開(kāi)放系統(tǒng)，潤(rùn)滑點(diǎn)的油量通常情況下通過(guò)時(shí)間進(jìn)行控制。該潤(rùn)滑系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是使用靈活，潤(rùn)滑點(diǎn)多一個(gè)或少一個(gè)對(duì)系統(tǒng)沒(méi)有影響，用戶可以自行安裝，當(dāng)某一點(diǎn)發(fā)生阻塞時(shí)，其他點(diǎn)的使用不受影響。

1.2 遞進(jìn)式潤(rùn)滑系統(tǒng)

對(duì)于遞進(jìn)式潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，通常情況下由泵站、遞進(jìn)片式分流器兩部分組成，通過(guò)附有的控制裝置進(jìn)行監(jiān)控。其特點(diǎn)是：能夠監(jiān)測(cè)任一潤(rùn)滑點(diǎn)的堵塞情況，同時(shí)做出報(bào)警，進(jìn)而終止運(yùn)行，進(jìn)而在一定程度上對(duì)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)；定量準(zhǔn)確、壓力高，甚至高達(dá)21MPa，另外，一方面可以使用稀油，另一方面對(duì)使用油脂潤(rùn)滑的情況都適用。

1.3 容積式潤(rùn)滑系統(tǒng)

該系統(tǒng)向潤(rùn)滑點(diǎn)供油，通常情況下是通過(guò)量閥為分配器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，在容積式潤(rùn)滑系統(tǒng)中配有壓力繼電器，進(jìn)而在一定程度上使系統(tǒng)油壓達(dá)到預(yù)定值后發(fā)訊，停止電動(dòng)機(jī)延時(shí)，從分配器定量供給潤(rùn)滑油，對(duì)于容積式潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，通過(guò)換向閥進(jìn)行卸荷，在一定程度上保持一個(gè)最低壓力，借助定量閥分配器對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行補(bǔ)充，再次起動(dòng)電動(dòng)機(jī)是，將這一過(guò)程重復(fù)，進(jìn)而在一定程度上達(dá)到規(guī)定潤(rùn)滑時(shí)間。

2 潤(rùn)滑系統(tǒng)的控制原理

機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)的控制分為兩部分：電器控制和電子自動(dòng)控制。

2.1 電氣控制原理

潤(rùn)滑系統(tǒng)電器控制圖如圖1所示，通過(guò)控制交流接觸器KM1來(lái)控制潤(rùn)滑電機(jī)主電源。經(jīng)過(guò)電子自動(dòng)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。endprint

2.2 自動(dòng)控制原理

圖2為潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)控制流程圖。當(dāng)普車供電系統(tǒng)上電之后，便發(fā)出信號(hào)，使得潤(rùn)滑系統(tǒng)開(kāi)始工作，首次潤(rùn)滑60s后，電機(jī)停止工作潤(rùn)滑泵的供油壓力由裝在齒輪泵上的限壓溢流閥來(lái)調(diào)整，限壓溢流閥的溢流壓力一般調(diào)整為2.5MPa油路中的壓力大于2.5MPa時(shí)，齒輪泵直接向油箱內(nèi)溢流，無(wú)油液輸出。箱內(nèi)裝有浮子式液位開(kāi)關(guān)，當(dāng)油液減少到最低油位時(shí)，開(kāi)關(guān)的浮子落下，液位開(kāi)關(guān)閉合，油位報(bào)警燈亮，蜂鳴器鳴響。該裝置裝有一電子控制器可用它設(shè)置供油時(shí)間和間歇時(shí)間，當(dāng)主系統(tǒng)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，開(kāi)始向各潤(rùn)滑點(diǎn)供油點(diǎn)供油其供油時(shí)間60S（可人為調(diào)整），計(jì)時(shí)完成后，便進(jìn)入間歇時(shí)間30min（可人為調(diào)整）潤(rùn)滑電動(dòng)機(jī)停止工作。30min后再次工作60S，并循環(huán)工作。QF4為電動(dòng)機(jī)過(guò)載保護(hù)開(kāi)關(guān)，SL為潤(rùn)滑油檢測(cè)開(kāi)關(guān)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)過(guò)載或潤(rùn)滑油不足時(shí)則使系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

