歐系篇

漢諾威馬是歐洲競賽馬中的優(yōu)秀品種，原產(chǎn)于德國，特別善于做跳躍和盛裝舞步等動作。歐系車亦是如此，以出眾的造車工藝和科技實力引領全球汽車市場。

全新408采用了同海外新308類似的全新家族前臉設計，大燈造型犀利，上方還擁有LED日間行車燈。全新408車側(cè)線條流暢修長，2730mm的軸距表現(xiàn)有力保證了出色的車內(nèi)空間。動力方面同樣是新車一大亮點，其采用1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動機及STT發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)的“T+STT”動力組合，更兼顧燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性，宣告了東風標致正式進入“微混時代”。另外，新一代408是EMP2平臺的首款車型，整車結構更為輕巧而緊湊，底盤減重70kg，整車減重150kg，燃油經(jīng)濟性大大提升，百公里油耗可降低至6L。

標致EXALT概念車

EXALT是一款極現(xiàn)代并擁有動人心魄外觀的來自未來的座駕。其車身前部是由純手工打造的金屬構成，這一細節(jié)正是向上世紀20年代法國汽車車身設計理念致敬， 而車身后部采用高效空氣動力學功效的“鯊魚皮”面料包裹，而全LED大燈還擁有特別的“夜光”系統(tǒng)。此外，新車還創(chuàng)新地采用了防污染系統(tǒng)“PURE BLUE”，保護駕駛員和乘坐人員在車內(nèi)免于呼吸到有毒空氣和微粒。EXALT搭載了動力可達250kW的Hybrid4 plug-in及198kW的1.6 THP發(fā)動機，6擋自動變速器以及位于后軸的50kW電動發(fā)動機，可實現(xiàn)4驅(qū)牽引。

雷諾Initiale Paris概念車

Initiale Paris概念車采用了跨界設計風格，其代表了新一代Espace的設計理念。預計新車將于年內(nèi)正式量產(chǎn)。外觀上，新車緊隨雷諾家族最新設計理念，采用多條輻進氣格柵，并與大燈組相連。車側(cè)線條微微上揚，突出動感。新車內(nèi)飾偏向豪華定位，十分具有科技感，并采用2+2四座布局。

捷豹F-TyPE CouPE

在本屆車展中，捷豹F-TYPE COUPE正式進口上市。新車推出F-TYPE COUPE、F-TYPE S COUPE和F-TYPE R COUPE三款車型，指導價為79.80-149.80萬元。F-TYPE Coupe和F-TYPE S Coupe搭載3.0L V6機械增壓發(fā)動機，前者最大功率為250kW，最大扭矩450Nm，后者最大功率279kW，最大扭矩460Nm。兩款車的0-100km/h加速時間分別為5.1s和4.8s。而F-TYPE R Coupe車型搭載5.0L機械增壓發(fā)動機，最大功率405kW，最大扭矩680Nm，該車的0-100km/h的加速時間為4.0s。傳動系統(tǒng)為8擋自動變速器。

捷豹XF Sportbrake

捷豹XF Sportbrake旅行車在2012年日內(nèi)瓦車展上首發(fā)，不過XF Sportbrake在國內(nèi)屬于首次亮相，在年內(nèi)將被引入到國內(nèi)。捷豹XF Sportbrake采用更高的腰線及傾斜的流線型設計，配以全新的后排座椅設計，帶來更寬敞的五人乘坐空間。此外，XF Sportbrake的后排座椅還可實現(xiàn)60：40的輕松分割折疊，以提供更大的儲物空間。動力方面，XF Sportbrake將搭載2.0T汽油發(fā)動機，并配備8擋自動變速器。

沃爾沃S60L插電混合動力

沃爾沃S60L混動版概念車是中國市場同級別車型中首款可量產(chǎn)的插電式混合動力車型，計劃于2015年上半年在華上市。在純電動模式下，其續(xù)航里程超過50km，完全可以滿足日常城市通勤的需求。在純電動和混動模式的綜合工況下，S60L插電式混合動力車能實現(xiàn)低至約2L的百公里油耗。

菲亞特500e

在本屆車展上菲亞特帶來了500e純電動車，新車采用純電動設計，最大行駛里程可達129km。菲亞特500e基于目前在售的菲亞特500車型打造并配備低滾阻輪胎力圖達到節(jié)能的目的。動力方面，菲亞特500e搭載一臺電動機，其最大功率為83kW，峰值扭矩為199Nm。

法拉利California T

超跑標桿法拉利攜California T參展。它最大的亮點是搭載渦輪增壓發(fā)動機。外觀上，California T大部分細節(jié)都已經(jīng)重新設計，包括更優(yōu)雅的進氣格柵、更細長的頭燈，發(fā)動機蓋還有兩處散熱口。側(cè)面前翼子板的散熱口也變得更簡約、更優(yōu)雅。尾部除了兩個圓燈外，其余都是重新設計的，例如橫向四出雙邊風格。新車搭載一臺全新的3.9升V8渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為412kW，峰值扭矩為755Nm，百公里加速時間僅為3.6s，極速達到316km/h。

菲亞特致悅運動版

在本次車展上，菲亞特致悅運動版正式上市銷售。共上市兩款運動版車型，售價區(qū)間為14.88-16.28萬元。致悅運動版依然搭載一臺1.4T發(fā)動機，該發(fā)動機經(jīng)過不同調(diào)校有兩個版本，其中高功率版最大功率為110kW，低功率版最大功率為88kW，與之匹配的是5擋手動或7擋雙離合變速器。

瑪莎拉蒂概念車Alfieri

本屆車展，瑪莎拉蒂帶來了它們?nèi)碌母拍钴嘇lfieri與中國觀眾見面。據(jù)了解，這款概念車預示了瑪莎拉蒂下一代GT跑車的概念。在動力方面，新車搭載一臺4.7升V8發(fā)動機，最大輸出功率為388kW，最大扭矩則達到520Nm，與該發(fā)動機匹配的是一臺6擋變速器。

馬丁Vantage N430

本屆車展，阿斯頓？馬丁發(fā)布了Vantage N430車型，該車基于Vantage S打造。新車外觀涂裝采用多種方案，其中“黃唇”設計延續(xù)了CC100 Speedster 概念車的配色精髓。動力方面，V8 Vantage N430搭載一臺4.7升V8發(fā)動機，其最大功率為320kW。與之匹配的是7擋SportShift II手自一體變速器或6擋手動變速器。其4.6s即可“破百”，而最高速度被限制在306km/h。

邁凱倫650S

本屆車展，邁凱倫攜旗下650S硬頂板以及650S敞篷版車型正式在國內(nèi)上市。此次上市的車型搭載了3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機。其中硬頂版車型的價格為375.8萬，而敞篷版車型的價格為406.8萬元。650S的前臉設計與P1車型相似。而尾部方面，650S則借鑒了12C車型的設計風格，同時車門設計也為飛翼式。邁凱倫650S整體延用著與12C和P1相似的家族式內(nèi)飾設計樣式，新車內(nèi)飾采用了大量的碳纖維材質(zhì)打造。兩款車型也只是硬頂與敞篷的區(qū)別。動力方面，經(jīng)過重新調(diào)校之后3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率為478kW，峰值扭矩達到了678Nm。與之匹配的7擋雙離合變速器，3s完成0-100km/h的加速。

寶馬M3、M4

不出所料，在車展上見到寶馬新M3的實車的整體外觀與全新3系相同，在裝配寶馬M專屬運動套件之后，使得新車的運動感以及進攻感更強。此外全新M3的套件也要比現(xiàn)款M3更具空氣動力性能，并且在時尚感方面也要比現(xiàn)款M3更好。相對于M3車型，M4車型造型更加低矮流線，并且M4采用了更加犀利的外觀套件，車尾的小型尾翼等細節(jié)更增加該車的戰(zhàn)斗氣息。雙邊雙出的排氣結構也暗示出該車不俗的運動實力。

在動力方面，寶馬全新M3以及M4車型共同搭載了全新研發(fā)代號為S55的直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機。在技術上，寶馬在曲軸箱上方設計了一個封閉的面板和兩個單渦輪增壓器；另外寶馬的工程師還為其實現(xiàn)了鍛造曲軸，不僅重量更輕，鋼性也更加出色。最終能夠為發(fā)動機提供更好的加速性能和響應性。由此，這套發(fā)動機輸出的最大功率為321kW，最大扭矩500Nm。

