注漿技術(shù)作為公路橋梁加固的最主要的技術(shù)措施之一，其在公路橋梁的施工中有著極大作用。本文就注漿技術(shù)的基本含義、目前我國(guó)在公路橋梁施工中所運(yùn)用的注漿技術(shù)種類(lèi)以及注漿技術(shù)在公路橋梁施工的應(yīng)用中所需要注意的要點(diǎn)進(jìn)行討論。

一、注漿技術(shù)基本含義

注漿技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用很廣泛，注漿技術(shù)效用能否順利發(fā)揮將會(huì)直接對(duì)公路橋梁的質(zhì)量保證造成影響。所謂的注漿技術(shù)就是一種利用注漿泵把一定比例的漿液灌入橋梁縫隙中，從而使得橋梁相關(guān)部位的穩(wěn)固性得以提升的技術(shù)。因?yàn)樽{噴射的過(guò)程速度一般較快，其在短時(shí)間內(nèi)所凝聚的能量也比較大，因此在對(duì)樁體進(jìn)行加固過(guò)程中發(fā)揮連續(xù)性作用。除此之外，當(dāng)樁體表面受到外界因素的影響時(shí)，其本有的固結(jié)體往往會(huì)被一定程度的損害，注漿技術(shù)的應(yīng)用則能夠在小面積區(qū)域內(nèi)，通過(guò)對(duì)微小顆粒以及大顆粒碎石的作用，促進(jìn)相關(guān)新的固結(jié)體的形成，從而使得公路橋梁總樁體的固結(jié)作用充分發(fā)揮。

二、在公路橋梁施工中應(yīng)用的注漿技術(shù)的種類(lèi)

（一）滲透注漿技術(shù)

所謂的滲透注漿技術(shù)就是一種把填充物放至土壤顆粒中，從而讓土壤顆粒能夠在極短時(shí)間內(nèi)得以最大程度的膨脹，并且和附近相同類(lèi)型的膨脹體能夠緊密融合，形成固結(jié)性能比較好的綜合體的過(guò)程。就目前公路橋梁施工的狀況來(lái)看，其所運(yùn)用的滲透注漿技術(shù)主要為柱形擴(kuò)散和球形擴(kuò)散兩種類(lèi)型。這兩種技術(shù)所適用的施工場(chǎng)所有所不同，一般情況下，柱形擴(kuò)散主要應(yīng)用在以面為單位的注漿過(guò)程，球形擴(kuò)散主要應(yīng)用在以點(diǎn)為單位的注漿過(guò)程，只有在施工過(guò)程中對(duì)這兩種滲透注漿技術(shù)相互配合著使用，才能夠使其固結(jié)效用達(dá)到最大化。

（二）壓密注漿技術(shù)

壓密注漿技術(shù)是目前在公路施工過(guò)程中應(yīng)用最廣泛的注漿技術(shù)之一，無(wú)論是基本的工作原理還是作用原理其和滲透注漿技術(shù)都有一定的差別。所謂的壓密注漿技術(shù)就是由鉆孔把粘度比較大的液體推送至土體，在液體對(duì)土體產(chǎn)生擠壓的過(guò)程中，通過(guò)注漿施工面漿泡的不斷作用，使得漿泡周?chē)耐馏w在壓力作用下不斷緊密，從而加強(qiáng)土體的固結(jié)程度。壓密注漿技術(shù)是在公路橋梁施工過(guò)程壓實(shí)效果最明顯的技術(shù)，在公路橋梁施工中多個(gè)方面都能夠運(yùn)用到壓密注漿技術(shù)，像公路路基土的固結(jié)以及對(duì)公路橋梁進(jìn)行抬起等都能夠運(yùn)用到壓密注漿技術(shù)。但是壓密注漿技術(shù)使用是受一定條件限制的，像透水性比較差的軟弱地基就不適合用壓實(shí)注漿技術(shù)對(duì)土體進(jìn)行加固，因此在對(duì)滲透性注漿技術(shù)應(yīng)用時(shí)，一定要詳細(xì)的對(duì)土體進(jìn)行分析，為其作用的發(fā)揮奠定基礎(chǔ)。

三、公路橋梁施工中注漿技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)

注漿技術(shù)是公路橋梁施工中重要的技術(shù)形式，注漿質(zhì)量對(duì)公路橋梁施工整體質(zhì)量具有很大的影響，因此必須嚴(yán)格控制注漿施工關(guān)鍵點(diǎn)，優(yōu)化注漿施工方案，規(guī)范施工操作，加強(qiáng)施工管理，確保注漿施工的質(zhì)量。筆者根據(jù)多年的工程施工經(jīng)驗(yàn)，從漿液材料優(yōu)選、注漿施工方案優(yōu)化、規(guī)范施工等方面，對(duì)公路橋梁注漿技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析。

（一）選擇漿液材料

漿液材料的優(yōu)劣關(guān)系著注漿施工的成敗，是工程注漿施工的物質(zhì)基礎(chǔ)。目前，漿液材料分為兩種，即普通漿液材料、化學(xué)注漿漿液材料。漿液材料的性質(zhì)主要是根據(jù)漿液組成成分、存放時(shí)間、存放溫度、滲透速度等因素決定的。在選擇漿液材料的過(guò)程中，需要做好現(xiàn)場(chǎng)勘查，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)條件、工程性質(zhì)、施工技術(shù)要求等情況，同時(shí)結(jié)合工程造價(jià)等因素進(jìn)行綜合考慮，選擇最佳的漿液材料，合理選擇漿液配比?，F(xiàn)階段，公路橋梁施工過(guò)程中，主要選擇的漿液較為粘稠，同時(shí)配合一些減水劑、增塑劑等共同完成注漿，這同樣也是未來(lái)我國(guó)公路橋梁注漿技術(shù)發(fā)展的主流趨勢(shì)。

