熊彩蓮

摘要： 汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)結(jié)合了眾多領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)與交通發(fā)展相結(jié)合，更新速度較快，因此，研究此項(xiàng)技術(shù)，對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展具有較大的積極意義。

Abstract： The traditional way of electronic control technology does not meet the demand at this stage， while modern electronic control technology of automotive electric appliances combines the technical advantages in many areas， meanwhile combine with transport development， updates faster. Research this technology has great positive significance for the development of the automotive sector.

關(guān)鍵詞： 汽車(chē)；電器；電子控制；研究

Key words： automotive；electric appliances；electronic controls；research

中圖分類(lèi)號(hào)：U463.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2014）11-0039-02

0 引言

從時(shí)間上來(lái)分析，傳統(tǒng)的汽車(chē)電子控制技術(shù)主要體現(xiàn)在對(duì)機(jī)械部件控制方面，而對(duì)于汽車(chē)電器、如信號(hào)、照明、保險(xiǎn)等裝置的控制，仍然需要依靠駕駛?cè)藛T通過(guò)對(duì)電器開(kāi)關(guān)的操作來(lái)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)改變傳統(tǒng)汽車(chē)電器控制方法，根據(jù)駕駛員指令與傳感器信號(hào)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電器的電子化及智能化，這些根本性能的提高，能夠?qū)⑵?chē)領(lǐng)域的各項(xiàng)工作提升到一個(gè)全新的領(lǐng)域。在此，本文主要對(duì)汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)進(jìn)行一定的研究。

1 概述

汽車(chē)電器系統(tǒng)包括汽車(chē)電器與電子控制兩大部分。就現(xiàn)階段的發(fā)展來(lái)看，汽車(chē)的各項(xiàng)工作還是要從汽車(chē)的內(nèi)部來(lái)研究。首先，汽車(chē)的各項(xiàng)硬性指標(biāo)，需要得到一定的提高。在目前資源緊缺、物價(jià)暴漲的趨勢(shì)下，汽車(chē)領(lǐng)域的消費(fèi)并沒(méi)有絲毫的下降。而且各項(xiàng)修理費(fèi)用也逐漸升高。無(wú)論是私家車(chē)還是公家車(chē)，都要求汽車(chē)的一些根本性技術(shù)得到提高，這樣才能給予汽車(chē)更大的保障，最大限度推進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。其次，汽車(chē)的電子控制屬于高精密的領(lǐng)域，每一種技術(shù)只能負(fù)責(zé)很小的一個(gè)領(lǐng)域，如果要想讓汽車(chē)電子控制提升到一個(gè)全新的水準(zhǔn)，就需要一個(gè)革新較大的技術(shù)來(lái)負(fù)責(zé)核心領(lǐng)域，既要避免技術(shù)上的沖突，同時(shí)又要推動(dòng)汽車(chē)的各項(xiàng)性能進(jìn)步。從客觀(guān)的角度來(lái)分析，通過(guò)電控技術(shù)，改變了原來(lái)的機(jī)械控制系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，利用電子信息處理裝置完成相對(duì)應(yīng)機(jī)械機(jī)構(gòu)動(dòng)作的執(zhí)行，降低了汽車(chē)駕駛?cè)藛T勞動(dòng)強(qiáng)度，克服了傳統(tǒng)機(jī)械裝置存在的缺陷及不足，提高了汽車(chē)的安全性和舒適性。這些才是消費(fèi)者最大的需求，也是未來(lái)的發(fā)展方向。

2 汽車(chē)電器電子控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)在目前的發(fā)展當(dāng)中已經(jīng)具備了一定的規(guī)模，同時(shí)部分技術(shù)已經(jīng)投入使用。從效果上來(lái)看，無(wú)論是出租車(chē)的顧客、還是私家車(chē)的應(yīng)用、亦或是公家車(chē)的招待，都得到了滿(mǎn)意的認(rèn)可。另一方面，由于汽車(chē)自身的質(zhì)量有所上升，再加上汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)的輔助，汽車(chē)領(lǐng)域的提高已經(jīng)非常明顯。在此，本文對(duì)汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行一定的闡述。

