譯 余景宏

Tractomas品牌的牽引車向來以“重型”著稱。本文介紹一款TR 8×8重型牽引車，該車最大牽引質量可達500 t，與掛車搭配使用，大大提高了運輸效率。

法國Nicolas專用汽車公司的重型牽引車享譽全球，其Tractomas TR 10×10牽引車可以牽引1000 t的貨物，已被納入吉尼斯世界紀錄。這次為大家介紹該品牌旗下同樣表現(xiàn)出色的TR 8×8系列車型，它的高度達到4.52 m，長度為10.87 m，而寬度達到3.48 m，這樣的外形尺寸在很多道路上是難以通行的。盡管如此，Tractomas牽引車還是在澳大利亞、中國和南非等市場得到了應用。

Tractomas牽引車主要用于變壓器、橋梁部件的運輸。此外也常用于采礦場，與自卸式半掛車配套使用，整車售價達到90萬歐元，其超強的運輸能力是毋庸置疑的。例如，使用Tractomas牽引車，一個駕駛員就可以運輸500 t貨物，而普通牽引車至少需要拉2次才能完成，要花費的車輛、人力成本有可能更高。

Tractomas TR 8×8是一款4軸牽引車，采用卡特皮勒C27發(fā)動機，最大功率達到900 PS，最大輸出扭矩可達4000 Nm。該款發(fā)動機的排放符合建筑工程車輛Tier 3標準，足夠滿足目前的應用領域。不過針對歐洲和北美市場，Tractomas牽引車的尺寸不符合法規(guī)要求。

為了滿足這款發(fā)動機的用油需求，Tractomas TR 8×8上配備了2個1000 L的油箱。根據(jù)發(fā)動機制造商CAT的臺架試驗數(shù)據(jù)，其油耗為160 L/h，這一數(shù)值有些令人沮喪。但是，在實際應用過程中，不同場景中的真實油耗也會有巨大偏差。

車輛配備了艾里遜M8610自動變速器，傳動比為4.24～0.73，還帶有液力變扭器TC-880，變扭比為2.20。此外還可選裝緩速器，這對于長下坡路況還是十分有益的。分動器為采埃孚VG 2700。

表1 Nicolas Tractomas TR 8×8主要參數(shù)及配置

德國Kessler公司提供轉向橋(LT81，每橋承載能力為12500 kg)和驅動橋(D91，每橋承載能力為25000 kg)。前橋采用拋物線鋼板彈簧，后橋采用液壓減震器的組合式懸架結構，保證了一定的舒適性和牽引能力。前橋上的制動器為Knott公司的盤式制動器SB485F，后橋上采用的是Carlisle公司的M6x25盤式制動器。輪胎尺寸為14.00 R 25，可以選裝385/95 R 25。該牽引車自質量36 t，最大可牽引500 t的全掛或半掛車輛。

Nicolas公司車輛的車架并不是自己焊接而成，而是采購的成品車架。TR 8×8的車架為高強度鋼梯形車架。駕駛室也是外部采購的，源自雷諾Kerax。相較于TR 8×8的底盤而言，駕駛室顯得十分纖小。在駕駛室后方放置了用于冷卻的巨型箱體，散熱風扇的數(shù)量會根據(jù)車型的不同而有所差異。

此外，更加緊湊型的Tractomas 6×6牽引車也正處于研發(fā)當中，其發(fā)動機將選用戴姆勒產(chǎn)品，最大功率為650 PS，整車售價要比8×8牽引車便宜30%。據(jù)悉，變速器也有可能采用戴姆勒的產(chǎn)品，這樣更多地采用來自同一供應商的總成部件更容易進行管理和成本控制。預計Tractomas 6×6牽引車將在2015年投產(chǎn)上市。