郭 瑛

（蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院 經(jīng)濟管理系，安徽 蕪湖 241000）

快遞業(yè)于20世紀(jì)60年代在美國誕生，隨后在全世界得到了飛速發(fā)展。我國第一家快遞企業(yè)于1979年出現(xiàn)，隨著改革開放浪潮的推進，快遞業(yè)在我國迅猛地發(fā)展起來，其發(fā)展不僅有效地滿足了我國社會發(fā)展對于快捷、安全等物品傳遞需求，更為眾多民營企業(yè)進軍快遞業(yè)提供了契機。我國快遞產(chǎn)業(yè)在30余年的發(fā)展路程中，已逐漸成為我國對外出口、對內(nèi)供應(yīng)的重要流通渠道，眾多民營快遞企業(yè)在其中貢獻了重要力量，但是，在經(jīng)過2009年“漲價風(fēng)波”和2010年深圳民營快遞企業(yè)DDS倒閉等事件后，我國民營快遞企業(yè)存在著服務(wù)質(zhì)量差、市場競爭能力弱、核心優(yōu)勢不明顯等缺陷，使得市場不得不重新思考民營快遞企業(yè)的運作模式，而并購整合正是為民營快遞企業(yè)提供了一條良好的發(fā)展路徑。

表1 我國快遞企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

一、快遞企業(yè)在我國的發(fā)展及安徽民營快遞企業(yè)發(fā)展情況

由于改革開放的推動，我國快遞企業(yè)逐漸發(fā)展并壯大，目前我國快遞企業(yè)類型主要包括外資快遞企業(yè)（聯(lián)邦快遞、敦豪、UPS等）、國有快遞企業(yè)（EMS、中鐵快運、民航快遞等）、大型民營快遞企業(yè)（順豐、申通、宅急送等）和中小型民營快遞企業(yè)（韻達(dá)、中通等）。

我國民營快遞企業(yè)的發(fā)展集中于20世紀(jì)90年代至21世紀(jì)初，且公司總部大多數(shù)位于上海、北京等特大城市。

數(shù)據(jù)顯示，截至2010年快遞企業(yè)在我國登記備案的有5000余家，快遞行業(yè)從業(yè)人員達(dá)24萬人；截至2012年，我國快遞業(yè)務(wù)完成量達(dá)56.9億件，業(yè)務(wù)收入完成額達(dá)1055.3億元（同城業(yè)務(wù)、異地業(yè)務(wù)、跨境業(yè)務(wù)所占收入份額分別為31.4%、54.5%及15.61%）。其中：在跨境快遞業(yè)務(wù)方面，主要由外資快遞企業(yè)占據(jù)壟斷地位（DHL29%、FedEX23%、UPS18%）；在異地快遞業(yè)務(wù)方面，主要由EMS、順豐速運（中國南部及東南部）、申通快遞（中國東部）及宅急送（中國北方）等國有或大型民營企業(yè)所占據(jù)，而中小型民營快遞企業(yè)主要承擔(dān)了地方性同城快遞業(yè)務(wù)。這樣的市場劃分是由中國快遞行業(yè)服務(wù)能力現(xiàn)狀所決定的。

表2 我國快遞行業(yè)服務(wù)能力現(xiàn)狀

由表2可知，外資快遞企業(yè)較早進入中國快遞行業(yè)，并且已形成集團規(guī)模效應(yīng)，其資金雄厚、運輸能力強大且快遞網(wǎng)絡(luò)遍布全球，因此在我國快遞行業(yè)市場競爭中具有較強競爭力；而國有快遞企業(yè)和民營大型快遞企業(yè)均陸續(xù)實現(xiàn)了硬實力建設(shè)和運輸網(wǎng)絡(luò)全面鋪開的目標(biāo)，因此市場競爭能力也較強；眾多中小型民營快遞企業(yè)由于存在諸如企業(yè)規(guī)模小、管理體制混亂、資金鏈不完善等問題，因此發(fā)展僅能限于同城或地區(qū)快遞業(yè)務(wù)，無法順利實現(xiàn)擴大和轉(zhuǎn)型。

