1.中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院東北分院 線站所 哈爾濱 150086

摘要：本文規(guī)劃齊齊哈爾南站貨場(chǎng)為齊齊哈爾鐵路綜合物流基地的南貨區(qū)。根據(jù)庫臺(tái)散計(jì)算方法對(duì)南站貨場(chǎng)內(nèi)既有線路兩側(cè)的貨區(qū)進(jìn)行計(jì)算，得出齊齊哈爾南站貨場(chǎng)具有發(fā)展鐵路物流業(yè)的基本條件。

關(guān)鍵詞：貨場(chǎng)；物流；貨區(qū)

Study of Qigihar South Railway Station Yard reconstruction project

YuChunhai1

（1.The china railway fifth survey and design institute，Northeast Branch，haerbin 150086，China）

Abstract：The planning of Qigihar South Station freight yard for the Qigihar railway comprehensive logistics base preserves area.Calculated according to the base station dispersion calculation method both on both sides of the line to south station goods yard goods area，the basic conditions that Qigihar South Station freight yard with the development of railway logistics industry.

Key words：Goods yard Logistics Freight area1

引言

現(xiàn)代物流是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，在城市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，可提升城市服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模、水平、產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力。目前應(yīng)鐵路貨運(yùn)發(fā)展方式，大力推進(jìn)多元化經(jīng)營(yíng)，全面建立鐵路現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

鐵路貨場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，物流體系綜合化趨勢(shì)越來越明顯，鐵路現(xiàn)代物流將向著一體化、系統(tǒng)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)化的方向前進(jìn)。

將既有齊齊哈爾南站貨場(chǎng)改造為齊齊哈爾地區(qū)鐵路綜合物流基地重要貨區(qū)，通過貨運(yùn)營(yíng)銷措施，提高齊齊哈爾地區(qū)鐵路貨運(yùn)能力。本文通過庫臺(tái)散面積進(jìn)行計(jì)算，對(duì)各貨物品類及貨區(qū)面積進(jìn)行分析，對(duì)既有貨場(chǎng)進(jìn)行合理的功能分區(qū)，齊齊哈爾南站貨場(chǎng)將成為區(qū)域性鐵路綜合物流基地的重要貨區(qū)。

1 齊齊哈爾南站貨場(chǎng)既有概況

1.1濱江站既有貨場(chǎng)概況

南貨場(chǎng)貨物線3條，分別為貨12線、貨13線和貨14線，均為裝卸線。倉庫庫房總面積為13414 m2。南貨區(qū)占地面積12.6萬m2。貨12線、貨13線為零散白貨、怕濕貨物、散裝貨物區(qū)；貨物14線為鋼材等笨零貨物區(qū)。既有貨場(chǎng)辦理貨物裝卸、運(yùn)輸和暫存貨物作業(yè)。

1.2齊齊哈爾南貨場(chǎng)運(yùn)量

既有齊齊哈爾站南站貨場(chǎng)主要辦理糧食、化肥、紙制品、鮮活、飲食品、鋼材等貨物的裝卸和存儲(chǔ)作業(yè)。

采用客戶調(diào)查法及平均增長(zhǎng)率法預(yù)測(cè)研究年度南貨場(chǎng)預(yù)測(cè)運(yùn)量為140萬噸（其中發(fā)送120萬噸）。

2既有齊齊哈爾南站貨場(chǎng)功能定位

本次改造后將既有齊齊哈爾南站貨場(chǎng)作為齊齊哈爾鐵路綜合物流基地的南貨區(qū)，主要辦理零散白貨和長(zhǎng)大笨重貨物的裝卸、運(yùn)輸作業(yè)，具備貨物倉儲(chǔ)功能。下表為齊齊哈爾鐵路綜合物流基地規(guī)劃示意圖1：

