摘要：結(jié)合廣船國(guó)際實(shí)施科技創(chuàng)新戰(zhàn)略的實(shí)踐，論述了科技創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力，是企業(yè)全面調(diào)整轉(zhuǎn)型的重要推手。并對(duì)企業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型如何與科技創(chuàng)新密切結(jié)合進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：科技創(chuàng)新；廣船國(guó)際；調(diào)整；轉(zhuǎn)型

中圖分類號(hào)：F270.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

The Accelerated Reforming of Enterprises by Technological Innovation

HAN Guangde

( Guangzhou Shipyard International Co.， Ltd. Guangzhou 510382 )

Abstract: this article discusses the spreading of enterprise reforming by applying the practice of implementation of technological innovation strategy of Guangzhou Shipyard International Co.， Ltd. and proving that the technological innovation is the key boost of enterprise development. It also states the integration of enterprise reforming and technological innovation.

Key words: Technological Innovation; Guangzhou Shipyard International Co.， Ltd.; Change; Reform

“十一五”以來，我國(guó)船舶工業(yè)得到迅猛發(fā)展，船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)了跨越式的增長(zhǎng)，綜合競(jìng)爭(zhēng)力有了很大的提高，但隨著全球環(huán)保呼聲的越來越高與船市競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的日趨白熱化，以及造船產(chǎn)能的過剩，企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展勢(shì)在必行。

1廣船國(guó)際經(jīng)營(yíng)接單基本情況

今年上半年，由廣船國(guó)際自主研發(fā)的低油耗節(jié)能環(huán)保型50 000 DWT化學(xué)品/成品油輪，由于其出色的能效設(shè)計(jì)可滿足直到2024年12月31日的排放標(biāo)準(zhǔn)和綠色環(huán)保概念而深受船東青睞，單次簽下10艘訂單，該船型已與多個(gè)國(guó)外船東如STENA等共簽訂24艘船合同。到目前為止，公司今年承接經(jīng)營(yíng)合同超過130億元，預(yù)計(jì)全年可承接經(jīng)營(yíng)合同超過160億元，在手船舶訂單已達(dá)80艘共700萬DWT，交船期已排至2017年上半年。除此之外，公司非船、海工產(chǎn)品也保持了穩(wěn)定發(fā)展，非船承接了9億訂單，海工承接了8億訂單。近幾年，公司高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品占比一直維持在30%左右。

2自主創(chuàng)新敢為先，科技創(chuàng)新結(jié)碩果

公司經(jīng)營(yíng)的法寶就是始終堅(jiān)持“自主創(chuàng)新、重點(diǎn)跨越、支撐發(fā)展、引領(lǐng)未來”的科技發(fā)展方向。實(shí)踐證明，科技創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力。

2.1技術(shù)引領(lǐng)時(shí)代潮流，品牌效應(yīng)成果顯著

目前，由廣船國(guó)際自主研發(fā)的MR型液貨船產(chǎn)品性價(jià)比已達(dá)到國(guó)際一流水平，在同類型船舶中具有前瞻性，并已形成“廣船國(guó)際MR型液貨船”的品牌效應(yīng)，多個(gè)系列的成品油/化學(xué)品船擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。公司自主研發(fā)與建造的29 000 DWT化學(xué)品船是國(guó)內(nèi)首類大噸位淺吃水Ⅱ類化學(xué)品船；38 500DWT系列成品油輪在船舶線型、結(jié)構(gòu)方面達(dá)到世界領(lǐng)先水平； 51 800 DWT冰區(qū)加強(qiáng)型成品油/化學(xué)品船滿足全球造船業(yè)公認(rèn)的高等級(jí)“瑞典—芬蘭冰級(jí)1A要求；39000噸、50500DWT和52300DWT成品油/化學(xué)品船是國(guó)內(nèi)率先推出的滿足CSR規(guī)范的船型。近兩年來，廣船國(guó)際先后推出市場(chǎng)的37500 DWT級(jí)化學(xué)品／成品油船、50000 DWT級(jí)高效節(jié)能環(huán)保型化學(xué)品／成品油船、40000DWT化學(xué)品/成品油輪等，在線型優(yōu)化、油耗、噪音等方面均達(dá)到世界先進(jìn)水平，可降低CO2排放量20%，滿足EEDI第二階段的要求，獲得市場(chǎng)的認(rèn)可和追捧并取得批量訂單。同時(shí)，充分利用MR型液貨船研發(fā)、建造的經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)勢(shì)，積極向大型化油輪研發(fā)方面拓展，目前已成功開發(fā)出LRII、308 000 DWT VLCC等，并已批量接單。借助油船大型化產(chǎn)品的研發(fā)成果，公司也成功開發(fā)了250 000 DWT VLOC和300 000 DWT VLOC，并形成了批量接單。

