高維全，李悅錚

（1.遼寧師范大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院 大連 116029；2.遼寧對外經(jīng)貿(mào)學(xué)院旅游管理系 大連 116052）

基于旅游體驗導(dǎo)向的煙大輪渡港旅游景區(qū)開發(fā)路徑分析*

高維全1，2，李悅錚1

（1.遼寧師范大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院 大連 116029；2.遼寧對外經(jīng)貿(mào)學(xué)院旅游管理系 大連 116052）

旅游景區(qū)是發(fā)展旅游業(yè)的基礎(chǔ)，是旅游者主要的活動區(qū)域。煙大輪渡港旅游景區(qū)獨(dú)具特色，是大連旅游資源重要組成部分，卻已經(jīng)陷入發(fā)展瓶頸。文章通過對景區(qū)基本情況進(jìn)行深入分析，運(yùn)用旅游體驗理論，總結(jié)得出景區(qū)進(jìn)一步發(fā)展的對策，為港口旅游景區(qū)開發(fā)提供借鑒。

旅游體驗；煙大輪渡；旅游開發(fā)；旅游景區(qū)

我國旅游業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)速快速發(fā)展時期，旅游景區(qū)已經(jīng)成為旅游業(yè)的重要支柱。作為重要的旅游接待場所，游客景區(qū)滿意度受到越來越多的關(guān)注。近年來，旅游景區(qū)的開發(fā)、建設(shè)與管理等工作取得了優(yōu)異的成績，同時盲目、無序開發(fā)的事例屢見不鮮，嚴(yán)重影響旅游目的地的形象。煙大輪渡港旅游景區(qū)位于風(fēng)景秀麗的海濱城市大連，筆者經(jīng)過長期實(shí)地考察、調(diào)研，根據(jù)景區(qū)的實(shí)際情況對景區(qū)進(jìn)行深入分析，運(yùn)用旅游體驗理論給出景區(qū)進(jìn)行開發(fā)的合理建議，以提高景區(qū)的社會美譽(yù)度，提升旅游者的體驗品質(zhì)，提高旅游者的景區(qū)滿意度，實(shí)現(xiàn)景區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。

1 旅游體驗理論

體驗旅游是現(xiàn)代旅游的至高境界，已經(jīng)成為現(xiàn)代旅游發(fā)展的主體趨勢。西方學(xué)術(shù)界對體驗式旅游的研究最早可以追溯到20世紀(jì)60年代，而我國在20世紀(jì)90年代才開始研究體驗旅游。1999年4月，美國約瑟夫·派恩和詹姆斯·吉爾默合著的《體驗經(jīng)濟(jì)》一書問世，書中斷言體驗經(jīng)濟(jì)時代來臨。旅游體驗迅速成為國內(nèi)外學(xué)術(shù)界研究的熱點(diǎn)。

波斯?。˙oorstin）［1］將旅游體驗（tourism experience）定義為一種流行的消費(fèi)行為。瑞恩（Ryan）［2］認(rèn)為旅游體驗是一種多功能的休閑活動。我國著名學(xué)者謝彥君［3］教授認(rèn)為“旅游個體通過與外部世界取得暫時性的聯(lián)系，從而改變其心理水平，并調(diào)整其心理結(jié)構(gòu)的過程，就是旅游體驗”。鄒統(tǒng)釬等［4］提出“旅游的本質(zhì)是一種體驗活動”，認(rèn)為旅游體驗具有個體性、參與性、綜合性等特點(diǎn)。

綜合國內(nèi)外學(xué)者的研究，對旅游體驗的界定存在各種差異，但是仍有一定的共識，即旅游體驗是旅游過程中所形成的一種感受和結(jié)果［5］。體驗旅游具有參與性、差異性、層次性、個體性的特點(diǎn)。有的學(xué)者根據(jù)馬斯洛的需求理論，將旅游體驗分為感官體驗、身體體驗、情感體驗、精神體驗和心靈體驗5種類型［6］。

2 煙大輪渡港旅游景區(qū)基本情況

煙大鐵路輪渡是我國第一條超過百千米的海上鐵路輪渡，海上運(yùn)輸距離約86.28 n mile，連接大連和煙臺，使東北至山東及東部沿海地區(qū)的距離縮短達(dá)1 600 km余，加快運(yùn)輸速度，緩解部分鐵輪干線的運(yùn)輸壓力。

