【摘 要】市政公路由于車輛的流量較大，對路面的碾壓是持續(xù)性的，所以對于其路面的要求是非常嚴(yán)格的。在我國，瀝青混凝土路面因為其具備其他公路沒有的優(yōu)點，已經(jīng)成為市政公路路面首選。瀝青混凝土路面雖然有很多的優(yōu)點，但是很容易出現(xiàn)一些病害，對行車安全和穩(wěn)定性造成很大的影響。而絕大多數(shù)的病害出現(xiàn)的原因都并非自然原因，都是在施工過程中沒有注意質(zhì)量的控制，致使路面強度、路面穩(wěn)定性、抗滑性等等不足。本文就當(dāng)前我國瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的必要性切入，分析我國當(dāng)前瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的現(xiàn)狀，并提出具體的可行性措施，希望能對今后的瀝青混凝土路面修建給予理論上的幫助。

【關(guān)鍵詞】市政道路；瀝青混凝土路面；施工質(zhì)量控制。

瀝青混凝土路面具備其他材料鋪設(shè)的公路所無法達(dá)到的優(yōu)點：養(yǎng)護(hù)方便，出現(xiàn)破損可以很容易修補并且修補過后整體性較強；瀝青本身可以回收利用，避免了原材料的浪費，符合當(dāng)前構(gòu)建資源節(jié)約型社會的大趨勢；車輛運行在瀝青混凝土路面行駛較為安穩(wěn)，噪音小，行車舒適。所以我國的市政路面大多數(shù)鋪設(shè)為瀝青混凝土路面。但是由于相關(guān)質(zhì)量控制措施不健全，施工過程中很容易出現(xiàn)問題，直接導(dǎo)致路面易出現(xiàn)病害，增加維修成本，降低了路面的壽命，也對人民的出行帶來了極大的不便，還影響了公路建設(shè)部門的形象。所以我們必須保障其施工質(zhì)量的控制，切實保障瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

一、保障瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的必要性和相關(guān)現(xiàn)行規(guī)范

道路是交通運輸?shù)妮d體，也是整個國民經(jīng)濟(jì)的載體，它是人民群眾生產(chǎn)和生活的基礎(chǔ)。人民群眾要進(jìn)行生產(chǎn)生活活動，不能固步自封，留在原處，必須每天出行。人們要出行，就必須行走或者驅(qū)車行駛在公路上。現(xiàn)今公路路面多采用瀝青鋪設(shè)，它的最基本的作用是保護(hù)路基，它直接與車輛接觸，所以它需要非常高的穩(wěn)定性。瀝青混凝土路面質(zhì)量出現(xiàn)問題，輕則毀壞道路，重則造成人員傷亡，所以必須要在施工階段就做好質(zhì)量控制。

加強瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制，是政府提升服務(wù)質(zhì)量的重要手段，也是最直觀體現(xiàn)為人民服務(wù)理念的載體。公路是基礎(chǔ)設(shè)施，基礎(chǔ)設(shè)施是否齊全，基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量會受到各方面尤其是人民群眾的廣泛關(guān)注。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛越來越多，對道路的穩(wěn)定性和承載力的要求也越來越高。優(yōu)秀的路面是優(yōu)秀的道路的臉面，也是優(yōu)秀的道路的基礎(chǔ)。交通運輸業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，才能保障社會民生其他各個方面的發(fā)展，才能保障我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，才能夠保證全面建成小康社會過程中經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展。

我國當(dāng)前瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制主要的依據(jù)是2006年頒布的《公路瀝青混凝土路面設(shè)計規(guī)范》和2005年頒布的《公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》等一系列規(guī)范。這些規(guī)范為公路瀝青混凝土路面的鋪設(shè)提供了行業(yè)規(guī)范，施工者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)范所確定的準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段的要求分階段進(jìn)行質(zhì)量控制，并且要因地制宜，選用合適的原材料和機(jī)械設(shè)備，運用合適的施工工藝進(jìn)行路面施工工作。

二、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制具體措施和過程

雖然有相關(guān)的行業(yè)規(guī)范在，但是施工者往往還是會出現(xiàn)這樣那樣的問題，導(dǎo)致瀝青路面施工質(zhì)量無法保障。所以，應(yīng)當(dāng)做好施工質(zhì)量控制。瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制應(yīng)當(dāng)做到下面幾點：