2.1 汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 在汽車(chē)的發(fā)展史當(dāng)中，汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)可以說(shuō)是一個(gè)最終的訴求。自從第一臺(tái)汽車(chē)誕生以來(lái)，人們就不斷的追求更快的速度、更穩(wěn)定的座駕環(huán)境以及更加安全的保障體系，甚至是更加全面的電子功能。汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)經(jīng)過(guò)大量的研究和實(shí)踐，終于在目前獲得了階段性的成果。為了保證這項(xiàng)技術(shù)能夠切實(shí)的為實(shí)際工作提供較大的幫助。首先要在系統(tǒng)的結(jié)果以及工作原理上努力，系統(tǒng)不能太過(guò)復(fù)雜，同時(shí)工作原理要盡量簡(jiǎn)單，避免出現(xiàn)較大的失誤。在汽車(chē)布置當(dāng)中，汽車(chē)電器的分布比較分散，電器機(jī)械結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。在這樣的基礎(chǔ)之上，通過(guò)使用單一的ECU電子控制單元進(jìn)行集中性的控制，并沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)減少汽車(chē)線(xiàn)束的目的。經(jīng)過(guò)深入研究，科研人員認(rèn)為，在進(jìn)行汽車(chē)電器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，如果能夠?qū)⑵?chē)電器布置作為基礎(chǔ)，進(jìn)行分區(qū)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠得到一個(gè)較好的結(jié)果。

2.2 汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的工作原理 汽車(chē)電器電子控制系統(tǒng)的集中控制區(qū)，其主要功能是負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)電轉(zhuǎn)換裝置中所獲得的駕駛員控制指令及傳感器信號(hào)的接收、分析與執(zhí)行等，利用軟件產(chǎn)生控制信號(hào)，將控制信號(hào)發(fā)送到總線(xiàn)上，充分發(fā)揮總線(xiàn)主節(jié)點(diǎn)的作用，如圖1所示。

汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)的工作原理，主要是根據(jù)目前汽車(chē)運(yùn)行的需求來(lái)設(shè)定的。從動(dòng)力的角度來(lái)講，最短的傳輸有助于幫助汽車(chē)最快的接受駕駛者發(fā)出的指令，并且在第一時(shí)間執(zhí)行，減少問(wèn)題的發(fā)生。目前的汽車(chē)在性能等一系列的指標(biāo)上都有所提高，面對(duì)市場(chǎng)的大眾化需求，汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)的工作原理也發(fā)生了較大的改變。

2.3 汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的主要功能 在系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，技術(shù)性的措施和安排，能夠?qū)⑾到y(tǒng)的各項(xiàng)功能逐步完善。但是主要功能的實(shí)現(xiàn)，才能徹底幫助汽車(chē)擺脫一系列的問(wèn)題。汽車(chē)電器電子控制系統(tǒng)的一般功能主要包括汽車(chē)點(diǎn)火、啟動(dòng)、照明、信號(hào)指示以及檢測(cè)功能。除了上述的這些功能以外，還有一些必須具備的輔助性功能，比方說(shuō)洗滌、空調(diào)、刮水等等。汽車(chē)電子控制系統(tǒng)在功能的要求上，比傳統(tǒng)的系統(tǒng)更加完善。首先，汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的各項(xiàng)功能要相互獨(dú)立，各個(gè)功能負(fù)責(zé)的汽車(chē)部件不同，互相之間不能發(fā)生沖突，要讓汽車(chē)隨時(shí)都保持一個(gè)最佳的狀態(tài)。其次，汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的各項(xiàng)功能要具有較強(qiáng)的兼容性。在汽車(chē)運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，有時(shí)候需要同時(shí)運(yùn)行多個(gè)功能，這些功能都是為了汽車(chē)能夠更好的行駛而準(zhǔn)備的，功能之間的兼容性越強(qiáng)，運(yùn)行的效率就越高，效果就越好。比方說(shuō)，為了解決傳統(tǒng)汽車(chē)機(jī)電儀表存在的問(wèn)題，利用液晶顯示屏等儀器實(shí)現(xiàn)儀表信號(hào)數(shù)字化，并且在軟件的輔助下，將各種信息轉(zhuǎn)化為駕駛員容易理解的信息內(nèi)容。

