劉鹿鳴，施駿業(yè)，王穎，葛方根，汪峰，魏慶奇，陳江平

（1-上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院，上海 200240；2-浙江盾安人工環(huán)境股份有限公司，浙江杭州 310051；3-天津三電汽車空調(diào)有限公司，天津 300385）

親水涂層對(duì)微通道換熱器空氣側(cè)性能的影響

劉鹿鳴*1，施駿業(yè)1，王穎1，葛方根2，汪峰2，魏慶奇3，陳江平1

（1-上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院，上海 200240；2-浙江盾安人工環(huán)境股份有限公司，浙江杭州 310051；3-天津三電汽車空調(diào)有限公司，天津 300385）

對(duì)微通道換熱器進(jìn)行了親水表面處理，并對(duì)其性能進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，分析了親水處理對(duì)微通道換熱器濕工況性能的影響。實(shí)驗(yàn)表明，親水處理對(duì)換熱器性能有利：與無(wú)涂層換熱器相比，親水處理?yè)Q熱器換熱量最多增大7.0%，壓降減小0.7%～18.9%。而隨著翅片間距的減小和芯體厚度的增加，親水處理帶來(lái)的性能提升減弱。

微通道換熱器；表面處理；換熱性能；壓降

0 引言

微通道換熱器具有重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、換熱效率高、內(nèi)容積小的優(yōu)點(diǎn)，在汽車空調(diào)領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用[1]。近年來(lái)，微通道換熱器開(kāi)始越來(lái)越多地應(yīng)用在家用和商用空調(diào)上面[2]，這就要求其在熱泵工況下穩(wěn)定運(yùn)行[3]。當(dāng)微通道換熱器用作蒸發(fā)器時(shí)，換熱器翅片表面溫度若低于空氣露點(diǎn)溫度，翅片上面就會(huì)產(chǎn)生冷凝水，而微通道換熱器翅片多為百葉窗翅片，極容易被水滴堵塞惡化換熱。微通道換熱器排水問(wèn)題亟需解決。

換熱器的排水特性主要與其翅片形式、間距[4]以及翅片材料表面接觸角[5]有關(guān)。由于改變翅片間距會(huì)直接影響換熱器性能，而且新開(kāi)翅片模具費(fèi)用昂貴，故相比而言，研究表面處理對(duì)換熱器排水性能的影響比較有意義。傳統(tǒng)管片式換熱器多采用親水鋁箔[6]，MA X K、WANG C C和楊強(qiáng)等[7-10]研究了析濕工況下親水層對(duì)管片式換熱器空氣側(cè)性能的影響，結(jié)果說(shuō)明表面涂層可以降低空氣側(cè)的壓降，而對(duì)換熱器性能的影響取決于換熱器翅片結(jié)構(gòu)參數(shù)和實(shí)驗(yàn)工況。MOALLEM E等[11]研究了親水處理對(duì)微通道換熱器結(jié)霜工況下性能的影響，結(jié)果表明在結(jié)霜工況下經(jīng)過(guò)親水換熱器換熱量提升最多15%。CHO H等[12]研究表明親水處理對(duì)蒸發(fā)器制冷量有很小的貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在針對(duì)表面處理對(duì)微通道換熱器空氣側(cè)性能影響的研究并不多，也并沒(méi)有定論親水處理對(duì)微通道換熱器性能是否有利。

本文將親水處理的微通道換熱器在不同工況下與原換熱器進(jìn)行性能對(duì)比，研究了親水處理對(duì)換熱器濕工況性能的影響。

1 實(shí)驗(yàn)裝置

實(shí)驗(yàn)裝置系統(tǒng)如圖1所示。該系統(tǒng)主要由放置在封閉的環(huán)境艙內(nèi)的空氣回路、冷水回路、數(shù)據(jù)采集模塊以及控制終端構(gòu)成。實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，樣件安裝于風(fēng)洞出口，由風(fēng)洞內(nèi)的噴嘴控制風(fēng)量，環(huán)境溫、濕度由空調(diào)系統(tǒng)和加熱加濕系統(tǒng)控制，冷水回路的水溫由恒溫水槽控制。一個(gè)攝像機(jī)被放置在換熱器空氣側(cè)出口用于拍攝換熱器表面凝水的情況，換熱器下部放置有接水槽，用于儲(chǔ)存換熱器凝水。

