我國(guó)首部綠色輪胎行業(yè)自律標(biāo)準(zhǔn)試行

2014年2月24日，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)范》)，并于3月1日開(kāi)始試行。該《規(guī)范》由中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)首次提出，為我國(guó)首部綠色輪胎行業(yè)自律標(biāo)準(zhǔn)。

《規(guī)范》除了對(duì)綠色輪胎提出了產(chǎn)品性能要求外，還對(duì)原材料的使用提出了要求?！兑?guī)范》要求，2015年1月起，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的所有子午胎配方中不應(yīng)使用、所有進(jìn)口輪胎中不應(yīng)含有的原材料有：高芳油，防老劑D，促進(jìn)劑NOBS，秋蘭姆類(lèi)超促進(jìn)劑TMTM、TMTD，嗎啡啉類(lèi)硫磺給予體DTDM，五氯硫酚類(lèi)塑解劑，SBR1712/SBR1721;間苯二酚及預(yù)分散類(lèi)型建議采用間苯二酚甲醛樹(shù)脂等類(lèi)型的產(chǎn)品替代。同時(shí)，推薦使用發(fā)布后的《綠色輪胎環(huán)保原材料指南》認(rèn)定的主要原材料品種。對(duì)綠色輪胎的清潔生產(chǎn)和污染物排放也提出了要求，如對(duì)產(chǎn)品綜合能耗、水污染物和大氣排放物排放標(biāo)準(zhǔn)等都有具體規(guī)定。

此外，《規(guī)范》還推薦了綠色輪胎生產(chǎn)工藝技術(shù)，比如煉膠硫化廢氣除臭、低溫連續(xù)混煉、鍋爐煙氣脫硫/除塵/脫硝、高溫充氮硫化、炭黑管道輸送、橡膠助劑造粒、輪胎自動(dòng)化成型及半部件大卷化、輪胎壓出/壓延電子束預(yù)硫化等技術(shù);并建議逐步取消胎面底面涂膠漿技術(shù)。

據(jù)了解，該《規(guī)范》對(duì)我國(guó)發(fā)展綠色輪胎雖具有指導(dǎo)作用，但仍屬于行業(yè)自律性標(biāo)準(zhǔn)，不具備強(qiáng)制執(zhí)行的行業(yè)約束力。因此，中橡協(xié)希望國(guó)家將該標(biāo)準(zhǔn)上升為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

(鴻 雁)

斯堪尼亞全新Streamline國(guó)內(nèi)多地同步上市

2014年2月28日，斯堪尼亞全新Streamline在深圳、北京、上海等國(guó)內(nèi)7個(gè)城市同步上市，來(lái)自全國(guó)各地的運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)者共同見(jiàn)證。換代后的斯堪尼亞全新Streamline系列擁有更加卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性(提升7%)，擁有最高的出勤率和優(yōu)異的性能。

此次全國(guó)范圍的上市推廣活動(dòng)，內(nèi)容豐富多彩?，F(xiàn)場(chǎng)不僅舉行了斯堪尼亞全新Streamline的車(chē)輛交付儀式，與此同時(shí)，還包括“行駛里程超過(guò)225萬(wàn)km車(chē)主現(xiàn)場(chǎng)授勛”，“新老Streamline同臺(tái)亮相”等環(huán)節(jié)，全面展現(xiàn)了斯堪尼亞產(chǎn)品“至臻完美”的卓越品質(zhì)。

此次斯堪尼亞全新Streamline區(qū)域上市活動(dòng)在深圳、北京、上海、成都、福州、青島、江西等7個(gè)地區(qū)同步舉行，未來(lái)還將登陸廣州、武漢、烏魯木齊等其他城市。在成都站活動(dòng)中，現(xiàn)場(chǎng)簽約22輛斯堪尼亞全新Streamline，體現(xiàn)了西部運(yùn)輸行業(yè)對(duì)斯堪尼亞品牌的高度青睞，在未來(lái)，斯堪尼亞也會(huì)持續(xù)重視西部運(yùn)輸市場(chǎng)。

(關(guān) 懷)

德國(guó)曼與世界頂級(jí)足球俱樂(lè)部拜仁慕尼黑續(xù)約至2016年

日前，德國(guó)曼與德國(guó)足球俱樂(lè)部拜仁慕尼黑再續(xù)新約，雙方將繼續(xù)合作直至2016年，此次合作涵蓋拜仁足球和籃球俱樂(lè)部。