邁凱倫P1

邁凱倫P1的真實面目終于在中國觀眾面前亮相了。在邁凱倫F1跑車封塵多年后，邁凱倫希望借助P1重返超跑之巔。結合邁凱倫在F1賽場領域的經(jīng)驗技術終極之作的P1，從概念車型亮相之初就吸引了所有媒體加倍的關注。邁凱倫P1的外形，毋庸置疑，絕對超現(xiàn)代！跟P1概念版車型有90%的相似度。全碳纖維的車身，鷗翼式車門、透明車頂一樣不缺，絕對驚艷、絕對與眾不同。

在動力方面，P1在3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機的基礎上增加了一套名為IPAS“瞬間動力輔助”的系統(tǒng)來提高P1的動力表現(xiàn)，通過制動、滑行過程中回收的動能轉(zhuǎn)化為電力，再通過電動機在加速時釋放出來。兩者共同作用下，P1的最大功率高達673kW，最大扭矩是900Nm。

KTM X-BoW GT

2014年4月20日，KTM X-BOW全球董事總經(jīng)理Michael Wolfling、KTM中國地區(qū)總代理燦輝國際集團董事長趙輝先生和燦輝國際集團汽車事業(yè)部總經(jīng)理胡傑女士等嘉賓共同揭幕了全新啞光藍和碳纖維原色的KTM X-BOW GT。

KTM X-BOW GT是全球第一輛全車身使用碳纖維車架并符合3級方程式標準的量產(chǎn)車，作為公路版賽車，它的操縱性與舒適性俱佳。整備重量僅847KG，扭轉(zhuǎn)剛度高達35000Nm/rad，四點式安全帶和防滾保護桿保證了高速駕駛的安全性。另外，此次首次亮相的碳纖維原色的KTM X-BOW GT的發(fā)動機升級到210km，0到100km/h每小時加速時間僅為4.1s！

布加迪傳奇限量版

與其他傳奇限量版車型一樣，“Black Bess”傳奇限量版車型基于布加迪威速16.4 Grand Sport Vitesse車型傾力打造而成。其所搭載的8.0升W16發(fā)動機，最大功率882kW，峰值扭矩1500Nm，0-100km/h加速2.6秒，即使敞篷時極速依舊高達408.84km/h，成為全球速度最快的量產(chǎn)敞篷超級跑車。據(jù)悉，該車全球僅限量發(fā)售3輛，目前已經(jīng)售出2輛。

MINI Paceman

科尼塞克one：1

給它5顆星，完全是因為它驚人的速度將布加迪拉下馬。科尼塞克One：1，這是全球首款功率質(zhì)量比1：1的合法公路車型，利用最先進的車身和車底主動空氣動力學套件，在260km/h（160mph）時可提供610kg的下壓力，再加上高性能輪胎和主動空氣動力套件，其使用合法公路輪胎最大彎道G值達到2G。

動力方面，科尼賽克One：1搭載的是一臺5.0升V8渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機最大輸出功率為986kW，峰值扭矩為1371Nm，與發(fā)動機匹配的是一臺7擋雙離合變速器，該車0-400km/h的加速時間僅為20s左右。

保時捷Boxster/Cayman GTS

本屆車展全球首發(fā)的保時捷Boxster和Cayman的GTS版，通過對3.4L發(fā)動機的升級，使其最大功率分別達到243kW和250kW。同時，在PDK雙離合變速器幫助下，0-100km/h加速分別為4.7s和4.6s，并在PASM底盤支持下，樹立了同級中的運動性新標桿。新機器最高轉(zhuǎn)速達7800rpm，而且整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都有和諧流暢的動力輸出。

寶馬X4

X4的出現(xiàn)實際上不會令我們驚訝?？纯闯鯴5與X6的關系，共用一個平臺，并且在動力配置和技術方面有很高的通用性一樣。當然，我們還可以預計的是，就像X6的定位略高于X5一樣，X4的定價也應該比X3高那么一點，風格也主要以運動為主。

賓利Hybrid Concept

賓利在車展上全球首發(fā)了以慕尚為藍本的插電式混合動力概念車——賓利Hybrid Concept。該車拋棄了鍍鉻元素轉(zhuǎn)而在外觀和內(nèi)飾上融入了鍍銅的設計，讓人眼前一亮。新車的性能比普通版提升了25%，達到464kW，純電模式下可以續(xù)航50km，二氧化碳排放量降低70%。據(jù)了解，它的量產(chǎn)版有望在2017年上市，賓利高層表示，到2019年底，將有超過90%的在產(chǎn)車型將推出插電式混合動力版。

奧迪A3 e-tron

奧迪A3 Sportback e-tron是同級中首款正式量產(chǎn)的插電式混合動力汽車，它采用1.4升TFSI發(fā)動機和75kW電機作為動力單元，百公里平均油耗僅為1.5L，0-100km/h加速7.6s，可謂性能與環(huán)保兼得。據(jù)悉，新車的綜合續(xù)航里程達940km。同時，奧迪還表示，到2020年，每個關鍵車型系列都會擁有一款e-tron車型。

蘭博基尼Huracan LP610-4

蘭博基尼Gallardo的繼任者Huracan LP 610-4在北京車展作為亞洲首發(fā)車型亮相。新車進行了全面升級，造型略帶LP700的影子。懂得命名規(guī)則的人一看新車的名字就知道其發(fā)動機最大馬力為610ps，這是重新調(diào)校的5.2升V10發(fā)動機發(fā)放出來的。配合7擋雙離合變速器和電控四驅(qū)系統(tǒng)，新車的0-100km/h加速僅3.2s，極速可達325km/h。

奧迪TT offroad Concept

TT跑車也出SUV了？沒錯，TT Offroad Concept就是基于第三代奧迪TT轎跑車打造而成。它使用2.0T發(fā)動機和兩臺電動機，最大功率300kW，峰值扭矩650Nm，0-100km/h加速5.2s，極速250km/h，百公里油耗僅1.9L，純電動模式下能行駛50km，續(xù)航里程880km。此外，它還是一輛隨時“在線”的網(wǎng)絡化、智能化汽車，擁有可個性化設置顯示內(nèi)容的奧迪虛擬儀表板，并可用奧迪Smart Display車載平板電腦實現(xiàn)與外界的無縫互聯(lián)。

巔峰之作

作為奔馳國產(chǎn)銷售的主力車型，奔馳C級也終于進行了換代。新一代奔馳的家族特征在全新C級上體現(xiàn)的淋漓盡致，不僅如此，奔馳同樣在全新C級車型上提供了兩種不同風格的前臉設計。尾部的造型設計也延續(xù)了奔馳較為圓潤的造型設計，新家族式LED尾燈看起來顯得格外的提神。在這一級別之前的競爭中，奔馳C級就因為空間問題沒有占據(jù)太大優(yōu)勢，而此次借著換代推出的長軸版車型軸距將達到2920mm，比普通版本長出80mm。相信加長后的全新長軸距C級車會有更好的實力來應對對手的挑戰(zhàn)。

未來武器

奔馳跨界概念SUV在此次北京車展上全球首發(fā)，它的量產(chǎn)版車型應該是曾多次曝光的奔馳MLC。MLC量產(chǎn)車型預計在2015年正式亮相，定位中大型跨界SUV、擁有轎跑車式樣車身的SUV車型，融合了奔馳在這兩個細分市場的悠久歷史和深厚功力。

無可撼動

此次北京車展奔馳帶來了S家族的全部旗艦產(chǎn)品，這包括S 600 L、S 65 AMG以及S 63 AMG C oupe。全新S 600 L當之無愧成為全新S級家族的旗艦車款。標配奔馳獨家研發(fā)的智能車身控制系統(tǒng)，并與主動車身控制系統(tǒng)及全新路面掃描系統(tǒng)配合。這是全球唯一能夠“看得見”前方路面的懸掛系統(tǒng)，另S 600 L仿佛讓車身底部擁有了“魔毯”（當車輛檢測到前方路面凹凸起伏，可根據(jù)不同狀況調(diào)整自身懸掛，即使車輛在起伏顛簸的路面上，同樣可以享受如頭等艙般的平穩(wěn)舒適）。在動力性能上，全新S 600 L配備了奔馳最強勁的V12雙渦輪增壓發(fā)動機，擁有390kW的輸出功率，峰值扭矩為830Nm。S 600 L還標配有駕駛員輔助系統(tǒng)增強版、夜視輔助系統(tǒng)增強版、帶熱石按摩功能的主動式多仿型后排行政座椅，以及平視顯示和帶多點觸控手寫功能的新型觸摸板多項革新配置，全面的豪華尖端配置，進一步強化了它作為旗艦車型的王者魅力。

