孫麗琴 袁希騰 馬金麟
SUN Li-qin YUAN Xi-tengMA Jin-lin
(江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院,江蘇 鎮(zhèn)江 212013)
(School of Automotive and Traffic Egineering,Jiangsu University,Zhenjinag,Jiangsu 212013,China)
機(jī)械制造行業(yè)屬于加工裝配型產(chǎn)業(yè),零部件供應(yīng)商數(shù)量眾多,供應(yīng)商評(píng)價(jià)是機(jī)械制造企業(yè)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行管理、監(jiān)督等活動(dòng)的基礎(chǔ)和標(biāo)準(zhǔn),對(duì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化和產(chǎn)品安全有著舉足輕重的作用[1]。
在機(jī)械制造企業(yè)的供應(yīng)商管理活動(dòng)中,對(duì)零部件供應(yīng)商評(píng)價(jià)不客觀、選擇失誤,易導(dǎo)致增加庫存成本、出現(xiàn)缺貨或殘次品、延遲交貨期,甚至出現(xiàn)中斷生產(chǎn)計(jì)劃等不良后果,對(duì)企業(yè)帶來嚴(yán)重?fù)p失,良好的供應(yīng)關(guān)系可有效避免不良現(xiàn)象的出現(xiàn),保證良好的生產(chǎn)秩序,確保企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì),集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)。
機(jī)械制造企業(yè)需要一個(gè)科學(xué)的評(píng)價(jià)體系,對(duì)零部件供應(yīng)商進(jìn)行全面客觀的評(píng)價(jià),選擇正確的供應(yīng)商。同時(shí),通過建立供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系,為企業(yè)和供應(yīng)商提供一個(gè)相互交流的平臺(tái),促進(jìn)企業(yè)和供應(yīng)商的共同發(fā)展。
通常,產(chǎn)品加工和開發(fā)設(shè)計(jì)兩個(gè)環(huán)節(jié)決定了產(chǎn)品品質(zhì),優(yōu)良的產(chǎn)品需要科學(xué)的設(shè)計(jì)和精密的加工。因此,對(duì)機(jī)械制造企業(yè)零部件供應(yīng)商的評(píng)價(jià)從兩方面進(jìn)行:生產(chǎn)過程和開發(fā)設(shè)計(jì)過程。結(jié)合某包裝機(jī)械制造企業(yè)的零部件供應(yīng)商評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),建立生產(chǎn)過程和開發(fā)設(shè)計(jì)過程的評(píng)價(jià)體系,見圖1,單項(xiàng)指標(biāo)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),參照表1。
根據(jù)對(duì)生產(chǎn)過程和設(shè)計(jì)開發(fā)過程的綜合評(píng)價(jià)符合率所在區(qū)間將供應(yīng)商分為A、B、C 3個(gè)等級(jí),只有生產(chǎn)和開發(fā)設(shè)計(jì)兩個(gè)過程的評(píng)價(jià)等級(jí)均達(dá)到A級(jí)的零部件供應(yīng)商才有資格成為該企業(yè)的合格供應(yīng)商,見表2。
該供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系存在以下不足:① 進(jìn)行求和時(shí)所有指標(biāo)總分值都是10分,即每個(gè)末級(jí)指標(biāo)權(quán)重相同,不同的指標(biāo)相對(duì)重要程度是不同的,如此設(shè)置不科學(xué)。② 將評(píng)分結(jié)果簡(jiǎn)單的進(jìn)行求算術(shù)平均值,由于各指標(biāo)的意義和量綱的不同,很多指標(biāo)無法量化或完全量化,當(dāng)多個(gè)評(píng)審員對(duì)同一指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),會(huì)產(chǎn)生主觀上的誤差,簡(jiǎn)單的求算術(shù)平均數(shù)會(huì)增大評(píng)分誤差。
圖1 零部件供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)Figure 1 Machinary-parts supplier evaluation index
表1 評(píng)分參照表Table 1 Score reference table
針對(duì)該機(jī)械制造企業(yè)供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系的不足,提出了采用改進(jìn)的層次分析法計(jì)算各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,利用不同層次三角白化權(quán)函數(shù)決策,確定灰色評(píng)價(jià)權(quán)矩陣,對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)[2]。