2.4 汽車(chē)電器電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) 現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了研究人員的想象，隨著各個(gè)行業(yè)的不斷進(jìn)步，對(duì)汽車(chē)的需求也越來(lái)越高，即便在各種限制條件下，汽車(chē)電器電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)依然在不斷的增多。首先，汽車(chē)電器電子控制系統(tǒng)的容錯(cuò)技術(shù)與故障自診斷技術(shù)是眾多駕駛?cè)藛T的首選，因?yàn)槠?chē)不能總是因?yàn)橐稽c(diǎn)毛病就停下來(lái)維修，同時(shí)汽車(chē)的系統(tǒng)要將各種技術(shù)錯(cuò)誤或者故障記錄下來(lái)，便于維修。汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)在目前的發(fā)展當(dāng)中，能夠允許汽車(chē)在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，即便是發(fā)生問(wèn)題，也可以繼續(xù)運(yùn)行，最大限度的幫助汽車(chē)走完路程，之后再進(jìn)行維修，既不耽誤駕駛者的工作，同時(shí)會(huì)最大限度的保護(hù)好汽車(chē)的各項(xiàng)性能。其次，系統(tǒng)通信技術(shù)對(duì)汽車(chē)的影響較大，這種技術(shù)能夠讓汽車(chē)更加的完善。由于目前的交通壓力較大，有些駕駛?cè)藛T會(huì)選擇走一些偏僻的路徑，但這些路徑的維修地點(diǎn)少，并且安置的相關(guān)工作人員也不多，一旦汽車(chē)發(fā)生故障，就只能擱置。系統(tǒng)通信技術(shù)能夠幫助汽車(chē)快速聯(lián)系維修人員，以最短的時(shí)間和距離，將汽車(chē)運(yùn)送到維修點(diǎn)。另一方面，系統(tǒng)通信技術(shù)還能夠防盜、防破壞，減少了汽車(chē)損害。系統(tǒng)通信技術(shù)主要是采取建立于事件觸發(fā)式單線(xiàn)控制器局域網(wǎng)穿行多路傳輸?shù)姆绞?，將多個(gè)區(qū)域信號(hào)總線(xiàn)連接便可以滿(mǎn)足其通信要求。

3 總結(jié)

本文主要對(duì)汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)進(jìn)行了一定的研究，從目前的研究和應(yīng)用來(lái)看，汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)已經(jīng)取得了非常好的成果，并且達(dá)到了預(yù)期，在很多方面都幫助汽車(chē)運(yùn)行的更加平穩(wěn)，處理問(wèn)題更加全面。日后的工作重點(diǎn)在于，通過(guò)對(duì)不同汽車(chē)制定不同的合理化方案，減少目前的不良問(wèn)題，汽車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中，建立起技術(shù)上的良性循環(huán)。相信在今后的研究當(dāng)中，汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)能夠取得更好的成績(jī)。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱俊.現(xiàn)代汽車(chē)的電子控制技術(shù)[J].電力電子，2013（02）.

[2]杜曉輝.汽車(chē)電子控制技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2013（08）.

[3]王忠良.汽車(chē)電子控制技術(shù)的應(yīng)用及分類(lèi)[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2012（10）.endprint

摘要： 汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)結(jié)合了眾多領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)與交通發(fā)展相結(jié)合，更新速度較快，因此，研究此項(xiàng)技術(shù)，對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展具有較大的積極意義。

Abstract： The traditional way of electronic control technology does not meet the demand at this stage， while modern electronic control technology of automotive electric appliances combines the technical advantages in many areas， meanwhile combine with transport development， updates faster. Research this technology has great positive significance for the development of the automotive sector.

關(guān)鍵詞： 汽車(chē)；電器；電子控制；研究

Key words： automotive；electric appliances；electronic controls；research

中圖分類(lèi)號(hào)：U463.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2014）11-0039-02

0 引言

從時(shí)間上來(lái)分析，傳統(tǒng)的汽車(chē)電子控制技術(shù)主要體現(xiàn)在對(duì)機(jī)械部件控制方面，而對(duì)于汽車(chē)電器、如信號(hào)、照明、保險(xiǎn)等裝置的控制，仍然需要依靠駕駛?cè)藛T通過(guò)對(duì)電器開(kāi)關(guān)的操作來(lái)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)改變傳統(tǒng)汽車(chē)電器控制方法，根據(jù)駕駛員指令與傳感器信號(hào)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電器的電子化及智能化，這些根本性能的提高，能夠?qū)⑵?chē)領(lǐng)域的各項(xiàng)工作提升到一個(gè)全新的領(lǐng)域。在此，本文主要對(duì)汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)進(jìn)行一定的研究。