奔馳S 63 AMG Coupe

全新一代奔馳S 63 AMG Coupe車型源自于S級Coupe，新車變得更加動感又不失優(yōu)雅，并采用了大量的空氣動力學套件。新車將采用奔馳S 63 AMG搭載的5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機的最大輸出功率為430kW，最大扭矩為900Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的將是一臺7擋自動變速器。據(jù)悉，該車從靜止加速至100km/h需要3.9s。

奔馳S 65 L AMG

作為同級別中動力最為強勁的車型，全新S 65 L AMG在V12雙渦輪增壓發(fā)動機的加持下，擁有更多令人血脈噴張的性能表現(xiàn)：463kW動力輸出、1，000Nm峰值扭矩、而從0-100km/h加速時間也僅需要4.3s。同時，S 65 L AMG標配了基于智能車身控制系統(tǒng)的AMG運動型懸掛，并帶有路面掃描功能。此外，S 65 L AMG還獨享了柏林之聲高端環(huán)繞立體聲音響，讓駕乘者獲得更高層次的享受。

源自巴黎的豪華品牌DS攜全球首秀的DS 6WR、展示科技實力的概念車DS 5LS R、配置更豐富的2014款DS 5，傳奇總統(tǒng)座駕DS19，以及豪華5門轎跑DS4和DS3敞篷版等車型亮相北京車展。以強大的參展陣容、獨特創(chuàng)新的科技應用，以及引領潮流的設計風格為國人展示了DS帶來的精彩生活。

進入中國市場短短兩年多時間，DS品牌已通過快速實現(xiàn)國產(chǎn)化、布局完善獨立的銷售渠道、打造全方位立體營銷體系等多項措施，在中國消費者心中樹立了豪華汽車品牌的形象。全新DS5代言人蘇菲瑪索登上馬年春晚，以及DS品牌與戴高樂基金會合作慶祝中法建交50周年紀念系列活動的舉行，更進一步提高了消費者對DS品牌的關注度。在重視車型品質(zhì)的同時采用更多高科技人性配置，并以一年推出三款新車型的研發(fā)生產(chǎn)速度相繼推出全新DS5、DS 5LS兩款車型，也為DS在中國市場的快速發(fā)展提供了產(chǎn)品保障。

今年正值中法建交50周年，作為紀念中法建交50周年的特別獻禮，DS與戴高樂基金會攜手，于車展期間在W3展館南大廳設置獨立展區(qū)，現(xiàn)場展示曾幫助中法建交奠基人戴高樂將軍逃脫刺殺的傳奇總統(tǒng)座駕——DS19。這款傳奇座駕見證了中法建交50周年的輝煌，也讓現(xiàn)場觀眾感受到了DS品牌的歷史文化底蘊及引領汽車革命的領先科技。

DS 5LS R

與DS 6WR相比，DS 5LS R概念車的首次亮相同樣堪稱驚艷。眾所周知，車廠為DS 5LS定位為5D全感官A級豪華車，而DS 5LS R作為它的高性能版車型，再次展示了DS品牌強大的造車實力。與DS 5LS相比，DS 5LS R概念車在外觀方面的變化并不大，全新的DS之翼前臉以及經(jīng)典的鉆石切割狀輪轂均得到了保留。而DS 5LS R在后視鏡下方增加的R字樣銘牌，以及更為激進的玫瑰紅車身顏色，則成為其最搶眼的設計。動力方面，DS 5LS R搭載功率高達220kW的1.6T發(fā)動機，扭矩更是達到400Nm，接近138kW的升功率，的確有點驚世駭俗。強悍的動力性能、更具科技感以及展現(xiàn)精湛工藝的豪華內(nèi)飾設計，既展示了DS 5LS的獨特設計風格，又彰顯了DS強大的技術優(yōu)勢。

DS 6WR

本屆車展上，DS品牌首款SUV——DS 6WR完成了全球首秀，該車將在今年下半年正式上市。DS 6WR是DS品牌傾力打造的首款豪華SUV車型，擁有豐富創(chuàng)新技術內(nèi)涵。DS 6WR使用了DS全新的命名規(guī)則：偶數(shù)代表SUV或SPORT車型。而看似簡單的字母WR則代表了野性（Wild）與優(yōu)雅（Refined）。因此，新車的外形設計風格吸收了概念車Wild Rubis（野性紅寶石）的設計元素，體現(xiàn)了野性與優(yōu)雅的完美結合，并傳承了DS品牌原創(chuàng)設計、精湛工藝、人性科技、高端品質(zhì)的品牌DNA。DS 6WR選擇在北京車展進行全球首秀，展現(xiàn)了DS品牌對中國市場的高度重視以及對中國消費者需求的關注。動力方面，DS 6WR車型搭載了雪鐵龍公司最新研發(fā)的牽引力控制系統(tǒng)，其在各種路面條件下均有不錯的行駛性能。該全新車型將搭載多款發(fā)動機，其中包括e-THP 160發(fā)動機，最大功率為118kW，而THP 200發(fā)動機，最大功率為147kW。與之搭配的是一臺6擋自動變速器。

美系篇

美國夸特馬屬于完全美國種馬，能勝任各種工作，吃苦耐勞，奔放不羈。正如美系車型原汁原味的感覺，將美式運動與豪華展現(xiàn)的淋漓盡致。

GMC 1500S尊享版

此次GMC中美仕家?guī)砹?014款GMC 1500S尊享版，官方指導價166萬元。新車采用了自動變速器并配有全時四驅(qū)系統(tǒng)。對于這樣一款車而言，豪華舒適才是其最大的亮點，無論是雙色內(nèi)飾搭配、電磁可變色的車頂大型觀景天窗、高保真7.1聲道的BANGOLUFSEN音響裝置，還是座椅180°平躺功能（分體兩段式腿部支撐）及電動仿真式按摩座椅（加熱/通風）功能，都為乘客營造出五星級酒店總統(tǒng)套房般的舒適、尊貴和專享的優(yōu)越感。

雪佛蘭創(chuàng)酷

小型SUV市場越來越被合資品牌所重視，此次北京車展上，上海通用雪佛蘭創(chuàng)酷也正式加入了戰(zhàn)局。新車共推出了4款不同配置的車型，價位從11.99-15.99萬元不等。其中自動擋頂配車型配備AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。新車外觀肌肉感很強，內(nèi)飾與愛唯歐十分相似。動力方面，創(chuàng)酷4款車型均搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6擋手動或6擋手自一體變速器。

凱迪拉克CTS

在本屆車展上凱迪拉克攜新一代CTS正式上市發(fā)售。新車在搭載2.0T動力基礎上根據(jù)配置的差異化共計推出3款車型，售價45.8-54.8萬元。全新凱迪拉克CTS年輕時尚，采用了家族式前臉的設計，刻意表現(xiàn)出夸張、立體的效果。中控臺使用了標志性的盾牌型設計。新車的儀表盤沒采用傳統(tǒng)設計，而是一塊12.3英寸的液晶儀表盤。先期上市的將搭載一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率203kW，峰值扭矩400Nm。傳動部分，與之匹配一臺6擋手自一體變速器。

雪佛蘭新一代科魯茲

說道通用展臺最耀眼的車型非雪佛蘭全新一代科魯茲莫屬了，新車在外觀方面采用了全新的設計，與老款相比線條更加圓潤流暢，整體風格也更加符合大眾的審美要求。由于內(nèi)飾暫未曝光，具體細節(jié)我們還不得而知。而在動力系統(tǒng)方面，新車將首次搭載通用1.4T+DCG7擋雙離合變速器的動力總成，此外還有1.5L直噴自然吸氣發(fā)動機可以選擇。與之匹配的是5MT或6AT變速器。

福特福睿斯

福特全新緊湊級家用車福睿斯在本屆車展正式發(fā)布。福特福睿斯為中國市場量身設計，搭載1.5L發(fā)動機，預計今年上半年正式上市。福特福睿斯更加注重日常使用、大空間以及高性能版的緊湊級市場。而未來量產(chǎn)版車型對手也將瞄準朗逸、寶來等家用緊湊級轎車。