圖1 齊齊哈爾鐵路綜合物流基地規(guī)劃示意圖

3 貨區(qū)面積計(jì)算分析

貨區(qū)內(nèi)需要面積（）應(yīng)根據(jù)貨運(yùn)量、貨物保管期限及單位面積堆貨量等因素確定?？砂聪率接?jì)算：

—倉庫、貨棚、貨物站臺(tái)或散堆裝場(chǎng)年度運(yùn)量；

—貨物發(fā)送或到達(dá)的月度不均衡系數(shù)，貨物到達(dá)、中轉(zhuǎn)月度不均衡系數(shù)取1.2，發(fā)送取1.3；

—貨物保管期限；

—倉庫、貨棚、貨物站臺(tái)或堆貨場(chǎng)的單位面積。

3.1 貨14線處貨區(qū)面積分析

既有貨14線為長(zhǎng)大笨重區(qū)。既有貨區(qū)面積3000 m2（無硬化地面），既有運(yùn)量約為7萬噸。

根據(jù)貨14線處大宗貨物（不包含水泥）的運(yùn)量預(yù)測(cè)，運(yùn)量將達(dá)到65萬噸，根據(jù)計(jì)算所需貨區(qū)面積為7250m2。本次設(shè)計(jì)貨14線貨位處走行線間及走行線西側(cè)共硬化貨區(qū)面積為7850 m2，滿足運(yùn)輸要求。

3.2貨12、13線處貨區(qū)面積

貨12、13線處設(shè)貨物集散中心和糧裝卸區(qū)。

既有貨12、13線庫房（冷庫）兩側(cè)貨區(qū)面積為8172 m2，中間貨區(qū)面積為8172 m2，既有12線風(fēng)雨棚貨區(qū)面積為4000m2。既有運(yùn)量約為17萬噸。

（1）集散中心

根據(jù)南貨區(qū)零散白貨及水泥的運(yùn)量預(yù)測(cè)，運(yùn)量將達(dá)到55萬噸。

貨物集散中心，預(yù)測(cè)運(yùn)量為55萬噸，所需貨區(qū)面積為7750m2。既有兩端庫房貨區(qū)面積為8172 m2，能力為70萬噸。既有貨12、13線庫房（冷庫）兩端站臺(tái)面積能夠滿足零散白貨的貨運(yùn)裝卸及集散要求。既有貨12、13線庫房（冷庫）中間站臺(tái)貨區(qū)，作為倉儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行客戶貨物存儲(chǔ)。既有貨12、13線南側(cè)端站臺(tái)處設(shè)暖庫區(qū)。為增強(qiáng)貨場(chǎng)飲食品及鮮活貨物的中轉(zhuǎn)、存儲(chǔ)能力，本次設(shè)計(jì)新建暖庫房3座。預(yù)測(cè)集散中心內(nèi)飲食品發(fā)到量為4.5萬噸和鮮活貨物發(fā)到量為7.5萬噸，所需貨區(qū)面積飲食品為800 m2，鮮活貨物為1100 m2。根據(jù)既有庫房及站臺(tái)的布置情況，拆除既有站臺(tái)上舊危險(xiǎn)品庫房，新建3座暖庫房供飲食品及鮮活貨物存放，共2124 m2。

（2）糧食區(qū)

既有貨12線風(fēng)雨棚貨區(qū)完全為糧食裝卸和存儲(chǔ)區(qū)，預(yù)測(cè)運(yùn)量為20萬噸，所需貨區(qū)面積為2750 m2，并預(yù)留存儲(chǔ)空間。

綜述，本次設(shè)計(jì)南貨區(qū)不減少南貨區(qū)貨12、13線處貨位面積，但是為增強(qiáng)貨場(chǎng)的物流功能，提高南貨區(qū)的貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。本次設(shè)計(jì)改變既有貨位布置格局，新增南貨區(qū)物流功能，并預(yù)留南貨場(chǎng)貨物裝卸，存儲(chǔ)的條件。

4 結(jié)論

（1）既有齊齊哈爾南站貨場(chǎng)改造為齊齊哈爾鐵路綜合物流基地是齊齊哈爾區(qū)域性物流業(yè)發(fā)展的必然性；

（2）通過庫臺(tái)散面積的計(jì)算，得出既有齊齊哈爾南站貨場(chǎng)具備條件，并能夠利用南站貨場(chǎng)現(xiàn)有設(shè)備條件充分發(fā)展鐵路物流業(yè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]鐵路貨運(yùn)中心設(shè)計(jì)暫行規(guī)定.中國(guó)鐵道出版社.2008.

[2]鐵路站場(chǎng)與樞紐.中國(guó)鐵道出版社.2004.

作者簡(jiǎn)介：

于春海（1982–），男，研究生，主要從事鐵路設(shè)計(jì)方面的工作。