潤(rùn)滑系統(tǒng)的主輸油管道使用？準(zhǔn)6*1的油管（尼龍管、鋁管或銅管），分支輸油管使用？準(zhǔn)4*1的油管。使用？準(zhǔn)6*1的尼龍管在安裝卡套時(shí)，管端應(yīng)裝入外徑？準(zhǔn)4的襯套，油管的管端應(yīng)伸出2-3mm。以使安裝連接后卡套能卡緊油管，保證接頭連接處的密封性。

3 潤(rùn)滑系統(tǒng)故障分析

3.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)工作狀態(tài)的監(jiān)控

3.1.1 過(guò)載檢測(cè)

將過(guò)載保護(hù)元件應(yīng)用到潤(rùn)滑泵的供電回路中，在控制系統(tǒng)中，將其熱過(guò)載觸點(diǎn)作為輸入信號(hào)，潤(rùn)滑泵一旦出現(xiàn)過(guò)載，即可被控制系統(tǒng)檢測(cè)到，同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的處理，在一定程度上使機(jī)床立即停止運(yùn)行。

3.1.2 油面檢測(cè)

機(jī)床運(yùn)行一段時(shí)間后，由于潤(rùn)滑油是一種消耗品，潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑泵油箱內(nèi)的數(shù)量會(huì)逐漸減少。當(dāng)油箱內(nèi)潤(rùn)滑油到達(dá)最低油位時(shí)，如果操作人員沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并進(jìn)行添加，這時(shí)油面檢測(cè)開(kāi)關(guān)會(huì)立即動(dòng)作，油位報(bào)警燈亮，蜂鳴器鳴響。

3.1.3 壓力檢測(cè)

通過(guò)容積式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)處理機(jī)床的潤(rùn)滑。對(duì)于容積式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，只要容積式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)能夠正常工作，按照事先設(shè)定的潤(rùn)滑劑，將相應(yīng)的潤(rùn)滑油供給該每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。但是當(dāng)容積式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況或失效，或者供油管路發(fā)生堵塞、漏油等情況，不管這種情況發(fā)生在供油回路中的任何一處，都會(huì)在一定程度上導(dǎo)致壓力出現(xiàn)異常。根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，在潤(rùn)滑泵的出口處安裝相應(yīng)的壓力檢測(cè)開(kāi)關(guān)，同時(shí)將開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入控制系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)的壓力在潤(rùn)滑泵每次工作之后都要進(jìn)行相應(yīng)的檢查，在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常，機(jī)床工作立即停止，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

3.2 潤(rùn)滑時(shí)間及潤(rùn)滑次數(shù)的控制

通常情況下，為了降低機(jī)床運(yùn)動(dòng)副的磨損，需要在運(yùn)動(dòng)副表面保持適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，也就是對(duì)摩擦表面進(jìn)行恒量供油，進(jìn)而在一定程度上形成油膜。對(duì)于機(jī)床運(yùn)動(dòng)副來(lái)說(shuō)，需要的潤(rùn)滑油量要適當(dāng)，通過(guò)連續(xù)供油方式往往達(dá)不到理想的效果。

對(duì)于集中潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，由于自身配置相應(yīng)的微處理器，進(jìn)而在一定程度上對(duì)潤(rùn)滑泵停止時(shí)間和每次供油時(shí)間進(jìn)行專門(mén)的設(shè)定，進(jìn)一步對(duì)潤(rùn)滑泵間隙工作進(jìn)行控制，在控制面板上，操作人員可以進(jìn)行任意的設(shè)定。

但是處于不同工作狀態(tài)的機(jī)床，在潤(rùn)滑油的需求量方面存在一定的差異。如果機(jī)床中配置FANUC數(shù)控系統(tǒng)，潤(rùn)滑油量可以通過(guò)控制潤(rùn)滑泵的工作時(shí)間，進(jìn)行調(diào)節(jié)。但是，在機(jī)床加工運(yùn)行狀態(tài)下，需要對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的供油方式進(jìn)行綜合考慮，其它工作狀態(tài)沒(méi)有顧及。

通常情況下，按照（長(zhǎng)度+移動(dòng)行程）×寬度×K的公式，計(jì)算機(jī)床導(dǎo)軌需要的潤(rùn)滑油量。通過(guò)對(duì)公式進(jìn)行分析，可以看出：導(dǎo)軌上的軸的移動(dòng)距離影響機(jī)床導(dǎo)軌潤(rùn)滑油的需要量。

參考文獻(xiàn)：

[1]張泉，辛景.ZDRH-2000智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)在縱鋼燒結(jié)機(jī)上的應(yīng)用[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2012（07）.