1 概述

汽車(chē)電器系統(tǒng)包括汽車(chē)電器與電子控制兩大部分。就現(xiàn)階段的發(fā)展來(lái)看，汽車(chē)的各項(xiàng)工作還是要從汽車(chē)的內(nèi)部來(lái)研究。首先，汽車(chē)的各項(xiàng)硬性指標(biāo)，需要得到一定的提高。在目前資源緊缺、物價(jià)暴漲的趨勢(shì)下，汽車(chē)領(lǐng)域的消費(fèi)并沒(méi)有絲毫的下降。而且各項(xiàng)修理費(fèi)用也逐漸升高。無(wú)論是私家車(chē)還是公家車(chē)，都要求汽車(chē)的一些根本性技術(shù)得到提高，這樣才能給予汽車(chē)更大的保障，最大限度推進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。其次，汽車(chē)的電子控制屬于高精密的領(lǐng)域，每一種技術(shù)只能負(fù)責(zé)很小的一個(gè)領(lǐng)域，如果要想讓汽車(chē)電子控制提升到一個(gè)全新的水準(zhǔn)，就需要一個(gè)革新較大的技術(shù)來(lái)負(fù)責(zé)核心領(lǐng)域，既要避免技術(shù)上的沖突，同時(shí)又要推動(dòng)汽車(chē)的各項(xiàng)性能進(jìn)步。從客觀(guān)的角度來(lái)分析，通過(guò)電控技術(shù)，改變了原來(lái)的機(jī)械控制系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，利用電子信息處理裝置完成相對(duì)應(yīng)機(jī)械機(jī)構(gòu)動(dòng)作的執(zhí)行，降低了汽車(chē)駕駛?cè)藛T勞動(dòng)強(qiáng)度，克服了傳統(tǒng)機(jī)械裝置存在的缺陷及不足，提高了汽車(chē)的安全性和舒適性。這些才是消費(fèi)者最大的需求，也是未來(lái)的發(fā)展方向。

2 汽車(chē)電器電子控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)在目前的發(fā)展當(dāng)中已經(jīng)具備了一定的規(guī)模，同時(shí)部分技術(shù)已經(jīng)投入使用。從效果上來(lái)看，無(wú)論是出租車(chē)的顧客、還是私家車(chē)的應(yīng)用、亦或是公家車(chē)的招待，都得到了滿(mǎn)意的認(rèn)可。另一方面，由于汽車(chē)自身的質(zhì)量有所上升，再加上汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)的輔助，汽車(chē)領(lǐng)域的提高已經(jīng)非常明顯。在此，本文對(duì)汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行一定的闡述。

2.1 汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 在汽車(chē)的發(fā)展史當(dāng)中，汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)可以說(shuō)是一個(gè)最終的訴求。自從第一臺(tái)汽車(chē)誕生以來(lái)，人們就不斷的追求更快的速度、更穩(wěn)定的座駕環(huán)境以及更加安全的保障體系，甚至是更加全面的電子功能。汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)經(jīng)過(guò)大量的研究和實(shí)踐，終于在目前獲得了階段性的成果。為了保證這項(xiàng)技術(shù)能夠切實(shí)的為實(shí)際工作提供較大的幫助。首先要在系統(tǒng)的結(jié)果以及工作原理上努力，系統(tǒng)不能太過(guò)復(fù)雜，同時(shí)工作原理要盡量簡(jiǎn)單，避免出現(xiàn)較大的失誤。在汽車(chē)布置當(dāng)中，汽車(chē)電器的分布比較分散，電器機(jī)械結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。在這樣的基礎(chǔ)之上，通過(guò)使用單一的ECU電子控制單元進(jìn)行集中性的控制，并沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)減少汽車(chē)線(xiàn)束的目的。經(jīng)過(guò)深入研究，科研人員認(rèn)為，在進(jìn)行汽車(chē)電器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，如果能夠?qū)⑵?chē)電器布置作為基礎(chǔ)，進(jìn)行分區(qū)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠得到一個(gè)較好的結(jié)果。