2.2堅(jiān)定“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式”，相關(guān)多元產(chǎn)品并進(jìn)

在高技術(shù)船舶及特種船研發(fā)方面，依靠科技創(chuàng)新，廣船國(guó)際也是建樹頗豐。公司近年推出的系列船型包括：系列豪華客滾船、公務(wù)船、甲板運(yùn)輸船、大型半潛船、起重安裝船以及一批海洋工程輔助船等，特別是近期承接的FPSO改裝、海工模塊項(xiàng)目制造等一系列海工項(xiàng)目，開始在國(guó)內(nèi)海工項(xiàng)目承攬中嶄露頭角。

在小型船艇研發(fā)方面，公司在氣墊船、沖鋒舟等新產(chǎn)品的研制方面也取得了突破性進(jìn)展。目前，已簽訂了6.5m5加2的沖鋒舟合同，承接了兩條580型氣墊船試制的任務(wù)，并取得了第一批帆船的建造合同。

在非船產(chǎn)品方面根據(jù)公司“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式”的戰(zhàn)略發(fā)展，廣船國(guó)際同時(shí)加大了對(duì)非船產(chǎn)品的研發(fā)力度，其主要特點(diǎn)是在傳統(tǒng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，加大技術(shù)投入，不斷提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，增加產(chǎn)品的附加值，以及拓寬產(chǎn)品的品種，從而逐步提升市場(chǎng)份額。科技研發(fā)方向，則主要著眼于符合未來發(fā)展趨勢(shì)的產(chǎn)品，重點(diǎn)放在盾構(gòu)機(jī)、新型大功率全電動(dòng)折彎?rùn)C(jī)、港口機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)、環(huán)保設(shè)備、電梯、生產(chǎn)線等旨在提高技術(shù)附加值的研制上。通過與多所高校和科研院所聯(lián)合，承擔(dān)了一批重點(diǎn)非船產(chǎn)品的研發(fā)及制作項(xiàng)目，先后承接了克虜伯堆取料機(jī)、泰國(guó)盾構(gòu)機(jī)、清遠(yuǎn)蓄能電站水管等多個(gè)大項(xiàng)目，并在出口歐美鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)及香港市政建設(shè)上創(chuàng)建了市場(chǎng)品牌和贏得良好口碑。

3科技創(chuàng)新成為企業(yè)全面調(diào)整轉(zhuǎn)型的重要推手

回顧這幾年公司快速發(fā)展的歷程，科技創(chuàng)新始終是企業(yè)發(fā)展的根本動(dòng)力。公司在創(chuàng)新過程中堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化、市場(chǎng)化的發(fā)展方向，通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷提高企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)在主流船型、高技術(shù)船舶、海洋工程裝備領(lǐng)域科技創(chuàng)新方面也取得了可喜的成績(jī)，為公司順利完成各類船舶、非船以及海工等產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)和建造奠定了良好基礎(chǔ)，創(chuàng)造了有利條件，實(shí)現(xiàn)了公司科技發(fā)展的一個(gè)又一個(gè)跨越，取得了良好的業(yè)績(jī)。