安徽省位于我國中部地區(qū)，是聯(lián)系中國東中西部的交通樞紐，由于其臨近長三角地區(qū)，區(qū)域內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)且基礎(chǔ)設(shè)施良好，這為全省快遞行業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。2012年，安徽省快遞行業(yè)完成業(yè)務(wù)量達(dá)9731.4萬件，完成0.146億元收入（數(shù)據(jù)來源：中國郵政總局統(tǒng)計數(shù)據(jù)）。但是，如同全國的民營快遞企業(yè)一樣，安徽省民營快遞企業(yè)在服務(wù)質(zhì)量方面也存在著不盡如人意的地方，在時限、安全、便利、跟蹤查詢等方面與外資快遞企業(yè)存在著較大差異，客戶的申訴郵件量可達(dá)外資物流企業(yè)的6倍，急需提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營水平。

二、民營快遞企業(yè)并購的可行性分析

1.電子商務(wù)的發(fā)展為并購提供動力

電子商務(wù)在我國發(fā)展速度很快，已成為位列美國之后的全球第二大網(wǎng)購市場，網(wǎng)上交易平臺已成為公民消費的主要市場之一。據(jù)淘寶數(shù)據(jù)顯示，2012年我國網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模已達(dá)1.32萬億元，電子商務(wù)交易額達(dá)7.85萬億元，我國網(wǎng)購人數(shù)已達(dá)4.57億，由電子商務(wù)所創(chuàng)造的直接就業(yè)人數(shù)已達(dá)200萬人以上。如此大規(guī)模的電子商務(wù)交易量的發(fā)展，為快遞業(yè)提供了新的業(yè)務(wù)增長點，由電子商務(wù)所帶來的快遞行業(yè)收益非常顯著。2010年電子商務(wù)帶動的包裹量便已超過29億件，而2013年僅“雙十一”期間，我國的包裹量就達(dá)到了3.23億件。在電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的促進下，快遞行業(yè)已經(jīng)連續(xù)5年實現(xiàn)增長率超過27%，其中有60%以上的增長額度來自電子商務(wù)。

目前，眾多民營快遞企業(yè)均已和淘寶網(wǎng)、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等建立了遞送合作關(guān)系，尤其不少中小型快遞公司對網(wǎng)絡(luò)訂單的依賴程度已超過80%，自建操作點、收購、兼并等方式是幫助民營快遞企業(yè)完成擴大市場規(guī)模、加速擴大遞送網(wǎng)絡(luò)、提高業(yè)務(wù)處理量的有效途徑，通過集群式發(fā)展來滿足電子商務(wù)帶來的巨大市場需求。由此可見，電子商務(wù)將為我國民營快遞企業(yè)的并購提供巨大的動力。

2.民營快遞企業(yè)實施并購的政策機遇

隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，國家在政策上不斷為民營快遞企業(yè)的并購提供良好的外部政策環(huán)境。一方面，政府重視民營快遞企業(yè)的發(fā)展，從政策層面為民營快遞企業(yè)提供政策支持。

大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是國家“十一五”規(guī)劃綱要提出的發(fā)展目標(biāo)之一，是我國在未來五年內(nèi)重點支持的行業(yè)領(lǐng)域，因此中央和地方政府相繼出臺了眾多支持我國民營快遞企業(yè)發(fā)展的規(guī)章政策，通過政策指明了“樹立現(xiàn)代物流理念，大力發(fā)展第三方物流，培育龍頭物流企業(yè)，推廣先進適用物流技術(shù)，提升流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流水平，適應(yīng)經(jīng)濟一體化需要”的戰(zhàn)略發(fā)展方向。[1]2011年以來，國家加大了對物流行業(yè)的支持力度，將物流行業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)振興計劃，同年6月，國家郵政總局發(fā)布了《關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》來解決民營快遞企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度較低、行業(yè)發(fā)展水平較低的現(xiàn)狀，推動快遞行業(yè)的整合，望通過為民營快遞企業(yè)提供財稅和土地優(yōu)惠來支持快遞企業(yè)的兼并重組，以期培育出具有市場競爭力的大型快遞企業(yè)。國家通過改革管理體制，完善法律體系，加大支持民族企業(yè)，多渠道增加對快遞服務(wù)領(lǐng)域的投入等途徑，給民營快遞企業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。

