中日甲午戰(zhàn)爭是一場侵略與反侵略戰(zhàn)爭。由于進攻一方的日本是海外征戰(zhàn)，其作戰(zhàn)形式必然是海陸協(xié)同的聯(lián)合作戰(zhàn)，而防御一方的中國也必須以海陸協(xié)同作戰(zhàn)來應對。從軍事角度看，甲午戰(zhàn)爭誰勝誰負，很大程度上就取決于雙方對海陸協(xié)同作戰(zhàn)的認識水平，以及由此形成的作戰(zhàn)條件、作戰(zhàn)準備及作戰(zhàn)指揮。

中國海陸實力遠遜日本

日本為發(fā)動侵華戰(zhàn)爭，已經進行了20多年的準備。到甲午戰(zhàn)爭前夕，日本陸軍已有7個野戰(zhàn)師團，共計12萬余人；海軍擁有軍艦31艘，魚雷艇24艘，總排水量6萬余噸。日本軍事體制的現(xiàn)代化，也為海陸協(xié)同作戰(zhàn)提供了組織保障。1894年6月5日，日本又成立戰(zhàn)時最高指揮機構大本營，以確保在其即將挑起的侵華戰(zhàn)爭中對海陸聯(lián)合作戰(zhàn)的統(tǒng)一指揮。

日軍的作戰(zhàn)目標非常明確，就是投送陸軍至中國渤海灣登陸，與清軍在直隸（今河北）平原進行決戰(zhàn)，然后直取北京。要實現(xiàn)這一作戰(zhàn)目標，有賴海軍保護海上交通線、護送陸軍運輸船及協(xié)同陸軍登陸，而其核心則是制海權。日本海軍為適應戰(zhàn)時需要，經改編后組成了聯(lián)合艦隊，內分本隊和第一、第二游擊隊等多個戰(zhàn)術編隊。大本營要求聯(lián)合艦隊采取攻勢方針，通過海上決戰(zhàn)奪取制海權，協(xié)同陸軍實現(xiàn)最終的作戰(zhàn)目標。

中國方面早已預料到日本將是中國永遠之患，后來興建海軍就是以日本為假想敵。但由于制度落后，盡管搞了近30年洋務運動，但軍隊現(xiàn)代化建設水平還很低。清朝陸軍正規(guī)部隊由八旗、綠營組成，雖有數十萬之眾，但均屬舊式軍隊。直隸總督、北洋大臣李鴻章節(jié)制的具有一定現(xiàn)代化因素的淮軍，在編制上與舊式軍隊并無本質區(qū)別，且數量不過2萬人左右。新式海軍則是由地方大員分區(qū)組建的。北洋海軍于1888年成軍，在當時堪稱亞洲一流；但沒有成軍的南洋海軍僅有6艘尚可出海作戰(zhàn)的軍艦，戰(zhàn)時又很難實現(xiàn)統(tǒng)一使用；后來只有廣東水師的3艘軍艦歸入北洋海軍參加了對日作戰(zhàn)。由此可見，當時中國海陸軍協(xié)同作戰(zhàn)的基本實力遠遜于日本。

不僅如此，中國方面限于落后的軍事體制，既無法形成集中統(tǒng)一的指揮中心，也沒有制定出切實可行的海陸協(xié)同防御作戰(zhàn)計劃。面對日本的挑釁，年僅24歲的光緒皇帝雖堅決主戰(zhàn)，但其軍事理論和戰(zhàn)爭知識卻十分有限。秉承皇帝旨意辦理軍機事務的中樞決策機構是軍機處，其軍機大臣均為文官，又是兼職，對近代戰(zhàn)爭極為陌生，遑論制定具體的海陸協(xié)同防御作戰(zhàn)計劃。在中樞與作戰(zhàn)部隊之間還有一個指揮環(huán)節(jié)，即相當于戰(zhàn)區(qū)指揮官的李鴻章，但他能夠直接調動的部隊僅限于他所節(jié)制的淮軍和北洋海軍。在這樣的指揮體制下，要想臨敵時組織并無預案的海陸協(xié)同作戰(zhàn)，談何容易。

朝鮮戰(zhàn)場兩次協(xié)同慘敗

甲午戰(zhàn)爭是因朝鮮問題而起，中日之戰(zhàn)第一階段的戰(zhàn)場也就不可避免地集中在朝鮮及其附近海域。因此，在軍事部署上，中日兩國都涉及海外兵力投送問題，于是便有了海軍護航的客觀要求。中國方面有兩次海軍參與的經海路向朝鮮投送兵力，但由于事先沒有切實可行的計劃，臨時又未對敵情作出準確研判，最終都導致了極為不利的嚴重后果。