煙大輪渡港旅游景區(qū)位于風(fēng)景秀麗的歷史文化名城大連市旅順口區(qū)，2007年3月18日正式開業(yè)，景區(qū)主要包括綜合候船樓、輪渡渡船、鐵路棧橋、汽車棧橋和旅客登船橋等5個部分。

煙大輪渡渡船是我國首次采用綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)的客滾船，也是世界上第一次采用第三代吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)的火車滾裝渡船，是中國目前規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、設(shè)施裝修最豪華、安全性能最好、舒適度最佳、船舶價值最高的客滾船。渡船操作簡便，可以原地旋轉(zhuǎn)360°，低污染、低噪音，具有優(yōu)越的環(huán)保性能。渡船上服務(wù)設(shè)施齊全，擁有480個不同等級的艙位，影院、餐廳、會議室、多功能廳、超市等設(shè)施一應(yīng)俱全，裝設(shè)衛(wèi)星電話和衛(wèi)星電視，能夠為旅客提供星級酒店式的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、個性化的服務(wù)。

煙大鐵路輪渡采取“立體規(guī)劃、各行其道”的方式，為火車、汽車、旅客設(shè)計專用通道，使火車、汽車、旅客安全隔離。鐵路棧橋采用世界鐵路輪渡棧橋的頂級技術(shù)——一對五道滑動道岔技術(shù)，是中國最先進(jìn)的鐵路輪渡棧橋。候船樓設(shè)計充分體現(xiàn)“旅客就是上帝”的理念，手扶式電梯、觀光電梯、無障礙設(shè)施、母嬰候船室等人性化設(shè)計新穎別致，被歐洲同行譽(yù)為“世界上最漂亮的鐵路輪渡候船樓”。旅客登船橋采用航空標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，通過全封閉人行棧橋，使旅客能夠在船中部安全上下渡船，確保旅客進(jìn)出港快捷、方便、舒適，是中國客滾船港口最先進(jìn)的人性化旅客登船橋。

煙大輪渡港景區(qū)融現(xiàn)代化與高科技為一體，是大連市濱海旅游獨(dú)具特色的旅游景區(qū)，既是重要的科普教育基地，也是重要的愛國主義教育基地。

3 煙大輪渡港旅游景區(qū)開發(fā)的制約因素

3.1 缺乏旅游專業(yè)人才

我國旅游業(yè)發(fā)展迅速，旅游景區(qū)已經(jīng)成為旅游業(yè)繼旅游交通、旅行社、旅游飯店之后的第四大支柱產(chǎn)業(yè)，旅游景區(qū)接待旅游者的數(shù)量逐年增多，旅游景區(qū)的專業(yè)人才需求量大增。煙大輪渡港旅游景區(qū)目前沒有專門負(fù)責(zé)景區(qū)開發(fā)與管理及提供旅游服務(wù)的人員，雖然中鐵渤海輪渡有限責(zé)任公司下設(shè)大連中鐵國際旅行社有限公司、煙臺中鐵旅行社，但僅限于引導(dǎo)游客參觀。講解人員缺乏景區(qū)專業(yè)知識，遇到什么講什么，缺乏現(xiàn)代旅游管理理論和技術(shù)，造成游客體驗下降，滿足度不高。

3.2 經(jīng)營觀念落后

煙大輪渡初期設(shè)計運(yùn)能為：鐵路貨運(yùn)上行（大連—煙臺）380萬t，下行（煙臺—大連）300萬t，汽車滾裝運(yùn)量8萬輛。遠(yuǎn)期運(yùn)能為：鐵路貨運(yùn)上行670萬t，下行570萬t，汽車滾裝運(yùn)量18萬輛。中鐵渤海輪渡有限公司在經(jīng)營過程中，主要以貨運(yùn)為主，兼營客運(yùn)，對景區(qū)開發(fā)與經(jīng)營未給予足夠的重視，甚至認(rèn)為開發(fā)景區(qū)旅游會影響貨運(yùn)，收益較少，因此對旅游景區(qū)開發(fā)政策支持較少，沒有充分意識到景區(qū)開發(fā)對整體經(jīng)營的促進(jìn)作用。