公司在“十一五”期間，制定了明確而科學(xué)的戰(zhàn)略規(guī)劃，以“做強(qiáng)造船，做全球靈便型液貨船市場(chǎng)的領(lǐng)先者，成為海軍裝備的重要建設(shè)和保障基地，進(jìn)入客滾船為主的高技術(shù)船舶市場(chǎng)，逐步擴(kuò)大高技術(shù)船舶產(chǎn)值比例”為發(fā)展戰(zhàn)略，全面提升企業(yè)的科技實(shí)力，為企業(yè)的全面轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐和保障，為公司品牌的樹立打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“十二五”期間，公司明確了“成為全球海洋及重型裝備市場(chǎng)技術(shù)領(lǐng)先、服務(wù)卓越的一流船舶企業(yè)”，為公司未來一段時(shí)間的發(fā)展指明了方向。“技術(shù)領(lǐng)先”強(qiáng)調(diào)的是公司通過技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)市場(chǎng)；“服務(wù)卓越”強(qiáng)調(diào)的是公司向客戶提供一流的性價(jià)比服務(wù)；“海洋及重型裝備”強(qiáng)調(diào)的是轉(zhuǎn)型的方向。“技術(shù)領(lǐng)先”、“服務(wù)卓越”、“海洋及重型裝備” 需要有強(qiáng)大的科研力量和技術(shù)做支撐，靠的是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是長(zhǎng)期的，而只有面向市場(chǎng)需求的科技創(chuàng)新才有生命力。面對(duì)當(dāng)前船舶市場(chǎng)重新“洗牌”的大環(huán)境，企業(yè)的調(diào)整轉(zhuǎn)型該如何有效與科技創(chuàng)新結(jié)合呢？

3.1科技創(chuàng)新要與國(guó)家總體戰(zhàn)略緊密結(jié)合

建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)是黨的十八大提出的重大戰(zhàn)略部署，為海洋工程業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。2012年7月20日，廣東省委、省政府印發(fā)了《關(guān)于充分發(fā)揮海洋資源優(yōu)勢(shì)，努力建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的決定》。該《決定》是為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院批復(fù)同意的《廣東海洋經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》而制定的?！稕Q定》中提出，通過三年打基礎(chǔ)、五年見成效、十年大發(fā)展，即2013年完成海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展試點(diǎn)階段任務(wù)、2015年海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省建設(shè)深入推進(jìn)、2020年全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的戰(zhàn)略目標(biāo)。《決定》中提到“要加快廣州南沙等重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)”、“推進(jìn)海水淡化示范工程及海工綜合利用示范試點(diǎn)工作”、“鼓勵(lì)人工島式、多突堤式、區(qū)塊組團(tuán)式圍填海”、“加強(qiáng)有居民島地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、海水淡化和環(huán)保項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)以旅游度假為主要功能的無居民海島整島開發(fā)”、“鼓勵(lì)涉海企業(yè)和海洋科研機(jī)構(gòu)成立技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，引導(dǎo)涉海企業(yè)建立高水平研發(fā)機(jī)構(gòu)”、“培育發(fā)展海洋信息、航運(yùn)交易、金融保險(xiǎn)等現(xiàn)代海洋服務(wù)業(yè)”、“推動(dòng)建立粵港澳地區(qū)游艇出入境管理新模式，為游艇出入境和游客登島上岸提供交通便利”等。

結(jié)合國(guó)家建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的要求，從企業(yè)的實(shí)際出發(fā)，實(shí)施科技驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，并堅(jiān)持自主創(chuàng)新的發(fā)展方向。如公司明確提出了“做強(qiáng)造船，做大非船，發(fā)展海工”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)，立志成為全球海洋與重型裝備市場(chǎng)技術(shù)領(lǐng)先、服務(wù)卓越的一流企業(yè)。以健全創(chuàng)新體系、完善創(chuàng)新機(jī)制、增加研發(fā)投入、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)為保障，深化創(chuàng)新戰(zhàn)略研究，強(qiáng)化船舶建造、海工裝備、機(jī)電設(shè)備等領(lǐng)域的研發(fā)工作，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用。通過創(chuàng)新資本運(yùn)作模式收購(gòu)龍穴造船，快速形成能力，為實(shí)施公司總體發(fā)展戰(zhàn)略提供有力支撐。

3.2科技創(chuàng)新要面向市場(chǎng)需求

當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)面臨運(yùn)行成本上升、新航線變化使船東對(duì)新船型產(chǎn)生需求，而綠色環(huán)保方面的要求又給船型研發(fā)提出了新的課題，科技創(chuàng)新只有緊緊圍饒市場(chǎng)的需求，加強(qiáng)船型研發(fā)，才能在船市變化中抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的目標(biāo)。運(yùn)營(yíng)成本降低的要求，包括降低油耗、提高裝載率等；新航線和運(yùn)營(yíng)模式的變化，如極地航線的開通、巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建、南美-遠(yuǎn)東鐵礦石運(yùn)輸船大型化、中國(guó)豪華郵輪母港建設(shè)、國(guó)家加強(qiáng)海上維權(quán)帶來公務(wù)船增加等；綠色環(huán)保要求，如《聯(lián)合國(guó)氣侯變化框架公約》、IMO對(duì)航運(yùn)溫室氣體減排要求等。