（一）中國海陸軍在朝鮮戰(zhàn)場的第一次直接協(xié)同是增兵牙山，具體行動是海軍派艦至登陸點掩護運兵船登陸，由此引發(fā)了豐島海戰(zhàn)。

李鴻章為確保由海路增兵牙山的安全，特作出如下安排：一是租用3艘英國商船運兵，并于1894年7月21、22、23日分3次自天津大沽發(fā)船；二是要求海軍派數艦往牙山口外游巡，候各船人馬下清后再返回。在李鴻章看來，此時中日并未開戰(zhàn)，運兵船又掛英旗，航行途中的安全應該問題不大，故無需海軍護航，只需數艘軍艦在登陸點掩護卸載即可萬無一失。北洋海軍提督丁汝昌根據李鴻章的指令，于7月22日上午派“濟遠”、“廣乙”、“威遠”3艦自威海前往牙山。

7月23日，“濟遠”等3艦抵達牙山。第二天，運兵船“愛仁”、“飛鯨”號先后駛入牙山灣，并立即開始卸載。是日下午5時半，前往仁川發(fā)送電報的“威遠”艦回到牙山，帶來日軍已于昨日攻占朝鮮王宮、日艦大隊將于明日開到的消息。見情況緊急，官兵繼續(xù)抓緊幫助運兵船卸載，弱艦“威遠”當晚先行返航。25日凌晨，未等“飛鯨”船卸清，并不再等候第3艘運兵船“高升”號到達，即率“濟遠”、“廣乙”兩艦起錨駛出牙山口。兩艦行至豐島附近海域，與日本聯(lián)合艦隊第一游擊隊“吉野”、“秋津洲”、“浪速”3艦遭遇。日艦首先開炮，不宣而戰(zhàn)。中國兩艦奮力反擊，很快力不能支，“廣乙”駛至朝鮮西海岸觸礁擱淺，“濟遠”向國內方向撤走。隨后趕來的北洋海軍運輸船“操江”號被日艦擄走，運兵船“高升”號被擊沉，船上1100余名清軍中有870余人葬身海底。

（二）中國海陸軍在朝鮮戰(zhàn)場的第二次直接協(xié)同是增兵平壤，具體行動是海軍為運兵船護航并守護其登陸，由此引發(fā)了黃海海戰(zhàn)。

1894年8月1日，中日兩國同時向對方宣戰(zhàn)。中國方面宣戰(zhàn)后，仍無海陸協(xié)同作戰(zhàn)計劃。在海軍兵力運用上，李鴻章堅持“保船制敵”方針，自然不會考慮以海軍實戰(zhàn)直接或間接配合陸軍的問題。

9月上旬，葉志超獲悉日軍援兵已陸續(xù)登陸朝鮮，并正向平壤進逼，遂不斷向李鴻章發(fā)電告急，請求盡快調兵增援。李鴻章感到事態(tài)嚴重，決定調派淮軍4000人增援平壤，并分海陸兩段投送援軍，即由北洋海軍護送運兵船沿中國海岸前往中朝邊界大東溝，援軍登岸后再由陸路直趨平壤。然而，援軍尚未登船啟程，平壤戰(zhàn)役就已打響。

由于通往平壤的電報9月13日就已中斷，對前敵形勢變化一無所知的李鴻章仍按原計劃派兵入朝增援。9月16日晨，丁汝昌率領18艘艦艇護送5艘運兵船自大連灣起航，當天下午抵達大東溝。第二天上午，北洋海軍突然發(fā)現(xiàn)日本艦隊出現(xiàn)在西南方向海面，丁汝昌下令起錨迎敵。經過近5個小時的激戰(zhàn)，日本艦隊包括旗艦“松島”號在內共有4艦受重創(chuàng)，北洋海軍則有4艦被擊沉擊毀，另有一艦在撤退途中觸礁自毀，其他軍艦也都不同程度受傷。為了一次已經失去實際意義的海陸協(xié)同行動，北洋海軍付出了極其沉重的代價。

平壤陸戰(zhàn)和黃海海戰(zhàn)成為甲午戰(zhàn)爭的重要轉折點。從此，朝鮮半島完全為日本陸軍所控制，黃海制海權也基本落入日本海軍之手。戰(zhàn)爭轉向中國本土已不可避免。

