摘 要：隨著科技的不斷進步，人們的生活發(fā)生了很大的變化，人們更加地注重于對于生活的享受。對于很多方面的要求在不斷的加強，尤其在交通領域體現(xiàn)的最為明顯，追求高速度的運輸，飛機已經(jīng)成為最為重要的交通工具，對于其研究的方向也在不斷的深入，其最終的目的就是為了使人們更好的享受生活。人們經(jīng)常會聽到飛機的載重平衡以及重量中心等名詞，這些都是需要進行研究的方向，文章就這些方面展開了探討，希望能夠給大家?guī)Я烁嗟膯⑹尽?/p>

關鍵詞：飛機；載重平衡；重量重心

引言

改革開放以來，運輸行業(yè)在快速的崛起，人們生活中的點點滴滴都離不開運輸行業(yè)，我國的運輸行業(yè)有著非常悠久的歷史，遠古時代的騾馬，再到后來的馬車、木船、輪船、汽車、火車，動車再到今天的飛機，不同的時代都有著很明顯的體現(xiàn)，但是，步入了近代由于我國經(jīng)歷了百年的屈辱的歷史，在很多的方面都落后于發(fā)達國家，經(jīng)過過去的三十年的發(fā)展，在很大的程度上有所改觀，但是問題依然很多，經(jīng)過快速的發(fā)展，步入了一個停滯的階段，這個階段對于我國的發(fā)展來說非常的關鍵，如果處理的好，那么對于企業(yè)的發(fā)展來講是非常有力的能，夠大大的推動企業(yè)的改革，反之，就有可能使得的企業(yè)走向沒落，的飛機產(chǎn)業(yè)也是如此，現(xiàn)階段是公關的階段，是自我不斷完美的一個時期，這個時期需要進行不斷地探索，只有這樣的企業(yè)才能更有發(fā)展。

1 載重平衡的意義

飛機載重平衡影響飛行員對飛機姿態(tài)的控制，同時也影響飛機的燃油消耗，因而對飛行安全和經(jīng)濟效益都有直接的影響。舉例來說，如果飛機重心過于靠后，在飛機起飛離地時，可能造成飛機尾部擦地，影響飛行安全。如果飛機的重心過于靠前，在起飛時，就需要飛行員更大的拉桿角度、更大的推力以保證足夠的升力，也就需要消耗更多的燃油，對經(jīng)濟性造成影響。另外，特定型號的飛機，其所能承載在的重量是一定的，超過了規(guī)定，會對飛機的結構造成損傷，后果可想而知。對于這些情況，如果提前獲取了飛機重量重心數(shù)據(jù)，就可以通過控制貨艙載貨量；調配貨物放置；有針對性安排旅客座次；機組將相關信息輸入飛行管理計算機，獲得建議的起飛安定面設置等手段進行提前修正，降低飛行的盲目性。

2 重量重心的控制方法

與飛機載重平衡控制直接相關的數(shù)據(jù)就是飛機的重量和重心。因此，應當有效控制飛機的重量重心并掌握其變化情況。

通常有兩種方法來實現(xiàn)控制：一是，在飛機的運營過程中，持續(xù)對改變飛機的重量重心的因素進行統(tǒng)計，并隨時修正，確保當前數(shù)據(jù)真實有效；二是，對飛機進行稱重，獲取飛機的重量重心。

一般的情況下，在飛機產(chǎn)品進行交付的過程就會進行自檢，稱重是自檢中最為重要的一部分，通過重量最終確定重量重心。正常的進行運轉，重心也是可能發(fā)生改變，可能會由于外形的改變，或者某個部位的螺栓變松動或者出現(xiàn)腐蝕等等情況。面對這些情況，工作人員要進行緊密的配合，盡最大的努力排除重心的問題，這樣工作的質量才會更加有保證。工作人員要做到時時對于飛機進行監(jiān)控，只有這樣，的飛機的質量才會更加的有保證。

有些改變是無法準確統(tǒng)計的，如飛機重新噴漆。這些問題，一般的情況下都不會被人們關注，當慢慢的進行積累，當?shù)搅艘欢ǖ某潭染蜁霈F(xiàn)很多的問題，嚴重的情況下可能會引發(fā)非常大的安全事故。為了避免此類事情發(fā)生，工作人員進行了積極地應對，確定周期性檢驗，這樣對于問題點能夠起到很好的監(jiān)控與改進的作用。這樣的文件通常由國家的相應的部門控制，這樣能夠更好的進行推動，航空公司一定要做好日常的巡檢，以及保養(yǎng)工作，這樣才是杜絕問題的根本。

