在雪鐵龍的展臺上，首發(fā)概念車C-XR是最重要的明星。其專為中國市場打造，無論是對中國消費者或是雪鐵龍品牌本身，都有著非比尋常的意義。

德希先生表示：“這款概念車將會于年底正式推出量產(chǎn)版車型，我們也將會采用與之前不同的產(chǎn)品策略，CX-R概念車的量產(chǎn)版車型將會主要針對中國市場發(fā)布，在這之后我們將會將這款車型推廣至全球范圍的市場中去。而針對現(xiàn)在中國消費者喜歡SUV，雪鐵龍就為中國設計一款車而并不是直接把現(xiàn)成的技術或車型直接搬到中國?！钡孪ＵJ為，由于中國市場已經(jīng)成為雪鐵龍全球第一大市場，雪鐵龍更希望基于對中國市場的理解和中國消費者對于SUV的需求而完完全全地打造一臺全新的車型。并以此為原點，再將這一產(chǎn)品推向全球市場。

在2012年時，雪鐵龍曾推出過純電動車的產(chǎn)品，有兩位法國人還駕駛著雪鐵龍的純電動車進行了環(huán)球之旅。從去年開始，PSA標致雪鐵龍集團更多強調(diào)HYBRID AIR空氣混合動力技術。德希表示：“純電動車更多代表了未來的發(fā)展和趨勢。但是結(jié)合目前的考察，消費者對電動車并不是十分滿意。所以混合動力的汽車是現(xiàn)在與未來之間的一個過渡?！睂嶋H上，對于混合動力，雪鐵龍研發(fā)了兩種發(fā)動機技術，一種是油電混合動力技術，另外一種則是已經(jīng)擁有了80項PSA專利技術的HYBRID AIR空氣混合動力技術。相比油電混合動力，空氣混合動力用壓縮空氣替代了電池，通過壓縮空氣儲存能量，進一步減低排放，同時也避免二次污染，相比油電混合其動力更為強勁，而且維護起來很簡單。雪鐵龍對于相關機械問題做過很多深入研究，所以對于這樣的技術德希表示很有信心。