中國戰(zhàn)場“水陸相依”而亡

中國戰(zhàn)場的海陸協(xié)同主要是兩次登陸與抗登陸作戰(zhàn)，一在遼東半島，一在山東半島。

（一）在日軍海陸協(xié)同登陸中國本土的遼東半島之戰(zhàn)中，中國方面并沒有組織實施抗登陸作戰(zhàn)，也不存在任何海陸協(xié)同的抗敵行動。

黃海海戰(zhàn)后，日軍大本營決定發(fā)動遼東半島戰(zhàn)役，目的是攻占旅順港，進一步打擊基本實力尚存的北洋海軍。中國方面早已獲得日軍將在遼東半島登陸進攻大連灣、旅順的情報，但無從實時掌握日軍的登陸時間和地點，也沒有組織陸上機動部隊與海軍協(xié)同實施抗登陸作戰(zhàn)的設想和準備。北洋海軍因受傷各艦遲遲未能修復，加之士氣嚴重受挫，直到黃海海戰(zhàn)一個月后才勉強駛出旅順基地，已不能也不敢有擊敵運兵船于航渡之中的想法。當日軍在花園口登陸得到證實，李鴻章給大連、旅順守軍的指令是在日軍來路要口多埋地雷，只須各守營盤，不得輕易接仗。

日軍登陸后于1894年11月6日攻陷旅順的后路重鎮(zhèn)金州。丁汝昌在請示李鴻章并獲準以保船為原則可以便宜行事后，即于第二天撤離旅順，避入威海基地。當時旅順守軍共有14000余人，大多都是招募不久的新兵，且分屬7個統(tǒng)領，主要駐防于基地海岸炮臺和后路炮臺。他們各守營盤，待敵來攻，結果只能是被各個擊破。日軍于11月20日發(fā)起進攻，22日便將旅順攻陷。這一港口城市和北洋海軍的重要基地，竟然是在沒有海軍參與協(xié)守的情況下被日軍攻占了。

（二）接下來的山東半島之戰(zhàn)，幾乎就是遼東半島之戰(zhàn)的重演，所不同的是已無處可退的北洋海軍被迫與岸防部隊“水陸相依”進行了最后一搏。

日軍大本營在占領旅順后再次調整作戰(zhàn)計劃，決定以第二軍第二師團和國內的第六師團合編為“山東作戰(zhàn)軍”，在聯(lián)合艦隊的配合下攻占威海衛(wèi)，徹底消滅北洋海軍。作戰(zhàn)方式仍是由海軍護送陸軍至山東半島登陸，然后抄襲威海后路，與海軍構成對威?；氐乃懞蠂?。

李鴻章將防御重點集中在威?；?。他曾向威海守軍下達海陸協(xié)防命令，即有警時，海軍應出港，在臺炮火力范圍內與炮臺合力迎擊，不得遠出大洋浪戰(zhàn)；陸上守軍但各固守大小炮臺，效死勿去。山東巡撫李秉衡，則在除威海之外的所有山東半島北部沿海要地，處處設防。他始終沒有搞清日軍可能的登陸地點，將有限的兵力散布于威海后路東南至榮成、西至登州共500里之遙的沿海防線上。海軍將生存希望寄于陸上防御，陸上兵力本就不足，又無統(tǒng)一指揮下的海陸協(xié)同，威海重蹈旅順覆轍已在所難免。

日軍的登陸地點選定在山東半島榮成灣。1895年1月20日晨，日本聯(lián)合艦隊本隊和第二游擊隊護送運兵船進抵榮成灣，一面掩護陸軍登陸，一面派出魚雷艇前往威海監(jiān)視北洋海軍。到1月24日下午，日軍登陸全部結束。

日軍在全部完成登陸的第二天，即自榮成兵分兩路抄襲威海后路。接著，日軍僅用不到3天時間，即于2月2日攻陷威?；啬媳卑兜娜颗谂_。日本聯(lián)合艦隊隨即展開海上正面進攻。2月7日，日本海陸軍開始向威?；匕l(fā)起總攻。至2月12日，由于對陸上援軍絕望，威?；氐暮ｊ戃娤蛉哲娡督?，丁汝昌等數名將領相繼自盡。

縱觀甲午戰(zhàn)爭的整個過程，正因為中日之間在海陸協(xié)同作戰(zhàn)能力上的差距懸殊，才導致戰(zhàn)場的天平不斷發(fā)生傾斜，乃至影響了戰(zhàn)爭的結局。但要繼續(xù)探尋其背后更深層次的原因，顯然已經超出了海陸協(xié)同作戰(zhàn)本身。如果可以概而言之，中日之間海陸協(xié)同作戰(zhàn)水平的高下，其實質是兩個國家現(xiàn)代化水平的差距。

（摘自《參考消息》，作者系海軍航空工程學院人文社科系教授，中國甲午戰(zhàn)爭專業(yè)委員會副主任委員）