3.3 景區(qū)位置遠(yuǎn)離市區(qū)

煙大輪渡港旅游景區(qū)位于旅順羊頭洼，渤海灣畔，距離旅順市區(qū)13 km、大連市區(qū)50 km，是旅順風(fēng)景區(qū)中距離市區(qū)最遠(yuǎn)的一個。而且公共交通設(shè)施較少，大連市、旅順口區(qū)公交車終點(diǎn)站均設(shè)在遼寧對外經(jīng)貿(mào)學(xué)院，距離港區(qū)仍有近2 km。港口有接送旅客的專用班車前往旅順口區(qū)和大連市區(qū)，但是班次少、間隔時間長。因此鮮有游客到港參觀。

3.4 景區(qū)設(shè)施不完善

煙大輪渡港景區(qū)主要以火車輪渡為主要看點(diǎn)，資源單一。景區(qū)內(nèi)比較空曠，相關(guān)配套施舍不夠完善，沒有安裝專門供游客使用的休息座位，也沒有較大的休閑場所，超市商品也不豐富。因此游客體驗層次較低，滿足感較差，游客停留時間較短。

4 煙大輪渡港旅游景區(qū)開發(fā)路徑

4.1 轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營

旅游業(yè)被譽(yù)為朝陽產(chǎn)業(yè)，投入少，收益大。大連作為全國優(yōu)秀旅游城市、浪漫之都，國內(nèi)外聞名的濱海旅游城市，旅游資源豐富多樣，旅游業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)雄厚。2012年，大連市實(shí)現(xiàn)旅游總收入達(dá)767.2億元，增長18%，旅游業(yè)占GDP的比重持續(xù)增長，旅游業(yè)已發(fā)展成為大連市經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，成為大連經(jīng)濟(jì)增長、社會發(fā)展的新引擎。

中鐵渤海輪渡有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子應(yīng)充分意識到旅游景區(qū)開發(fā)的重要作用。輪渡景區(qū)使大連市的旅游資源更加豐富，是大連風(fēng)格獨(dú)具的旅游項目，參與性強(qiáng)，體驗性高。開發(fā)港區(qū)旅游投入少，收益豐，帶動就業(yè)，還能夠促進(jìn)公司擴(kuò)大經(jīng)營范圍，提高企業(yè)的社會美譽(yù)度，實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營。

4.2 引進(jìn)專業(yè)旅游人才，提高服務(wù)與管理水平

旅游景區(qū)已經(jīng)成為旅游業(yè)的重要支柱，旅游景區(qū)接待大量的旅游者。但是大多數(shù)旅游者景區(qū)滿意度并不高，亟須專業(yè)性的旅游人才改變現(xiàn)狀，科學(xué)規(guī)劃景區(qū)的經(jīng)營、管理與發(fā)展。目前，我國旅游管理高等教育大多傾向旅行社和涉外酒店經(jīng)營與管理，而忽視旅游景區(qū)人才的培養(yǎng)。煙大輪渡港旅游景區(qū)的近鄰遼寧對外經(jīng)貿(mào)學(xué)院，非常注重培養(yǎng)為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的優(yōu)秀人才。該校旅游管理專業(yè)辦學(xué)條件優(yōu)越，旅游管理實(shí)驗中心被評為遼寧省“省級實(shí)驗教學(xué)中心”，專業(yè)特色突出，人才培養(yǎng)注重實(shí)踐。尤其是在2009年與大連旅順旅游集團(tuán)建立校企合作關(guān)系之后，景區(qū)服務(wù)與管理方面實(shí)踐得以加強(qiáng)，學(xué)生定期到集團(tuán)下屬景區(qū)進(jìn)行實(shí)踐，學(xué)生綜合素質(zhì)高、能力強(qiáng)，深受國內(nèi)外游客好評。

中鐵渤海輪渡有限公司可以與遼寧對外經(jīng)貿(mào)學(xué)院建立合作關(guān)系，利用優(yōu)質(zhì)的師資力量，建立合作項目，為景區(qū)培養(yǎng)優(yōu)秀旅游景區(qū)服務(wù)與管理人才，科學(xué)開發(fā)景區(qū)，規(guī)范管理，提高景區(qū)服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)旅游者的體驗。