同時，政府部門已不斷完善了快遞行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)體系，為我國快遞行業(yè)規(guī)范化發(fā)展提供法律基礎(chǔ)保證，特別是新《郵政法》的出臺是我國快遞行業(yè)法律體系完善過程的里程碑，其中規(guī)定了規(guī)定“未經(jīng)許可，任何單位和個人不得經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)；外商不得投資經(jīng)營信件的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)”，通過法律規(guī)范提高快遞行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，規(guī)范快遞市場的秩序，為我國快遞行業(yè)健康發(fā)展奠定了法律基礎(chǔ)。[2]

3.現(xiàn)代物流和信息化的發(fā)展為并購提供支持

現(xiàn)代物流和信息化的發(fā)展，使得供應(yīng)鏈得以完善和優(yōu)化，快遞企業(yè)通過并購具有先進運輸技術(shù)、庫存技術(shù)、包裝技術(shù)和信息技術(shù)的企業(yè)，能夠為我國民營快遞企業(yè)的發(fā)展提供有效的技術(shù)支持。

表3 快遞企業(yè)對現(xiàn)代物流和信息化技術(shù)的支持

民營快遞企業(yè)若能引入衛(wèi)星定位技術(shù)、物流信息系統(tǒng)、重力貨架式、大型超音速飛機等，將能夠有效降低運營成本并能起到提高服務(wù)效率、服務(wù)水準(zhǔn)的作用。

圖1 民營快遞企業(yè)競爭力關(guān)系示意圖

三、安徽省民營快遞企業(yè)并購模式

1.安徽省民營快遞企業(yè)競爭力分析

從企業(yè)內(nèi)部來開（如圖1所示），企業(yè)的競爭力主要體現(xiàn)在企業(yè)資金水平、企業(yè)知名度、市場份額、快遞速度、價格、服務(wù)范圍、營銷能力和政策適應(yīng)性等方面。

安徽省順豐速運、申通快遞等大型民營快遞企業(yè)在眾多民營快遞的企業(yè)競爭力中，企業(yè)資金水平、企業(yè)知名度、快遞速度、服務(wù)范圍、營銷能力和政策適應(yīng)性等方面具有較強實力，而優(yōu)速、國通、速爾、匯通快運和港中能達(dá)等中小民營快遞企業(yè)的競爭力則顯不足。

（1）在資金水平方面，自由網(wǎng)點分布式經(jīng)營的直營型民營快遞公司在資金水平方面具有明顯優(yōu)勢：由于其網(wǎng)點分布較廣且總公司能夠?qū)λ芯W(wǎng)點進行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一收費，因此資金回收速度快且資金相對充裕；而僅銷售品牌卻不進行統(tǒng)一管理的加盟型民營快遞企業(yè)，除少數(shù)幾家大型民營快遞企業(yè)外，絕大多數(shù)加盟型民營快遞公司均面臨著資金回收周期長、管理體制不統(tǒng)一、融資渠道偏窄等問題，因此當(dāng)前民營快遞企業(yè)的融資渠道主要為風(fēng)險投資和大型企業(yè)入股。（2）快遞速度方面，除順豐速運可承諾做到次日達(dá)外，其他民營快遞企業(yè)僅能做到同城當(dāng)日達(dá)。（3）在服務(wù)范圍方面，大部分直營型民營快遞公司為客戶提供了客戶服務(wù)熱線，能夠統(tǒng)一處理客戶訂單并有效地收集快遞下單、跟蹤及反饋等信息，這也正是加盟型民營快遞公司在客戶服務(wù)方面所欠缺的。（4）在營銷手段方面，民營快遞企業(yè)的營銷手段主要通過品牌效應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)平臺和投遞點開設(shè)。

與此同時，由于安徽是連接?xùn)|部發(fā)達(dá)地區(qū)和中部人口集中居住地區(qū)的中間地帶，在整個快遞行業(yè)發(fā)展中具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢，同時，安徽省在勞動力成本與土地成本方面與東部地區(qū)相比較低，因此安徽省民營快遞企業(yè)總體競爭力較強。