越野利器強勢出擊

SUV王者演繹中式潮流

本屆車展，全球高端SUV領導品牌Jeep重磅亮相。北京車展唯一“雙9”展臺充分顯示品牌技術實力，四款“中國風”概念車全球首秀。此次Jeep展臺涵蓋從小型SUV至中、大型豪華SUV的各個主要細分市場，動力覆蓋從1.4T到6.4升。Jeep展臺毫無疑問的成為本屆北京車展最全面、最強大、最值得駐足的SUV展臺。

Jeep自由俠

繼今年日內(nèi)瓦車展全球首次亮相之后，Jeep自由俠吸引了世人廣泛的關注，此次亮相2014年北京國際汽車展覽會，也是Jeep自由俠首次與中國觀眾們見面。自由俠不僅擁有同級車型中史無前例的1.4T+9AT動力組合搭配，更將會延續(xù)Jeep一貫的“全路況”能力作風，將公路操控性和四驅(qū)通過性完美結合在一起。

此次車展還將會有專為中國打造的概念車型——自由俠青蜂版。這款以北京國家大劇院的建筑配色風格為靈感的概念車無疑將延續(xù)Jeep概念車系列的中國風情。自由俠獨創(chuàng)性地匯集了同級最優(yōu)的四驅(qū)性能、舒適愜意的駕乘體驗。獨享的9速自動變速器成就了公路駕駛與四驅(qū)能力的完美結合。自由俠采用了源自全新Jeep自由光車型的Active Drive 全時四驅(qū)系統(tǒng)，可提供同級最佳的四驅(qū)性能。這兩套系統(tǒng)可將100%的可用扭矩傳遞到任意車輪，從而達到理想的抓地效果。獨立懸掛使車輪高度差最大可達205毫米，離地間隙最高可達224毫米，保證了同級最優(yōu)的四驅(qū)通過性，大幅提升了小型SUV市場的行業(yè)標準。

全新設計的自由俠完全忠于Jeep品牌，它將為消費者提供最強的四驅(qū)能力和高燃油效率。1.4L渦輪增壓發(fā)動機最大功率為119 kW峰值扭矩為250Nm。此外還規(guī)劃有2.0L自然吸氣發(fā)動機和小排量的渦輪增壓柴油發(fā)動機等。搭配的變速器除了9速自動變速器之外，還有7速雙離合、6速自動、6速手動等變速器，構成了16種不同的領先動力系統(tǒng)。

Jeep牧馬人

牧馬人作為SUV的鼻祖，從其誕生之初就締造了不可磨滅的杰作，書寫著無法被超越的傳奇。當人們還對牧馬人摩崖、夢十、Rubicon十周年限量版等典型車型回味無窮之時，Jeep牧馬人又以全新打造的牧馬人阿波羅神版概念車和牧馬人龍騰典藏版亮相本屆北京車展。

北美Jeep設計師全新設計的牧馬人阿波羅神版概念車首次在車展中隆重亮相。該車型以牧馬人Rubicon為原型。整車的幻妙設計既伴隨著古典、英武之美又流露出科技、前衛(wèi)的鋒芒。牧馬人阿波羅神版概念車采用巧克力棕金屬色三涂層處理工藝，巧妙搭配金色裝飾。獨具匠心的油箱蓋，中間是拋光金色Jeep logo，6顆同樣金光熠熠的螺栓分布周圍。金色的設計元素分布在車體的各個部位，好似散落在阿波羅豎琴上的光點，華美奪目地炫耀著自己的獨特魅力。

獨特的20英寸7輻水晶柱型輪轂，配合金色點綴，猶如寶石輪盤般碾碎野外的利石荊棘和世人挑剔的目光。

而另外牧馬人龍騰典藏版也一并亮相。它是Jeep第一次為中國市場量身定制的限量版產(chǎn)品，以牧馬人Sahara為基礎，采用“中國龍”的元素為核心設計理念。整體以“中國龍”為核心設計理念，將東方創(chuàng)意設計融入車型的每一個細節(jié)，如輪轂、大燈、儀表臺、座椅、內(nèi)飾等，體現(xiàn)龍騰版牧馬人高端典雅的設計語言。

Jeep自由光

Jeep自由光也出席了本屆北京車展。全系標配全球首款9速變速箱，有2款動力選擇，分別是2.4升虎鯊發(fā)動機和3.2升Pentastar發(fā)動機。先期上市3款車型均為2.4升排量車型，分別是都市版、豪華版和精銳版，3.2L性能版Trailhawk車型將隨后上市。

作為一款面向80后精英群體度身打造的城市SUV，Jeep自由光采用了全新的外觀設計，而且保留了傳統(tǒng)的七孔格柵和梯形輪拱，將時尚與經(jīng)典結合，詮釋著最新一代城市SUV的別具一格和匠心獨具。

一直以來，J e e p堅持做真正的SUV，其造車哲學成就了SUV的標準。而作為最新一代城市SUV，Jeep自由光的上市，不僅讓消費者以40萬元以內(nèi)的價格即可擁有全球首款9速車，還為消費者提供了多項同價位區(qū)間獨有或領先的功能與配置，讓Jeep自由光成為40萬元區(qū)間能買到的最好的城市SUV。

日系篇

木曾馬是日本最優(yōu)良的品種，也是戰(zhàn)國時代武田家騎兵主要的戰(zhàn)馬。日系車如同古代戰(zhàn)馬，征戰(zhàn)全球市場，以優(yōu)秀的品質(zhì)和先進的技術聞名世界。

三菱GC-PHEV

新車采用了“X”型前臉設計，整車頗具肌肉感，而側(cè)面上揚的腰線則營造出俯沖的運動感。三菱為新車搭載了3.0升V6機械正壓MIVEC發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，匹配8擋自動變速器，并擁有全時四驅(qū)系統(tǒng)。

三菱XR-PHEV

XR-PHEV概念車采用了大嘴式前臉設計，大燈與中網(wǎng)巧妙搭配，搭配前保險杠底部的銀色護板，突出跨界風格。未來，三菱將為其搭載1.1T發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其他相關消息還未曝光，值得期待。

本田Concept B

本田在本屆北京車展上全球首發(fā)了一款專門為中國開發(fā)的全新概念車Concept B。新車不但外觀設計炫酷，實用性方面也能給予消費者極大的滿足，是符合年輕消費者喜愛的5門掀背車。本田希望通過這款動感時尚的新概念車型為中國市場注入一股全新能量?；贑oncept B的量產(chǎn)車型計劃在兩年后上市，將會采用FUNTEC代表性技術之一的混合動力技術，使其在擁有杰出的燃油經(jīng)濟性的同時，還能夠為駕駛者提供出色的駕駛樂趣。

廣汽本田新飛度

在飛度進入中國市場十周年之際，廣汽本田展出了全新第三代飛度。動力方面，新車搭載本田第三代動力總成技術地球夢科技的1.5L DOHC i-VTEC直噴發(fā)動機，配合采用全新CVT無級變速器，使得其綜合油耗僅為5.3L/100km。在配置方面，第三代飛度擁有智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、 Idle-stop發(fā)動機節(jié)能自動啟停系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等。第三代飛度已開始在廣汽本田全國特約銷售服務店接受預訂，計劃于今年5月29日正式上市。

廣汽本田繽智

為適應不斷變化的市場需求，本田不斷推出更加貼近年輕消費群體的產(chǎn)品。即將于今年第四季度上市的都市轎跑型SUV繽智搭載FUNTEC先進技術，憑借獨有的轎跑流線型外觀設計、SUV的實用功能、壓倒同級別的超大空間以及頂級的燃油經(jīng)濟性，具有相當強大的市場競爭力。繽智的發(fā)布，標志著廣汽本田正式進軍SUV市場，并有望進一步引領小型SUV市場的火爆表現(xiàn)。

日產(chǎn)概念車LANNIA

在本屆北京車展上，日產(chǎn)發(fā)布了LANNIA概念版車型。新車采用了日產(chǎn)最新的家族式設計風格，前大燈采用了回旋鏢式的設計，后尾燈的設計采用了LED元素。日產(chǎn)全新概念車的量產(chǎn)車型未來將基于與英菲尼迪Q30一樣的MFA平臺打造。

東風本田新思鉑睿

東風本田中高級車思鉑睿于2009年正式上市，本屆北京車展上全新思鉑睿概念車來到我們身邊，其搭載多項FUNTEC先進技術，無論在外觀、動力、科技還是安全配置上，都實現(xiàn)了全新升級和蛻變。動力方面，全新思鉑睿將搭載2.4L直噴發(fā)動機匹配8擋DCT變速器。安全方面，其將配置平視顯示系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、盲點顯示系統(tǒng)等先進技術，為駕乘者帶來頂級的安全防護。新車計劃于2014年第四季度上市。

