晉寧縣規(guī)劃測繪設計所

摘要：近年來我國城市建設發(fā)展腳步不斷加快，對城市道路設計的要求也越來越高，不僅需要其充分滿足城市經濟的發(fā)展需求，而且還要在一定程度上促進生態(tài)環(huán)境的保護。因此，將生態(tài)理念與技術充分融入到城市道路設計中至關重要。本文首先對城市道路生態(tài)設計中應遵循的原則進行分析，并在此基礎上對生態(tài)理念和生態(tài)技術進行詳細探討，以此來為今后我國城市道路的合理化設計提供一定的參考依據。

關鍵詞：城市道路；設計；生態(tài)理念

城市道路的建設無論是對城市經濟的發(fā)展，還是對人們出行的安全都具有重要意義，因此，政府部門必須提高對城市道路建設的重視程度。目前，城市建設和發(fā)展對于道路的建設提出了新的要求，不僅需要其滿足經濟發(fā)展需求，而且還要實現綠色環(huán)保。因此，如何將生態(tài)理念和生態(tài)技術的作用在道路建設中充分發(fā)揮出來便成為了道路設計人員所面臨的重大課題，需要引起諸多道路設計人員的高度重視。

一、城市道路生態(tài)設計應遵循的原則

為了確保城市道路設計的科學性和合理性，在道路設計中，遵循一定的原則是不容忽視的。就目前城市發(fā)展對道路建設的需求來看，道路設計應該遵循以下三項原則：

1.1資源的有效利用原則

所謂道路生態(tài)設計，其設計根本就是減少對自然資源的浪費和生態(tài)的破壞。因此，在道路設計過程中，設計者應該盡可能做到節(jié)約資源，這里所說的資源除了自然資源之外，包括材料資源和土地資源。設計者應該根據道路建設的實際情況，制定科學合理的建設方案，盡可能利用最少的資源建設出質量最佳的道路工程，從而實現經濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的目的。

1.2低污染和環(huán)保原則

無論是哪一種類型的工程建設，都會或多或少的出現亂扔垃圾、亂排廢水的現象，久而久之，排放在大自然中的廢棄物越來越多，遠遠超出了大自然的自凈能力，就會導致生態(tài)系統(tǒng)被破壞，影響生態(tài)系統(tǒng)的平衡發(fā)展。因此，在對道路建設進行設計的時候，設計者應該遵循低污染和環(huán)保原則，對于以上問題進行充分考慮，對于施工過程中所需排放的廢棄物，應該采取科學的處理措施，盡可能將工程建設給生態(tài)系統(tǒng)造成的污染降至最低，如果條件允許，在工程建設中，應該盡可能少的使用污染性原材料，積極使用可回收、低污染的再生能源。

1.3堅持“以人為本”原則

從上文的分析我們能夠知道，城市道路的作用除了能夠促進城市經濟發(fā)展之外，還能夠在一定程度上確保人們的出行安全。因此，在開展道路生態(tài)設計的時候，還應該堅持“以人為本”原則，道路的建設應盡可能滿足人們對舒適性和安全性的需求，確保道路景觀、路線現行和周圍環(huán)境三者的協調性。同時，還要盡可能減少道路建設過程中給居民生活帶來的不便，進而保障居民的生活質量。

二、城市道路設計中的生態(tài)理念分析

2.1基礎環(huán)保理念

基礎環(huán)保作為城市道路設計的根本理念，包含了諸多方面的內容，比如說保護性理念、恢復性理念和整體性理念。其中，保護性理念主要指的是要從根本上對城市的生態(tài)環(huán)境和人文景觀給予保護，盡可能縮小道路建設給其造成的破壞，同時要注意對道路占地面積的控制?；謴托岳砟钪饕侵冈诘缆吩O計時，不僅要考慮如何確保道路施工的整體質量，而且還要采取相應的措施對施工過程中所造成的生態(tài)環(huán)境破壞的恢復，以此來從根本上減少對生態(tài)環(huán)境的污染和破壞。而整體性理念則指的是在道路設計過程中，要確保其與周圍的環(huán)境融為一體，因此，設計人員必須遵循整體性理念，將道路建設放到整個生態(tài)系統(tǒng)的設計中考慮。

