譯 余景宏

Tractomas品牌的牽引車向來以“重型”著稱。本文介紹一款TR 8×8重型牽引車，該車最大牽引質(zhì)量可達500 t，與掛車搭配使用，大大提高了運輸效率。

法國Nicolas專用汽車公司的重型牽引車享譽全球，其Tractomas TR 10×10牽引車可以牽引1000 t的貨物，已被納入吉尼斯世界紀錄。這次為大家介紹該品牌旗下同樣表現(xiàn)出色的TR 8×8系列車型，它的高度達到4.52 m，長度為10.87 m，而寬度達到3.48 m，這樣的外形尺寸在很多道路上是難以通行的。盡管如此，Tractomas牽引車還是在澳大利亞、中國和南非等市場得到了應(yīng)用。

Tractomas牽引車主要用于變壓器、橋梁部件的運輸。此外也常用于采礦場，與自卸式半掛車配套使用，整車售價達到90萬歐元，其超強的運輸能力是毋庸置疑的。例如，使用Tractomas牽引車，一個駕駛員就可以運輸500 t貨物，而普通牽引車至少需要拉2次才能完成，要花費的車輛、人力成本有可能更高。

Tractomas TR 8×8是一款4軸牽引車，采用卡特皮勒C27發(fā)動機，最大功率達到900 PS，最大輸出扭矩可達4000 Nm。該款發(fā)動機的排放符合建筑工程車輛Tier 3標準，足夠滿足目前的應(yīng)用領(lǐng)域。不過針對歐洲和北美市場，Tractomas牽引車的尺寸不符合法規(guī)要求。

為了滿足這款發(fā)動機的用油需求，Tractomas TR 8×8上配備了2個1000 L的油箱。根據(jù)發(fā)動機制造商CAT的臺架試驗數(shù)據(jù)，其油耗為160 L/h，這一數(shù)值有些令人沮喪。但是，在實際應(yīng)用過程中，不同場景中的真實油耗也會有巨大偏差。

車輛配備了艾里遜M8610自動變速器，傳動比為4.24～0.73，還帶有液力變扭器TC-880，變扭比為2.20。此外還可選裝緩速器，這對于長下坡路況還是十分有益的。分動器為采埃孚VG 2700。

表1 Nicolas Tractomas TR 8×8主要參數(shù)及配置

德國Kessler公司提供轉(zhuǎn)向橋(LT81，每橋承載能力為12500 kg)和驅(qū)動橋(D91，每橋承載能力為25000 kg)。前橋采用拋物線鋼板彈簧，后橋采用液壓減震器的組合式懸架結(jié)構(gòu)，保證了一定的舒適性和牽引能力。前橋上的制動器為Knott公司的盤式制動器SB485F，后橋上采用的是Carlisle公司的M6x25盤式制動器。輪胎尺寸為14.00 R 25，可以選裝385/95 R 25。該牽引車自質(zhì)量36 t，最大可牽引500 t的全掛或半掛車輛。

Nicolas公司車輛的車架并不是自己焊接而成，而是采購的成品車架。TR 8×8的車架為高強度鋼梯形車架。駕駛室也是外部采購的，源自雷諾Kerax。相較于TR 8×8的底盤而言，駕駛室顯得十分纖小。在駕駛室后方放置了用于冷卻的巨型箱體，散熱風(fēng)扇的數(shù)量會根據(jù)車型的不同而有所差異。

此外，更加緊湊型的Tractomas 6×6牽引車也正處于研發(fā)當中，其發(fā)動機將選用戴姆勒產(chǎn)品，最大功率為650 PS，整車售價要比8×8牽引車便宜30%。據(jù)悉，變速器也有可能采用戴姆勒的產(chǎn)品，這樣更多地采用來自同一供應(yīng)商的總成部件更容易進行管理和成本控制。預(yù)計Tractomas 6×6牽引車將在2015年投產(chǎn)上市。