很多人認(rèn)為“遼寧”艦并不能使用E-2C級(jí)別的雙發(fā)螺旋槳預(yù)警機(jī)，理由是缺乏彈射器。深究下來(lái)，這種說(shuō)法是缺乏科學(xué)根據(jù)的。

由于螺旋槳飛機(jī)起飛速度低，只要較短的跑道就可以加速到飛離速度。1942年，杜利特組織的轟炸日本本土行動(dòng)中，B-25轟炸機(jī)直接從“大黃蜂”號(hào)航母上起飛。B-25是雙發(fā)陸基螺旋槳轟炸機(jī)，最大起飛重量13噸， “大黃蜂”號(hào)飛行甲板長(zhǎng)228米，經(jīng)強(qiáng)化訓(xùn)練的飛行員均能駕駛B-25轟炸機(jī)載彈起飛。

“遼寧”艦有兩條跑道、3個(gè)起飛點(diǎn)，重載跑道長(zhǎng)206米，滑躍角為14°，可以提供一定的升力。只要設(shè)計(jì)合理，類(lèi)似E-2C的固定翼預(yù)警機(jī)完全可以在“遼寧”艦重載跑道上使用。

如果中國(guó)要研發(fā)E-2C這類(lèi)的預(yù)警機(jī)，最好是利用類(lèi)似運(yùn)-7這樣的雙發(fā)渦槳運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行改進(jìn)。運(yùn)-7空重14噸，小于E-2C的17噸；最大起飛重量22噸，即便是增加圓盤(pán)形雷達(dá)，不會(huì)超過(guò)24噸，遠(yuǎn)小于蘇-33的33噸的最大起飛重量，不會(huì)超過(guò)航母甲板和起降機(jī)的上限。

改進(jìn)的難點(diǎn)是過(guò)大的體積。E-2原本為航母研制，研制當(dāng)初就很注意尺寸問(wèn)題。而陸基運(yùn)輸機(jī)的體積要比前者大上不少，改為艦載預(yù)警機(jī)，要至少小于機(jī)庫(kù)和升降機(jī)的尺寸，同時(shí)還應(yīng)控制重量，以免影響雷達(dá)等設(shè)備的安裝和燃油裝載量。

根據(jù)現(xiàn)有機(jī)型的經(jīng)驗(yàn)，艦載預(yù)警機(jī)的改進(jìn)主要有以下幾方面。

采用多片小尾翼替代大片的單垂尾。如E-2C采用4片小垂尾，尾翼面積增加，有利于提高飛機(jī)的低速穩(wěn)定性。降低尾翼高度，方便預(yù)警機(jī)在“遼寧”艦機(jī)庫(kù)中停放。

機(jī)翼改為可折疊，便于利用升降機(jī)移動(dòng)預(yù)警機(jī)。

采用6葉大后掠角復(fù)合材料螺旋槳，更換大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。比如，5100馬力的渦槳-6C，功率大、油耗低，可保證預(yù)警機(jī)在較短距離內(nèi)起飛。

增加圓盤(pán)形雷達(dá)罩，停放時(shí)雷達(dá)罩可以向下收，降低高度。如，E-2C雷達(dá)罩，升起高5.59米，收縮高5米。

國(guó)產(chǎn)艦載預(yù)警機(jī)初期可采用機(jī)械掃描雷達(dá)，后期升級(jí)為有源相控陣，可以有效對(duì)付F-35等隱身飛機(jī)。國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī)雷達(dá)的探測(cè)距離如能達(dá)到400千米，已經(jīng)能夠滿(mǎn)足航母編隊(duì)的作戰(zhàn)任務(wù)需求了。

摘自《航空世界》