摘 要：文章是筆者在主持朗鄉(xiāng)采石場(chǎng)工作期間，針對(duì)鐵道部檢查組提出的階梯開(kāi)采或平面開(kāi)采，先剝后采，土石分離，提高破碎篩分能力，取消單面儲(chǔ)石庫(kù)裝車(chē)的要求。經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)，企業(yè)自籌資金，由筆者負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)并組織施工，歷時(shí)四個(gè)月完成了全部工程，對(duì)改造工程的技術(shù)進(jìn)行總結(jié)。

關(guān)鍵詞：采石；工藝；改造

朗鄉(xiāng)鐵路采石場(chǎng)在1953年建場(chǎng)，從原始的人工破碎到上世紀(jì)70年代逐步實(shí)現(xiàn)了機(jī)械破碎篩分。隨著鐵路建設(shè)的需要及鐵道部道碴新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，原有的生產(chǎn)工藝已不適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)的要求。鐵道部在2007年10月對(duì)我場(chǎng)進(jìn)行了檢查驗(yàn)收，并提出了改進(jìn)要求。即：采用淺孔鉆機(jī)對(duì)山體實(shí)行階梯開(kāi)采或平面開(kāi)采，以確保安全，采用先剝后采，土石分離，更新破碎篩分設(shè)備，取消單面儲(chǔ)石庫(kù)裝車(chē)，以確保道碴質(zhì)量，根據(jù)這一要求，我們結(jié)合本場(chǎng)的實(shí)際情況，以及未來(lái)鐵路建設(shè)對(duì)道碴用量的需求，對(duì)我場(chǎng)現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝進(jìn)行了全面改造，自2008年10月至2008年12月，歷時(shí)四個(gè)月，使整個(gè)改造工程全部完工，投產(chǎn)使用，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效果。

原有的生產(chǎn)工藝：

我場(chǎng)的生產(chǎn)工藝是1981年～1984年根據(jù)當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)要求分兩次對(duì)二個(gè)機(jī)組進(jìn)行了改造。形成了2臺(tái)PE400×600顎式破碎機(jī)為一次破碎，一臺(tái)PEX250×1000細(xì)碎破碎機(jī)二次破碎，用SBZ2-1250×3000振動(dòng)篩進(jìn)行篩分，膠帶運(yùn)輸機(jī)對(duì)未篩分物料進(jìn)行輸送，用人力礦斗車(chē)運(yùn)輸產(chǎn)成品及廢棄料，二個(gè)機(jī)組工藝相同，爆破工藝是山體立面開(kāi)采，藥壺法爆破，火雷管導(dǎo)火線引爆，年生產(chǎn)能力8萬(wàn)立方米。

改造后達(dá)到的要求：（1）采用淺孔鉆機(jī)鑿巖，電雷管微差爆破。（2）破碎前采用土石分離，確保質(zhì)量達(dá)到部頒TB/T2140-2008道碴標(biāo)準(zhǔn)。（3）生產(chǎn)能力達(dá)到15～25萬(wàn)立方米。（4）在保證鐵路道碴生產(chǎn)的前提下，兼顧生產(chǎn)建筑用各種規(guī)格石材要求。

1 生產(chǎn)工藝流程

工藝流程的設(shè)計(jì)是鐵路采石場(chǎng)設(shè)計(jì)的重要組成部分。合理的工藝布置，良好的流程安排，適宜的設(shè)備配備，原有設(shè)備的充分利用，能夠降低改造的工程造價(jià)，減少占地面積，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，改善勞動(dòng)條件和工作環(huán)境，確保工人的勞動(dòng)安全。使鐵路采石場(chǎng)的生產(chǎn)工藝逐步向成龍配套、自動(dòng)化生產(chǎn)方面發(fā)展。