2.2功能性和經濟性理念

功能性作為道路設計的根本目標和方向，對道路的設計起著決定性作用。在以往的時間里，道路建設的功能性僅需滿足人們的出行需求和城市的經濟發(fā)展即可，而在生態(tài)設計理念下，除了上述功能之外，道路設計還應該注重節(jié)能減排，減少對環(huán)境的污染和破壞，并且要起到一定的環(huán)保功能。除此之外，還應該注重經濟的合理化發(fā)展，使道路的建設資金和環(huán)境保護充分結合起來，實現功能性和經濟型全面發(fā)展的優(yōu)化組合設計。

2.3可持續(xù)發(fā)展理念

城市的發(fā)展具有可持續(xù)性，道路建設作為城市發(fā)展的重要組成部分，也應該具備一定的可持續(xù)行性。這種可持續(xù)性，不僅包括經濟發(fā)展的可持續(xù)性，而且還包括生態(tài)環(huán)保的可持續(xù)性。因此，設計人員在開展設計工作的時候，必須具有長遠目光。結合城市發(fā)展的實際情況，對未來的發(fā)展需求進行充分考慮，從而實現經濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)性。

三、城市道路設計中的生態(tài)技術分析

道路設計中所采取的生態(tài)技術直接關系道路建設是否符合新時期城市發(fā)展的需求。就目前道路設計中涉及的生態(tài)技術來看，主要包括三個方面，即路面環(huán)保技術、路面再生技術和廢棄材料利用技術。

3.1路面環(huán)保技術

路面環(huán)保是實現生態(tài)設計的基礎，其主要包括兩個方面的內容，首先是彩色瀝青路面技術，所謂彩色瀝青路面，主要是指在設計中利用彩色瀝青混凝土和陶瓷顆粒瀝青的混凝土來給路面刷漆，這不僅能夠提高路面的觀賞性，而且增加道路對熱輻射反射的能力，進一步對路面形成保護作用，延長道路的使用壽命。其次是溫拌瀝青技術，該技術的應用主要是通過活性的添加劑或者瀝青發(fā)泡的方法，來增強混凝土的拌合效果，這種技術能夠在很大程度上降低熱燃料的使用，從而在根本上實現生態(tài)環(huán)保和節(jié)約資源的目的。

3.2路面再生技術

目前，為了進一步節(jié)約對道路設計材料的使用，對于一些具有輕微損壞的路面，可以利用路面再生技術對其進行加熱、回收，并在原有材料的基礎上加入新的材料進行攪拌，并將混合料進一步再生利用，重新投入到道路的施工建設中。但是需要注意的是，雖然路面再生技術能夠對節(jié)約資源起到明顯的效果，但是利用再生材料建設出的道路，無論是在質量上還是抗老化的性能上，相對于普通道路來說都比較低。因此，在道路投入使用過程中，相關部門必須加大對道路的養(yǎng)護力度，從而延長道路的使用壽命。

3.3廢棄材料利用技術

廢棄材料利用技術也是節(jié)約能源的一項重要技術，目前，廢棄材料利用技術主要包括兩個方面的內容，首先是對廢棄橡膠瀝青混合料的利用，橡膠瀝青混合料無論是抗低溫、抗老化還是抗水損害性能都比較好，將其在道路建設中合理利用，能夠達到提升公路的整體質量。其次是廢棄玻璃瀝青混合料的應用，該技術主要是將廢棄玻璃通過碎化之后加工成具有級配的一種玻璃砂，并使其代替石材集料應用到道路建設中，這種材料具有很好的反光性，能夠提高道路的可觀賞性。

結語：

綜上所述，為了能夠進一步實現我國城市道路的科學建設，在對城市道路進行設計的時候，設計人員應該結合城市建設的發(fā)展需求，將生態(tài)理論與技術有效的融合到道路設計中，以此來進一步實現綠色環(huán)保、功能高效的生態(tài)化城市道路的建設，從而進一步促進我國城市建設的可持續(xù)發(fā)展。

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