2.2 汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的工作原理 汽車(chē)電器電子控制系統(tǒng)的集中控制區(qū)，其主要功能是負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)電轉(zhuǎn)換裝置中所獲得的駕駛員控制指令及傳感器信號(hào)的接收、分析與執(zhí)行等，利用軟件產(chǎn)生控制信號(hào)，將控制信號(hào)發(fā)送到總線(xiàn)上，充分發(fā)揮總線(xiàn)主節(jié)點(diǎn)的作用，如圖1所示。

汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)的工作原理，主要是根據(jù)目前汽車(chē)運(yùn)行的需求來(lái)設(shè)定的。從動(dòng)力的角度來(lái)講，最短的傳輸有助于幫助汽車(chē)最快的接受駕駛者發(fā)出的指令，并且在第一時(shí)間執(zhí)行，減少問(wèn)題的發(fā)生。目前的汽車(chē)在性能等一系列的指標(biāo)上都有所提高，面對(duì)市場(chǎng)的大眾化需求，汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)的工作原理也發(fā)生了較大的改變。

2.3 汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的主要功能 在系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，技術(shù)性的措施和安排，能夠?qū)⑾到y(tǒng)的各項(xiàng)功能逐步完善。但是主要功能的實(shí)現(xiàn)，才能徹底幫助汽車(chē)擺脫一系列的問(wèn)題。汽車(chē)電器電子控制系統(tǒng)的一般功能主要包括汽車(chē)點(diǎn)火、啟動(dòng)、照明、信號(hào)指示以及檢測(cè)功能。除了上述的這些功能以外，還有一些必須具備的輔助性功能，比方說(shuō)洗滌、空調(diào)、刮水等等。汽車(chē)電子控制系統(tǒng)在功能的要求上，比傳統(tǒng)的系統(tǒng)更加完善。首先，汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的各項(xiàng)功能要相互獨(dú)立，各個(gè)功能負(fù)責(zé)的汽車(chē)部件不同，互相之間不能發(fā)生沖突，要讓汽車(chē)隨時(shí)都保持一個(gè)最佳的狀態(tài)。其次，汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的各項(xiàng)功能要具有較強(qiáng)的兼容性。在汽車(chē)運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，有時(shí)候需要同時(shí)運(yùn)行多個(gè)功能，這些功能都是為了汽車(chē)能夠更好的行駛而準(zhǔn)備的，功能之間的兼容性越強(qiáng)，運(yùn)行的效率就越高，效果就越好。比方說(shuō)，為了解決傳統(tǒng)汽車(chē)機(jī)電儀表存在的問(wèn)題，利用液晶顯示屏等儀器實(shí)現(xiàn)儀表信號(hào)數(shù)字化，并且在軟件的輔助下，將各種信息轉(zhuǎn)化為駕駛員容易理解的信息內(nèi)容。

2.4 汽車(chē)電器電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) 現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了研究人員的想象，隨著各個(gè)行業(yè)的不斷進(jìn)步，對(duì)汽車(chē)的需求也越來(lái)越高，即便在各種限制條件下，汽車(chē)電器電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)依然在不斷的增多。首先，汽車(chē)電器電子控制系統(tǒng)的容錯(cuò)技術(shù)與故障自診斷技術(shù)是眾多駕駛?cè)藛T的首選，因?yàn)槠?chē)不能總是因?yàn)橐稽c(diǎn)毛病就停下來(lái)維修，同時(shí)汽車(chē)的系統(tǒng)要將各種技術(shù)錯(cuò)誤或者故障記錄下來(lái)，便于維修。汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)在目前的發(fā)展當(dāng)中，能夠允許汽車(chē)在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，即便是發(fā)生問(wèn)題，也可以繼續(xù)運(yùn)行，最大限度的幫助汽車(chē)走完路程，之后再進(jìn)行維修，既不耽誤駕駛者的工作，同時(shí)會(huì)最大限度的保護(hù)好汽車(chē)的各項(xiàng)性能。其次，系統(tǒng)通信技術(shù)對(duì)汽車(chē)的影響較大，這種技術(shù)能夠讓汽車(chē)更加的完善。由于目前的交通壓力較大，有些駕駛?cè)藛T會(huì)選擇走一些偏僻的路徑，但這些路徑的維修地點(diǎn)少，并且安置的相關(guān)工作人員也不多，一旦汽車(chē)發(fā)生故障，就只能擱置。系統(tǒng)通信技術(shù)能夠幫助汽車(chē)快速聯(lián)系維修人員，以最短的時(shí)間和距離，將汽車(chē)運(yùn)送到維修點(diǎn)。另一方面，系統(tǒng)通信技術(shù)還能夠防盜、防破壞，減少了汽車(chē)損害。系統(tǒng)通信技術(shù)主要是采取建立于事件觸發(fā)式單線(xiàn)控制器局域網(wǎng)穿行多路傳輸?shù)姆绞剑瑢⒍鄠€(gè)區(qū)域信號(hào)總線(xiàn)連接便可以滿(mǎn)足其通信要求。