1.1 荒料開(kāi)采

改原來(lái)的立面開(kāi)采為平面開(kāi)采，這樣既節(jié)省了林地資源的占用，又避免了立面開(kāi)采高空作業(yè)帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。新購(gòu)置3臺(tái)KQD-100淺孔鉆機(jī)，鉆孔深度平均15m，每次爆破量3000立方米左右，完全可以保證荒料的供應(yīng)。

1.2 片石裝運(yùn)

按路局的要求，片石規(guī)格一般為150～500mm，爆破后符合片石規(guī)格的一部分產(chǎn)品由挖掘機(jī)裝至自卸汽車(chē)上運(yùn)到專(zhuān)用線站臺(tái)，由裝載機(jī)裝火車(chē)運(yùn)出作為鐵路防洪用料。片石生產(chǎn)根據(jù)需求可達(dá)到1～2萬(wàn)立方米。

1.3 道碴及付產(chǎn)品的生產(chǎn)

開(kāi)采出的荒料（粒度<500mm→挖掘機(jī)→自卸汽車(chē)→振動(dòng)給料機(jī)→破碎篩分輸送系統(tǒng)，生產(chǎn)鐵路標(biāo)準(zhǔn)道碴及付產(chǎn)品。

2 開(kāi)采及運(yùn)輸設(shè)備

2.1 鑿巖設(shè)備的選配

平面開(kāi)采我們選用的是KQD-100潛孔鉆機(jī)3臺(tái)，2臺(tái)使用l臺(tái)備用。使用臺(tái)數(shù)按年產(chǎn)量確定?？諌簷C(jī)使用原有的4L-20/8，3L-10/8各一臺(tái)，用2臺(tái)鉆時(shí)用一臺(tái)20立方供風(fēng)，用3臺(tái)鉆時(shí)2臺(tái)空壓機(jī)同時(shí)供風(fēng)。

2.2 運(yùn)輸設(shè)備的選配

荒料運(yùn)輸用原有的2臺(tái)W1001挖掘機(jī)裝車(chē)，其中一臺(tái)備用，用原有的4臺(tái)自卸汽車(chē)運(yùn)輸，2臺(tái)備用，根據(jù)生產(chǎn)需求可以同時(shí)啟動(dòng)，確保生產(chǎn)正常進(jìn)行。

3 破碎篩分輸送系統(tǒng)的工藝設(shè)計(jì)

破碎篩分輸送系統(tǒng)是鐵路采石場(chǎng)工藝設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在，它包括一次破碎，二次破碎，篩分，道碴輸送，廢棄料輸送，付產(chǎn)品篩分及輸送等工藝設(shè)計(jì)。下面是破碎篩分輸送系統(tǒng)的設(shè)備配置。

3.1 破碎篩分的流程

我場(chǎng)采用的是二段一次閉路，破碎篩分流程如圖1所示。

原料經(jīng)過(guò)一次破碎進(jìn)入一次篩分，篩分后符合道碴標(biāo)準(zhǔn)的用膠帶輸送機(jī)運(yùn)走，大于63 mm的石料再進(jìn)行二次破碎，破碎后返回一次篩分，小于25 mm石料送到二次篩分，進(jìn)行付產(chǎn)品分類(lèi)。

3.2 破碎篩分及輸送設(shè)備的配置

3.2.1 為了保證土石分離，均勻喂料，新購(gòu)置一臺(tái)GZZ0936震動(dòng)給料機(jī)一臺(tái)，一次破碎選用PE600 X 900鄂式破碎機(jī)一臺(tái)，原有的PE400×600鄂式破碎機(jī)2臺(tái)，對(duì)荒料進(jìn)行一次破碎，破碎后用膠帶輸送機(jī)送到一次篩分，對(duì)超大規(guī)格再送到二次破碎，二次破碎采用原有的PEX250×1000鄂式破碎機(jī)2臺(tái)。

3.2.2 篩分設(shè)備的選用及篩孔的確定。篩分設(shè)備我們新購(gòu)置一臺(tái)2YAH1848重型振動(dòng)篩，有效篩分面積1800～4800 mm，提高了篩分效率。為了有效地篩分標(biāo)準(zhǔn)道碴（16～63mm新線25～63mm既有線）上層篩孔定為63mm，下層篩孔定為25mm（根據(jù)線路需求，確定篩孔的下層尺寸）。