首先，要做好設(shè)計工作并且保證嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和既定工序進(jìn)行施工。設(shè)計階段一般都對施工中的各方面因素進(jìn)行了全面的考慮，所以在施工活動中原則上必須嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工。特殊情況下，設(shè)計確實存在缺陷，也不能由施工者進(jìn)行私自更改，必須層層上報，由專業(yè)設(shè)計工程師進(jìn)行設(shè)計修改。工序控制同樣非常重要，在瀝青混凝土路面的鋪設(shè)上，施工順序發(fā)生了改變，可能最終瀝青混凝土路面的物理性質(zhì)會有翻天覆地的變化。特別要注意，瀝青及其其他原材料的運輸、混合和鋪設(shè)必須按照規(guī)范進(jìn)行。運輸時應(yīng)當(dāng)注意連續(xù)性，一個區(qū)域需要鋪設(shè)的瀝青量，應(yīng)當(dāng)一次性運輸?shù)轿唬荒茕佋O(shè)完畢一部分再進(jìn)行下一部分的鋪設(shè)。瀝青混合料到達(dá)現(xiàn)場時也有溫度上的要求，必須達(dá)到一定的溫度標(biāo)準(zhǔn)。在運輸時還應(yīng)注意混合料的裝車，避免因為形成椎體而發(fā)生離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。在瀝青的鋪設(shè)上，要確保基層與下層的瀝青的平整，機(jī)械設(shè)備要調(diào)試到最佳狀態(tài)，將熨平板加熱到100攝氏度以上，一次碾壓，斜接縫。瀝青在碾壓的時候應(yīng)當(dāng)選擇追隨式的碾壓方式，具體的組合方式應(yīng)當(dāng)由各地因地制宜地確定。

其次，建立完善的質(zhì)量控制體系和監(jiān)督體系。要想保障建筑工程的質(zhì)量，需要用科學(xué)的管理手段建立一個自始至終緊密結(jié)合互相影響的質(zhì)量控制體系和監(jiān)督體系。管理也是生產(chǎn)力，應(yīng)當(dāng)充分準(zhǔn)備施工活動的每一個具體環(huán)節(jié)，形成施工前—施工—施工后明確的三個階段層層相扣的鏈條，在施工中綜合考慮設(shè)計、原材料、人工、監(jiān)理、政府和社會監(jiān)督因素，在各個階段確定負(fù)責(zé)人，將施工活動變成一個對內(nèi)封閉循環(huán)對外有效聯(lián)系的體系。

再次，要提升施工參與人員的整體素質(zhì)。應(yīng)當(dāng)充分貫徹落實以人為本的思想，積極對施工人員和管理人員進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)，使其掌握有效技術(shù)，熟悉機(jī)械操作，熟悉工序流程，熟悉施工活動中的重點和難點。在施工人員中不斷樹立質(zhì)量第一的理念，在容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)進(jìn)行反復(fù)的強調(diào)。這樣，在思想和技術(shù)方面雙管齊下，將人為不確定因素造成的質(zhì)量隱患壓縮到最低的水平。

然后，保障原材料和機(jī)械設(shè)備的控制。原材料是建筑的基礎(chǔ)，原材料的優(yōu)劣直接影響質(zhì)量根本。在采購方面首先要對采購人員進(jìn)行必要的監(jiān)督，對違規(guī)操作人員嚴(yán)格處理，其次對材料生產(chǎn)商進(jìn)行嚴(yán)格的審查。所購得的原材料要建立樣品制度，對材料進(jìn)行抽樣檢測，建立樣品檔案。在瀝青的抽檢方面，要注意檢測瀝青的軟化點、延度等，要控制好溫度，防止溫度過低的凝固和溫度過高時瀝青的性質(zhì)發(fā)生的改變。機(jī)械設(shè)備的使用上一定要按照設(shè)備的正確使用方法和流程進(jìn)行，要對設(shè)備進(jìn)行日常的維護(hù)和看管。

最后，要提升科技含量，積極探索并使用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，以科學(xué)技術(shù)維護(hù)工程質(zhì)量。科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，新的技術(shù)、新的管理手段、新的工藝既能夠提高施工效率，也能夠更直觀更有效地對質(zhì)量提出新的要求。技術(shù)的進(jìn)步使得某些難以發(fā)展或者難以避免的細(xì)節(jié)也能夠有效控制。探索新型瀝青材料，使其具備更強的穩(wěn)定性，更好的延展性，更低廉的維護(hù)和維修成本，更舒適的行車感受。即便探索新的材料較為困難，也應(yīng)當(dāng)積極探索新的工藝，改變某些工藝可能會使得瀝青質(zhì)量好數(shù)倍。

三、結(jié)語

任何一項市政工程都不是孤立的，都是要為人民服務(wù)的，都是會有大量人民群眾去使用的，所以市政工程的質(zhì)量和安全問題是其核心和重中之重。市政工程質(zhì)量的好壞也將直接影響其使用性能和使用壽命。將瀝青混凝土路面的質(zhì)量控制當(dāng)作重點工作去做，有利于瀝青混凝土路面本身質(zhì)量的提升，從而進(jìn)一步保障整個公路運輸網(wǎng)的暢通與安全，也直接保障了人民群眾的行車安全。既實現(xiàn)了其經(jīng)濟(jì)價值，又能提高其社會價值。所以，為了讓我國的交通運輸業(yè)更加平穩(wěn)地向前發(fā)展，各相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)合作起來，共同監(jiān)管瀝青混凝土路面的施工，嚴(yán)格施工規(guī)范，建立起全面的科學(xué)的系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系，實現(xiàn)早期的有效預(yù)防和有力控制。

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