3 總結(jié)

本文主要對(duì)汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)進(jìn)行了一定的研究，從目前的研究和應(yīng)用來(lái)看，汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)已經(jīng)取得了非常好的成果，并且達(dá)到了預(yù)期，在很多方面都幫助汽車(chē)運(yùn)行的更加平穩(wěn)，處理問(wèn)題更加全面。日后的工作重點(diǎn)在于，通過(guò)對(duì)不同汽車(chē)制定不同的合理化方案，減少目前的不良問(wèn)題，汽車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中，建立起技術(shù)上的良性循環(huán)。相信在今后的研究當(dāng)中，汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)能夠取得更好的成績(jī)。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱俊.現(xiàn)代汽車(chē)的電子控制技術(shù)[J].電力電子，2013（02）.

[2]杜曉輝.汽車(chē)電子控制技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2013（08）.

[3]王忠良.汽車(chē)電子控制技術(shù)的應(yīng)用及分類(lèi)[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2012（10）.endprint

摘要： 汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)結(jié)合了眾多領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)與交通發(fā)展相結(jié)合，更新速度較快，因此，研究此項(xiàng)技術(shù)，對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展具有較大的積極意義。

Abstract： The traditional way of electronic control technology does not meet the demand at this stage， while modern electronic control technology of automotive electric appliances combines the technical advantages in many areas， meanwhile combine with transport development， updates faster. Research this technology has great positive significance for the development of the automotive sector.

關(guān)鍵詞： 汽車(chē)；電器；電子控制；研究

Key words： automotive；electric appliances；electronic controls；research

中圖分類(lèi)號(hào)：U463.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2014）11-0039-02

0 引言

從時(shí)間上來(lái)分析，傳統(tǒng)的汽車(chē)電子控制技術(shù)主要體現(xiàn)在對(duì)機(jī)械部件控制方面，而對(duì)于汽車(chē)電器、如信號(hào)、照明、保險(xiǎn)等裝置的控制，仍然需要依靠駕駛?cè)藛T通過(guò)對(duì)電器開(kāi)關(guān)的操作來(lái)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)改變傳統(tǒng)汽車(chē)電器控制方法，根據(jù)駕駛員指令與傳感器信號(hào)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電器的電子化及智能化，這些根本性能的提高，能夠?qū)⑵?chē)領(lǐng)域的各項(xiàng)工作提升到一個(gè)全新的領(lǐng)域。在此，本文主要對(duì)汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)進(jìn)行一定的研究。

1 概述

汽車(chē)電器系統(tǒng)包括汽車(chē)電器與電子控制兩大部分。就現(xiàn)階段的發(fā)展來(lái)看，汽車(chē)的各項(xiàng)工作還是要從汽車(chē)的內(nèi)部來(lái)研究。首先，汽車(chē)的各項(xiàng)硬性指標(biāo)，需要得到一定的提高。在目前資源緊缺、物價(jià)暴漲的趨勢(shì)下，汽車(chē)領(lǐng)域的消費(fèi)并沒(méi)有絲毫的下降。而且各項(xiàng)修理費(fèi)用也逐漸升高。無(wú)論是私家車(chē)還是公家車(chē)，都要求汽車(chē)的一些根本性技術(shù)得到提高，這樣才能給予汽車(chē)更大的保障，最大限度推進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。其次，汽車(chē)的電子控制屬于高精密的領(lǐng)域，每一種技術(shù)只能負(fù)責(zé)很小的一個(gè)領(lǐng)域，如果要想讓汽車(chē)電子控制提升到一個(gè)全新的水準(zhǔn)，就需要一個(gè)革新較大的技術(shù)來(lái)負(fù)責(zé)核心領(lǐng)域，既要避免技術(shù)上的沖突，同時(shí)又要推動(dòng)汽車(chē)的各項(xiàng)性能進(jìn)步。從客觀(guān)的角度來(lái)分析，通過(guò)電控技術(shù)，改變了原來(lái)的機(jī)械控制系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，利用電子信息處理裝置完成相對(duì)應(yīng)機(jī)械機(jī)構(gòu)動(dòng)作的執(zhí)行，降低了汽車(chē)駕駛?cè)藛T勞動(dòng)強(qiáng)度，克服了傳統(tǒng)機(jī)械裝置存在的缺陷及不足，提高了汽車(chē)的安全性和舒適性。這些才是消費(fèi)者最大的需求，也是未來(lái)的發(fā)展方向。