3.2.3 膠帶輸送機(jī)的配置。配置的是固定式膠帶輸送機(jī)，運(yùn)行速度為1.8m/S，共配置4臺(tái)，一次破碎到一次篩分為32m，長(zhǎng)1000mm寬一臺(tái)，一次篩分到二次破碎為20m長(zhǎng)650mm寬一臺(tái)，成品輸送為32m長(zhǎng)650mm寬一臺(tái)。一次篩分到二次篩分為30m長(zhǎng)650mm寬一臺(tái)。輸送帶的寬度是按輸送量等參數(shù)計(jì)算，同時(shí)考慮到滿(mǎn)足石料粒度要求的條件確定。

3.2.4 產(chǎn)品裝車(chē)。原有的裝車(chē)設(shè)備是單面滑坡的儲(chǔ)石庫(kù)，由于此庫(kù)建于上世紀(jì)七十年代，年久失修，并且還影響道碴的級(jí)配，這次改造后完全廢止，新購(gòu)一臺(tái)ZL50C裝載機(jī)，共享2臺(tái)ZL50C裝載機(jī)裝車(chē)，完全可以滿(mǎn)足每次40輛車(chē)皮的裝車(chē)任務(wù)，還能保證道碴級(jí)配的合格。

3.2.5 供電設(shè)備。這次改造的同時(shí)還將原有的架空電線路變成埋設(shè)地下電纜供電，共埋設(shè)電纜210m，解決了供電線路多年來(lái)沒(méi)能解決的安全隱患。加工制造5臺(tái)電器開(kāi)關(guān)柜，供電質(zhì)量得到了進(jìn)一步提高，保證了用電器的安全運(yùn)行。

4 付產(chǎn)品的生產(chǎn)

為了追求更好的經(jīng)濟(jì)效益，在保證鐵路道碴供應(yīng)的前提下，還要盡可能地開(kāi)發(fā)路外市場(chǎng)。可通過(guò)調(diào)整一次篩分的篩孔尺寸生產(chǎn)建筑用20～40mm碎石，利用二次篩分生產(chǎn)5～10mm，10～20mm，10～30mm碎石，新購(gòu)置2臺(tái)前翻斗內(nèi)燃礦車(chē)運(yùn)送小碎石，年產(chǎn)量可達(dá)1.5萬(wàn)立方米，可增收60萬(wàn)元。

這次改造是在上級(jí)的要求下，在資金十分緊張的情況下，經(jīng)全場(chǎng)干部職工的艱苦努力，克服各種困難，精打細(xì)算，修舊利廢，充分利用原有的場(chǎng)地和設(shè)備，自己動(dòng)手，沒(méi)有向外發(fā)包，自行設(shè)計(jì)，精心組織施工，歷時(shí)4個(gè)月全面完成了工程任務(wù)。整個(gè)工程共投入資金120萬(wàn)元，資金全部自籌，通過(guò)一年多的生產(chǎn)檢驗(yàn)，整個(gè)工程沒(méi)有出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題?，F(xiàn)在看改造是正確的，也取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，從根本上保證了鐵路道碴的合格，使生產(chǎn)能力提高了一倍多。從運(yùn)行一年多的時(shí)間看還有不足之處，還需要在今后的生產(chǎn)實(shí)際中加以改進(jìn)，比如還缺少水洗設(shè)備，為保證特級(jí)道碴的生產(chǎn)，水洗設(shè)備非常重要，這只能在今后資金充足，市場(chǎng)需求時(shí)增建水洗設(shè)備，為鐵路建設(shè)提供特級(jí)道碴。

以上只是筆者在這次技術(shù)改造中做的一點(diǎn)工作，也可以說(shuō)是積累的一點(diǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，有不當(dāng)之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)指正。