1，2寧波市慈城古縣城開發(fā)建設(shè)有限公司 寧波 315000；

3.寧波市市政公用工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 寧波 315000

摘要：隨著我我交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，公路通車里程數(shù)隨之增加，橋梁建設(shè)數(shù)量也不斷增多。而道路橋梁施工過程以及后續(xù)使用中存在一些問題，需要進行有關(guān)進度、安全等項目的分析，建立相應(yīng)安全管理措施，完善道路橋梁質(zhì)量保證體系。因此，本文針對道路橋梁在質(zhì)量管理方面進行分析及相應(yīng)對策。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；質(zhì)量管理；問題及措施

一、道路橋梁施工過程中應(yīng)注意的問題

1、高度重視調(diào)拱調(diào)坡層的施工質(zhì)量，在這層的施工中，各種材料的規(guī)格、級配及配合比很重要，要特別抓好，在做好的基礎(chǔ)上確保該層在有效寬度內(nèi)的壓實度和平整度，是保證基層施工質(zhì)量的重中之重。

2、基層施工的過程中要嚴格抓好松鋪的厚度，在最佳含水量的碾壓中最大限度減少基層成型，初壓之后再進行人工修理，重點加強基層邊緣的壓實度，對于因特殊情況而碾壓不到位部分應(yīng)該采用工人手工捶打，分層夯實。

3、嚴格控制好基層平整，面層的鋪筑進行前要先檢測基層的平整度，對于平整度差且大的路面必須進行整平。面層攤鋪前認真清掃干凈基層表面，確保路段基層表面的整潔，確保沒有雜質(zhì)和浮料。如果清掃過程中有泥土應(yīng)該采用壓力水來進行沖洗，直至沖洗干凈，面層鋪筑前如果表面有其他工序污染后留下的水泥硬渣，應(yīng)該及時清理，確保面層的平整度。

4、裂縫是道路橋梁混凝土工程中最常見的問題之一。道路橋梁出現(xiàn)裂縫后會致使混凝土的強度下降、承載能力減弱，如果持續(xù)受力結(jié)果可能會更加嚴重，最終造成一系列損失。但是，如果裂縫小于標準要求的極限值，往往就只會影響工程結(jié)構(gòu)的外觀，對工程結(jié)構(gòu)的承載能力、耐久性、使用功能等不會產(chǎn)生很大影響，一般情況下混凝土出現(xiàn)裂縫主要有以下幾種原因

（1）制作混凝土的原材料質(zhì)量比較差；水泥放置時間過長致使水泥受潮等，進而特性發(fā)生改變。

（2）在施工過程中，配比混凝土時不夠規(guī)范、隨意性大。

（3）在灌漿澆筑過程中，對混凝土的振搗力度控制不夠，致使混凝土整體結(jié)構(gòu)不均勻，干膜后局部出現(xiàn)麻面狀或蜂窩狀。

（4）在混凝土澆筑后，由于水化熱過程中混凝土結(jié)構(gòu)的不均衡而形成裂縫；正常情況下，澆筑混凝土后水泥的水化熱致使混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度升高。在沒有日照和無風的情況下，混凝土表面與周圍環(huán)境溫差較大，進而出現(xiàn)溫度收縮現(xiàn)象，出現(xiàn)裂縫問題。

5、路面局部麻面、蜂窩和氣泡現(xiàn)象的出現(xiàn)。主要是由于混凝土結(jié)構(gòu)的使用大大降低了路面結(jié)構(gòu)的嚴密性，在路面具體使用的過程中混凝土承受能力極大降低，并且易遭腐蝕，這大大不利于工程的耐用性和承載力，造成此種現(xiàn)象的具體原因大體上有以下幾點：

（1）施工方在施工的過程中沒有嚴格按照施工操作程序和施工標準進行配比，施工的工藝不高，隨時可能發(fā)生隨機的調(diào)整。

（2）在澆筑混凝土之后，施工人員對混凝土的振搗操作不均衡、不規(guī)范，致使路面振搗強度不足的部位不緊實、結(jié)構(gòu)疏松，撤膜之后就容易出現(xiàn)一系列后續(xù)問題；相反，在振搗過多的路面部位，骨料下沉、混凝土中間段部位砂漿過于富集，發(fā)生干縮裂縫和塑性裂縫。

（3）對混凝土模加工的精細程度不夠，周轉(zhuǎn)頻率過高，致使路面局部變形漏洞，路段接縫處漏漿，干硬后形成路面稀疏狀的蜂窩現(xiàn)象。

（4）道路從攪拌到澆筑之間的時間很長，混凝土的水灰發(fā)生分解，混凝土結(jié)構(gòu)不緊實，在澆筑過程中振搗程序沒有做好。許多因素的限制都足以導致混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生各種不同程度的麻面、蜂窩和裂縫現(xiàn)象。