造船企業(yè)的船型研發(fā)和創(chuàng)新以滿足市場(chǎng)的需求為使命，也是船企生存和發(fā)展的根本，只有結(jié)合市場(chǎng)需求，研發(fā)出具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的船型，才能吸引船東，用科技引領(lǐng)需求。

3.3科技創(chuàng)新要加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外的交流與合作

科技創(chuàng)新需開拓思路，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和理念，隨著市場(chǎng)對(duì)節(jié)能降耗等指標(biāo)的要求越來越高，各船企和設(shè)計(jì)院所對(duì)指標(biāo)的不斷追求，以及企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的需求，對(duì)高新技術(shù)產(chǎn)品的要求越來越高，只有不斷走出去、引進(jìn)來，與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的研究院所合作，加強(qiáng)與船級(jí)社和著名船東業(yè)主的交流合作，吸收先進(jìn)的科技技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)為創(chuàng)新的動(dòng)力和源泉，推動(dòng)科技的不斷創(chuàng)新。公司近年來經(jīng)營(yíng)上秉承與大船東的合作交流，從中了解國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求，將市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的信息不斷傳遞到研發(fā)部門，并且加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外一流船級(jí)社、科研機(jī)構(gòu)、水池的交流與合作，推動(dòng)船型指標(biāo)的不斷優(yōu)化，從而引領(lǐng)市場(chǎng)。

3.4科技創(chuàng)新必須與人才隊(duì)伍建設(shè)緊密結(jié)合

科技創(chuàng)新的根本是人才，只有人才隊(duì)伍建設(shè)好，使科技人員體現(xiàn)自我實(shí)現(xiàn)的價(jià)值，才能真正使科技創(chuàng)新落地。公司對(duì)科技人才隊(duì)伍采取了多種培養(yǎng)方式，如：依托科研項(xiàng)目以及新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)的研發(fā)等加強(qiáng)對(duì)后備科技人才的培養(yǎng)；通過專家隊(duì)伍建設(shè)工程的進(jìn)一步實(shí)施，逐步培養(yǎng)了一批學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人；實(shí)施職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建網(wǎng)狀多通道的職業(yè)發(fā)展通道，加強(qiáng)崗位交流鍛煉，培養(yǎng)一支綜合素質(zhì)高的復(fù)合型工程技術(shù)管理人才；結(jié)合公司的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略發(fā)展，尤其是隨著新船型研發(fā)、能源環(huán)保設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品、船舶配套及海洋工程業(yè)務(wù)的開拓，廣開門路，采取特殊政策，引進(jìn)人才，并通過派出和請(qǐng)進(jìn)、內(nèi)外訓(xùn)相結(jié)合的培訓(xùn)模式，加強(qiáng)創(chuàng)新能力、創(chuàng)新思維的開發(fā)，培養(yǎng)出一支高層次、高素質(zhì)的創(chuàng)新人才團(tuán)隊(duì)；進(jìn)一步完善公司高級(jí)專家管理體系。

公司在“產(chǎn)、學(xué)、研”方面尤為重視，充分利用國(guó)家和地方的有關(guān)政策，引進(jìn)海外優(yōu)秀科技人才。通過與上海交通大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)、華中科技大學(xué)、華南理工大學(xué)等知名高校深化校企合作，公司建立了流動(dòng)博士后工作站，高校的教授進(jìn)廠業(yè)務(wù)交流指導(dǎo)，通過校企聯(lián)合培養(yǎng)、項(xiàng)目攻關(guān)等方式培養(yǎng)研究型人才，拓展青年科技人才培養(yǎng)引進(jìn)的渠道和方法。

作者簡(jiǎn)介：韓廣德（1962-），男，教授級(jí)高級(jí)工程師，廣船國(guó)際董事長(zhǎng)。

收稿日期：2013-12-12