2 汽車(chē)電器電子控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)在目前的發(fā)展當(dāng)中已經(jīng)具備了一定的規(guī)模，同時(shí)部分技術(shù)已經(jīng)投入使用。從效果上來(lái)看，無(wú)論是出租車(chē)的顧客、還是私家車(chē)的應(yīng)用、亦或是公家車(chē)的招待，都得到了滿(mǎn)意的認(rèn)可。另一方面，由于汽車(chē)自身的質(zhì)量有所上升，再加上汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)的輔助，汽車(chē)領(lǐng)域的提高已經(jīng)非常明顯。在此，本文對(duì)汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行一定的闡述。

2.1 汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 在汽車(chē)的發(fā)展史當(dāng)中，汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)可以說(shuō)是一個(gè)最終的訴求。自從第一臺(tái)汽車(chē)誕生以來(lái)，人們就不斷的追求更快的速度、更穩(wěn)定的座駕環(huán)境以及更加安全的保障體系，甚至是更加全面的電子功能。汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)經(jīng)過(guò)大量的研究和實(shí)踐，終于在目前獲得了階段性的成果。為了保證這項(xiàng)技術(shù)能夠切實(shí)的為實(shí)際工作提供較大的幫助。首先要在系統(tǒng)的結(jié)果以及工作原理上努力，系統(tǒng)不能太過(guò)復(fù)雜，同時(shí)工作原理要盡量簡(jiǎn)單，避免出現(xiàn)較大的失誤。在汽車(chē)布置當(dāng)中，汽車(chē)電器的分布比較分散，電器機(jī)械結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。在這樣的基礎(chǔ)之上，通過(guò)使用單一的ECU電子控制單元進(jìn)行集中性的控制，并沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)減少汽車(chē)線(xiàn)束的目的。經(jīng)過(guò)深入研究，科研人員認(rèn)為，在進(jìn)行汽車(chē)電器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，如果能夠?qū)⑵?chē)電器布置作為基礎(chǔ)，進(jìn)行分區(qū)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠得到一個(gè)較好的結(jié)果。

2.2 汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的工作原理 汽車(chē)電器電子控制系統(tǒng)的集中控制區(qū)，其主要功能是負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)電轉(zhuǎn)換裝置中所獲得的駕駛員控制指令及傳感器信號(hào)的接收、分析與執(zhí)行等，利用軟件產(chǎn)生控制信號(hào)，將控制信號(hào)發(fā)送到總線(xiàn)上，充分發(fā)揮總線(xiàn)主節(jié)點(diǎn)的作用，如圖1所示。

汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)的工作原理，主要是根據(jù)目前汽車(chē)運(yùn)行的需求來(lái)設(shè)定的。從動(dòng)力的角度來(lái)講，最短的傳輸有助于幫助汽車(chē)最快的接受駕駛者發(fā)出的指令，并且在第一時(shí)間執(zhí)行，減少問(wèn)題的發(fā)生。目前的汽車(chē)在性能等一系列的指標(biāo)上都有所提高，面對(duì)市場(chǎng)的大眾化需求，汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)的工作原理也發(fā)生了較大的改變。