（二）優(yōu)化注漿方案

公路橋梁注漿施工過(guò)程中，只有保證注漿方案的科學(xué)合理性，才能為工程施工提供質(zhì)量保障。其中在優(yōu)化注漿方案中，具體的注漿設(shè)計(jì)體現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：（1）漿液配比。公路橋梁注漿施工過(guò)程中，漿液主要用于填充土體空隙，因此對(duì)其強(qiáng)度的要求相對(duì)較低，但要求其具有很強(qiáng)的流動(dòng)性，同時(shí)要求其析水率必須較低。這就需要在漿液配制過(guò)程中，嚴(yán)格控制配制比，一般來(lái)說(shuō)，需要控制漿液中粉煤灰與水泥的比例在4：1—3：1之間，水灰比需要控制在1.0左右。（2）注漿壓力。根據(jù)以往的注漿工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，需要嚴(yán)格的控制注漿的壓力，一般以0.8—1.0MPa之間為宜，注漿壓力太大或太小，都會(huì)對(duì)注漿施工質(zhì)量造成影響。在這一壓力范圍內(nèi)，采用靜壓注漿方式進(jìn)行注漿。值得注意的是，在注漿過(guò)程中，盡可能不要對(duì)工程底層結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變。（3）擴(kuò)散半徑。在注漿設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)工程地質(zhì)構(gòu)造、漿液材料等因素，對(duì)注漿壓力進(jìn)行精確的計(jì)算，保證注漿半徑的合理性。注漿擴(kuò)散半徑的合理性，對(duì)于控制注漿工程量，控制工程造價(jià)等都具有很重要的意義。

（三）規(guī)范注漿技術(shù)施工

注漿技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用，就是通過(guò)一定壓力，將漿液注入指定的地層中，對(duì)復(fù)雜地層進(jìn)行修復(fù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)地層的膠結(jié)、緊密、膨脹等作用。在具體的注漿施工過(guò)程中，需要規(guī)范施工操作，下面就從鉆孔放樣、成孔注漿、壓水試驗(yàn)等幾個(gè)關(guān)鍵步驟入手進(jìn)行介紹：

（1）鉆孔放樣。鉆孔放樣工作是注漿施工的基礎(chǔ)，需要采用精密的測(cè)量?jī)x器，盡可能保證實(shí)際孔位與設(shè)計(jì)孔位的一致性，減小兩者之間的誤差。同時(shí)，在對(duì)所有孔位進(jìn)行放樣的過(guò)程中，需要做好編號(hào)工作，為后續(xù)施工設(shè)計(jì)、施工管理等工作提供參考。另外，在鉆孔放樣的過(guò)程中，地面以下的設(shè)施應(yīng)該與原有設(shè)備保持一定距離，并且遠(yuǎn)離擋墻、橋臺(tái)、通道等設(shè)施。（2）成孔注漿。在橋面結(jié)構(gòu)層成孔過(guò)程中，不能使用沖洗液水鉆方式，需要利用潛孔錘實(shí)施鉆進(jìn)。成孔過(guò)程中需要嚴(yán)格的控制孔深，保證其大于或等于設(shè)計(jì)孔深，控制成孔的垂直度，為注漿管下放提供便利，將橫向、縱向的誤差控制到最小。若橋面存在變形問(wèn)題，也可以利用二段注漿方式進(jìn)行施工。（3）壓水試驗(yàn)。在正式注漿施工前，必須進(jìn)行壓水試驗(yàn)。壓水試驗(yàn)的作用在與，分析工程地質(zhì)是否具備灌進(jìn)可能性，同時(shí)判斷和調(diào)整注漿工藝參數(shù)，確保注漿施工工藝參數(shù)的科學(xué)合理性。另外，通過(guò)壓水試驗(yàn)，能夠清晰的判斷出注漿管道是否存在堵塞、漏水等現(xiàn)象，以便及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整，保證注漿施工順利開(kāi)展。

隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，高速公路建設(shè)的腳步正不斷邁進(jìn)，而高速公路橋梁施工技術(shù)也逐漸成為相關(guān)領(lǐng)域的焦點(diǎn)，同時(shí)也成為高速公路建設(shè)中一大難題。注漿施工是高速公路橋梁施工中重要的施工環(huán)節(jié)，對(duì)工程整體的質(zhì)量有直接的影響。在注漿施工過(guò)程中，不僅需要綜合考慮工程地質(zhì)、施工環(huán)境、水文、周邊建筑等因素，還需要合理設(shè)計(jì)漿液配比，選擇合理的漿液材料等。另外，還需要加強(qiáng)施工管理，重視施工質(zhì)量檢查，加強(qiáng)施工人員的素質(zhì)培訓(xùn)，建設(shè)一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)過(guò)硬、質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)的施工隊(duì)伍，確保路橋工程施工質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)健康發(fā)展。

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