【摘要】目前在我國工程行業(yè)發(fā)展的過程中，機、電、液一體化技術(shù)已經(jīng)得到了人們的廣泛應(yīng)用，這不僅有效的提高機械設(shè)備的功率，還使得工程施工的質(zhì)量得到有效的提高。但是如果工程機械設(shè)備在運行的過程中，其液壓系統(tǒng)技術(shù)狀況的質(zhì)量出現(xiàn)了一定的問題，那么就會對整個工程機械技術(shù)的狀況有著嚴重的影響。因此，工程機械設(shè)備在運行的過程中就要對其液壓系統(tǒng)技術(shù)進行嚴格的要求。在通常情況下，工程機械液壓系統(tǒng)都是有執(zhí)行元件、動力構(gòu)件、輔助設(shè)備、控制元件以及液壓油這五個部分構(gòu)成的。此外，我們在對其液壓系統(tǒng)進行設(shè)計的過程中，在注重其處理性能的時候，還要對其合理性進行嚴格的要求。本文通過對工程機械液壓油污染的來源和危害進行簡要的介紹，闡述了液壓油過濾技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容和實際應(yīng)用，以供相關(guān)人士參考。

【關(guān)鍵詞】工程機械；液壓系統(tǒng)；過濾技術(shù)

工程機械設(shè)備在使用的過程中，人們一般都是采用液壓系統(tǒng)來對其進行控制管理，因此其液壓油的質(zhì)量問題有著十分重要的意義，如果液壓油在使用過程中受到了污染，那么就對整個工程機械設(shè)備的正常運作有著極大的影響。在通常情況下，液壓系統(tǒng)在進行設(shè)備控制的過程前，都要進行負載試驗，這就會使得液壓系統(tǒng)中的液壓油在使用過程中受到污染，為此人們就采用有過濾技術(shù)來對其進行處理，從而使得液壓油的清潔度得到有效的提高，使得工程機械設(shè)備的可靠性得到了一定的增強。但是，由于工程機械設(shè)備中液壓系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因此我們在對進行油過濾處理的過程中，就要根據(jù)工程設(shè)備運行的實際情況，來對其油過濾技術(shù)進行使得的改進，以確保工程機械可以正常的運行。

一、工程機械液壓系統(tǒng)液壓油污染的來源及危害

（一）液壓油污染的來源

工程機械設(shè)備的液壓系統(tǒng)在運行的過程中，造成油污染的原因有很多，其中我們根據(jù)其產(chǎn)生的方式不同將其分成內(nèi)部生成、系統(tǒng)殘余以及外界侵入這三個方面。

1、內(nèi)部生成污染源：工程機械設(shè)備在運行的過程中，其液壓系統(tǒng)由于受到壓力的影響而產(chǎn)生熱量，這就使得其液壓系統(tǒng)中的溫度大幅度的身高，這就導(dǎo)致液壓油在升溫的情況下被氧化，從而生成有機物質(zhì)，這就對機械設(shè)備的金屬元件有著一定的腐蝕作用，并且金屬元件出現(xiàn)腐蝕情況的時候，也會產(chǎn)生氣體的污染物，這些污染物不溶于液壓油，這就使得工程機械設(shè)備在長期氧化磨損的過程中，其使用性能大幅度的下降。

2、系統(tǒng)殘留污染源：通過對液壓油的性質(zhì)進行分析，液壓油在實際應(yīng)用的過程中，有著良好的吸水性，如果液壓系統(tǒng)在正常運轉(zhuǎn)的過程中，空氣中的水分進入到了液壓系統(tǒng)當(dāng)中，當(dāng)工程機械設(shè)備停止工作以后，液壓系統(tǒng)中的溫度就會下降，這就導(dǎo)致水分子和液壓油相互融合，不僅降低了液壓油的粘度，還會對液壓油的質(zhì)量造成一定的影響。

3、外界侵入污染源：工程機械元件在加工和裝配時，也很容易使得外界的一些雜質(zhì)混入到液壓系統(tǒng)當(dāng)中，從而對金屬元件造成一定的磨損，使得液壓油的各方面性能降低，對工程進行的正常運行有著一定的影響。

（二）液壓油污染的危害

工程機械設(shè)備在運行的過程中，液壓系統(tǒng)的質(zhì)量有著十分重要的作用，如果其液壓油受到了污染，那么就會對工程機械的可靠性有著一定的影響。其中液壓系統(tǒng)在使用的過程中，導(dǎo)致液壓油污染的主要物質(zhì)有被腐蝕的金屬顆粒，氧化物、水分和空氣等。

其中當(dāng)被腐蝕的金屬顆粒進入到了液壓油中，金屬顆粒就會在工程機械設(shè)備和液壓系統(tǒng)的相互作用下，使得液壓系統(tǒng)中的金屬元件出現(xiàn)磨損的情況，這不僅對工程機械的性能有著一定的影響，還使得部分設(shè)備元件出現(xiàn)堵塞或者破損的情況，從而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)在使用的過程中發(fā)生安全事故，給人們帶來巨大的經(jīng)濟損失。