[2]胡鴻偉.模具的價(jià)值分析——6-32001D機(jī)油濾油器座硬模設(shè)計(jì)[J].價(jià)值工程，1987（03）.

[3]楊德芹.數(shù)控機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)控制的改進(jìn)[J].機(jī)電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，2009（03）.endprint

2.2 自動(dòng)控制原理

圖2為潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)控制流程圖。當(dāng)普車供電系統(tǒng)上電之后，便發(fā)出信號(hào)，使得潤(rùn)滑系統(tǒng)開(kāi)始工作，首次潤(rùn)滑60s后，電機(jī)停止工作潤(rùn)滑泵的供油壓力由裝在齒輪泵上的限壓溢流閥來(lái)調(diào)整，限壓溢流閥的溢流壓力一般調(diào)整為2.5MPa油路中的壓力大于2.5MPa時(shí)，齒輪泵直接向油箱內(nèi)溢流，無(wú)油液輸出。箱內(nèi)裝有浮子式液位開(kāi)關(guān)，當(dāng)油液減少到最低油位時(shí)，開(kāi)關(guān)的浮子落下，液位開(kāi)關(guān)閉合，油位報(bào)警燈亮，蜂鳴器鳴響。該裝置裝有一電子控制器可用它設(shè)置供油時(shí)間和間歇時(shí)間，當(dāng)主系統(tǒng)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，開(kāi)始向各潤(rùn)滑點(diǎn)供油點(diǎn)供油其供油時(shí)間60S（可人為調(diào)整），計(jì)時(shí)完成后，便進(jìn)入間歇時(shí)間30min（可人為調(diào)整）潤(rùn)滑電動(dòng)機(jī)停止工作。30min后再次工作60S，并循環(huán)工作。QF4為電動(dòng)機(jī)過(guò)載保護(hù)開(kāi)關(guān)，SL為潤(rùn)滑油檢測(cè)開(kāi)關(guān)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)過(guò)載或潤(rùn)滑油不足時(shí)則使系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

潤(rùn)滑系統(tǒng)的主輸油管道使用？準(zhǔn)6*1的油管（尼龍管、鋁管或銅管），分支輸油管使用？準(zhǔn)4*1的油管。使用？準(zhǔn)6*1的尼龍管在安裝卡套時(shí)，管端應(yīng)裝入外徑？準(zhǔn)4的襯套，油管的管端應(yīng)伸出2-3mm。以使安裝連接后卡套能卡緊油管，保證接頭連接處的密封性。

3 潤(rùn)滑系統(tǒng)故障分析

3.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)工作狀態(tài)的監(jiān)控

3.1.1 過(guò)載檢測(cè)

將過(guò)載保護(hù)元件應(yīng)用到潤(rùn)滑泵的供電回路中，在控制系統(tǒng)中，將其熱過(guò)載觸點(diǎn)作為輸入信號(hào)，潤(rùn)滑泵一旦出現(xiàn)過(guò)載，即可被控制系統(tǒng)檢測(cè)到，同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的處理，在一定程度上使機(jī)床立即停止運(yùn)行。

3.1.2 油面檢測(cè)

機(jī)床運(yùn)行一段時(shí)間后，由于潤(rùn)滑油是一種消耗品，潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑泵油箱內(nèi)的數(shù)量會(huì)逐漸減少。當(dāng)油箱內(nèi)潤(rùn)滑油到達(dá)最低油位時(shí)，如果操作人員沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并進(jìn)行添加，這時(shí)油面檢測(cè)開(kāi)關(guān)會(huì)立即動(dòng)作，油位報(bào)警燈亮，蜂鳴器鳴響。

3.1.3 壓力檢測(cè)

通過(guò)容積式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)處理機(jī)床的潤(rùn)滑。對(duì)于容積式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，只要容積式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)能夠正常工作，按照事先設(shè)定的潤(rùn)滑劑，將相應(yīng)的潤(rùn)滑油供給該每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。但是當(dāng)容積式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況或失效，或者供油管路發(fā)生堵塞、漏油等情況，不管這種情況發(fā)生在供油回路中的任何一處，都會(huì)在一定程度上導(dǎo)致壓力出現(xiàn)異常。根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，在潤(rùn)滑泵的出口處安裝相應(yīng)的壓力檢測(cè)開(kāi)關(guān)，同時(shí)將開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入控制系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)的壓力在潤(rùn)滑泵每次工作之后都要進(jìn)行相應(yīng)的檢查，在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常，機(jī)床工作立即停止，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