謳歌NSX概念車

作為謳歌品牌的代表性車型，新一代超級跑車概念車NSX Concept首次以白色新裝在北京車展亮相。新一代NSX同樣搭載Sport Hybrid SH-AWD（多動力超控四驅(qū)系統(tǒng)），搭配全新研發(fā)的中置縱向雙渦輪V6發(fā)動機。同時，謳歌更首次面向中國車迷們展示了下一代NSX的動力總成系統(tǒng)模型，令車迷更充分了解這款車型的形式表現(xiàn)，可以說，NSX代表著日系超級跑車的又一次崛起。

謳歌RLX SH-AWD

作為代表謳歌產(chǎn)品和技術方向的旗艦轎車，RLX SH-AWD版在北京車展上首發(fā)，并將于今年8月上市。新車率先搭載謳歌全球首創(chuàng)Sport Hybrid SH-AWD（多動力超控四驅(qū)系統(tǒng)），這是這種革新技術在量產(chǎn)車型上的首次應用。動力方面，新車搭載3.5L V6直噴i-VTEC發(fā)動機的最大功率高達230kW，最大扭矩為369Nm。而三臺高功率電機提供了瞬間達到峰值的動力輸出，系統(tǒng)綜合最大扭矩可達511Nm，強悍動力可媲美V8發(fā)動機。與此同時，配合VCM智能動力管理系統(tǒng)等，RLX SHAWD版的綜合油耗僅為7L/100km。

英菲尼迪Q30概念車

從型號命名來看，英菲尼迪Q30是家族中定位入門級的一款車型。新車采用兩廂造型。未來量產(chǎn)版的車身長度直逼4.5m，軸距約為2.7m。新車將會搭載三款不同排量的直列四缸發(fā)動機，并采用七擋雙離合變速器，另外新車將使用更多創(chuàng)新的車身材料。

英菲尼迪Q50 Eau Rouge

Q50 Eau Rouge概念車大量采用了源于F1賽車的碳纖維組件，展現(xiàn)出英菲尼迪在高性能車輛設計上的超凡實力。憑借極富傳奇性的雙渦輪增壓3.8升V6汽油發(fā)動機，Q50 Eau Rouge擁有418kW的最大功率和600Nm的峰值扭矩，4s內(nèi)即可加速至96km/h，最高速度接近290km/h，這款概念車展示出了英菲尼迪Q50高性能版的設計方向。

日產(chǎn)GT-R黑金剛版

在本屆車展上，日產(chǎn)GT-R黑金剛版正式進口上市，新車的官方指導售價為168.0萬元。新車依舊搭載了3.8升雙渦輪增壓發(fā)動機，并配以6擋雙離合變速器，最大動力輸出達到404kW。外觀方面，GT-R黑金剛版采用了RAYS鍛造的超輕量化6輪輻黑色鋁合金輪圈、獨特的紅黑配色內(nèi)飾、RECARO皮革賽車座椅和碳纖維尾翼，這使得整車的設計更顯時尚動感。

雷克薩斯NX300h

雷克薩斯在本次北京車展上全球首發(fā)了旗下最新SUV車型NX。該款車型是以LF-NX概念車為藍本，基于RAV4平臺打造的車型。動力方面，雷克薩斯NX將會搭載旗下首款2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機（NX200T），此外還有2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機（NX200）和2.5升混動版（NX300h）可供選擇。另外用戶還可以選擇前驅(qū)與四驅(qū)版本車型。

雷克薩斯RCF

在本屆北京車展上，雷克薩斯RCF于國內(nèi)正式亮相發(fā)布。競爭對手鎖定為寶馬M4和奧迪RS 5。外觀上，家族式紡錘形的進氣格柵造型十分夸張，復雜的多輻式輪圈突出了該車的運動性能。雷克薩斯RCF搭載一臺5.0L V8自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率為330kW。傳動系統(tǒng)匹配8擋Sports Direct Shift（SPDS）自動變速器。

廣汽豐田雷凌

第十代豐田卡羅拉在國內(nèi)市場的成績顯而易見，就在本屆車展它終于迎來了換代，不過這一次南北豐田的推新時機幾乎同步。一汽豐田和廣汽豐田都分別推出了自己的新一代中級車。不過廣汽豐田的全新中級車叫做雷凌，是參考北美版基礎上根據(jù)國內(nèi)市場的需求進行了本土化的改造。

斯巴魯概念車Viziv-2

這款名為Viziv-2的斯巴魯概念車是首次在國內(nèi)亮相。在設計方面，斯巴魯Viziv-2概念車結合斯巴魯家族最新的六邊形格柵設計、C型LED日間行車燈以及圓形霧燈等，新車前臉顯得非常兇悍。動力方面，斯巴魯Viziv-2概念車采用的是混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺1.6L水平對置渦輪增壓柴油發(fā)動機和電動機組成。

長安鈴木Concept ALIVIO

概念車Concept ALIVIO是鈴木專門針對亞洲市場定制的產(chǎn)品。該車以“Authentic Sedan”為概念開發(fā)，將去年于上海車展中亮相的AUTHENTICS概念車量產(chǎn)具體化。新車擁有流暢高雅的外觀造型，寬敞舒適的車內(nèi)空間、高效低耗的動力系統(tǒng)以及超高的安全性。

在動力方面，概念車Concept ALIVIO將搭載在鋒馭上的1.6L G-INNOTEC高效能發(fā)動機并匹配最新型的6AT變速器?？梢哉f，Concept ALIVIO的問世將給A級車市場帶來強烈沖擊，為長安鈴木打開全新競爭格局。

馬自達 Mazda3 Axela昂克賽拉

全新Mazda3 Axela昂克賽拉采用馬自達“魂動-SOUL of MOTION”設計主題。該車擁有強勁有力的骨架與緊抓地面、蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，使得外觀充滿生命力。內(nèi)飾方面，包括做工精美的儀表盤在內(nèi)，實現(xiàn)了有助于駕駛者將注意力集中于前方、具有強烈矢量感和速度感的駕駛空間。

Mazda CX-7

在外觀上， CX-7采用象征馬自達品牌特征的大型五點式進氣隔柵，在詮釋動感外觀的同時，確保了出色的冷卻性能。呈大角度后傾的側(cè)面車窗營造出舒展、動感的效果。向外突出的后輪拱與車身側(cè)圍搭配，勾勒出SUV車型特有的強健和穩(wěn)定感。

Mazda6 Atenza阿特茲

全新Mazda6 Atenza阿特茲在外觀設計上，一眼便能感受到車身骨架的強勁和炫麗，兼?zhèn)鋬?yōu)雅氣質(zhì)和運動感。內(nèi)飾的造型與外觀一樣，同樣表現(xiàn)出速度感。并且，以黑色為基調(diào)將“格調(diào)”設計和諧搭配，對原材料質(zhì)感的執(zhí)著令設計極其耐看。

長安鈴木iV-4概念車

iV-4概念車是鈴木對于小型SUV細分市場的一次嘗試，新車以“Grab your field”為主題開發(fā)，外觀造型炫酷威武，外加亮藍金屬色，十分吸引眼球。動力方面，iV-4極有可能搭載鈴木全新的動力系統(tǒng)，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種不同版本。

韓系篇

漢拿馬是韓國最優(yōu)秀的馬種，有著吃苦耐勞，潛力巨大的特征。而韓系車目前在全球的表現(xiàn)也是穩(wěn)中求進，一步一個腳印走到市場前列。

北京現(xiàn)代

流體雕塑注入“星”力量

已經(jīng)在緊湊型、中大型SUV市場排下途勝、ix35、勝達等重兵的北京現(xiàn)代，會缺席小型SUV市場么？當然不會，北京現(xiàn)代ix25已經(jīng)來襲。

“星”動力

兩年一度的北京國際車展上，國內(nèi)外各大汽車廠商云集于此，各顯其能竭力造勢，力求吸引公眾視線。其中，位于W2展館的北京現(xiàn)代展臺上，聚集了最受歡迎的車型——全球首度亮相的小型SUV ix25概念車型、最受歡迎的韓國超高人氣明星“都教授”金秀賢，及北京現(xiàn)代強大全線陣容，成為本屆車展上最受矚目的展臺之一。

來自全國的三百余家媒體蜂擁而至，搶先一睹這款年輕、動感、強韌的小型SUV風采，而乘坐橙色ix25現(xiàn)身展臺的都教授（金秀賢）更是引爆發(fā)布會現(xiàn)場，與造型驚艷的ix25一同組成了車展現(xiàn)場最搶眼的熱點事件。