2.3 汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的主要功能 在系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，技術(shù)性的措施和安排，能夠?qū)⑾到y(tǒng)的各項(xiàng)功能逐步完善。但是主要功能的實(shí)現(xiàn)，才能徹底幫助汽車(chē)擺脫一系列的問(wèn)題。汽車(chē)電器電子控制系統(tǒng)的一般功能主要包括汽車(chē)點(diǎn)火、啟動(dòng)、照明、信號(hào)指示以及檢測(cè)功能。除了上述的這些功能以外，還有一些必須具備的輔助性功能，比方說(shuō)洗滌、空調(diào)、刮水等等。汽車(chē)電子控制系統(tǒng)在功能的要求上，比傳統(tǒng)的系統(tǒng)更加完善。首先，汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的各項(xiàng)功能要相互獨(dú)立，各個(gè)功能負(fù)責(zé)的汽車(chē)部件不同，互相之間不能發(fā)生沖突，要讓汽車(chē)隨時(shí)都保持一個(gè)最佳的狀態(tài)。其次，汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的各項(xiàng)功能要具有較強(qiáng)的兼容性。在汽車(chē)運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，有時(shí)候需要同時(shí)運(yùn)行多個(gè)功能，這些功能都是為了汽車(chē)能夠更好的行駛而準(zhǔn)備的，功能之間的兼容性越強(qiáng)，運(yùn)行的效率就越高，效果就越好。比方說(shuō)，為了解決傳統(tǒng)汽車(chē)機(jī)電儀表存在的問(wèn)題，利用液晶顯示屏等儀器實(shí)現(xiàn)儀表信號(hào)數(shù)字化，并且在軟件的輔助下，將各種信息轉(zhuǎn)化為駕駛員容易理解的信息內(nèi)容。

2.4 汽車(chē)電器電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) 現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了研究人員的想象，隨著各個(gè)行業(yè)的不斷進(jìn)步，對(duì)汽車(chē)的需求也越來(lái)越高，即便在各種限制條件下，汽車(chē)電器電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)依然在不斷的增多。首先，汽車(chē)電器電子控制系統(tǒng)的容錯(cuò)技術(shù)與故障自診斷技術(shù)是眾多駕駛?cè)藛T的首選，因?yàn)槠?chē)不能總是因?yàn)橐稽c(diǎn)毛病就停下來(lái)維修，同時(shí)汽車(chē)的系統(tǒng)要將各種技術(shù)錯(cuò)誤或者故障記錄下來(lái)，便于維修。汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)在目前的發(fā)展當(dāng)中，能夠允許汽車(chē)在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，即便是發(fā)生問(wèn)題，也可以繼續(xù)運(yùn)行，最大限度的幫助汽車(chē)走完路程，之后再進(jìn)行維修，既不耽誤駕駛者的工作，同時(shí)會(huì)最大限度的保護(hù)好汽車(chē)的各項(xiàng)性能。其次，系統(tǒng)通信技術(shù)對(duì)汽車(chē)的影響較大，這種技術(shù)能夠讓汽車(chē)更加的完善。由于目前的交通壓力較大，有些駕駛?cè)藛T會(huì)選擇走一些偏僻的路徑，但這些路徑的維修地點(diǎn)少，并且安置的相關(guān)工作人員也不多，一旦汽車(chē)發(fā)生故障，就只能擱置。系統(tǒng)通信技術(shù)能夠幫助汽車(chē)快速聯(lián)系維修人員，以最短的時(shí)間和距離，將汽車(chē)運(yùn)送到維修點(diǎn)。另一方面，系統(tǒng)通信技術(shù)還能夠防盜、防破壞，減少了汽車(chē)損害。系統(tǒng)通信技術(shù)主要是采取建立于事件觸發(fā)式單線(xiàn)控制器局域網(wǎng)穿行多路傳輸?shù)姆绞?，將多個(gè)區(qū)域信號(hào)總線(xiàn)連接便可以滿(mǎn)足其通信要求。

3 總結(jié)

本文主要對(duì)汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)進(jìn)行了一定的研究，從目前的研究和應(yīng)用來(lái)看，汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)已經(jīng)取得了非常好的成果，并且達(dá)到了預(yù)期，在很多方面都幫助汽車(chē)運(yùn)行的更加平穩(wěn)，處理問(wèn)題更加全面。日后的工作重點(diǎn)在于，通過(guò)對(duì)不同汽車(chē)制定不同的合理化方案，減少目前的不良問(wèn)題，汽車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中，建立起技術(shù)上的良性循環(huán)。相信在今后的研究當(dāng)中，汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)能夠取得更好的成績(jī)。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱俊.現(xiàn)代汽車(chē)的電子控制技術(shù)[J].電力電子，2013（02）.

[2]杜曉輝.汽車(chē)電子控制技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2013（08）.

[3]王忠良.汽車(chē)電子控制技術(shù)的應(yīng)用及分類(lèi)[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2012（10）.endprint