朝鮮前領導人金正日出門旅行，不管國內也好或者難得一次的外訪也好，從來不坐飛機，連2001年訪問俄羅斯和2002年訪問遠東地區(qū)時也是乘坐專列。從平壤到莫斯科往返2萬公里路程和長達24天的列車旅程，國際社會形容其“新創(chuàng)一項吉尼斯紀錄”。

由于金正日的這種癖好，讓國外的媒體輕而易舉地捕捉到他外出的一舉一動——日本、韓國等國的情報人員或者記者們守在鴨綠江跨境大橋上就行了，只要大橋高度戒嚴，記者們就知道金正日的外出訪問臨近了。他訪問中國時，日本和韓國記者把所有面朝鴨綠江的房間都訂完了，果然拍到了專列經過鴨綠江大橋的照片。

金正日外出為何不坐飛機呢？據朝鮮外務省第一副相姜錫柱在題為《金正日熱風》的書中說：“（金正日）是為了更進一步感受人民生活才乘坐火車的?！钡敲绹耐饨豢铩锻饨徽摺房沁^一篇文章，認為“1976年金正日在一次直升機墜機事故中身受重傷，之后他就患上飛行恐懼癥，拒絕乘坐飛機”。對于這次事故，外界知之甚少。

1965年，金正日曾經和父親金日成一起乘飛機訪問過印度尼西亞。印尼總統(tǒng)蘇加諾的夫人黛薇曾經在其博客上講述了她結識朝鮮最高領導人金正日的往事，“1965年4月，我25歲那年，首次見到只有23歲的金正日。當時，他陪同父親金日成一起到印尼訪問，這是金正日第一次、也是最后一次乘坐飛機訪問外國。為了紀念這次來訪，蘇加諾總統(tǒng)將一種新品種蘭花命名為‘金日成花’。”

金正日在此之后再也沒有乘坐過飛機出訪國外，據傳主要是因為害怕有人在空中謀殺他，因為飛機恐怖襲擊只要爆炸裝置正常啟動，成功率遠遠高于其他襲擊方式，幾乎達到100%。據金正日的一個前保鏢說，他害怕搭飛機會被人打下來。保鏢說，金正日很清楚，假如空難發(fā)生，幾乎沒有活命的機會，他覺得坐車比較安全。

韓國的朝鮮問題專家們指出，金正日本身就指揮過飛機恐怖襲擊，所以比誰都清楚其威力。1987年11月29日下午2點5分，從巴格達起飛、飛往首爾的大韓航空公司KAL858航班在緬甸附近的印度洋海域上空突然“失蹤”。而就在2點1分，這架載有115名乘客和機組人員的飛機，還向仰光航空管制中心發(fā)出過“時間和位置正?！钡男畔?。當時韓國還以為這是一起機械事故，直到朝鮮特工金賢姬被捕。這位年輕貌美的朝鮮特工在被逮捕后第八天，承認自己是得到金正日親筆指令后行動的，因為朝鮮不能容忍自己的對手這么風光地承辦奧運會。

據美國的偵察衛(wèi)星偵察表明，朝鮮國內共有19個火車站專供金正日的火車使用，他的火車總共有90節(jié)車廂，金正日視察地方軍區(qū)和工廠或者出國旅行時，使用這些火車。但坐火車也不是件絕對安全的事，為免受恐怖襲擊或暗殺，金正日的專列與其他兩列一起出行，第一列先行，檢查鐵路沿線是否安全，第二列載有安全部隊，而金正日的專列則在最后。

（摘自《蘭臺內外》）