撰文/leithian

從直布羅陀，向里張望

撰文/leithian

說(shuō)起地中海，首先想到的，是滿滿的異域風(fēng)情和浪漫。來(lái)到這里，確實(shí)會(huì)有一種到達(dá)世界中心的感覺(jué)。地中海，像是一個(gè)世界的交通樞紐。這片世界上最大的陸間海，在世界地圖上實(shí)在是塊不大的地方。

熱情似火的西班牙巴塞羅那、濃郁阿拉伯風(fēng)情的埃及亞歷山大港、世界文明發(fā)展的代表之一土耳其的伊斯坦布爾，三種截然不同的異域風(fēng)情，卻有著共同的特點(diǎn)——同在地中海的沿岸。

歷史，賦予了地中海沿岸講不完的故事。從迦太基人與羅馬人的地中海霸權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始，到中世紀(jì)黑暗的十字軍東征，再到大航海時(shí)代的伊比利亞半島……地中海沿岸的文明不斷相互沖擊、融合，沿岸的貿(mào)易也在國(guó)家的分分合合中不斷發(fā)展。在這漫長(zhǎng)的歲月中，地中海的交通起到了重要的作用。

在古代，根本無(wú)法想象到地球的概念，那時(shí)的科技發(fā)展水平，讓古人和我們比起來(lái)，就好像井底之蛙。但對(duì)那時(shí)的他們來(lái)說(shuō)，地中?！呀?jīng)足夠大了。從直布羅陀海峽到土耳其的達(dá)達(dá)尼爾海峽，足足有4000千米，地中海沿岸的人民，只知道這片無(wú)際的海位于陸地之間，而他們的認(rèn)知也覺(jué)得這片海加上自己生活的陸地，便是整個(gè)世界了。

即使在這樣的認(rèn)知下，地中海的居民們也能清醒地認(rèn)識(shí)到，控制了地中海的交通，是國(guó)家富饒強(qiáng)盛的關(guān)鍵。從公元前，地中海上就不斷有著爭(zhēng)奪海上霸權(quán)的戰(zhàn)爭(zhēng)。

開(kāi)始，善于航海的迦太基人成為了西地中海的統(tǒng)治者。由于海軍的強(qiáng)大、航海技術(shù)的領(lǐng)先以及國(guó)內(nèi)居民又不乏出色的農(nóng)民，迦太基曾經(jīng)富極一時(shí)，勢(shì)力最大之時(shí)曾經(jīng)囊括了今天北非沿岸，西班牙中部，意大利科西嘉島、西西里島，馬耳他等。

那時(shí)的東地中海，則由希臘人控制著。公元前6世紀(jì)左右，希臘人妄圖染指西地中海，迦太基人便開(kāi)始在地中海上與希臘人爭(zhēng)奪地中海霸主。起初，雙方不分伯仲，迦太基人在科西嘉島打敗了一只希臘艦隊(duì)，希臘人韜光養(yǎng)晦，幾十年后在西西里島大敗迦太基人的艦隊(duì)。然而，近百年的相互爭(zhēng)斗，卻在希臘進(jìn)行的伯羅奔尼撒戰(zhàn)爭(zhēng)之后以希臘元?dú)獯髠?、停止在西西里殖民而告一段落了?/p>

迦太基人獲得地中海霸權(quán)并沒(méi)有多久。崛起的羅馬人在建立的自己的帝國(guó)后，開(kāi)始向地中海進(jìn)發(fā)，損害了迦太基人的利益。雙方的大戰(zhàn)不可避免，而最后，在地中海北部的羅馬人獲得了最后的勝利，迦太基也隨著第三次布匿戰(zhàn)爭(zhēng)的失敗而滅亡。古時(shí)盛極一時(shí)的迦太基港口（今突尼斯）也退出了歷史的舞臺(tái)。

如今的突尼斯城，扼守著突尼斯海峽，突尼斯海峽與西西里島、亞平寧半島一起，將地中海分為了東西兩部分，昔日的迦太基城，是南地中海的軍事重鎮(zhèn)，也是世界歷史名城。羅馬帝國(guó)滅亡迦太基后，迦太基城也因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)的破壞幾乎變成了廢墟。羅馬帝國(guó)在廢墟上新建了城市，成為了羅馬帝國(guó)的阿非利加省。