據(jù)悉，2008年，德國(guó)曼就已經(jīng)開(kāi)始和拜仁慕尼黑足球俱樂(lè)部合作，2011年雙方的合作擴(kuò)展至拜仁籃球俱樂(lè)部。德國(guó)曼與拜仁慕尼黑的合作主要是：用德國(guó)曼客車(chē)運(yùn)送拜仁慕尼黑的足球運(yùn)動(dòng)員，保證這些足球運(yùn)動(dòng)員安全、輕松的到達(dá)比賽現(xiàn)場(chǎng)。德國(guó)曼高端客車(chē)(MAN Lion’s Coach)作為主要運(yùn)輸車(chē)輛，該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)13.8 m，動(dòng)力可達(dá)480 PS，屬于專(zhuān)屬定制車(chē)輛，車(chē)上的每一處設(shè)計(jì)都是運(yùn)動(dòng)員的心中所屬。MAN Lion’s Coach為運(yùn)動(dòng)員提供了最舒適的休息時(shí)間，即便運(yùn)動(dòng)員在路上也能擁有最輕松的心情和身體感受，這也是拜仁運(yùn)動(dòng)員能在比賽場(chǎng)上擁有出色表現(xiàn)的先決條件之一。

據(jù)悉，在德國(guó)，拜仁慕尼黑足球和籃球隊(duì)無(wú)疑是它們各自領(lǐng)域內(nèi)的頂級(jí)球隊(duì)，有著三冠王的美譽(yù)。在世界范圍內(nèi)，拜仁慕尼黑也是頂級(jí)球隊(duì)，曾多次獲得冠軍榮譽(yù)。

(白 潔)

第1億套博世電子穩(wěn)定程序(ESP)下線(xiàn)

日前，第1億套博世電子穩(wěn)定程序(ESP)下線(xiàn)。自1995年投產(chǎn)以來(lái)，ESP已經(jīng)成為繼安全帶之后最重要的汽車(chē)安全技術(shù)。當(dāng)車(chē)輛行駛于濕滑路面或高速轉(zhuǎn)向時(shí)，ESP能夠幫助車(chē)身保持穩(wěn)定，從而預(yù)防側(cè)滑事故的發(fā)生，避免很多嚴(yán)重后果。在全球，約55%的新注冊(cè)乘用車(chē)和輕型商用車(chē)裝配了ESP。

研究表明，ESP能預(yù)防高達(dá)80%由車(chē)輛側(cè)滑導(dǎo)致的交通事故。越來(lái)越多的國(guó)家強(qiáng)制要求新車(chē)安裝ESP：在歐洲，所有在2011年10月后新上市的車(chē)型都要求裝配ESP；而自2014年11月起，ESP將成為歐盟國(guó)家所有新注冊(cè)車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。目前，歐洲新注冊(cè)的乘用車(chē)和輕型商用車(chē)的ESP裝配率高達(dá)72%。在美國(guó)，4.5 t以下級(jí)別的所有車(chē)輛都已被強(qiáng)制要求裝配ESP。澳大利亞、以色列、日本、韓國(guó)、俄羅斯和土耳其也都頒布了強(qiáng)制裝配ESP的法規(guī)，并在今后幾年執(zhí)行。而在全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)，對(duì)ESP的關(guān)注和推廣也得到逐步提升——近1/4的新下線(xiàn)乘用車(chē)都安裝了該系統(tǒng)，這一普及率還將不斷上升。

(李禎禎)

中航-江淮專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)制造基地落戶(hù)阜陽(yáng)

2014年3月1日，安徽阜陽(yáng)市政府、阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)同中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)有限公司、安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司在合肥簽署《中航—江淮專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)制造基地項(xiàng)目投資框架協(xié)議》。按照協(xié)議，中航、江淮將斥資10億元，在阜合現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)及整車(chē)制造基地，共同帶動(dòng)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展，在阜陽(yáng)形成超百億元的汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群。