二、提高工程施工質(zhì)量的措施

施工前的相關(guān)準備工作。在具體施工前，施工單位對施工當?shù)氐淖匀粭l件和施工工藝要有一個必要的熟悉適應(yīng)過程。工作人員可以通過先期進行的實驗階段施工，初步掌握工程的各方面問題。由于受到自然天氣和工程進度等方面的影響，機械的使用數(shù)量必須要進行相應(yīng)的調(diào)整，管理者一定要適時相應(yīng)的進行機械組合方面的改變?？傊饨绱竺娣e的施工工程受自然因素的影響極大，施工人員為了確保工程的高效正常運行，一定要有針對性的預(yù)防措施，否則工程的質(zhì)量效益和進度無法保證。

在施工過程中，情況也是隨時發(fā)生變化的，人力和機械的組合也需隨之發(fā)生相應(yīng)的變化，滿足施工資源配置的均衡原則。根據(jù)計劃編制人力、材料、機械的進場計劃，由材料的供應(yīng)和具體使用情況來確定材料的儲備量；根據(jù)實際進度和天氣情況對物質(zhì)、材料的進場計劃及時進行有效的調(diào)整。對混凝土的養(yǎng)護必須嚴格按照施工的規(guī)范進行，控制好施工的制作工藝，如果在現(xiàn)場遇到突發(fā)性和復(fù)雜性的問題，工作人員要沉著冷靜對待。

在施工過程中還特別應(yīng)該注意，橋梁施工的次序及其重要，安排上一定要合理，主河槽的基礎(chǔ)部分要盡量在淡季施工完畢，橋梁的預(yù)制場則是一定要在洪水水位之上，在汛期進行施工工程時，材料和機械使用完畢后要馬上撤離現(xiàn)場，盡量減少自然災(zāi)害帶來的經(jīng)濟損失。橋梁路基路面的施工要選擇好合適的方式及位置，保持好橋面碾壓的平整度和縱橫坡度。對于雨季到來時，要特別注意排水困難和地質(zhì)不良路段的施工情況，盡量停工暫行調(diào)整。另外，下雨期間要定時排查，減少路基積水，及時了解天氣的變化以及做好相應(yīng)應(yīng)對措施，可以把雨水對施工工程的影響降到最低。衡量一個工程進度的依據(jù)是進度計劃，是否按照計劃進行不僅體現(xiàn)了施工單位的合同意識和信譽，也表明了施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。

三、道路橋梁施工管理中的對策

1、要建立起一套相對完善的施工安全方面的管理措施。首先，就是必須合理安排工作人員、施工人員的休息時間，防止人員因為工作強度大、工作量大而過度勞累，最終影響工程的進度，造成各方面的損失。施工人員最好是采用輪班制休息作業(yè)方式，在長時間作業(yè)后得到充分的休息，緩解人員身心壓力。工地亦是可以開展文體活動，增進施工人員的身心健康。其次，通過培訓，減少工作人員的不規(guī)范操作，提高工作人員的工作熟練度和掌握運用程度，這樣就可以大大增加施工人員信心，減少安全隱患，提高效率。

2、建立起一套完整的施工質(zhì)量保證體系。首先，完善獎懲制度，提高員工工作的積極性。對于工程施工過程中的隱瞞質(zhì)量、擅離職守、違規(guī)操作、弄虛作假等人為行為造成的事故進行相應(yīng)處罰；對工作積極認真的人員、班組適時適當?shù)慕o與表彰獎勵，從而提高員工認真工作的責任心。其次，要做好機械的維護與保養(yǎng)。機械維護工作要通過專業(yè)機修人員在計算機的輔助下維護，機械操作人員盡量做到配合、監(jiān)督，在日常操作時就認真對機械進行觀察，做到“一日三查”，謹慎操作、謹慎保養(yǎng)。

3、做好質(zhì)量控制的管理工作。首先，充分發(fā)揮好實驗室的控制檢驗功能。在道路橋梁的建設(shè)過程中，設(shè)立起具有完善的工地實驗室，對工地實驗室要進行合理的、制度化的管理，要配備先進的設(shè)備儀器和具有專業(yè)知識經(jīng)驗的高素質(zhì)人員，爭取建立起完善的實驗報告反饋制度，用實驗數(shù)據(jù)保證工程施工過程的安全。其次，加強施工的時間，保障工程進度。施工單位在進行施工的過程中要把工程期限限制在一個可以預(yù)期的范圍內(nèi)，不能無限制的延期，要通過控制工程的時間來做好工程的成本控制。

四、結(jié)束語

近年來，道路橋梁工程日益壯大，而確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵就是加強質(zhì)量管理。針對實際的問題，結(jié)合當?shù)貤l件，強化質(zhì)量管理手段，建立起一套合理科學的質(zhì)量保證體系。為了在道路橋梁的工程質(zhì)量管理中做好，必須控制好各個環(huán)節(jié)，汲取各方面的成熟經(jīng)驗，使我國建筑工程能夠持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。

參考文獻：

[1]張敏.淺談高速道路施工中的工程質(zhì)量管理及監(jiān)督的幾點思考[J].科技交通，2006

[2]安彬.淺談橋梁施工的質(zhì)量控制[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊）.2010，（11）.

[3]周雨超.道路橋梁施工管理中的問題控制及解決方法[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2010（12）.