購物中心動線設計規(guī)劃主要包括：聯(lián)系外部動線系統(tǒng)規(guī)劃;入口及大堂動線規(guī)劃;中庭動線規(guī)劃;樓層水平動線;樓層垂直動線規(guī)劃等五部分。

聯(lián)系外部動線系統(tǒng)規(guī)劃

聯(lián)系外部道路處理

大型購物中心與外部道路的聯(lián)系是動線設計中非常重要的一項，在規(guī)劃聯(lián)系外部道路時應結合周邊道路的現(xiàn)狀規(guī)劃出主入口位置以及廣場位置，這樣可以吸引人流方便行人進出。

在城市道路交叉口可以引入城市廣場概念，使得商業(yè)活動適應城市形態(tài)，對城市做出適當?shù)耐俗專诔鞘械缆放c各個商業(yè)入口處設置景觀節(jié)點，充分利用城市道路。

停車場進出動線設計

停車場進出口的位置將會影響周邊道路的車流方向，規(guī)劃不當不僅會影響停車場進口的效率，也會導致車流回堵影響周邊道路交通。停車場進出口規(guī)劃應注意以下幾點：

出入口應設在交通較少的非主道路上，如用地受限必須設在主道路上必須退讓足夠距離以便車輛進出。

應配合道路交通方向進出避免交叉干擾。

采用效率高的收費系統(tǒng)以節(jié)省車輛進出時間。

行人動線規(guī)劃設計

行人動線主要指停車場地到購物中心的動線。當停車場地位于購物中心垂直位置（地下或屋頂停車）可以考慮通過立體交通設計來縮短步行距離，避免人流車流交叉干擾;當停車場位于較遠距離時盡量避免穿越交通量大的道路，必須穿越時可以考慮采用立體交通和地下通道的方式來解決，這樣可以增加購物中心的易接近性。當位于地鐵和公交車站附近時應充分考慮人流集散，設計出相應的場地和直接方便客人到達的道路體系，以方便人流進出。帶動商業(yè)氣氛。

貨車動線設計

貨車流線設計應盡量與消費者的車流和人流分開，避免交叉干擾，并應設置足夠的卸貨場地。貨車動線設計要注意利用建筑物較偏僻的地方或是行人較少到達的地方，盡量減少對客人的干擾。

入口及大堂動線規(guī)劃

入口對于商業(yè)購物中心來說是一個非常重要的形象指標，應有較強的形象性和可識別性，對外部環(huán)境要有一定的視覺形象沖擊，入口處設計應當結合城市道路和城市廣場，設計出適當?shù)娜肆骷V場，使行人停留并對人流作出引導。將購物中心名稱和標示進行顯著的展示。

入口大堂設計應有明顯的易辨的特征，它是室內(nèi)動線的起點，購物中心內(nèi)各個商品商店位置標示板以及引導地圖集中放在購物中心各個入口大堂處。大堂設計尺度應相應放寬，步入大堂人們可以做適當?shù)耐Ａ艉退伎肌?/p>

中庭動線規(guī)劃

在購物中心中中庭是購物中心的焦點，中庭位于各個商業(yè)內(nèi)道路交通的交匯處，是人員活動最頻繁處。一方面提供場所購物以外的活動使用，如流行展示和動態(tài)表演等，另一方面也是公共活動和休息的場所，在此設計時應充分把握空間尺度，塑造空間張力使其成為購物中心意向的焦點。中庭設計時盡量采用屋頂采光，具有視線上的引導性，推動購物者上樓消費。

樓層水平動線規(guī)劃

樓層水平動線設計的目標是要使同平面上的各個店鋪的空間上得到充分的展示，使得消費者可以輕松的看到店內(nèi)展示細部，具有視覺滲透和引導性。商品布置盡量面向視覺焦點，以達到聚焦效果。相近功能類型的商品應盡量集中布置，方便購物的同時可以帶動消費。

樓層垂直動線規(guī)劃

在購物中心中如何引誘消費者離開低樓層前往高樓層消費，這是樓層垂直動線設計要解決的問題，他能提升購物中心的整體價值。在商業(yè)建筑設計時往往把人流較大的業(yè)態(tài)布置在頂層和底層，用垂直交通帶動中間樓層的商業(yè)。

設計手法以及商業(yè)內(nèi)街業(yè)態(tài)規(guī)劃和設計

水平動線設計具體設計手法即商業(yè)內(nèi)街設計和引入，商業(yè)內(nèi)街的形態(tài)通常有“L”型、“回”型、“U”型、“T”型、“一”型、“H”型等，根據(jù)基地周邊狀況利用商業(yè)內(nèi)街形態(tài)將室內(nèi)空間劃分為許多不同空間，在內(nèi)街端頭通常設計主力店鋪，利用各種特色主題區(qū)域和主力店主力客戶來吸引人流在各個區(qū)域流動。室內(nèi)步行街全長約300-400米為宜，室內(nèi)步行街出入口一般通向不同城市道路。

室內(nèi)步行街首層公共通道一般寬約10米，部分區(qū)域設置可供行人休憩的長椅，節(jié)點區(qū)域設置休閑廣場，可定期舉辦市場推廣活動。樓層之間高度及通道寬充分考慮了人體生理學的因素，基本能保證正常身高的人從每個樓層的各個角落能看到對面各樓層的店面招牌。沿著各樓層室內(nèi)步行街可直接到達與之直接貫穿的各大主力店。這有利于不同消費群的互相轉換，做到人流的有效共享。商業(yè)外鋪設計應以城市廣場為切入點，沿城市道路布置，在中間部分節(jié)點設計與室內(nèi)步行街相連通的出入口，外鋪設計與室內(nèi)步行街相結合，充分利用商業(yè)內(nèi)街主力店鋪的有效帶動。

垂直動線設計利用垂直交通和視線對人流產(chǎn)生的引導性，具體手法在商業(yè)內(nèi)街交匯接點處設計中庭。

建筑平面規(guī)劃上，通過室內(nèi)步行街和中庭，經(jīng)過科學合理的動線設計將功能不同的主力店有機地聯(lián)系起來，互相補充，人流共享。通過室內(nèi)步行街，把各功能店鋪類如超市、家電賣場、玩具反斗城、溜冰場、ktv、影城等主力店及其他品牌店有機串聯(lián)?？梢哉f，室內(nèi)步行街，是購物中心的靈魂。

業(yè)態(tài)設計以及功能組合上，考慮各類別主力店經(jīng)營的特點，營業(yè)時間的差別，經(jīng)營產(chǎn)品的類別，以及目標消費群體的類別等特點進行科學組合，形成聚留效應共享共贏。

節(jié)點空間上，將各個中庭、廣場等特色節(jié)點空間有機地組合起來，布置特色餐飲、休閑咖啡茶座等，使主力店與步行街有多種多樣的交流方式，豐富建筑空間的商業(yè)感覺。所有主力店、步行街的垂直交通均與地下停車場有著十分便捷的聯(lián)系，結合功能分區(qū)，通過清晰的VI導視系統(tǒng)，極大地方便顧客出入。

作者簡介：

王芳，性別：女，畢業(yè)日期：2006年07月，畢業(yè)院校：沈陽建筑大學：最后學歷：本科，工作單位：沈陽都市建筑設計有限公司"職務職稱：中級工程師。

曾玉峰，性別：男，畢業(yè)日期：2004年07月，畢業(yè)院校：遼寧工學院：最后學歷：本科，工作單位：沈陽都市建筑設計有限公司"職務職稱：中級工程師。