摘 要：交通運(yùn)輸業(yè)在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要的作用，而在近些年來，隨著汽車保有量的增加以及貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，增加了交通運(yùn)輸?shù)膲毫?。道路是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)載體，所以保證公路工程施工質(zhì)量尤為重要。在公路工程施工中，路基是公路的重要組成部分，不僅要承受來自路面的壓力荷載，還要受到來自地下各種應(yīng)力的影響。為了保證路基的施工質(zhì)量，需要制定完善的質(zhì)量管理體系，健全各項(xiàng)規(guī)章制度，以提高路基工程質(zhì)量控制。文章對(duì)于公路路基施工中質(zhì)量控制的相關(guān)問題進(jìn)行了分析，對(duì)于提高公路路基施工質(zhì)量具有重要的意義。

關(guān)鍵詞：公路路基；施工質(zhì)量；控制技術(shù)

前言

公路路基施工質(zhì)量直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量，其是整個(gè)公路工程中的重要組成部分。隨著公路工程的快速發(fā)展，其建設(shè)里程逐漸延長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)的有所提高，由此對(duì)路基的施工質(zhì)量有了更高的要求。公路路基施工是一項(xiàng)系統(tǒng)而復(fù)雜的工程，包含眾多環(huán)節(jié)，要想做好施工質(zhì)量控制工作，就需要協(xié)調(diào)好各個(gè)工序之間的關(guān)系，加強(qiáng)質(zhì)量管理，切實(shí)保障公路路基的施工質(zhì)量。

1 公路路基施工的特點(diǎn)和質(zhì)量控制的重要性

公路是我國(guó)交通運(yùn)輸中最基本的設(shè)施，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，對(duì)公路的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也越來越高。公路工程的施工質(zhì)量不僅對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)有重要的作用，同時(shí)關(guān)系到車輛和行人的生命安全。所以要加強(qiáng)對(duì)公路工程的施工質(zhì)量控制，延長(zhǎng)公路的使用壽命，一方面減少了養(yǎng)護(hù)維修的費(fèi)用，另一方面創(chuàng)造了安全的行車環(huán)境。隨著公路建設(shè)里程的增加，工程跨度增大，施工周期延長(zhǎng)，而路基施工還要受到地形的影響，所以在質(zhì)量控制方面具有較高的難度。在公路路基施工中，為了不影響其他交通的正常運(yùn)行，經(jīng)常需要與橋涵、隧道等互相聯(lián)系，對(duì)路基施工增加了難度。所以在施工中，應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行，做好全程的質(zhì)量控制工作，提高公路路基的施工質(zhì)量。

2 公路路基施工質(zhì)量控制技術(shù)

2.1 做好施工前期的準(zhǔn)備工作

為了保證公路路基的施工質(zhì)量，在施工之前，應(yīng)該做好前期的準(zhǔn)備工作。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的勘察，充分的了解地質(zhì)水文狀況，對(duì)于施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，然后根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定出合理的施工方案。對(duì)于工程中可能會(huì)遇到的突發(fā)狀況，提前做好應(yīng)急方案，保證工程的順利完工。

2.2 提高工程測(cè)量的精度

在公路路基的施工過程中，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行精確地測(cè)量，確保路基中關(guān)鍵部分位置的選擇準(zhǔn)確無誤。同時(shí)，在對(duì)工程的中線進(jìn)行測(cè)量時(shí)，要注意對(duì)路基各部分標(biāo)高的控制，為了保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確，并為后期的施工過程提供方便，可以通過架設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)的方式來提高測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。此外，在對(duì)路基施工的不同工序進(jìn)行放線測(cè)量時(shí)，要將測(cè)量的誤差控制在允許的范圍之內(nèi)，從而令公路路基的定位滿足工程質(zhì)量的要求，保證公路的使用安全。

2.3 合理的選擇施工的材料

因?yàn)楣仿坊┕ぞ哂幸欢ǖ奶厥庑?，其不僅需要承載路面的壓力，還需要應(yīng)對(duì)地下環(huán)境的侵蝕，所以要合理選擇路基施工材料。在選擇路基施工材料時(shí)，要具有幾方面的性能，抗壓性、排水性以及穩(wěn)定性。為了施工的方便和質(zhì)量，一般都會(huì)在施工現(xiàn)場(chǎng)附近取土，如果現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)較差，可以根據(jù)土壤的性質(zhì)適量的添加外加劑，來提升土壤的性能。如果土壤為淤泥質(zhì)土的情況下，可以向其中加入砂礫或者碎石等材料，如果含水量較大，可以摻入適量的水泥，或者通過晾曬、碾壓的方法來改善土質(zhì)。但是無論使用何種方法來改善土壤的性能，在使用之前，都需要進(jìn)行清潔工作，將土質(zhì)中的雜質(zhì)清除干凈，防止雜質(zhì)和腐敗的土壤影響到填埋材料的性能，對(duì)后期的施工質(zhì)量造成影響。