被氧化產(chǎn)生的化學(xué)污染物在液壓油中有表面活性化合物、溶劑和油液被氧化分解的化合物等。其中有的化合物會與溶液中的水反應(yīng)生成新的有機酸腐蝕金屬，同時這些生成的化合物也會污染油液，使油液變質(zhì)、變味、變色。

二、液壓油過濾技術(shù)

（一）液壓油過濾的技術(shù)要求

綜合多方面的分析，為了保證工程機械的工作效率，我們可以采用液壓油過濾的技術(shù)。液壓油過濾技術(shù)要求：①液壓油從工程機械的郵箱引出，進入過濾的液壓系統(tǒng)，過濾后再引回油箱。液壓油的過濾精度要達到5μm，油液才能流動暢通。②主機的液壓系統(tǒng)要和過濾的液壓系統(tǒng)連通循環(huán)，使得過來吧過程中的液壓元件能夠被沖洗。③保證過濾的液壓系統(tǒng)與主機的液壓系統(tǒng)能方便的斷開和鏈接，并滿足社會產(chǎn)品多樣化的要求。④使過濾的液壓系統(tǒng)有狀況自檢的功能，一邊維護和保養(yǎng)。

（二）過濾系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

液壓油的過濾系統(tǒng)分為過濾機和管路系統(tǒng)兩個部分，并在過濾機上裝一個操縱板，在這個操縱板上安裝一些信號裝置和相關(guān)的按鈕。

1、過濾機。過濾機結(jié)構(gòu)可分為儀表及操縱系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)和輔助油箱系統(tǒng)三個部分。

儀表及操作系統(tǒng)是對整個過濾機的運作進行操作和控制。在儀表板上有操縱電源、電加熱器、輔助油泵及主泵的按鈕開關(guān)。同時還有設(shè)置各種粗濾、精濾的報警裝置以及各種信號的指示裝置，以便操作者可以根據(jù)提示進行適當(dāng)?shù)牟僮鳎⒛茈S便掌握系統(tǒng)的運行狀態(tài)。

過濾系統(tǒng)的組成：電加熱器—吸油過濾器—吸油管—主工作泵—粗過濾器—精過濾器—流量計—出油管等部件。在主系統(tǒng)中設(shè)置了三個過濾器，它們可以把過濾負荷分為三級，這樣能充分發(fā)揮精過濾器的功能，使油的流動可以更通暢。他們的流程是從吸油過濾器進行第一次過濾，再進入粗過濾器進行第二次過濾，最后才流入精過濾器進行第三次過濾，以這樣過濾逐級加精的過濾方式，提高液壓油的精度。

輔助油箱系統(tǒng)由輔助油箱、相關(guān)管路、粗過濾器和電磁閥四個部件組成。系統(tǒng)工作時輔助油泵會通過電磁閥，與輔助油箱和粗過濾器的油口相接，當(dāng)輔助泵開始工作時，輔助油箱和粗過濾器相連通，油就可以從粗過濾器慢慢流向輔助油箱。

2、管路系統(tǒng)。管路系統(tǒng)是整個液壓油過濾過程中的關(guān)鍵，管路系統(tǒng)是連接過濾機與機械液壓油箱的所有管線的總稱。它四個組成部分依次是：吸油鋼管、回油的快換接頭、軟管、回油鋼管。

（三）過濾技術(shù)的應(yīng)用

1、液壓油過濾系統(tǒng)的連接。通常我們會把工程機械液壓油的油箱加油口作為過濾液壓系統(tǒng)的吸油口，根據(jù)實際情況我們可以在液壓的油箱上部側(cè)面或者頂部設(shè)置上過濾回油口。過濾液壓系統(tǒng)中用鋼管制成的吸油管和回油管要與油箱密實無縫的連接起來，其中一頭油管要連接在油箱上，另一頭焊接油箱的快換接頭，再把另一半油箱的快換接頭用軟管進行連接。當(dāng)開始啟動過濾工作的時侯，操作者只要把油箱的換接頭連接起來，工程機械與過濾系統(tǒng)接口密實無縫連接之后就可以安全地進行過濾了。

2、過濾技術(shù)的效果分析。經(jīng)過一定時間的過濾后，如果多次檢測出來的數(shù)據(jù)均顯示被控制在17/14級之間，那么這被過濾完的液壓油就可以留回油箱再次被使用了。所以，我們設(shè)置的這種新液壓油的過濾系統(tǒng)結(jié)構(gòu)符合國家的規(guī)定，而這種過濾系統(tǒng)是可以應(yīng)用于各行業(yè)的液壓油過濾工作的，并且我們根據(jù)多次試驗的驗證發(fā)現(xiàn)把液壓油過濾系統(tǒng)過濾的時間定為40min可以達到最佳效果。

三、結(jié)語

總而言之，工程機械設(shè)備在運行的過程中，對液壓油質(zhì)量的保障有著十分重要的意義，它可以有效的提高工程設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性，減少安全事故的發(fā)生。為此，我們就要采用油過濾技術(shù)來對其進行處理，從而使得工程機械的安全性和使用壽命都得到進一步的提高。

參考文獻

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