表2 定級(jí)參照表Table 2 Rank reference table
表2 定級(jí)參照表Table 2 Rank reference table
符合率為各末級(jí)指評(píng)價(jià)評(píng)分值的算術(shù)平均值與單項(xiàng)總分(10)比值乘100%。
定級(jí)符合率/%生產(chǎn)過程 開發(fā)設(shè)計(jì)過程定點(diǎn)規(guī)定 結(jié)論A >92 >90 可給予 沒有嚴(yán)重的單項(xiàng)薄弱環(huán)節(jié)B 82~91 79~89 有條件的給予 在開發(fā)/SOP開始之前可落實(shí)改進(jìn)計(jì)劃/投資計(jì)劃C <82 <79 不給予 無法估計(jì)/不能在開發(fā)/SOP之前落實(shí)改進(jìn)計(jì)劃/投資計(jì)劃
利用改進(jìn)的AHP——三標(biāo)度法,決策者能較容易地對(duì)指標(biāo)重要性程度做出比較,盡可能減少判斷矩陣的主觀臆斷性,提高判斷準(zhǔn)確性,并能夠很好地解決判斷矩陣的一致性問題,使評(píng)價(jià)的結(jié)果更為客觀和準(zhǔn)確,從而取得更好的應(yīng)用效果[3]。
2.1.1 三標(biāo)度法求判斷矩陣 對(duì)于多層次評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中各層次上的元素依次進(jìn)行兩兩比較,建立如式(1)的比較矩陣A見表3。
yi為各元素的重要性程度排序指數(shù),用ymax和ymin表示最大和最小排序指數(shù),對(duì)應(yīng)的元素為Amax和Amin。選取Amax和Amin作為基點(diǎn)比較,經(jīng)決策者比較,用某種標(biāo)度給出這個(gè)基點(diǎn)的相對(duì)重要程度bm(bm>1),求出判斷矩陣B。
表3 “生產(chǎn)過程”末級(jí)指標(biāo)比較矩陣Table 3 “Productive process”final stage index comparative matrix
對(duì)上述供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系中“生產(chǎn)過程”的9個(gè)末級(jí)指標(biāo),根據(jù)式(1)和(2)兩兩比較得到比較矩陣,bm取7,求出判斷矩陣B,結(jié)果見表4。
表4 “生產(chǎn)過程”末級(jí)指標(biāo)判斷矩陣Table 4 “Productive process”final stage index judgment matrix
2.1.2 末級(jí)指標(biāo)權(quán)重求解與一致性檢驗(yàn) 由式(3)求出各末級(jí)指標(biāo)權(quán)重Wi。 為提高決策的科學(xué)性,檢驗(yàn)專家對(duì)各指標(biāo)評(píng)價(jià)意見的一致性,對(duì)判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn),一致性指標(biāo)CI如式(4)所示,其中,λmax為最大特征值。當(dāng)一致性比例CR≤0.1時(shí)(RI為隨機(jī)一致性指標(biāo)[5]),判斷矩陣基本符合完全一致性條件,否則要調(diào)整判斷矩陣元素的取值。
為采用層次分析軟件yaahp來計(jì)算各指標(biāo)權(quán)重值及一致性的檢驗(yàn),計(jì)算結(jié)果見表5。
2.2.1 評(píng)價(jià)灰類及評(píng)價(jià)樣本矩陣 將各指標(biāo)的取值范圍也相應(yīng)地劃分為s個(gè)灰類[6,7],將指標(biāo)的取值范圍[X1,XS+1]劃分為s個(gè)區(qū)間[X1,X2],…,(Xn-1,Xn),…,[XS-1,XS],[XS,XS+1]。文章所劃分的灰類參照該整車廠供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系,分為A、B、C 3個(gè)灰類,各指標(biāo)總分為10,“生產(chǎn)過程”3個(gè)灰類范圍依次為(9.2,10]、[8.2,9.2]、[0,8.2)。
表5 “生產(chǎn)過程”末級(jí)指標(biāo)權(quán)重Table 5 “Productive process”final stage index weight
表5 “生產(chǎn)過程”末級(jí)指標(biāo)權(quán)重Table 5 “Productive process”final stage index weight
一致性CR =0.030 3<0.1。
指標(biāo) 權(quán)重W i C 1 0.303 9指標(biāo) 權(quán)重W i C 6 0.017 7 C 2 0.075 4 C 3 0.035 2 C 4 0.109 4 C 5 0.035 2 C 7 0.224 6 C 8 0.158 0 C 9 0.035 2
運(yùn)用專家打分法來求得對(duì)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)樣本矩陣,邀請(qǐng)4位專家對(duì)“生產(chǎn)過程”9個(gè)末級(jí)指標(biāo)分別打分,得出評(píng)價(jià)樣本矩陣:
2.2.2 白化權(quán)函數(shù) 白化權(quán)函數(shù)的確定是灰色聚類方法的關(guān)鍵。白化權(quán)函數(shù)一般設(shè)計(jì)為單調(diào)函數(shù),并用直線來簡(jiǎn)化表示評(píng)價(jià)類別這一灰數(shù)受“偏愛”的程度。
