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        關(guān)于城市道路施工新技術(shù)的探討

        2014-04-29 00:00:00張義民
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2014年17期

        摘 要:隨著國(guó)內(nèi)城市的發(fā)展,人口、汽車日益劇增,交通設(shè)備的發(fā)展,更加方便了出行,道路建筑施工十分關(guān)鍵。道路加寬、修整老路、舊路、建筑新的道路是現(xiàn)在城市交通必須要面臨的主要問題。文章主要針對(duì)城市道路建筑中的狀況,指出城市道路中存在的問題,從而提出相應(yīng)地解決措施。

        關(guān)鍵詞:城市道路施工;新技術(shù);探討

        1 概述

        建筑城市道路是交通出行的關(guān)鍵,也代表著人民生活水平的提升。有很多交通事故的出現(xiàn)一般是因?yàn)槌鞘械缆匪鶎?dǎo)致的。對(duì)于此,針對(duì)城市道路建筑的新措施開展研究。完善人們生存條件,提升人民出行的安全因素。針對(duì)城市道路建筑新措施的研究,進(jìn)行分析總結(jié)。

        2 城市公路施工現(xiàn)狀的分析

        2.1 在國(guó)內(nèi)城市道路建筑中,對(duì)路面建筑措施的探索,采取瀝青地面和抗滑措施,進(jìn)而明確使用城市道路措施的宗旨。經(jīng)過降低車印和縫隙,進(jìn)而對(duì)車輛行駛的穩(wěn)定性有很大的改善。使用瀝青混凝土路面保障行車安全。但是,其質(zhì)量不合格達(dá)不到高等道路的標(biāo)準(zhǔn),是現(xiàn)在建筑城市道路的關(guān)鍵問題。

        2.2 對(duì)于沿海區(qū)域軟基礎(chǔ)、濕潤(rùn)等情況,提議使用化學(xué)和物理對(duì)地基開展穩(wěn)固。使用砂樁或碎石、粉煤灰構(gòu)筑路基,減少其下降,挖掘溝渠方便排水。城市道路會(huì)連接到山區(qū),高填筑以及深挖掘,地基穩(wěn)固部分,會(huì)是高速路建筑面對(duì)的關(guān)鍵。

        2.3 國(guó)內(nèi)的城市公路建筑中,高等路的建筑,城市公路建筑仍舊不是很健全,在現(xiàn)在城市公路中,擁有十分健全的項(xiàng)目體系并不是很多。隨著高速公路的持續(xù)增多,公路建筑的措施也必須提升。

        2.4 現(xiàn)在,國(guó)內(nèi)在城市道路建筑運(yùn)用裝置部分,仍舊依靠進(jìn)口。為了轉(zhuǎn)變這個(gè)形勢(shì),完成公路建筑運(yùn)用機(jī)器的制造,開發(fā)出制造性能更高的路面建筑裝置。不過和國(guó)外建筑裝置對(duì)比,仍舊在起步層次,依舊需要進(jìn)行增強(qiáng)。

        2.5 城市公路建筑中,管理不到位,措施得不到全方位的貫徹實(shí)行,致使建筑品質(zhì)得不到保障。

        2.6 城市公路建筑中,存在很多問題,其中最關(guān)鍵的是人為原因。建筑工作者的水平參差不齊,操做水平達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求,質(zhì)量難以達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。

        2.7 自然災(zāi)難,對(duì)建筑和公路存在著很大威脅,針對(duì)自然災(zāi)難,不能夠進(jìn)行很好的防護(hù)。

        3 城市道路施工中存在的問題

        3.1 路面的不平整

        路面的不平整,一般體現(xiàn)在:波浪、壅包及坑槽。波浪:由于瀝青分布的不均勻,再經(jīng)過車輛撞擊或碾壓造成的。壅包:由于路面較薄,路基與上路堤連接不緊密,非常容易導(dǎo)致壅包??硬郏河捎诼坊糠帜雺簳r(shí)強(qiáng)度不夠,再經(jīng)過車輛過往,導(dǎo)致局部下降,形成的坑槽。

        3.2 建筑時(shí)對(duì)連接縫處置不當(dāng)

        因?yàn)榈缆访娴倪B接縫在處置中碾壓不實(shí),很容易形成縫隙、臺(tái)階和松散等情況。

        3.3 其它問題

        泛油:建筑物料中使用的瀝青抄表,調(diào)節(jié)力度不足;啃邊:路面的邊緣損壞,致使其亂七八糟,寬度也在降低。

        4 城市道路施工新技術(shù)的應(yīng)用

        4.1 城市道路路基工程的新技術(shù)應(yīng)用

        地基是公路的根基,會(huì)對(duì)公路的安穩(wěn)以及安全有著直接影響。建筑路堤時(shí),不僅要清除現(xiàn)場(chǎng)的軟基礎(chǔ)構(gòu)造建筑,還要進(jìn)行換填、鋪設(shè)砂石等手段。路堤對(duì)換填規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)很嚴(yán)格,必須運(yùn)用高強(qiáng)度、含水穩(wěn)定性好的物料。盡管換填的物料達(dá)到建筑需求,不過換填也存在很多狀況。因?yàn)楹闆r不一樣,展現(xiàn)出的效果也存在很大的區(qū)別。路堤填筑對(duì)含水情況的處置,是十分關(guān)鍵的一個(gè)步驟。含水多,要立即進(jìn)行排水,含水少,要進(jìn)行加濕。路堤換填,必須通過壓實(shí)確保其密實(shí)性,就要使用分階段建筑方式,分階段建筑,鋪設(shè)整齊之后使用碾壓設(shè)備開展振動(dòng)壓實(shí),壓實(shí)次數(shù)要根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果制定,同時(shí)勻稱的碾壓。直線的路段,要從兩邊向中間開展壓實(shí),曲線的路段要從曲線中間往兩邊開展壓實(shí)。路塹建筑時(shí),要進(jìn)行大量的施工,許多路基問題都和路塹有關(guān),就要對(duì)建筑場(chǎng)地開展探測(cè),才可以防止大量挖掘。

