文 肖晗 攝影 章梵 模特 宋雅卓 王小雨化妝 致美堂造型 李紅霞 服裝 Protest車輛提供 友信美卡

擎天柱 PTIMUS PRIME

文 肖晗 攝影 章梵 模特 宋雅卓 王小雨化妝 致美堂造型 李紅霞 服裝 Protest車輛提供 友信美卡

海港由無數(shù)集裝箱堆積成了迷宮，我們激動地等著柴油機低沉又有力的轟鳴越來越近。黑色的大塊頭從集裝箱的轉角處顯露出了身影，明晃晃地反射著陽光。此時，駛過來的已不是一輛卡車——它是正義，它是自由，它是信賴，它是夢想。

彼得比爾特

熒幕下，擎天柱可是一輛酷勁十足又勤勞樸實的卡車拖頭——它由彼得比爾特卡車公司制造，型號為389.這家公司可不是因為一部電影或者動漫作品而出名的。事實上，彼得比爾特是制造重型卡車的行家，自1939年起就開始稱霸北美的物流及重工業(yè)了。而389則是該公司的“拳頭產(chǎn)品”，是美式卡車的經(jīng)典之作——無論是市場占有率還是車主口碑，它都能稱霸北美。

美國卡車文化

馬健

身高：200cm

體重：105kg

職業(yè)生涯：1989年入選國家男籃，任主力前鋒；1992年赴美國留學，是第一名涉足NBA賽場的中國球員，也是當時亞洲最好的大前鋒。馬健有十余年在美生活經(jīng)歷，是美國文化的體驗者和傳播者。

我并沒有特意關注過卡車領域，但是美國的卡車文化是十分流行的，甚至不亞于哈雷摩托。當然，卡車最主要的用途永遠是運送貨物，像“擎天柱”這樣的卡車在美國的高速公路上比比皆是。但是在我們國家，卡車技術還十分落后，路況也跟不上，運送物流的卡車看起來都是殘破不堪，甚至大部分都是違章行駛，與美國的卡車文化有很大的差距。所以，在美國司空見慣的卡車到了中國來只能用來做有錢人的收藏品。在這種前提下，卡車已不僅僅是一種運輸工具，它代表了一種奔放的性格、一種力量、自由的氣息和前瞻性，我們可以從思想上去解讀卡車。

比起轎車或者SUV，卡車有一種獨特的時尚和工業(yè)美感。這個世界永遠是以人為中心，卡車也是圍繞著人提供各種各樣的服務。它服務于人類的工業(yè)建設，間接推動著物質和精神文明的發(fā)展，高度的物質和精神文明又能培養(yǎng)人的自信心，又能更快推動社會的發(fā)展。因此，美國的卡車可以越來越大，可以越來越有美感，可以成為日常用車，也可以讓你發(fā)生一段浪漫邂逅。可是中國人的觀念還不是這樣，因為牌照的限制、行駛區(qū)域的限制、貨運成本的限制，就很難形成積極的卡車文化。

文化背景不一樣，體現(xiàn)出來的汽車消費觀就不一樣。雖然我對卡車沒有什么研究，但我認為作為生活的一部分，汽車也應該是讓你生活更簡單、輕松的一部分。如果你買它是為了炫耀，那么它是否已經(jīng)成了你的累贅或者負擔呢？也許，此時它已經(jīng)對你造成了一種浪費。

強大的心

優(yōu)秀的運動員需要一顆強有力的心臟，一輛汽車尤其是重型卡車的發(fā)動機也一樣重要。

擎天柱的心臟為康明斯ISX15型發(fā)動機，這臺發(fā)動機自重達1 344kg—— 一輛轎車的重量。這樣的心臟，也只有馬健這樣的壯漢駕馭得住！這臺發(fā)動機最大功率為447kW，最大扭矩高達2 799N·m，單從數(shù)據(jù)上說，已經(jīng)是個絕對的猛獸了。

勝者將會屹立，敗者將會倒下！

One shall stand,One shall fall !