4.3 確定景區(qū)主題，突出景區(qū)特色

特色是景區(qū)吸引游客的著力點(diǎn)，獨(dú)具特色才能實(shí)現(xiàn)景區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。只有對景區(qū)進(jìn)行深入調(diào)研，與區(qū)域內(nèi)旅游資源進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，挖掘景區(qū)資源特色，明確游客需求，才能確定景區(qū)開發(fā)的主題。

煙大輪渡港旅游景區(qū)資源最大特色就是火車輪渡，“火車飛越渤海灣”是景區(qū)的非常明確的主題，能夠激發(fā)旅游者的興趣?；疖嚾绾物w越渤海，采用什么方法，利用什么技術(shù)，都是旅游者迫切想了解的內(nèi)容?！盎疖嚾绾紊洗笔瞧渲凶畲罂袋c(diǎn)，在參觀的過程中，旅游者既能夠體驗到現(xiàn)代新技術(shù)的魅力，感受到祖國的強(qiáng)大，又能夠在渡船上欣賞美麗的海濱風(fēng)光。

4.4 建立規(guī)章制度，保障景區(qū)市場化運(yùn)行

旅游景區(qū)開發(fā)是一個系統(tǒng)化工程，景區(qū)應(yīng)實(shí)施所有權(quán)、管理權(quán)、經(jīng)營權(quán)的三權(quán)分離。建立景區(qū)權(quán)威管理部門，統(tǒng)一管理景區(qū)，科學(xué)規(guī)劃開發(fā)，建立景區(qū)運(yùn)營管理規(guī)章制度，按市場化要求進(jìn)行經(jīng)營管理。避免多部門插手，造成胡亂指揮、推諉責(zé)任的局面。

煙大輪渡港旅游景區(qū)屬于中鐵渤海輪渡有限公司，所有權(quán)清晰，接受上級旅游行政管理部門監(jiān)督指導(dǎo)與管理。景區(qū)要按市場機(jī)制要求進(jìn)行經(jīng)營管理，公司應(yīng)授權(quán)下屬旅游企業(yè)，或者是引進(jìn)專業(yè)的旅游企業(yè)，對景區(qū)進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃、開發(fā)和管理，擴(kuò)大景區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益。

4.5 加強(qiáng)營銷宣傳，提高景區(qū)知名度

旅游景區(qū)在現(xiàn)代旅游業(yè)中的地位越來越高，已經(jīng)成為旅游業(yè)的第四大支柱，是接待旅游者的重要場所。旅游景區(qū)在現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展中要擁有獨(dú)特的競爭優(yōu)勢，才能立于不敗之地。旅游景區(qū)應(yīng)主動營銷，逐步建立景區(qū)品牌，通過傳播景區(qū)的品牌形象，打造景區(qū)的競爭優(yōu)勢，吸引更多的游客，使旅游者的體驗得到最大化。

煙大輪渡港旅游景區(qū)資源特色鮮明，別具一格，科技含量高，吸引力強(qiáng)。在景區(qū)開業(yè)初期，雖然實(shí)施了較大規(guī)模的營銷宣傳，但景區(qū)每月僅接待游客1 000余人，而至今景區(qū)接待的參觀游客寥寥無幾。要改變景區(qū)現(xiàn)狀，應(yīng)采取主動營銷的手段，通過網(wǎng)絡(luò)、戶外廣告、電視等各種媒體廣泛宣傳，提高景區(qū)的知名度。加強(qiáng)與旅行社以及其他旅游企業(yè)的合作，通過旅行社的產(chǎn)品組合，擴(kuò)大宣傳，帶來客源。尤其是可以考慮加盟大連旅順旅游集團(tuán)，該集團(tuán)是旅順口區(qū)的龍頭旅游企業(yè)，涵蓋區(qū)內(nèi)大部分重點(diǎn)旅游景區(qū)。實(shí)現(xiàn)聯(lián)合經(jīng)營后，有助于增強(qiáng)景區(qū)的綜合實(shí)力，樹立品牌形象，規(guī)范管理，提高服務(wù)質(zhì)量和游客體驗滿意度。