3.2 潤(rùn)滑時(shí)間及潤(rùn)滑次數(shù)的控制

通常情況下，為了降低機(jī)床運(yùn)動(dòng)副的磨損，需要在運(yùn)動(dòng)副表面保持適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，也就是對(duì)摩擦表面進(jìn)行恒量供油，進(jìn)而在一定程度上形成油膜。對(duì)于機(jī)床運(yùn)動(dòng)副來(lái)說(shuō)，需要的潤(rùn)滑油量要適當(dāng)，通過(guò)連續(xù)供油方式往往達(dá)不到理想的效果。

對(duì)于集中潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，由于自身配置相應(yīng)的微處理器，進(jìn)而在一定程度上對(duì)潤(rùn)滑泵停止時(shí)間和每次供油時(shí)間進(jìn)行專門(mén)的設(shè)定，進(jìn)一步對(duì)潤(rùn)滑泵間隙工作進(jìn)行控制，在控制面板上，操作人員可以進(jìn)行任意的設(shè)定。

但是處于不同工作狀態(tài)的機(jī)床，在潤(rùn)滑油的需求量方面存在一定的差異。如果機(jī)床中配置FANUC數(shù)控系統(tǒng)，潤(rùn)滑油量可以通過(guò)控制潤(rùn)滑泵的工作時(shí)間，進(jìn)行調(diào)節(jié)。但是，在機(jī)床加工運(yùn)行狀態(tài)下，需要對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的供油方式進(jìn)行綜合考慮，其它工作狀態(tài)沒(méi)有顧及。

通常情況下，按照（長(zhǎng)度+移動(dòng)行程）×寬度×K的公式，計(jì)算機(jī)床導(dǎo)軌需要的潤(rùn)滑油量。通過(guò)對(duì)公式進(jìn)行分析，可以看出：導(dǎo)軌上的軸的移動(dòng)距離影響機(jī)床導(dǎo)軌潤(rùn)滑油的需要量。

參考文獻(xiàn)：

[1]張泉，辛景.ZDRH-2000智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)在縱鋼燒結(jié)機(jī)上的應(yīng)用[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2012（07）.

[2]胡鴻偉.模具的價(jià)值分析——6-32001D機(jī)油濾油器座硬模設(shè)計(jì)[J].價(jià)值工程，1987（03）.

[3]楊德芹.數(shù)控機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)控制的改進(jìn)[J].機(jī)電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，2009（03）.endprint

2.2 自動(dòng)控制原理

圖2為潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)控制流程圖。當(dāng)普車供電系統(tǒng)上電之后，便發(fā)出信號(hào)，使得潤(rùn)滑系統(tǒng)開(kāi)始工作，首次潤(rùn)滑60s后，電機(jī)停止工作潤(rùn)滑泵的供油壓力由裝在齒輪泵上的限壓溢流閥來(lái)調(diào)整，限壓溢流閥的溢流壓力一般調(diào)整為2.5MPa油路中的壓力大于2.5MPa時(shí)，齒輪泵直接向油箱內(nèi)溢流，無(wú)油液輸出。箱內(nèi)裝有浮子式液位開(kāi)關(guān)，當(dāng)油液減少到最低油位時(shí)，開(kāi)關(guān)的浮子落下，液位開(kāi)關(guān)閉合，油位報(bào)警燈亮，蜂鳴器鳴響。該裝置裝有一電子控制器可用它設(shè)置供油時(shí)間和間歇時(shí)間，當(dāng)主系統(tǒng)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，開(kāi)始向各潤(rùn)滑點(diǎn)供油點(diǎn)供油其供油時(shí)間60S（可人為調(diào)整），計(jì)時(shí)完成后，便進(jìn)入間歇時(shí)間30min（可人為調(diào)整）潤(rùn)滑電動(dòng)機(jī)停止工作。30min后再次工作60S，并循環(huán)工作。QF4為電動(dòng)機(jī)過(guò)載保護(hù)開(kāi)關(guān)，SL為潤(rùn)滑油檢測(cè)開(kāi)關(guān)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)過(guò)載或潤(rùn)滑油不足時(shí)則使系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