↑ 突尼斯

地中海蜿蜒曲折的海岸線造就了眾多的良港，從南地中海的亞歷山大港、突尼斯港，到北部地中海的巴倫西亞、熱那亞、威尼斯、伊斯坦布爾，地中海的航線基于這些大港而慢慢建立起來(lái)。整個(gè)歐洲早期的文明，幾乎都圍繞著地中海和這些港口而產(chǎn)生發(fā)展。不同風(fēng)俗的國(guó)家 靠海吃海，發(fā)展著自己的經(jīng)濟(jì)與文化。

在中世紀(jì)，歐洲打響了長(zhǎng)達(dá)近200年的天主教與穆斯林的戰(zhàn)爭(zhēng)——十字軍東征。這場(chǎng)以宗教名義發(fā)動(dòng)的戰(zhàn)爭(zhēng)曠日持久，戰(zhàn)火蔓延了整個(gè)地中海沿岸?？释?cái)富與土地的十字軍們打著宗教的旗號(hào)，從海陸攻向阿拉伯地區(qū)。戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)地中海沿岸地區(qū)造成了災(zāi)難性的影響，連當(dāng)時(shí)歐洲最大、最繁華的城市君士坦丁堡（今土耳其伊斯坦布爾）也遭到了破壞和屠城。

戰(zhàn)爭(zhēng)生靈涂炭、城市片片廢墟、宗教勢(shì)不兩立，但文明之間的交流與貿(mào)易卻無(wú)法被禁止。在一艘艘商船和一列列商隊(duì)的往來(lái)穿梭中，地中海已經(jīng)成為三大洲文明交融的路口。十字軍東侵雖然給沿途人民造成了深重的災(zāi)難，但也促進(jìn)了更多貿(mào)易的產(chǎn)生以及東方與西方的文化交流。阿拉伯?dāng)?shù)字、火藥、航海羅盤等都是在這時(shí)期傳入到西歐。給即將到來(lái)的大航海時(shí)代做了必不可少的鋪墊。

麥哲倫、哥倫布、達(dá)·伽馬……這些在世界航海史上永留英名的航海士們，創(chuàng)造了一個(gè)嶄新的時(shí)代。而他們，都是從地中海出發(fā)，踏上發(fā)現(xiàn)的旅程的。地中海千年的紛爭(zhēng)以及豐富的、遍布沿岸的港口給航海技術(shù)的發(fā)展提供了非常有利的條件。

大航海時(shí)代，讓地中海成為了世界的中心。一船船滿載著香料、象牙、金銀、茶、絲綢的商船從世界各地駛進(jìn)地中海。地中海沿岸受到了航海時(shí)代的恩惠而飛速發(fā)展著，歐洲逐漸超越了東方，在航海和造船技術(shù)上慢慢領(lǐng)先。工業(yè)革命，歐洲從此一飛沖天，稱霸世界。

人們能去的地方越來(lái)越遠(yuǎn)，世界也越來(lái)越大。各個(gè)城市港口的距離，似乎越來(lái)越短了……直布羅陀海峽、西西里島、奧特朗托海峽等地區(qū)，有著越來(lái)越重要的戰(zhàn)略意義。在蘇伊士運(yùn)河通航之前，直布羅陀海峽是地中海唯一通向大洋的海路。即使在今天，蘇伊士運(yùn)河也無(wú)法通過(guò)超大噸位的船只。我國(guó)從烏克蘭購(gòu)買的航空母艦“瓦良格”號(hào)，從烏克蘭的黑海造船廠出發(fā)，經(jīng)過(guò)土耳其的博斯普魯斯海峽后，并不能通過(guò)蘇伊士運(yùn)河直接進(jìn)入印度洋，只能遠(yuǎn)航直布羅陀海峽，繞行非洲好望角后最終才到達(dá)我國(guó)。

如今，在地中海上的船只們?nèi)匀辉谘刂切┙?jīng)典的航線航行著。地中海沿岸的國(guó)家，還在共同譜寫著地中海的浩瀚史書。作為世界上最古老的海，它仍在被非洲大陸和歐亞大陸共同擠壓著。由于地處世界板塊的消亡邊界，很久以后，地中海也許會(huì)慢慢消失。那時(shí)的人們，能否會(huì)翻著古籍，給孩子們講著曾經(jīng)的希臘人與迦太基人在地中海的故事，或是改變?nèi)祟悮v史的大航海時(shí)代呢？（責(zé)編：金希）