據(jù)悉，中航機(jī)電直屬中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)，擁有3家上市公司，旗下特種車(chē)生產(chǎn)單位具有年產(chǎn)8萬(wàn)輛各型專(zhuān)用車(chē)和10萬(wàn)輛微小卡的能力。中航、江淮此次聯(lián)手在阜合現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)制造項(xiàng)目，計(jì)劃總投資10億元，占地約500畝，主要生產(chǎn)軍用、民用專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)，以及整車(chē)研發(fā)、制造和銷(xiāo)售，可年產(chǎn)3萬(wàn)輛專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)及車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值50億元，提供上萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)及整車(chē)制造基地建成后，將同安徽開(kāi)樂(lè)專(zhuān)用車(chē)輛股份有限公司形成集聚效應(yīng)，促進(jìn)其由單一的改裝生產(chǎn)向整車(chē)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，共同帶動(dòng)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展，在阜陽(yáng)形成超百億元的汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群，大幅度提升阜陽(yáng)在全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界的地位。

(皖 訊)

中聯(lián)重科美洲展會(huì)簽下2000萬(wàn)美元大單

日前，在美國(guó)舉辦的2014拉斯維加斯工程機(jī)械展會(huì)上，中聯(lián)重科針對(duì)北美市場(chǎng)量身訂做的產(chǎn)品贏得青睞，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)簽下一筆價(jià)值2000萬(wàn)美元的起重機(jī)設(shè)備銷(xiāo)售大單，展現(xiàn)出中聯(lián)重科加快開(kāi)發(fā)歐美高端市場(chǎng)的實(shí)力。

據(jù)悉，拉斯維加斯工程機(jī)械展會(huì)每3年舉辦一屆，是世界3大工程機(jī)械展之一，中聯(lián)重科攜旗下混凝土機(jī)械、工程起重機(jī)械、建筑起重機(jī)械、土方機(jī)械以及環(huán)衛(wèi)機(jī)械5大類(lèi)共14款產(chǎn)品盛裝亮相，參展產(chǎn)品基本都是針對(duì)美洲市場(chǎng)研發(fā)設(shè)計(jì)，而且在技術(shù)上處于國(guó)際先進(jìn)水平。

中聯(lián)重科美洲市場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，美洲市場(chǎng)是中聯(lián)重科早已布局的業(yè)務(wù)版圖，公司的混凝土泵車(chē)、攪拌站等產(chǎn)品已順利進(jìn)入巴西、智利、哥斯達(dá)黎加、厄瓜多爾等國(guó)家，并贏得了良好的口碑。據(jù)了解，北美是全球最大的輪胎吊市場(chǎng)，中聯(lián)重科此次展會(huì)展示的6款工程起重設(shè)備——汽車(chē)起重機(jī)全系產(chǎn)品及履帶起重機(jī)新品，就是針對(duì)北美市場(chǎng)的需求而量身訂做，這些設(shè)備無(wú)論是在產(chǎn)品智能化、核心技術(shù)還是外觀造型上，都處于行業(yè)領(lǐng)先水平，多樣化的產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足不同復(fù)雜工況的需求。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月8日上午，環(huán)球起重公司與中聯(lián)重科在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)簽訂了價(jià)值約2000萬(wàn)美元的合同，訂購(gòu)中聯(lián)重科的履帶起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品。

(中 聯(lián))

中集凌宇100輛粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)交付用戶(hù)

近日，中集凌宇100輛40 m3的粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)陸續(xù)發(fā)車(chē)，交付四川峨勝水泥集團(tuán)旗下的富和物流公司，該公司已與中集凌宇合作多年。

據(jù)介紹，富和物流是峨眉山市一家集信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸、搬運(yùn)等物流活動(dòng)于一體的現(xiàn)代物流企業(yè)，年產(chǎn)值1億元以上，2014年新投資千萬(wàn)元購(gòu)進(jìn)水泥散裝運(yùn)輸車(chē)輛、袋裝運(yùn)輸車(chē)輛等來(lái)擴(kuò)大公司的運(yùn)營(yíng)規(guī)模。作為中集凌宇的忠實(shí)客戶(hù)，峨勝水泥集團(tuán)先后多次訂購(gòu)了粉粒物料運(yùn)輸單車(chē)和半掛車(chē)。

近幾年來(lái)，中集凌宇在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域不斷拓展，陸續(xù)推出滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的粉罐車(chē)半掛車(chē)產(chǎn)品，并憑借優(yōu)質(zhì)的鋼材、獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、 料快、容積率高、殘余率小等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)深得廣大用戶(hù)的好評(píng)。

在訂單增多的同時(shí)，2014年中集凌宇將對(duì)生產(chǎn)管理進(jìn)一步改善，從各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，確保每一輛車(chē)的品質(zhì)，持續(xù)為市場(chǎng)提供越來(lái)越專(zhuān)業(yè)的設(shè)備，為用戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值。