潤(rùn)滑系統(tǒng)的主輸油管道使用？準(zhǔn)6*1的油管（尼龍管、鋁管或銅管），分支輸油管使用？準(zhǔn)4*1的油管。使用？準(zhǔn)6*1的尼龍管在安裝卡套時(shí)，管端應(yīng)裝入外徑？準(zhǔn)4的襯套，油管的管端應(yīng)伸出2-3mm。以使安裝連接后卡套能卡緊油管，保證接頭連接處的密封性。

3 潤(rùn)滑系統(tǒng)故障分析

3.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)工作狀態(tài)的監(jiān)控

3.1.1 過(guò)載檢測(cè)

將過(guò)載保護(hù)元件應(yīng)用到潤(rùn)滑泵的供電回路中，在控制系統(tǒng)中，將其熱過(guò)載觸點(diǎn)作為輸入信號(hào)，潤(rùn)滑泵一旦出現(xiàn)過(guò)載，即可被控制系統(tǒng)檢測(cè)到，同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的處理，在一定程度上使機(jī)床立即停止運(yùn)行。

3.1.2 油面檢測(cè)

機(jī)床運(yùn)行一段時(shí)間后，由于潤(rùn)滑油是一種消耗品，潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑泵油箱內(nèi)的數(shù)量會(huì)逐漸減少。當(dāng)油箱內(nèi)潤(rùn)滑油到達(dá)最低油位時(shí)，如果操作人員沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并進(jìn)行添加，這時(shí)油面檢測(cè)開(kāi)關(guān)會(huì)立即動(dòng)作，油位報(bào)警燈亮，蜂鳴器鳴響。

3.1.3 壓力檢測(cè)

通過(guò)容積式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)處理機(jī)床的潤(rùn)滑。對(duì)于容積式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，只要容積式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)能夠正常工作，按照事先設(shè)定的潤(rùn)滑劑，將相應(yīng)的潤(rùn)滑油供給該每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。但是當(dāng)容積式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況或失效，或者供油管路發(fā)生堵塞、漏油等情況，不管這種情況發(fā)生在供油回路中的任何一處，都會(huì)在一定程度上導(dǎo)致壓力出現(xiàn)異常。根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，在潤(rùn)滑泵的出口處安裝相應(yīng)的壓力檢測(cè)開(kāi)關(guān)，同時(shí)將開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入控制系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)的壓力在潤(rùn)滑泵每次工作之后都要進(jìn)行相應(yīng)的檢查，在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常，機(jī)床工作立即停止，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

3.2 潤(rùn)滑時(shí)間及潤(rùn)滑次數(shù)的控制

通常情況下，為了降低機(jī)床運(yùn)動(dòng)副的磨損，需要在運(yùn)動(dòng)副表面保持適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，也就是對(duì)摩擦表面進(jìn)行恒量供油，進(jìn)而在一定程度上形成油膜。對(duì)于機(jī)床運(yùn)動(dòng)副來(lái)說(shuō)，需要的潤(rùn)滑油量要適當(dāng)，通過(guò)連續(xù)供油方式往往達(dá)不到理想的效果。

對(duì)于集中潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，由于自身配置相應(yīng)的微處理器，進(jìn)而在一定程度上對(duì)潤(rùn)滑泵停止時(shí)間和每次供油時(shí)間進(jìn)行專門(mén)的設(shè)定，進(jìn)一步對(duì)潤(rùn)滑泵間隙工作進(jìn)行控制，在控制面板上，操作人員可以進(jìn)行任意的設(shè)定。

但是處于不同工作狀態(tài)的機(jī)床，在潤(rùn)滑油的需求量方面存在一定的差異。如果機(jī)床中配置FANUC數(shù)控系統(tǒng)，潤(rùn)滑油量可以通過(guò)控制潤(rùn)滑泵的工作時(shí)間，進(jìn)行調(diào)節(jié)。但是，在機(jī)床加工運(yùn)行狀態(tài)下，需要對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的供油方式進(jìn)行綜合考慮，其它工作狀態(tài)沒(méi)有顧及。

通常情況下，按照（長(zhǎng)度+移動(dòng)行程）×寬度×K的公式，計(jì)算機(jī)床導(dǎo)軌需要的潤(rùn)滑油量。通過(guò)對(duì)公式進(jìn)行分析，可以看出：導(dǎo)軌上的軸的移動(dòng)距離影響機(jī)床導(dǎo)軌潤(rùn)滑油的需要量。

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