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        論如何做好車輛技術(shù)性能的全方位管理

        2014-04-29 00:00:00張麗艷
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2014年17期

        摘 要:車輛作為日常生活中最常見的一種交通工具,給人們的生產(chǎn)生活帶來了極大的便利,尤其是在企業(yè)施工中的配備和使用可以幫助提升企業(yè)工作生產(chǎn)的效能。安全性是車輛使用過程中首要考慮因素,為此,文章針對車輛運(yùn)行時(shí)常出現(xiàn)的問題做出了詳細(xì)的原因分析,并提出了相應(yīng)的改進(jìn)方案,以求實(shí)現(xiàn)車輛技術(shù)性能的最優(yōu)化。

        關(guān)鍵詞:駕駛員素質(zhì);保養(yǎng)維修;車輛管理

        引言

        車輛本身的技術(shù)性能關(guān)系到行駛過程中人車的安全性因素,是必須予以高度重視的。施工車輛的技術(shù)性能的優(yōu)劣受到各方面因素的影響,如車輛本身的車況,駕駛?cè)藛T的技術(shù)水平,車輛的運(yùn)行環(huán)境以及對車輛的綜合管理。所以,要在車輛使用過程中要以預(yù)防為主,提前做好車輛各方面的管理工作,最大程度的提高車輛行駛的穩(wěn)定性安全性。

        1 注重駕駛?cè)藛T駕駛水平的提高和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)

        駕駛員的綜合素質(zhì)直接關(guān)系到對車輛操控的水準(zhǔn)和車輛使用壽命的影響。在駕駛員上崗之前,必須要進(jìn)行嚴(yán)格的職業(yè)技能培訓(xùn),包括熟練掌握車輛的正常駕駛方法,了解車輛的基本構(gòu)造和性能,懂得車輛的保養(yǎng)維護(hù)知識(shí),降低車輛的耗損以及對車輛故障的維修。

        1.1 充分了解車輛構(gòu)造和性能

        駕駛?cè)藛T要對車輛的基本架構(gòu)和運(yùn)行原理有足夠的了解和認(rèn)識(shí),并對車輛零部件的屬性和作用充分了解,以更好的保持車輛的技術(shù)性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

        1.2 車輛的正確使用和故障排除

        駕駛員應(yīng)該努力培養(yǎng)一流的駕駛技術(shù),掌握車輛正確的駕駛方法,比如培養(yǎng)好的駕駛習(xí)慣使車輛的油耗變得更低,減輕車輛零部件的磨損;還要會(huì)聽聲辨異,熟悉車輛的正常運(yùn)行狀態(tài),以便在車輛有異常聲響時(shí)能夠及時(shí)判別故障部件并找出故障原因,在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行設(shè)備的有效檢修;要定期進(jìn)行車輛的清掃和刷洗,維護(hù)良好的車況。

        2 注重車輛本身的保養(yǎng)與維修

        按時(shí)對車輛進(jìn)行基礎(chǔ)性能的保養(yǎng)和零部件的檢修,如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異?;蛘哂拖溆械斡吐┯颓闆r,要及時(shí)修理和預(yù)防,防止車輛狀況進(jìn)一步惡化。

        2.1 靈活變動(dòng)檢修周期,有效預(yù)防車輛問題

        車輛種類不同,其檢修周期也是不同的。當(dāng)然,在不同的運(yùn)行環(huán)境中,即使是同類別的車輛,其檢修周期也不同。這就要求我們要具體情況具體分析,根據(jù)環(huán)境的變化做出靈活的周期選擇。例如同一型號(hào)的工程用車,在偏遠(yuǎn)惡劣的行駛環(huán)境中,其機(jī)油的更換周期就要比正常環(huán)境縮短三分之二甚至更多,這就需要駕駛員根據(jù)實(shí)際需要靈活掌握周期變更的度。

        車輛出現(xiàn)的大部分問題都是日積月累造成的,因此,要加大車輛問題預(yù)防的機(jī)制和力度,在最佳可控范圍內(nèi)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)排除,做到防患于未然。檢修要由駕駛員和技術(shù)人員兩部分配合進(jìn)行:駕駛?cè)藛T可以利用經(jīng)驗(yàn)在每日車輛使用前開展例行檢查,并對重點(diǎn)部件進(jìn)行著重檢查;技術(shù)維修人員也要使用專門的檢測儀器對車輛問題進(jìn)行定時(shí)防控,跟好的預(yù)防車輛故障的發(fā)生。

        2.2 制定明確具體的車輛維護(hù)保養(yǎng)程序

        要落實(shí)車輛定期檢修的日程規(guī)范,確保車輛在使用前,使用時(shí)和使用后的定次檢驗(yàn);對車輛實(shí)施專業(yè)人員的輪流檢修制度,尤其要增強(qiáng)車輛主要部件的檢修力度;普及車輛預(yù)防與維修的的知識(shí),做到人人懂保養(yǎng),人人會(huì)檢修。

        2.3 具體落實(shí)車輛的保養(yǎng)與維修

        切實(shí)落實(shí)車輛的一日三檢制,做到檢驗(yàn)不合格的車輛絕對不允許駕駛出場;有故障的車輛要盡快安排檢修,檢修效果要予以合格性測量;駕駛員應(yīng)牢固樹立車輛定期保養(yǎng)檢修的思想,將車輛的檢修納入工作考核范圍之內(nèi)。只做好車輛的保養(yǎng)和檢修,才能使車輛更好的完成施工任務(wù)。