        4.2 膨脹裂縫的地方,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)被破損、拱脹、錯(cuò)臺(tái)、填縫料脫落等問題。

        將使混凝土路面經(jīng)過通車后,膨脹裂縫的兩側(cè)就會(huì)出現(xiàn)裂縫、破損,也可能出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)以及拱起,膨脹裂縫設(shè)置傳力桿,傳力桿需要設(shè)置在中央處;填縫材料需選擇耐熱且耐寒的,粘結(jié)好的材料;填料不適合填滿,在澆灌填料之前,應(yīng)先用一些較好的材料進(jìn)行填塞,而后才加填料。

        4.3 冷再生技術(shù)施工

        瀝青路面冷再生技術(shù),并不是要把已有瀝青路面重新恢復(fù),而是把原來的面層與部分基層進(jìn)行改建,也就是瀝青路面材料的再利用。其原理是原有舊路上,按新設(shè)計(jì)要求加入一些材料,通過就地冷再生設(shè)備,連續(xù)完成對(duì)舊鋪層的銑刨、破碎、添加料、拌和、攤鋪,然后找平與碾壓,修建出特殊級(jí)配的道路基層。瀝青路面冷再生技術(shù)的主體,是利用集破碎與拌和為一體的冷再生機(jī),冷再生機(jī)裝有大量專用刀頭與拌和轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子是向上旋轉(zhuǎn)的,將原面層材料進(jìn)行銑刨,冷再生機(jī)前進(jìn)的同時(shí)通過轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)水通過連接水車運(yùn)送過來,并通過泵送系統(tǒng)精確控制,在冷再生機(jī)內(nèi)不停拌合攪動(dòng)。轉(zhuǎn)子將水與銑刨料充分拌和,達(dá)到最佳的含水量,使混合料達(dá)到最大的壓實(shí)度。再可通過噴灑嘴將一些泡沫瀝青噴灑到拌和腔;粉狀的穩(wěn)定劑,如水泥,按照需要的添加量先撒在前面的路面上,冷再生機(jī)把這些粉狀的穩(wěn)定劑和再生料進(jìn)行拌和。如果遇到原來面層材料不好,可先將部分集料撒在路面,令用其同舊料的拌和,改善原路面材料的級(jí)配。

        4.4 冷再生技術(shù)實(shí)例應(yīng)用

        公路利用瀝青路面水泥穩(wěn)定就地冷再生施工技術(shù),將所需舊路面進(jìn)行改建。由于城市道路快速發(fā)展,我國(guó)新建公路比重正在逐年的減少,而改建與大修的工程卻正則擴(kuò)大。如果瀝青路面改建還使用過去的方式,不但會(huì)增加重修路面所需材料,而且會(huì)破壞環(huán)境,非常容易將境污染。同時(shí),我國(guó)很多路面基本采取的半剛性基層,在長(zhǎng)期重載情況下,很多都出現(xiàn)開裂及破碎,在重建時(shí)都需要處理。使用冷再生技術(shù),就能把瀝青面層與基層的舊料再生利用,不但節(jié)約了大量材料,還充分利用舊路材料,恢復(fù)并提高舊路的強(qiáng)度,還節(jié)約了能源,避免了環(huán)境的污染,降低了工程的造價(jià)。

        4.5 軟件應(yīng)用

        軟件在城市公路建筑中和維修養(yǎng)護(hù)中早已使用,是城市公路改革的重要體現(xiàn)。也是因?yàn)橛熊浖氖褂?,使城市公路建筑持續(xù)改革。目前軟件已涉及到城市公路策劃、建筑以及管制很多部分,軟件使用在很大程度上降低了建筑城市道路工人的勞動(dòng)力。軟件的運(yùn)用,是建筑城市道路不可缺少的一部分,新措施的產(chǎn)生,也和軟件有著密不可分的關(guān)系。

        5 結(jié)束語

        城市公路建筑,不管是從需求還是措施上來講,都是十分重要的。從現(xiàn)在擁有的措施來講,要想建筑高水平的城市公路十分困難,但是采用新措施,還應(yīng)該從其使用性、經(jīng)濟(jì)性方面考慮?,F(xiàn)在,必須嚴(yán)把建筑質(zhì)量,使用現(xiàn)在成熟的措施,對(duì)新措施開展研究,開展執(zhí)行,進(jìn)而持續(xù)提升城市公路建筑的品質(zhì)。每個(gè)新措施的產(chǎn)生,都和科學(xué)技術(shù)有關(guān),只有科學(xué)技術(shù)持續(xù)提升,新措施才可以更加健全,進(jìn)而為人們提供更好的服務(wù)。

        參考文獻(xiàn)

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