摘 要：通過(guò)對(duì)挖掘機(jī)實(shí)際檢測(cè)和維修反饋的總結(jié)，發(fā)現(xiàn)馬達(dá)輸出軸和骨架油封的密封結(jié)合部位特別容易磨損。經(jīng)改進(jìn)后，將馬達(dá)輸出軸做成分體結(jié)構(gòu)，即在馬達(dá)輸出軸與骨架油封之間設(shè)置軸套，當(dāng)發(fā)生磨損只需要更換軸套，而且更換作業(yè)只需拆卸行星減速機(jī)部分就可以了，而不用拆卸整個(gè)液壓馬達(dá)部分，整個(gè)過(guò)程簡(jiǎn)單、方便，大大縮短了維修時(shí)間，提高了維修效率。

關(guān)鍵詞：行走馬達(dá)；軸套；馬達(dá)輸出軸

引言

履帶式挖掘機(jī)是應(yīng)用極其普遍的工程機(jī)械，其驅(qū)動(dòng)由液壓馬達(dá)與行星齒輪減速機(jī)構(gòu)組成的行走馬達(dá)總成實(shí)現(xiàn)。

通過(guò)對(duì)挖掘機(jī)實(shí)際檢測(cè)和維修的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，發(fā)現(xiàn)馬達(dá)輸出軸和骨架油封的密封結(jié)合部位特別容易磨損。當(dāng)磨損達(dá)到一定程度時(shí)，液壓馬達(dá)跟減速機(jī)部分內(nèi)部的油液會(huì)發(fā)生串流，由于行星減速機(jī)內(nèi)部的油液污物和雜質(zhì)較多，串流的油液會(huì)污染到柱塞馬達(dá)，對(duì)液壓馬達(dá)造成損傷。

而目前市場(chǎng)上使用的履帶式挖掘機(jī)，其液壓馬達(dá)輸出軸為單體結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)生磨損時(shí)，必須更換整支輸出軸。

圖1 行走馬達(dá)結(jié)構(gòu)示意圖

1、減速機(jī)組件，1-1、行星齒輪架，2、中心齒輪，3、馬達(dá)輸出軸，4、緊定螺釘，5、軸套，6、骨架，油封，7、孔用擋圈，8、矩形密封圈，9、軸承，10、馬達(dá)殼體，11、斜盤(pán)，12、滑靴，13、回程盤(pán)，14、制動(dòng)活塞，15、缸體，16、配流盤(pán)

在更換磨損的一體結(jié)構(gòu)馬達(dá)輸出軸和骨架油封時(shí)，首先需要拆除行星減速機(jī)部分，再拆開(kāi)液壓馬達(dá)組件，才能取出馬達(dá)輸出軸。而且在拆卸過(guò)程中，必須要保證工作環(huán)境的絕對(duì)清潔，防止對(duì)柱塞馬達(dá)二次污染。整個(gè)過(guò)程非常繁瑣，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，工作效率低。

另外，由于馬達(dá)輸出軸主要工作部位是花鍵連接處，其強(qiáng)度較高，磨損較少，而損傷部位在馬達(dá)輸出軸和骨架油封的密封結(jié)合部位，如更換整支馬達(dá)輸出軸，則造成浪費(fèi)。還有的做法就是在磨損的密封結(jié)合部位鍍鉻，然后打磨、拋光，但這樣做維修時(shí)間又相對(duì)較長(zhǎng)，不利于實(shí)際的生產(chǎn)維修需要。

1 輸出軸分體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，將履帶挖掘機(jī)行走馬達(dá)輸出軸原密封軸端處做成分體結(jié)構(gòu)，如圖2，即在馬達(dá)輸出軸與骨架油封之間設(shè)置軸套。在軸套內(nèi)端與馬達(dá)輸出軸的臺(tái)階端面結(jié)合處，安裝有矩形密封圈，防止減速機(jī)腔體和液壓馬達(dá)腔體中的液壓油串流。骨架油封的右側(cè)留有凸臺(tái)，左側(cè)安裝孔用擋圈，避免其軸向竄動(dòng)，又方便其的拆卸、安裝。

2 馬達(dá)輸出軸分體結(jié)構(gòu)的更換過(guò)程

如圖1、圖2所示：當(dāng)行走馬達(dá)使用一定時(shí)間，需要更換磨損的骨架密封和軸套時(shí)，首先拆下減速機(jī)組件的后端蓋，然后依次取出一級(jí)行星架、中心輪、二級(jí)中心輪、行星齒輪架，此時(shí)馬達(dá)輸出軸的軸端部分和骨架密封都完全的顯露出來(lái)。先通過(guò)內(nèi)六角扳手拆下兩個(gè)緊定螺釘，利用兩個(gè)緊定螺釘孔將磨損的軸套取出，然后拆下孔用擋圈，利用取出軸套后留下的徑向間隙，通過(guò)工裝取下磨損的骨架密封，再取出矩形密封圈，至此整個(gè)拆卸過(guò)程完成，然后檢查破損情況。

更換新的骨架密封和軸套時(shí)，首先將馬達(dá)輸出軸的端部配合部分清洗干凈，先安裝矩形密封圈，然后輕輕壓入骨架密封到預(yù)定位置后，再將涂有潤(rùn)滑油的新軸套裝入馬達(dá)輸出軸的端部，擰緊緊定螺釘，使軸套的右端面把密封圈擠壓到馬達(dá)輸出軸的臺(tái)階端面上，然后安裝上孔用擋圈，最后再依次安裝上行星減速機(jī)部分。至此整個(gè)拆卸、更換安裝過(guò)程結(jié)束。

3 結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)馬達(dá)輸出軸磨損嚴(yán)重時(shí)，此分體結(jié)構(gòu)只需要更換磨損的骨架密封和軸套，而不需要更換整支馬達(dá)輸出軸，減少了浪費(fèi)。也不需要通過(guò)在結(jié)合部位鍍鉻，然后打磨、拋光實(shí)現(xiàn)，縮短了維修時(shí)間。而且在更換過(guò)程中只需要拆開(kāi)行星減速機(jī)部分就可以完成實(shí)現(xiàn)，而且不需要拆除柱塞馬達(dá)這一關(guān)鍵部件，防止其在拆卸過(guò)程中的二次污染。相對(duì)老式的整體式結(jié)構(gòu)，此分體式結(jié)構(gòu)使維修過(guò)程更加的簡(jiǎn)單、方便，大大縮短了維修時(shí)間，提高了維修效率。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：姜虎（1984，6-），學(xué)歷：本科，現(xiàn)工作于徐州科源液壓股份有限公司技術(shù)部，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的研發(fā)與設(shè)計(jì)。