        3 加大車輛的綜合管理力度

        3.1 重視車輛的基礎(chǔ)管理

        3.1.1 健全的日常車輛管理制度有助于提升綜合管理制度的水平

        完善的制度及強(qiáng)有力的執(zhí)行是提升車輛管理水平的關(guān)鍵。為了保證制度的完善、執(zhí)行的到位,應(yīng)分別制定車輛調(diào)派、使用與維護(hù)保養(yǎng)、以及回場檢驗(yàn)等車輛使用前、中、后三個(gè)時(shí)期相應(yīng)的管理制度,并建立相應(yīng)的實(shí)施、檢查表,將制度的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,保障制度的落實(shí)和執(zhí)行到位,從制度上對車輛使用全過程進(jìn)行管理,從而在很大程度上可提升車輛管理水平。完善車輛檔案管理。建立全面的車輛檔案,包括維修中的經(jīng)驗(yàn)與案例,這些可為后期維修和培訓(xùn)提供指導(dǎo);建立關(guān)鍵部件更換檔案,摸索更換周期,為預(yù)防維修提供理論依據(jù),從而節(jié)約車輛的維修成本;對故障率較高的車輛,召開專題分析會(huì),總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與不足,實(shí)現(xiàn)資源共享;通過對現(xiàn)場車輛進(jìn)行反復(fù)不斷的跟蹤調(diào)查,運(yùn)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)找出車輛各主要部位的更換及維修周期和工藝參數(shù),并納入車輛管理制度當(dāng)中。通過這些基礎(chǔ)工作的開展促使車輛管理走上規(guī)范化、制度化道路。

        3.1.2 落實(shí)責(zé)任管理細(xì)則

        車輛責(zé)任管理是一項(xiàng)基礎(chǔ)性管理工作,其對系統(tǒng)性的要求很強(qiáng)。要廣泛的發(fā)動(dòng)企業(yè)各部門的力量加以協(xié)作,領(lǐng)導(dǎo)和部門負(fù)責(zé)人要帶頭執(zhí)行,基層的員工更要予以全力配合,落實(shí)車輛技術(shù)性能的具體管理工作。車輛責(zé)任管理要制定相應(yīng)的管理目標(biāo),實(shí)行包車到人,明確車輛性能的管理責(zé)任,保證問題發(fā)生后可以直接找出相關(guān)責(zé)任人,及時(shí)高效的解決問題。

        3.1.3 加強(qiáng)車輛登記資料的管理控制

        車輛每次運(yùn)行的外部環(huán)境不同或駕駛者的技術(shù)差異都會(huì)直接影響車輛的使用壽命和性能上的變化,在車輛保養(yǎng)維修時(shí),要進(jìn)可能詳細(xì)的將車輛維護(hù)時(shí)的性能,保養(yǎng)維修的手段和時(shí)間進(jìn)行詳盡的記錄備案,進(jìn)而根據(jù)記錄分析車輛的性能變化規(guī)律,為今后車輛故障的原因和維修方法的采用提供可靠的數(shù)據(jù)來源。

        3.2 有效的開展風(fēng)險(xiǎn)管理

        車輛的運(yùn)行路況和所處的自然環(huán)境必須因地制宜,環(huán)境和路況越惡劣,越增加了車輛行駛的風(fēng)險(xiǎn)。所以要在駕駛過程中采取有效的措施以達(dá)到降低風(fēng)險(xiǎn)的目的。保證車輛技術(shù)性能完好,安全設(shè)施配備齊全是最基本的要求。在實(shí)際工作中,我們實(shí)行每月車輛性能評估和安全設(shè)施配備制度,從車輛的管用養(yǎng)修進(jìn)行全方位評價(jià)。對查出的問題,及時(shí)解決。消除隱患對車況的威脅。取得了較好的效果,有效地削減了車輛風(fēng)險(xiǎn)。

        我們的車輛經(jīng)常行駛在溝壑縱橫、險(xiǎn)道不斷、城市高速公路行駛區(qū)間多、安全通行能力差的礦區(qū)道路,周圍經(jīng)濟(jì)相對落后,民眾交通安全意識(shí)車等路況條件下,車輛行駛路況對車輛技術(shù)性能影響較大,因此就要求駕駛員根據(jù)不同路況合理選擇行駛速度,在高速公路上要避免超速行駛,在山區(qū)道路上要注意謹(jǐn)慎慢行等等。

        每日出車前的風(fēng)險(xiǎn)提示,要做到一個(gè)針對、三個(gè)結(jié)合,在駕駛員拿到路單后,結(jié)合路況、氣候、環(huán)境等對駕駛員進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)交底,提示路上可能遇到的行車風(fēng)險(xiǎn)以及可采取的應(yīng)對措施。這就要求車輛調(diào)派人員,不僅要有風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評價(jià)等方面的風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí),而且要對所行駛的路線非常清楚。

        4 結(jié)束語

        車輛技術(shù)性能是一項(xiàng)極其重要的指標(biāo),它不僅關(guān)系到車輛自身運(yùn)行狀況的好壞,更與駕駛者的人身安全有重大的關(guān)聯(lián)。為了有效的改善車輛的技術(shù)性能,就需要車輛相關(guān)人員通力合作,積極做好各方面工作,加強(qiáng)車輛性能的日常保養(yǎng)與維修,保障車輛高效安全的運(yùn)行。

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