圖1 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)示意圖

系統(tǒng)空氣側(cè)和水側(cè)進(jìn)出口狀態(tài)由多個(gè)溫度壓力傳感器測(cè)量并由電腦自動(dòng)控制，通過(guò)計(jì)算換熱器的空氣側(cè)進(jìn)出口焓差及水側(cè)的進(jìn)出口焓差來(lái)測(cè)量樣件的換熱能力，一般認(rèn)為換熱器單體實(shí)驗(yàn)空氣側(cè)換熱能力與水側(cè)換熱能力相差在 5%之內(nèi)實(shí)驗(yàn)結(jié)果才有效。實(shí)驗(yàn)臺(tái)各傳感器精度如表 1所示，根據(jù)MOFFAT R J的誤差分析方法[13]可以計(jì)算出實(shí)驗(yàn)臺(tái)對(duì)于換熱器換熱量測(cè)量的不確定度為3.5%。

表1 實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要傳感器精度

2 實(shí)驗(yàn)對(duì)象、工況及數(shù)據(jù)處理方法

2.1 實(shí)驗(yàn)對(duì)象及工況

微通道換熱器由百葉窗翅片和微通道扁管組成，百葉窗翅片的結(jié)構(gòu)如圖2所示。微通道扁管兩端分別連接上下集流管，冷媒從集流管一端流入另一端流出。

圖2 百葉窗翅片的結(jié)構(gòu)

研究對(duì)象為3個(gè)未經(jīng)表面處理和3個(gè)經(jīng)過(guò)親水處理的換熱器，換熱器編號(hào)及結(jié)構(gòu)參數(shù)如表2所示。

表2 實(shí)驗(yàn)樣件的結(jié)構(gòu)參數(shù)

換熱器經(jīng)脫脂、浸泡、甩干、烘干等步驟得到均勻致密的表面膜層，所得到的親水膜很薄，對(duì)翅片厚度和翅片間距影響很小。

實(shí)驗(yàn)測(cè)試工況見(jiàn)表3。

表3 實(shí)驗(yàn)工況表

2.2 數(shù)據(jù)處理方法

空氣側(cè)壓降通過(guò)壓差傳感器直接獲得，換熱器換熱量通過(guò)空氣側(cè)和水側(cè)換熱量取平均數(shù)得到。

式中：

Qm——換熱器換熱量；

Qa——空氣側(cè)換熱量；

Qw——水側(cè)換熱量；

ma——空氣質(zhì)量流量；

ia,in——空氣入口焓；

ia,out——空氣出口焓；

mw——水流量；

iw,out——水出口焓；

iw,in——水入口焓。

3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析

圖3為不同風(fēng)速下無(wú)涂層換熱器和親水處理?yè)Q熱器換熱量比較，采用無(wú)量綱數(shù)作為衡量標(biāo)準(zhǔn)。

式中：

kQ——換熱量比；

Qcoated——表面處理?yè)Q熱器換熱量；

Quncoated——原換熱器換熱量。

從無(wú)量綱數(shù)kQ可以看出，親水處理芯體的換熱量相比同尺寸無(wú)涂層樣品增大。3個(gè)親水涂層樣件相比無(wú)涂層樣件換熱量上升最多7.0%，僅在一個(gè)工況點(diǎn)下降0.8%。實(shí)驗(yàn)中翅片凝水的照片如圖4所示，可以看到，凝水在親水涂層上結(jié)合呈現(xiàn)膜狀，而通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，凝水在無(wú)涂層換熱器上呈現(xiàn)一個(gè)個(gè)小水滴。親水涂層強(qiáng)化換熱是因?yàn)槟谟H水膜上形成一層水膜并且水膜快速流下，而無(wú)涂層換熱器的凝水以水珠的形式增加了翅片的粗糙度，在一定程度上也能夠增強(qiáng)換熱。在高風(fēng)速時(shí)，無(wú)涂層換熱器翅片上的小水珠同樣具有較好的流動(dòng)性，故其換熱能力相比親水涂層換熱器差得不多，無(wú)量綱數(shù)kQ趨近于1；而當(dāng)風(fēng)速較低時(shí)，親水膜流動(dòng)性的優(yōu)勢(shì)比較明顯，故換熱能力提高比較明顯?？梢钥吹?，隨著翅片間距的減小，換熱量無(wú)量綱數(shù)下降1.1%到2.2%；隨著芯體厚度的增大，換熱量無(wú)量綱數(shù)下降1.1%到3.2%。這是因?yàn)椋S著翅片間距的減小和芯體厚度的增加，水膜在翅片間的流動(dòng)性降低，水膜流動(dòng)對(duì)換熱能力的增強(qiáng)也降低，而無(wú)涂層換熱器的凝水仍然可以以水珠的形式增加翅片的粗糙度來(lái)增強(qiáng)換熱。