2.4 路基施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制技術(shù)

由于公路路基的施工工程量大，因此需要采用分段施工的方法進(jìn)行土方施工，為了保證連接處的施工質(zhì)量，需要在先進(jìn)行施工的地段預(yù)留出分層臺(tái)階，便于后期進(jìn)行搭接，從而有效的防止路基的不均勻沉降。而當(dāng)土方施工過程進(jìn)行到地下水含量較高的地段時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取一定的防水措施，在路基下層形成隔水性能良好的穩(wěn)定層，減少地下水對(duì)路基的侵蝕作用，提高路基施工的工程質(zhì)量。在對(duì)路基進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，松鋪厚度的控制以及壓實(shí)密度的掌握也是影響工程質(zhì)量的重要因素。而在對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，要掌握壓實(shí)的節(jié)奏與順序，保證路基各個(gè)部分所承受的壓力均勻、壓實(shí)度一致，防止路基因密度不一而在使用中出現(xiàn)不均勻沉降。

2.5 公路路基的防護(hù)技術(shù)

由于公路路基的施工改變了當(dāng)?shù)卦嫉耐寥罓顟B(tài)，同時(shí)路基在公路的使用過程中始終處于暴露狀態(tài)，使得路基容易受到風(fēng)蝕與水蝕，因此需要進(jìn)行一定的防護(hù)。在公路路基邊坡的坡面種植草坪能夠起到防風(fēng)固沙、保持水土的作用，減少自然因素的作用對(duì)路基的侵蝕。當(dāng)路基沿河修筑時(shí)，可以利用高強(qiáng)土工格柵制作石籠，并使用聚酯或聚氨酯類材料制成的土工織物作為護(hù)面，對(duì)路基進(jìn)行沖刷的防護(hù)，可以起到防止水流侵蝕、延長(zhǎng)路基使用壽命的作用。

3 公路路基施工質(zhì)量控制過程中的注意事項(xiàng)

3.1 新舊路基結(jié)合部分的質(zhì)量控制

在對(duì)公路進(jìn)行改擴(kuò)建時(shí)，勢(shì)必會(huì)遇到新舊路基結(jié)合的部位，做好此環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制，對(duì)保證公路的行車安全有著重要的意義。在對(duì)路基進(jìn)行改造的過程中，應(yīng)當(dāng)沿著原有路基的邊坡向內(nèi)側(cè)開挖，將開挖地點(diǎn)處理成臺(tái)階的形式后進(jìn)行分層填筑，從而減少新舊路基結(jié)合處發(fā)生不均勻沉降的可能性，防止路基出現(xiàn)滑坡事故，確保新建路基的質(zhì)量達(dá)到工程的要求。

3.2 橋涵與路基結(jié)合部分的質(zhì)量控制

橋梁與涵洞是公路施工中常見的結(jié)構(gòu)，保證橋涵與公路路基連接處的施工質(zhì)量，能夠有效地防止因連接處出現(xiàn)沉降與錯(cuò)臺(tái)等問題而影響車輛的正常通行，降低公路的維護(hù)成本。因此，在對(duì)橋涵進(jìn)行臺(tái)背回填時(shí)，要選擇級(jí)配良好、透水性能較強(qiáng)的建筑材料，并將松鋪厚度控制在20cm以下，同時(shí)提高土壤的壓實(shí)度，確保公路路基在承受行車荷載時(shí)不會(huì)出現(xiàn)沉降或錯(cuò)臺(tái)的現(xiàn)象，保證公路的行車安全。

3.3 軟土地區(qū)公路路基的施工質(zhì)量控制

軟土地區(qū)施工一直以來都是公路路基施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，如果在軟土地區(qū)施工的過程當(dāng)中未能采取合理的施工方案和科學(xué)的施工技術(shù)，便很容易給公路路基的施工埋下安全隱患，使公路在投入使用后過早出現(xiàn)病害，增加公路的養(yǎng)護(hù)成本，影響公路的行車安全。

軟土地區(qū)土壤的含水量通常較高，因此可以根據(jù)工程的具體情況，采用排水與換土相結(jié)合的方式來改善土壤的性質(zhì)。此外，在進(jìn)行排水處理之后，不應(yīng)立即進(jìn)行施工，以防止土壤因干燥而發(fā)生性質(zhì)變化，影響路基的施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語

路基是公路施工中的重要組成部分，其施工質(zhì)量直接影響到整個(gè)公路的質(zhì)量，所以要做好路基的施工質(zhì)量控制。在路基施工中，需要做好各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，從前期的準(zhǔn)備工作到施工中的質(zhì)量體系建設(shè)，從施工技術(shù)的提升，到后期的養(yǎng)護(hù)等等一系列的過程，都需要嚴(yán)格按照規(guī)范程序執(zhí)行。隨著公路工程的不斷發(fā)展，在路基施工中，還會(huì)不斷的使用新材料和新技術(shù)，為提升路基的施工質(zhì)量創(chuàng)造有利的條件。

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