可以肯定的是，金秀賢已經(jīng)正式簽約擔任ix25產(chǎn)品形象代言人，并且他也專程趕到北京車展現(xiàn)場為ix25的全球首度亮相擂鼓助威，以其“完美外星情人”的形象為ix25推廣造勢。通過選擇“都教授”作為形象代言人，北京現(xiàn)代也傳遞出了ix25目標消費人群的特征，就是時尚、自信而又有責任感的“潮流個性青春族”。而金秀賢在熒幕中所塑造的冷峻、硬朗的角色性格，也與ix25純正SUV的產(chǎn)品特質(zhì)不謀而合，非常符合年輕人對于SUV的理解和喜好。

順勢而上

此次是ix25這款全球車型在中國的首發(fā)亮相，它是北京現(xiàn)代為滿足消費者需求推出的一款精致SUV車型，主打追求差異化、個性化風格的年輕消費群體。在外觀上，ix25采用了現(xiàn)代汽車最新的“流體雕塑”2.0的設計語言，以極具張力的線條勾勒出動感時尚的外觀風格，具有很強的視覺沖擊力。動感的側(cè)面輪廓和犀利的腰線，獨特的環(huán)繞式側(cè)窗輪廓以及底部的雙色線條，極具肌肉感，給人以干練、硬派的印象，深具SUV的精髓。

ix25的車身尺寸為4270×1780×1630mm，軸距為2590mm。發(fā)動機方面，提供1.6L、2.0L兩種排量的動力總成組合。其概念車型上配備了全景天窗、7英寸彩色大屏、Bluelink、LED日間行車燈等科技配置，專為都市新生需求人群量身打造。

ix25的推出，不僅順應了市場的流行趨勢，同時也完善了北京現(xiàn)代的市場布局，與全新勝達、ix35、途勝一同組成完美的SUV家族，實現(xiàn)在SUV市場的全方位覆蓋，滿足了各級別消費者對于SUV車型的需求。

開啟未來

在北京車展這一主場上，成立12年的北京現(xiàn)代不僅展現(xiàn)了強大的產(chǎn)品線，更展示出了其全新的品牌形象。

正是因為北京現(xiàn)代十二年如一日對產(chǎn)品品質(zhì)的堅守，才造就了令業(yè)界矚目的“現(xiàn)代速度”。2013年，北京現(xiàn)代以業(yè)內(nèi)最快速度，突破年產(chǎn)銷突破百萬臺、累計銷售500萬臺大關。與此同時，北京現(xiàn)代發(fā)布了“從現(xiàn)代 到未來”全新品牌戰(zhàn)略，正式邁入品牌經(jīng)營的全新階段。未來2-3年內(nèi)，北京現(xiàn)代將從產(chǎn)品設計、規(guī)劃布局、新技術、新能源推廣和應用、品牌營銷和運營服務等方面，全面完善品牌經(jīng)營，進一步提升品牌力。

2014年，北京現(xiàn)代將圍繞“穩(wěn)？健并進，質(zhì)？量同行”的經(jīng)營方針，保證全年108萬輛銷量目標的實現(xiàn)。據(jù)了解，北京

現(xiàn)代第一季度的銷量總和已突破28.4萬輛，較去年同期上漲9%，完成銷量目標，開局良好。此外，名圖等車型的熱銷，也使一季度D+S（中高級和SUV）銷量占比已提升至43.1%。很顯然，輝煌戰(zhàn)績并非一朝一夕，而是對市場的把控和對于未來的預測創(chuàng)下的。

雙星閃耀

本次起亞展臺設計首次啟用了起亞全球統(tǒng)一的全新設計風格，該風格將逐漸應用于起亞全球其他車展。作為起亞特有身份標識的“虎嘯式”家族前臉被巧妙設計為3D立體空間。觀眾可在全新展臺的舒適環(huán)境中切身體驗起亞強烈的品牌張力。主舞臺上，東風悅達起亞高端精品車型K系新品K4概念車和K3S盛裝點亮整片展區(qū)。K4是集合品牌優(yōu)勢基因、專為中國消費者研發(fā)的精品新車型；K3S憑借時尚、動感的外觀和同級車中最高水準的配置，將會在家用五門車市場掀起新熱潮。

K系雙星

今年下半年即將上市的K4是專門為中國消費者研發(fā)的新車型，定位介于K3和K5之間，主攻目前增長態(tài)勢良好的D1級市場，其將兼顧商務、家用兩方面需求，有望成為該級別車型的新標桿。其傳承了K系列車型的設計基因，外觀大氣而不乏時尚感。該款車型的長寬高分別為4720×1815×1465mm，其中軸距更達到了2770mm。動力總成部分搭載了三款高效節(jié)能的發(fā)動機和三款變速器。其中，發(fā)動機排量分別為1.8L、2.0L及全新的1.6T；變速器分別為6擋手動/6擋自動以及7擋雙離合三種不同的變速器。其車身尺寸及動力總成的設計足以傲視同級別車型。

新近上市的K3S是東風悅達起亞戰(zhàn)略布局的全新之作。其“S”代表Stylish Sporty（型動），K3S在整體風格上區(qū)別于同級車型，并不追求張揚、激烈、鋒利的運動感，而是將優(yōu)雅輕盈、敏捷精準的靈動感發(fā)揮到極致，成為最具明星潮范兒的“都市型動派”。作為一款深具明星氣質(zhì)的重磅車型，K3S與其代言人亞洲男神李敏鎬自信、果敢的精英氣質(zhì)互相輝映，兩者的強強聯(lián)手更使品牌號召力直線上升：預熱期關注人群超過3.5億；上市當天李敏鎬K3S新浪微博檢索量激增到163萬條，微博話題居當日排行榜第一名，K3S更被媒體和網(wǎng)友共同封為“男神之車”。相信它將為快樂自信，追求與眾不同的年輕階層開啟活力動感的精彩汽車生活。

深耕價值

2013年是東風悅達起亞正式實施“顧客感動”戰(zhàn)略的元年。通過系列“感動”項目的有序?qū)嵤?，東風悅達起亞實現(xiàn)整車銷量54.7萬臺。同時，企業(yè)還在當年J.D.Power亞太公司發(fā)布的中國汽車銷售滿意度（SSI）和售后滿意度（CSI）分獲第三、第五名；在2013年度“中國汽車行業(yè)用戶滿意度（CACSI）測評”中，東風悅達起亞售后服務和銷售服務分列合資品牌第二、第五；企業(yè)旗下K2、K3、獅跑滿意度榮膺細分市場第一。

2014年東風悅達起亞將繼續(xù)執(zhí)行“顧客感動”第二階段經(jīng)營方針，從“顧客感動”出發(fā)，實現(xiàn)顧客價值、產(chǎn)品價值和品牌價值的全面提升。堅持顧客至上，深化經(jīng)營“關愛有‘家’”服務理念，爭取實現(xiàn)更多的顧客感動；追求品質(zhì)第一，構筑同時滿足“量”與“質(zhì)”的品質(zhì)保證管理體系；持續(xù)探索多元化營銷，積極構筑百萬級營銷體系；并通過管理創(chuàng)新，打造更富凝聚力的企業(yè)文化，讓公司員工和消費者都能更好地親近和了解東風悅達起亞，感受品牌的豐富內(nèi)涵與激情活力。在“顧客感動”第二階段經(jīng)營方針的指導下，東風悅達起亞一季度銷量近15.6萬臺，繼續(xù)保持良好增長趨勢。

以東風悅達起亞第三工廠的竣工投產(chǎn)為契機，企業(yè)將進一步加快百萬臺產(chǎn)銷體系的構建，為進軍行業(yè)前五打下堅實的基礎。未來，東風悅達起亞將以優(yōu)化品牌定位為基礎，集中資源提升品牌力，深化實施開展“顧客感動”第二階段經(jīng)營方針，堅持顧客至上，繼續(xù)為汽車市場的發(fā)展做出貢獻，攜手消費者創(chuàng)造更加精彩的汽車生活。

自主篇

三河馬是中國三大名馬之一，其體質(zhì)結實、動作靈敏、速度快、持久力強，實在難得可貴。自主品牌車型如三河馬一般，后程發(fā)力，不斷提升，在全球汽車市場都得到了極大認可。