令λn= (Xn+Xn+1)/2屬于第n個(gè)灰類的白化權(quán)函數(shù)值為1,連接(λn,1)與n-1個(gè)灰類的起點(diǎn)Xn-1和n+1個(gè)灰類的終點(diǎn)Xn+2,得到第i個(gè)指標(biāo)關(guān)于n類灰類的三角白化權(quán)函數(shù)fn(dij)。對(duì)于f1(dij)和fs(dij),可分別將i 指標(biāo)取數(shù)域向左、右延拓至 X0,X,根據(jù)灰類范圍的劃分,得出n個(gè)白化權(quán)函數(shù),“生產(chǎn)過程”白化權(quán)函數(shù)見圖2。ABC 3個(gè)灰類的白化值C1= [9.7,8.7,7.7]T。
圖2 “生產(chǎn)過程”白化權(quán)函數(shù)Figure 2 “Productive process”whitening weight function
2.2.3 灰色評(píng)價(jià)權(quán)矩陣 根據(jù)s個(gè)灰類白化權(quán)函數(shù),求出D1中的每一個(gè)元素dmi所得出的n類灰類的白化值fn(dmi),其中n = (1,2,3,…,s),(m =1,2,3,…,t),根據(jù)式(7)和(8)分別求出末級(jí)指標(biāo)Ci第n類灰類統(tǒng)計(jì)值匯總Nin與其總灰類統(tǒng)計(jì)值的匯總Ni。
將式(7)與(8)相除,計(jì)算得到指標(biāo)Ci灰色評(píng)價(jià)權(quán)rin,由此可以得到灰色評(píng)價(jià)權(quán)矩陣。
對(duì)于“生產(chǎn)過程”的9個(gè)末級(jí)指標(biāo),得出灰色評(píng)價(jià)權(quán)矩陣R1,見表6。
表6 “生產(chǎn)過程”末級(jí)指標(biāo)灰色評(píng)價(jià)權(quán)矩陣Table 6 “Productive process”final stage grey evaluation weight matrix
2.2.4 綜合評(píng)價(jià) 根據(jù)已求出的各項(xiàng)末級(jí)指標(biāo)權(quán)重Wi和灰色評(píng)價(jià)權(quán)矩陣R,計(jì)算綜合評(píng)價(jià)集B[9],計(jì)算得到綜合評(píng)價(jià)值S。
根據(jù)式(9)和(10),可確定供應(yīng)商所屬灰類等級(jí),并得到“生產(chǎn)過程”綜合評(píng)價(jià)值S1:
重復(fù)上述算法可得“開發(fā)設(shè)計(jì)過程”綜合評(píng)價(jià)值S2,“開發(fā)設(shè)計(jì)過程”3個(gè)灰類范圍依次為(9.0,10]、[7.9,9.0]、[0,7.9)。
由此可以判定該供應(yīng)商的“生產(chǎn)過程”和“開發(fā)設(shè)計(jì)過程”均屬于A灰類,獲得A級(jí)供應(yīng)商資格。
(1)結(jié)合某機(jī)械制造企業(yè)的供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo),通過改進(jìn)的層次分析法確定了各單項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重,考慮到多名評(píng)審員評(píng)價(jià)樣本信息的不規(guī)律性,建立了白化權(quán)函數(shù)得出灰色評(píng)價(jià)權(quán)矩陣,確定了供應(yīng)商所屬灰類等級(jí)。
(2)采用灰色層次分析法能較系統(tǒng)真實(shí)地反映出所評(píng)價(jià)的供應(yīng)商的整體運(yùn)營(yíng)情況,該方法對(duì)零部件供應(yīng)商的體系管理、產(chǎn)品質(zhì)量等也可以進(jìn)行有效評(píng)價(jià),有利于機(jī)械制造企業(yè)與其零部件供應(yīng)商建立并維持良好的合作關(guān)系。
1 Sehmitz J,Platts K W.Supplier logisties Performance measurement:Indication from a study in the automotive industry[J].International Journal of Production Economics,2004,89:231~243.
2 李月南.基于灰色層次分析法的供應(yīng)商評(píng)價(jià)研究[J].物流科技,2012(6):44~47.
3 陳實(shí).供應(yīng)鏈中零部件供應(yīng)商的評(píng)價(jià)與選擇[J].汽車工業(yè)研究,2008(5):31~35.
4 左軍.層次分析法中判斷矩陣的間接給出法[J].系統(tǒng)工程,1988(6):56~63.
5 杜利珍,陶德馨.基于AHP和TOPSIS的零部件供應(yīng)商評(píng)價(jià)系統(tǒng)[J].物流工程與管理,2011(3):63~64.
6 鄧聚龍.灰色系統(tǒng)理論教程[M].武漢:華中理工大學(xué)出版社,1990:100~120.
7 王鳳忠.基于灰色層次分析法的應(yīng)急物流保障能力評(píng)價(jià)[J].軍事物流,2011(9):226~229.
8 劉思峰.基于改進(jìn)三角白化權(quán)函數(shù)的灰評(píng)估新方法[J].系統(tǒng)工程,2011(2):244~250.
9 李志平.基于灰色層次分析法的供應(yīng)商評(píng)價(jià)選擇應(yīng)用研究[J].石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(bào),2012(4):13~18.