2.通過橫向并購模式帶動中小快遞企業(yè)發(fā)展新契機

民營快遞企業(yè)之間的橫向兼并整合，是帶動中小快遞企業(yè)發(fā)展的新契機。2010年以來，海航控股天天快遞、海航控股元智捷誠、中外運敦豪收購全一快遞和中外運快遞、阿里巴巴參股星辰急便、百世物流控股匯通快遞等快遞行業(yè)的并購案例已屢見不鮮，中小快遞企業(yè)在面對快遞行業(yè)趨于低價競爭的現(xiàn)狀，加之國際快遞物流巨頭加大力度搶占中國市場份額處，規(guī)模小、管理不規(guī)范且硬件條件薄弱的本土民營快遞企業(yè)面臨著日益明顯的市場壓力，而大型民營快遞企業(yè)并購中小型民營快遞企業(yè)的模式能夠有效帶動中小快遞企業(yè)發(fā)展。[3]

目前，如順豐、申通等大型民營快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)覆蓋面主要集中在安徽省合肥、蕪湖、馬鞍山等較為發(fā)達(dá)的城市，而在中小城市和縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地網(wǎng)絡(luò)卻未全面鋪開，因此面對一線城市競爭加劇和中小城市需求增長的現(xiàn)狀，大型民營企業(yè)須不斷向中小城市擴展。但是，安徽省中小城市的快遞市場主要由當(dāng)?shù)刂行】爝f企業(yè)占據(jù)且擁有較為固定的客戶群。在這樣的情況下，實行橫向并購模式進行大型民營快遞企業(yè)并購中小民營快遞企業(yè)，能夠有效完善大型民營快遞企業(yè)終端網(wǎng)點，同時能夠兼并和重組中小快遞企業(yè)，提升全省的快遞服務(wù)水平，壯大中小民營快遞企業(yè)實力。

3.以縱向并購模式延長安徽省民營快遞企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

民營快遞企業(yè)向快遞產(chǎn)業(yè)鏈的上游和下游進行縱向擴張，有效利用現(xiàn)代信息技術(shù)、物流技術(shù)、包裝技術(shù)等，通過并購來實現(xiàn)快遞企業(yè)服務(wù)綜合實力的提升。目前，我國民營快遞企業(yè)除順豐速運之外，均以公路運輸為主，但民眾對于時效、安全、便捷的需求進一步說明了民營快遞企業(yè)應(yīng)強化技術(shù)能力的提升。因此，民營快遞企業(yè)應(yīng)抓住市場開放的契機，通過并購發(fā)展壯大并添加服務(wù)附加值，如同順豐速運一樣參股、控股航空企業(yè)，擁有自己的航線，延長企業(yè)快遞運輸線路。

當(dāng)前，安徽省眾多中小型民營快遞企業(yè)若要突出企業(yè)的優(yōu)勢，便需要不斷提高自己產(chǎn)品的差異化程度，便需要不斷提高企業(yè)自身技術(shù)實力。但是，中小型民營企業(yè)由于受到自身資金能力、營銷能力、政策適應(yīng)能力的限制，無法有效提高自身實力，因此需要以并購的方式集群式發(fā)展，將各方優(yōu)勢集中起來，最終突出企業(yè)服務(wù)特色。

但是由于安徽省民營快遞企業(yè)發(fā)展時間段，自身經(jīng)營管理水平、綜合服務(wù)能力、網(wǎng)絡(luò)覆蓋程度等方面都難以形成競爭優(yōu)勢，因此在橫向并購中面臨的最大問題便是企業(yè)實力不足，此時便需要政府給予一定程度的幫助，為企業(yè)的集群化、專業(yè)化發(fā)展，指明道路、提供支持。

[1]吳仁杰.淺析我國快遞企業(yè)的并購問題[J].財經(jīng)界,2010,(5):34.

[2]黃裕章.中國民營快遞企業(yè)發(fā)展的路徑拓展與模式創(chuàng)新[J].莆田學(xué)院學(xué)報,2011,(6):26-29.

[3]孫先強.國內(nèi)快遞行業(yè)研究和民營快遞公司的競爭策略分析[D].上海:復(fù)旦大學(xué),2006,(10):9-12.