(時(shí)永奎)

法士特第500萬(wàn)臺(tái)雙中間軸變速器下線(xiàn)

2014年3月10日，法士特第500萬(wàn)臺(tái)雙中間軸變速器在西安成功下線(xiàn)。

作為國(guó)內(nèi)齒輪行業(yè)的龍頭企業(yè)，法士特現(xiàn)已成為集中重型變速器、緩速器、同步器、取力器、減速機(jī)及齒輪鑄鍛件產(chǎn)品于一體的大型汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商。據(jù)介紹，從1985年引進(jìn)首款雙中間軸變速器，到2002年10月份第10萬(wàn)臺(tái)順利下線(xiàn)，共用了17年時(shí)間。從10萬(wàn)臺(tái)到100萬(wàn)臺(tái)下線(xiàn)，用了5年時(shí)間。從100萬(wàn)臺(tái)到如今的第500萬(wàn)臺(tái)下線(xiàn)，僅用了6年零7個(gè)月時(shí)間。

經(jīng)過(guò)多年的自主創(chuàng)新發(fā)展，法士特雙中間軸變速器已從當(dāng)年的一個(gè)系列3個(gè)品種發(fā)展到現(xiàn)在的40多個(gè)系列數(shù)百個(gè)品種，從單一的9擋發(fā)展到從4擋、5擋、6擋、7擋、8擋、9擋、10擋到12擋、16擋、20擋、24擋系列重型變速器全方位覆蓋，已形成年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)變速器100萬(wàn)臺(tái)、齒輪5000萬(wàn)只和汽車(chē)鍛件10萬(wàn)t的綜合生產(chǎn)能力。部分自主創(chuàng)新產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，打破了跨國(guó)公司構(gòu)筑的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘，被國(guó)內(nèi)150多家主機(jī)廠的上千種車(chē)型選為定點(diǎn)配套產(chǎn)品，并大批量出口美國(guó)、澳大利亞、東歐、南美、東南亞、中東等10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

(鳳鳴山)

威伯科通過(guò)收購(gòu)入主車(chē)隊(duì)管理解決方案

威伯科汽車(chē)控制系統(tǒng)公司日前宣布，其成功收購(gòu)歐洲車(chē)隊(duì)管理解決方案供應(yīng)商——總部位于比利時(shí)伊普爾Transics International NV公司。

據(jù)介紹，威伯科以現(xiàn)金方式收購(gòu)Transics國(guó)際公司的控股公司Tavares NV，從而獲得Transics國(guó)際96.84%的股份。收購(gòu)價(jià)格為1.111億歐元，其中包括由Transics國(guó)際公司擁有的1530萬(wàn)歐元的凈現(xiàn)金，因此9580萬(wàn)歐元為實(shí)際收購(gòu)凈價(jià)。根據(jù)比利時(shí)并購(gòu)法案，威伯科必須無(wú)條件地以每股14.14歐元的公開(kāi)報(bào)價(jià)收購(gòu)Transics國(guó)際公司剩余的3.16%的股份。

據(jù)悉，Transics國(guó)際公司擁有大約280名員工，公司在比利時(shí)、法國(guó)、愛(ài)爾蘭、荷蘭、德國(guó)、西班牙和意大利擁有分支機(jī)構(gòu)。其銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個(gè)歐洲。專(zhuān)注于提供全面的車(chē)隊(duì)管理解決方案，幫助商用車(chē)經(jīng)營(yíng)者更加高效地實(shí)時(shí)管理他們的卡車(chē)、掛車(chē)、駕駛員、貨物和訂單。目前，Transics國(guó)際公司向歐洲1300多家道路運(yùn)輸和物流公司的85000多輛車(chē)提供服務(wù)。

收購(gòu)?fù)瓿珊?，威伯科?jì)劃將Transics國(guó)際公司的業(yè)務(wù)融入現(xiàn)有的掛車(chē)系統(tǒng)、售后市場(chǎng)及非公路用車(chē)業(yè)務(wù)。Transics國(guó)際公司將繼續(xù)沿用其現(xiàn)有品牌運(yùn)營(yíng)，并且作為威伯科的一部分，向全球主要市場(chǎng)提供其領(lǐng)先而全面的產(chǎn)品和服務(wù)，包括TX-CONNECT平臺(tái)及其相關(guān)系統(tǒng)。