江淮SC-9概念車

SC-9概念車將有望于2017年正式量產(chǎn)。新車造型犀利，車身線條棱角分明，頗具層次感。尾部設計上，新車配備了后擾流板，配合中置排氣布局，運動風格十分突出。SC-9采用2+2+2的座椅布局，車門采用對開門式設計，未來科技感突出，期待量產(chǎn)后能保留這些設計元素。

江淮此次首發(fā)旗下全新中型車瑞風A6，新車造型穩(wěn)重，偏重商務風格。配置上，新車將具備多功能方向盤、一鍵啟動、人機交互系統(tǒng)等。動力方面，新車將搭載1.5TGDI和具有可變時氣門技術的2.0TGDI發(fā)動機，前者將匹配6擋DCT雙離合變速器。

啟辰viwa概念車

啟辰viwa概念車以\"易享純電動車\"為理念開發(fā)而成。應用全球最先進、最可靠的EV技術，在電池、電機、充電技術、材料等多個方面突破創(chuàng)新，充電便捷、續(xù)航里程更長，擁有“高效、實用、可靠、親民”四大特征，引領純電動車發(fā)展方向。

吉利帝豪CROSS CONCEPT PHEV概念車

吉利新車都采用了全新的家族LOGO，另外帝豪CROSS CONCEPT PHEV當屬展臺上最耀眼的明星。新車基于吉利可擴展平臺（Framework Extendable）打造，搭載了基于GL-ESD能量分流系統(tǒng)開發(fā)的插電式混合動力系統(tǒng)。該車擁有65kW+40kW雙電機系統(tǒng)，以及10kWh的動力電池，可在純電動模式下行駛50km，最大續(xù)航里程650km，0-100km/h加速時間10s，最高車速達190km/h，每公里二氧化碳排放低至46g/km，代表了未來帝豪新能源車型的發(fā)展方向。

東南R7概念車

本屆車展上，東南汽車首發(fā)了全新7座SUV車型R7，新車定位中型SUV，將搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機。這款全新的概念車頗具很有科技感。前臉部分，大燈組和進氣格柵融于一體，底部采用了六邊形的格柵設計，整體視覺效果很有力量感。從側(cè)面來看，新車車頂線條很流暢，窗線呈現(xiàn)弧形，大尺寸輪圈也頗具張力。SUV市場仍呈現(xiàn)火爆趨勢，東南推出這款新車將有利于進一步提振銷量。

比亞迪G5

G5的軸距為2670mm，擁有準B級的寬適車身。新車造型充滿都市運動風，“揚眉”前大燈優(yōu)雅鋒銳，“X”型前臉配合“弓”型進氣格柵更顯張力。G5緊扣車聯(lián)網(wǎng)時代脈搏，首搭車機融合功能，并集成多項實用電子配置，顯示出比亞迪緊扣時代脈搏的精神。

傳祺GA6概念車

為了配合GA5鞏固中級車市場陣營，廣汽傳祺推出了GA6概念車，新車外觀線條十分流暢，設計感前衛(wèi)。類似Coupe的造型設計頗有一些轎跑的風范。前后燈組全部采用LED光源，看上去科技感十足。金黃色的內(nèi)飾條將內(nèi)飾映襯出了轎跑的氣息，看上去很有檔次。未來其量產(chǎn)版或?qū)⒋钶d的GA5上的1.8T發(fā)動機，除手動變速器外，GA6量產(chǎn)版還或?qū)⑵ヅ湟豢?擋雙離合變速器。

北汽BJ100

即BJ40之后，北汽BJ100概念車于北京車展發(fā)布，新車外形棱角分明，采用硬朗的線條武裝，尾部則采用了Coupe的設計理念。車身尺寸方面，北汽BJ100概念車長寬高分別為4868×1993×1815mm，軸距達到2900mm。而在動力系統(tǒng)方面，這款車搭載的是一套混合動力系統(tǒng)。

紅旗L5

要問本屆車展上最貴的自主品牌轎車，非E1館里的紅旗L5莫屬了，500萬起的售價足以堪比E4館里的那些超跑了。L5的車長達到了5555mm，軸距達到了3435mm，已經(jīng)達到了E級車的標準。紅旗L5在設計上采用了復古的風格，巨大的圓形前大燈和鍍鉻格柵顯得莊重卻又不失個性，而車頭上的紅旗標以及輪圈上的太陽花則是這臺車最具有代表性的地方。動力方面，紅旗L5搭載一款代號為CA12GV60-01的V12發(fā)動機，排量達到6.0L，匹配6擋手自一體變速器，該車型或?qū)⒋钶d四驅(qū)系統(tǒng)。

華晨中華 C3

中華C3實際上就是全新中華駿捷Cross車型的新名字，跨界范依然是外觀的主打基調(diào)，上深下淺的內(nèi)飾配色讓整體布局十分簡潔。動力方面，中華C3搭載的是一臺1.5L發(fā)動機，與之匹配的是一臺4AT變速器。據(jù)悉，該車有望在年內(nèi)正式上市。

一汽T012

作為一汽集團的小型SUV，T012延續(xù)了此前概念車的設計風格，前大燈組犀利有型，而尾燈也采用了LED光源。中控臺采取非對稱設計，銀色裝飾部件也營造了一定的運動感。T012將搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，而1.5T發(fā)動機是否采用目前還是未知數(shù)。

在此次車展上，哈弗官方公布了旗下哈弗H2三款車型中精英型兩驅(qū)版的售價10.58萬元。哈弗H2在外觀方面采用了個性的撞色設計元素，消費者可隨意進行混搭，選出自己喜歡的顏色和樣式。哈弗H2車身尺寸方面，哈弗H2的長寬高分別為4330×1815×1700mm，軸距為2560mm。動力方面，哈弗H2搭載了一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是一臺6擋手動變速器。

奇瑞瑞虎3

奇瑞在北京車展展出其全新瑞虎3，事實上該車基本上是根據(jù)瑞虎車型加入瑞虎5設計語言的改款車型。雖然動力不變，但外觀變化較大。相比老款，新款瑞虎3最奪人眼球的便是其夸張的前臉，六邊型的進氣格柵用鍍鉻條和深黑色的菱形中網(wǎng)突顯了霸氣。同時，前臉的梯形保險杠也提升了整車的運動元素。

力帆X50

力帆X 5 0定位于一款小型S U V，它長寬高分別為：4100×1722×1540mm，軸距達到2550mm。整車外觀看上去十分年輕，前大燈組的造型十分俏皮可愛，內(nèi)部還配備了透鏡。前保險杠兩側(cè)的兩條LED日間行車燈提升了行車的安全性。新車內(nèi)飾并未曝光。動力方面，力帆X50搭載了一臺1.5L的發(fā)動機，與之匹配的是5擋手動變速器或CVT無級變速器。據(jù)悉，力帆X50的售價預計將在5-6萬元區(qū)間。

北汽紳寶D50

作為北汽紳寶品牌旗下的第二款車型，D50也于北京車展上正式揭曉了它的售價。該車定位于緊湊型轎車，售價區(qū)間為7.48-11.98萬元。D50外形動感，整體頗具薩博的味道。其長寬高分別為4582×1794×1486mm，軸距達到了2650mm。動力方面，紳寶D50搭載了1.5L自然吸氣或1.5T發(fā)動機，傳動部分匹配CVT無級變速器。

海馬S5

在北京車展上，海馬汽車正式公布了旗下緊湊型SUV S5的市場指導價格，6款車型的售價區(qū)間為8.98-11.38萬元。海馬S5定位于城市SUV，主打年輕消費市場。動力方面，海馬S5將搭載一臺1.6L發(fā)動機，匹配的是一臺5擋手動變速器。

華泰圣達菲A25

繼寶利格之后，華泰汽車乘勝追擊，在北京車展上推出了圣達菲A25，該車定位于緊湊型SUV。圣達菲A25在外觀方面沒有了任何的抄襲元素，看起來十分霸氣威武。而華泰的車標也進行了更簡約的換代，動力方面依舊有2.0L柴油發(fā)動機或1.5L渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。

哈弗H9

哈弗H6的熱銷讓哈弗品牌有了不斷挑戰(zhàn)高峰的勇氣。北京車展上，哈弗帶來了旗下最高端的一款SUV車型，哈弗H9。外觀設計野性十足，非承載車身，原車自帶的絞盤，雙備胎都是它的亮點。該車有望搭載2.0L和3.0L兩款渦輪增壓發(fā)動機和8擋手自一體變速器，采用非承載式車身結構，并且還是一款7座車型。