4.6 完善配套設(shè)施建設(shè)，提升景區(qū)體驗品質(zhì)

完善的配套設(shè)施建設(shè)是旅游景區(qū)開發(fā)建設(shè)的基本保障，能夠明確旅游景區(qū)的功能定位，凸顯景區(qū)主題，提高游客體驗效果。

煙大輪渡港旅游景區(qū)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，制訂合理的配套設(shè)施建設(shè)方案，完善景區(qū)功能，提升游客體驗品質(zhì)。首先完善景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，建立游客休息場所，避免影響過往旅客候船；設(shè)計游覽路線，不影響港區(qū)正常作業(yè)；建造星級公廁，解決游客內(nèi)急問題。其次完善服務(wù)功能，開設(shè)較大規(guī)模的超市，滿足游客的消費(fèi)需要。最后完善旅游主題設(shè)施，建立輪渡博物館，設(shè)計3D輪渡模擬場景，增強(qiáng)景區(qū)文化屬性，提升游客體驗，打造集觀光、體驗、休閑、求知為一體的復(fù)合型旅游景區(qū)。

4.7 確定景區(qū)合理容量，保障游客安全

確定合理的旅游環(huán)境容量是旅游景區(qū)生存和發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，如果景區(qū)過量接待游客，不僅會造成旅游環(huán)境受到破壞，還會給游客帶來安全隱患。旅游景區(qū)開發(fā)要充分考慮到景區(qū)的承載力，注重控制游客的容量，提高游客的滿意度。

旅游地極限日容量計算公式：

式中，C為極限容量；T為景區(qū)每日開放時間；T0為人均游覽景區(qū)時間；A為景區(qū)空間規(guī)模；A0為人均最低空間標(biāo)準(zhǔn)。

煙大輪渡港旅游景區(qū)面積大約2萬m2，其中輪渡作業(yè)場地大約1萬m2，可供游客游覽的陸域面積大約1萬m2，隨意游覽有一定的安全隱患。因此在旅游接待過程中一定要注意控制參觀人數(shù)，不可以超過景區(qū)承載量，且應(yīng)劃定游覽路線，保障游客安全。

5 結(jié)束語

現(xiàn)代社會日新月異，人們生活節(jié)奏加快，人際關(guān)系越來越復(fù)雜，工作壓力越來越大。外出旅游，尋求精神上的愉悅，成為現(xiàn)代人主要的休閑方式。體驗旅游時代的到來，旅游者對旅游體驗的要求越來越高。旅游景區(qū)是游客追求愉悅的主要目的地，運(yùn)用體驗理論開發(fā)旅游景區(qū)，讓游客廣泛參與，增強(qiáng)景區(qū)體驗性能，將會極大提升游客的景區(qū)的滿意度，提升游客的旅游體驗品質(zhì)，同時滿足現(xiàn)代人的旅游體驗的高層次需求。

［1］ BOORSTIN D.Thehllage：a guide to pseudo－events in America［M］.New York：Harper＆Row，1964：77－117.

［2］ RYAN C.From motiation to assessment［C］／／Ryan，Chris（ed.）.The Tourist Experience：A New Introduction.London：Cassell，Wellington House，1997：48－73，112－136.

［3］ 謝彥君.基礎(chǔ)旅游學(xué)［M］.北京：中國旅游出版社，1999.

［4］ 鄒統(tǒng)釬，吳麗云.旅游體驗的本質(zhì)、類型與塑造原則［J］.旅游科學(xué)，2003（4）：7－10.

［5］ 魏遐，潘益聽.中國旅游體驗研究十年（2000－2009）綜述［J］.旅游論壇，2010，3（6）：645－651.

［6］ 陳才，盧昌崇.認(rèn)同：旅游體驗研究的新視角［J］.旅游學(xué)刊，2011，26（3）：37－42.

2014年度遼寧對外經(jīng)貿(mào)學(xué)院校級科研項目成果“基于旅游體驗導(dǎo)向的煙大輪渡港旅游景區(qū)開發(fā)策略研究”（2014XJLXYB009）.