圖 5為兩種換熱器在不同工況下的壓降比較，同樣采用無(wú)量綱數(shù)作為衡量標(biāo)準(zhǔn)：

其中，kΔp為壓降比，Δpcoated為表面處理?yè)Q熱器壓降，Δpuncoated為原換熱器壓降。

圖3 換熱量隨風(fēng)速的變化

圖4 換熱器空氣側(cè)冷凝照片

圖5 壓降隨風(fēng)速的變化

從無(wú)量綱數(shù)kΔp上可以看出，親水處理芯體的壓降相比同結(jié)構(gòu)尺寸無(wú)涂層換熱器降低。3個(gè)親水涂層樣件壓降降低 0.7%～18.9%。與換熱量體現(xiàn)出的規(guī)律一致，隨著翅片間距的減小，親水涂層樣品的壓降無(wú)量綱數(shù)增加4.4%～6.0%；隨著芯體厚度的增加，親水涂層樣品的壓降無(wú)量綱數(shù)增加11.3%～12.2%。水膜流動(dòng)性的降低造成了親水處理?yè)Q熱器翅片間的凝水增多，從而壓降增大。

4 結(jié)論

通過(guò)對(duì)不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的微通道換熱器進(jìn)行親水表面處理，而后對(duì)其性能進(jìn)行對(duì)比，研究了不同親水處理對(duì)微通道換熱器濕工況性能的影響。結(jié)論如下：

1) 親水處理對(duì)換熱器性能有利。在不同工況下，親水涂層換熱器相比同結(jié)構(gòu)無(wú)涂層換熱器換熱量最多上升7%，且僅在一個(gè)工況點(diǎn)下降0.8%；壓降相比無(wú)涂層換熱器降低0.7%到18.9%；

2) 減小翅片間距和增大芯體厚度不利于親水性能的發(fā)揮。隨著翅片間距的減小和芯體厚度的增加，親水涂層換熱器的換熱量無(wú)量綱數(shù)下降1.1%到3.2%，壓降無(wú)量綱數(shù)上升4.4%到12.2%。

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Influence of Hydrophilic Coating on the Air Side Performance of Microchannel Heat Exchanger

LIU Lu-ming*1, SHI Jun-ye1, WANG Ying1, GE Fang-gen2, WANG Feng2, WEI Qing-qi3, CHEN Jiang-ping1
(1-School of Mechanical Engineering, Shanghai Jiao Tong University, Shanghai, 200240, China; 2-Zhejiang Dunan Artificial Environment Co., Ltd. Hangzhou, Zhejiang 310051, China; 3-Tianjin Sanden Auto Air-conditioning Co., Ltd. Tianjin 300385)

The surface of the microchannel heat exchanger was dealt with hydrophilic coating; the performance of microchannel heat exchanger with hydrophilic surface coating was experimentally studied under different conditions, and the influence of hydrophilic coating on the performance of the heat changer under wet conditions was analyzed. The results indicated that hydrophilic surface coating has good effects on air side performance: the heat transfer capacity increases by a maximum of 7.0% and the pressure drop decreases by 0.7% ～ 18.9%. With the decrease of fin pitch and the increase of tube height, the performance improvement caused by hydrophilic surface coating decreases.

Microchannel heat exchanger; Surface coating; Heat transfer performance; Pressure drop

10.3969/j.issn.2095-4468.2014.02.102

*劉鹿鳴（1990-），男，碩士研究生。研究方向：汽車熱系統(tǒng)。聯(lián)系地址：上海市閔行區(qū)東川路800號(hào)上海交通大學(xué)熱動(dòng)樓C棟359室，郵編：200240。聯(lián)系電話：18502127629。E-mail：lmliusjtu@163.com。