上述兩種方法得到的都是飛機的空機數(shù)據(jù)。再交由航空公司運行部門綜合飛機計劃添加的燃油量、載客量、航食、行李、貨物等信息，得出最終的飛機配載結論，從而保障飛機的安全飛行。飛機只有在良好的飛行的狀態(tài)下才能更好地配合日常的任務，未來飛機飛行將承載著更大的工作量，這樣就要有更好的質量，否則將無法滿足當今的需求。

3 稱重原理

飛機稱重工作，依據(jù)的是物理學力矩平衡原理。因飛機處于靜止狀態(tài)，即順時針轉矩和逆時針轉矩的合力矩為零。

4 平均氣動力弦與飛機重心

飛機載重平衡，其實質是研究飛機自重與升力之間的關系。由于飛機的升力主要來自于大翼，而大部分民航客機的大翼外形為根梢比大于1的類梯形不規(guī)則形狀，不便于對飛機升力的數(shù)學分析。為了更準確判定飛機重心與飛機升力在大翼上的作用點之間的縱向位置關系，需要先了解一個概念，即飛機的平均氣動力弦。與實際機翼面積相等，氣動力矩特性相同的當量矩形機翼弦長即為平均氣動力弦弦長（縮寫為MAC）。即平均的大翼弦長。是將不規(guī)則的大翼假想成翼弦長度相等的矩形。通過控制飛機重心在平均氣動力弦上所處的位置，實現(xiàn)對飛機的載重平衡控制。

5 稱重時的注意事項

飛機的質量都是有著非常嚴格的要求的，一般的情況下會采取生產(chǎn)企業(yè)的意見，以及一整套比較完整的方式步驟，這樣能夠提高工作的效率，如下：

5.1 注意排放燃油時飛機的姿態(tài)設置。飛機的質量通常情況下指的是飛機空載時的質量，拋出飛機的一切的質量。要非常注意一點，的燃油也是其中的一部分，一定處理好飛機設備內的余油的問題。燃油的排放不可能完全徹底，必須進行相關方面的處理，多方面的研究發(fā)現(xiàn)，飛機的飛行的姿態(tài)與之有著很大的關系，如果進行好姿態(tài)的調整就可以最大限度的促使燃油被使用。

5.2 機載物品要規(guī)定清楚。工作人員稱重，就是為了更好的了解飛機的性能，這樣能夠更好的進行相關方面的調整。對于飛機的物品進行了以下的歸納：飛機自身的狀態(tài)，主要有燃油，必須的救援物質，內部的裝飾等等，這些方面的要求通常與廠家的標準有關，這樣能夠更好的降低飛機飛行的風險，延長飛機的使用的壽命。飛機上的配備的物質：飛機所進行的貨運物資，人們的飲食，等等的民用的飛機大體都是一致的，但是在其他的方面可能就有不同，因為不同的飛機的職能是不一樣的。

5.3 獲取準確數(shù)據(jù)。進行稱量的過程中，一定要意識到，飛機的飛行中的重要性，關系著人們的生命財產(chǎn)安全，在獲取相關的數(shù)據(jù)時一定要嚴格謹慎，像是長度、高度、以及化學方面的關系，都要進行嚴格的審查，準確的數(shù)據(jù)才是最終的目標，為了千家萬戶的安全。

5.4 重量重心數(shù)據(jù)需要進行公式計算，稱重報告通常使用EXCEL等軟件制作，實現(xiàn)自動計算功能。在加強審核的前提下，可以使報告的生成更加準確、便捷。

6 結束語

飛機是有一定的允許的重量重心變化范圍的，運行部門實施配載也是有一定裕度的。但這絲毫不影響獲取準確重量重心數(shù)據(jù)的重要性。只有獲取了準確的第一手數(shù)據(jù)，才能為后續(xù)的飛機的載重平衡控制提供支持，為飛機的安全飛行提供保證。

參考文獻

[1]徐剛.淺談貨機載重平衡安全問題[J].空運商務，2007（12）.

[2]莊景堂.飛機載重與平衡的工程問題[J].航空維修與工程，2004（04）.