上汽集團榮威W5 Urban概念車

在2014年北京車展上，上汽榮威發(fā)布了標志著榮威未來設計走向的榮威W5 Urban概念車。新車整體造型硬朗，LED的前后燈組也頗具未來感。內(nèi)飾中控臺設計簡潔，科技感十足。據(jù)悉新車量產(chǎn)后將搭載一臺上汽最新研發(fā)的2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機。與之匹配的是TST雙離合變速器。此外，四驅(qū)系統(tǒng)也會出現(xiàn)在量產(chǎn)車型中。

比亞迪 唐

比亞迪展臺上，唐作為比亞迪542戰(zhàn)略下的首款車型備受矚目。而542戰(zhàn)略為后續(xù)比亞迪的新能源產(chǎn)品明確了各項性能指標：百公里加速5秒以內(nèi)，全面極速電四驅(qū)，百公里油耗2升以內(nèi)。542戰(zhàn)略通過革新性新能源技術和電子技術，徹底打破了豪車的技術壟斷和性能極限，重新定義了汽車的性能、安全和油耗標準。

唐是一款“三擎雙?！盨UV，動力強勁，搭載2.0TI發(fā)動機和前后兩個電機，實現(xiàn)前輪與后輪獨立動力輸出。在混合動力模式下，三個發(fā)動機同時發(fā)力，可迸發(fā)出371kW的最大功率和720Nm的最大扭矩，相當于一臺6.0L排量的燃油車，百公里加速達4.9秒，可與超跑競速。在純電動模式下，也能獲得相當于3.5L排量車型的動力輸出。

從唐開始，比亞迪新能源車型將全面搭載極速電四驅(qū)。比亞迪采用革新性電子技術，用電四驅(qū)代替結構復雜的機械四驅(qū)，打破高端車型專屬，實現(xiàn)全面電四驅(qū)。唐搭載的比亞迪極速電四驅(qū)純電和混合動力駕駛模式均采用全時四驅(qū)，使唐始終保持最強勁的動力和最經(jīng)濟的油耗。同時極速電四驅(qū)還帶來更強的抓地力、更高的安全性、更強勁的動力。

根據(jù)工信部采用的新能源車國際標準測算，唐的百公里油耗僅為2升，而一臺普通SUV通常實際油耗在10升左右，唐實現(xiàn)了從10升到2升的歷史性節(jié)能跨越，突破了內(nèi)燃機節(jié)能極限。唐擁有85km的純電續(xù)駛里程，日常代步完全可用純電模式，實現(xiàn)零油耗。

比亞迪的新戰(zhàn)略還不僅于此，其后續(xù)還將帶來一系列顛覆性產(chǎn)品：“唐”預計于今年四季度上市；“漢”將于2015年推出，百公里加速更快于“唐”；“明”將于2016年推出，定位6擎4驅(qū)雙模車，是歷史上首款真正意義上的“四”驅(qū)車，可實現(xiàn)四個電機四輪獨立驅(qū)動。作為新能源汽車領導品牌，比亞迪已擁有成熟的產(chǎn)品和豐富的推廣經(jīng)驗，542戰(zhàn)略及后續(xù)規(guī)劃產(chǎn)品必將成為中國新能源汽車實現(xiàn)“彎道超車”的利器。從比亞迪總體戰(zhàn)略計劃看來，他們每一步都在實現(xiàn)自我突破和產(chǎn)品突破，對與現(xiàn)在這個“整齊劃一”的車市，比亞迪的確讓人們看到中國汽車的未來。

震撼你的心

長安汽車首款中大型SUV CS75北京車展上市

在合資品牌紛紛將目光鎖定在小型SUV市場時，長安汽車卻將發(fā)力點轉(zhuǎn)移到了中大型SUV市場。CS75的上市在為自主品牌樹立標桿車型的同時，也標志著長安汽車進入了品牌發(fā)展的全新階段。

4月20日，長安汽車旗下首款中大型SUV——長安CS75正式上市。據(jù)悉，長安CS75定位為中大型SUV，不僅在外形上采用了新銳造型，而且在配置以及動力方面超越同級別車型水平。新車推出了6款配置車型供消費者選擇，其中3款手動車型搭載2.0L發(fā)動機，另外3款自動車型搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，售價區(qū)間為10.88萬元——14.38萬元。

霸氣中透露著精致

2012年長安汽車首款SUV CS35上市，至今月銷過萬輛，市場供不應求。在傳承了長安汽車獨具自主的車型理念以及長安CS系列的優(yōu)秀基因基礎上，全新SUV車型—一長安CS75在外觀上達到了更高水準，可謂霸氣與時尚動感渾然天成。CS75采用了長安汽車全新的設計理念，車身線條完全凸顯城市SUV的精致感，車輛整體風格兼具霸氣、時尚和動感，彰顯長安汽車在SUV車型設計成熟的同時，也將全面滿足大氣自信、務實奮進的新生代城市精英對“自在生活”的需求。

注重內(nèi)在美和安全性

長安CS75的內(nèi)飾設計以突出品質(zhì)，造就經(jīng)典為主打，凸顯動感與年輕。整體布局簡潔明了，內(nèi)飾配色以時下流行的純黑色系為主，清晰的雙炮筒儀表盤以及多功能三幅方向盤，讓具有獨特飛翼式造型的中控臺成為點睛之筆，動感與時尚再次完美融合。而在儲物空間方面，CS75提供了包括手套箱、卡片槽等在內(nèi)的20余處人性化儲物空間以及車內(nèi)逃生裝置，不僅有效提升了駕乘的便利性，也讓長安CS75成為長安汽車最引以自豪的人性化車型。

對于安全性的考慮，長安一直作為重中之重。長安CS75在滿足2012版C-NCAP五星安全設計標準的前提下，為用戶提供了更加全方位的安全保障。電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測、6雷達+循軌式智能輔助可視泊車系統(tǒng)、右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)以及全方位6安全氣囊等一系列先進的安全配置，不但在同級別車型當中表現(xiàn)突出，甚至超越了合資品牌車型的配置。

要空間更要舒適性

對于國人日漸喜好大尺寸車型帶來的空間需求，長安C S 7 5提供了更加寬敞的乘坐空間，車身的長寬高分別為4650mm×1850mm×1705mm，軸距達到了2700mm，以人性化與便利性為車內(nèi)空間賦予了更多的可能性，后排放倒后的空間達到了1.9米，可以平躺兩個身高1.8米的大個子。而190mm的離地間隙，又讓追求越野夢想的消費者得到了滿足。值得一提的是，長安CS75在乘坐舒適度方面領先于同級別車型。整車采用雙重密封結構，車內(nèi)怠速噪聲低至37分貝，讓出行更加安靜。前排腿部空間最大為1040mm，后排最大為920mm，這使得CS75在同級別車型當中的乘坐空間處于領先地位。

性能出色兼顧環(huán)保

長安Blue Core 系列動力總成具有領先的加速性能，綠色環(huán)保低油耗，并通過聲學開發(fā)及優(yōu)化，具有極高的NVH品質(zhì)。其中1.8T渦輪增壓發(fā)動機最大功率130kW/5000-5500rpm，最大扭矩230Nm/1700-5000rpm。2.0VVT高效發(fā)動機，最大扭矩200Nm/4000-4500rpm，在擁有強勁動力的同時，也降低了油耗以及排放，讓動力性能與環(huán)保理念得到了完美統(tǒng)一。此外，6MT高效手動變速器和6AT日本原裝愛信手自一體高效變速器，讓CS75加速更加得心應手，自在駕馭。吸入式手動變速器，則使換擋更輕便順暢，提速更有力，帶來平穩(wěn)操控感受，讓CS75的操控更加可靠、高效、智能。

國內(nèi)汽車市場已經(jīng)進入白熱化，在自主品牌市場份額連續(xù)下降的背景下，長安汽車今年一季度實現(xiàn)累計銷售67萬輛，其中自主品牌乘用車一季度累計銷售19萬輛，同比增長37%。龔兵表示：“長安汽車的增長得益于體系能力的提升。2012年以逸動上市為標志開始發(fā)力，從過去五款產(chǎn)品發(fā)展到現(xiàn)在二十余款產(chǎn)品，而且產(chǎn)品故障頻次下降，營銷布局也已經(jīng)基本建全。”面對新的發(fā)展態(tài)勢，長安汽車還發(fā)布了全新品牌的口號“前進·與你更近”，宣告長安汽車進入品牌發(fā)展的全新階段。