【摘 要】本文探討了汽修專業(yè)校企合作的多種模式，將職業(yè)技能學(xué)校與企業(yè)之間的多種合作模式分為頂崗實習(xí)模式、訂單培養(yǎng)模式、配合教學(xué)模式等，在汽車行業(yè)快速發(fā)展的今天，汽車職業(yè)教育在與企業(yè)合作過程中充分體現(xiàn)了雙方需求一致、共享共贏、能力為本的理念。

【關(guān)鍵詞】汽修專業(yè)；校企合作；職業(yè)教育

近十多年來隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，我國汽車職業(yè)教育同時快速成長了起來，在機遇與挑戰(zhàn)并存的時刻，學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生能否與企業(yè)實現(xiàn)零接軌？理論與實踐能否順利對接？要如何解決培養(yǎng)的學(xué)生與用人單位的需求之間普遍存在的落差？本課題組通過研究各地職業(yè)技能教育的發(fā)展看到，不管落差的程度如何，在解決這項問題的策略上，大都會采用“產(chǎn)業(yè)和學(xué)校合作”的方式來解決，也就是目前最為廣泛的職業(yè)教育辦學(xué)模式——校企合作。

在聯(lián)合國教科文組織（UNESCO）發(fā)布的文件中指出校企合作是“企業(yè)與技職教育間的合作”，泛指產(chǎn)業(yè)與職業(yè)教育學(xué)校之間任何一種形態(tài)的合作。在合作中雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同培養(yǎng)市場需要的人才，雙方相互支持、相互滲透、資源共享、雙向介入、優(yōu)勢互補、利益共享，這是職業(yè)教育中培養(yǎng)一線人才最為有效的教學(xué)模式。在我國大力提倡發(fā)展職業(yè)教育的前提下，那么如何更好的實現(xiàn)“校企合作”的促進作用，對我國職業(yè)技能教育持續(xù)、健康發(fā)展均有著十分重要的意義。

1.校企合作的典型模式

本課題組研究發(fā)現(xiàn)，目前我國存在校企合作模式較多，為汽車行業(yè)培養(yǎng)了大量的專業(yè)技能型人才，各種培養(yǎng)模式在實踐中都有著其鮮明的特點，下面針對幾種主流的培養(yǎng)模式進行相應(yīng)的利弊分析。

1.1頂崗實習(xí)模式

頂崗實習(xí)模式是由德國的“雙元制”演化而來，“雙元制”的培訓(xùn)模式被公認為是創(chuàng)造德國經(jīng)濟奇跡的根本原因，亦被各地的職業(yè)學(xué)校視為校企合作的模版樣式?！半p元制”其中的一元是指學(xué)校，主要傳授相關(guān)的專業(yè)知識；另一元是指企業(yè)等校外實訓(xùn)基地，負責(zé)學(xué)生在技能方面的專業(yè)訓(xùn)練。二元緊密結(jié)合共同完成職業(yè)教育的任務(wù)，在這種模式中，校企雙方既有分工又有協(xié)作，以企業(yè)為主線并突出以培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力為主，將培養(yǎng)專業(yè)技能型人才設(shè)定為目標(biāo)，這種模式在我國被稱之為“頂崗實習(xí)”。主要特點是在學(xué)生的學(xué)習(xí)過程中，安排實踐期，在安排下廠實習(xí)時，學(xué)生參加頂崗實習(xí)工作并獲得相應(yīng)的報酬，如5年期的學(xué)制安排是前3年在學(xué)校學(xué)習(xí)，第4年在企業(yè)頂崗實習(xí)，第5年又回到學(xué)校學(xué)習(xí)、考試并取得證書，例如我校的汽修專業(yè)設(shè)置的“3+1+1”或“2.5+0.5”均屬于此類校企合作模式。

由于我國大部分汽車企業(yè)正處于勞動密集型向?qū)２偶夹g(shù)型的轉(zhuǎn)化階段，因而校企雙方培養(yǎng)學(xué)生的目標(biāo)不一致的矛盾日益突顯，并且由于不同企業(yè)的規(guī)模、文化、經(jīng)營方式以及戰(zhàn)略規(guī)劃等，使一些用人單位不能有效地參與到學(xué)校的學(xué)生管理工作中，不能針對教學(xué)環(huán)節(jié)中存在的實踐問題進行溝通。另一方面由于校企雙方存在知識、市場的相對分離，導(dǎo)致學(xué)校在教學(xué)設(shè)備、教學(xué)資源、師資隊伍及實訓(xùn)場地等方面均有不足，學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)容與企業(yè)的要求不同步，從企業(yè)的角度來看二者存在著相對分離性。再者由于雙方各自的偏重點不同，經(jīng)濟關(guān)系、隸屬部門均不同，合作中不能分清這種培養(yǎng)方式中誰是的主體，從而使得在合作的過程中主體地位模糊，不能充分調(diào)動企業(yè)的積極性，這些都是制約“頂崗實習(xí)”模式發(fā)展的因素所在。

1.2“訂單制”培養(yǎng)模式

“訂單制”培養(yǎng)模式是由美國的“合作教育”演化而來的，或稱為“訂單班”、“委托冠名班”等。目前在我國有兩種主要形式，一種是校企雙方簽訂聯(lián)辦協(xié)議，既招生與招工同步。另一種則是企業(yè)對在校學(xué)習(xí)了一段時間的優(yōu)秀學(xué)生進行招工，然后再針對具體對象實現(xiàn)實習(xí)與就業(yè)組合，在教學(xué)過程中由雙方共同組織教學(xué)，學(xué)校要按企業(yè)要求制訂人才培養(yǎng)方案，組織學(xué)生選課，企業(yè)會派專家指導(dǎo)課堂教學(xué)。經(jīng)考核合格后，學(xué)生以就業(yè)實習(xí)的形式到企業(yè)上崗，畢業(yè)后雙向選擇結(jié)果。這種模式的缺陷主要是在生源質(zhì)量無法控制，這是由職業(yè)院校自身的辦學(xué)特點造成的，在生源緊張的大環(huán)境下學(xué)校為了生存或更進一步擴張，為保證生源數(shù)量，而忽略了生源質(zhì)量，造成了招來的很多生源根本不能符合企業(yè)用人需求的現(xiàn)狀，這樣做必然導(dǎo)致培養(yǎng)的學(xué)生不受企業(yè)歡迎，企業(yè)無形中增加了后續(xù)教育的成本投入；再者生源來源單一決定這種模式不能有效地向社會擴展，目前我國還是以學(xué)歷教育為前提，在時間上校企雙方的要求不一樣；最后一個原因就是這種培養(yǎng)模式針對性太強，靈活性不足，只面向單一企業(yè)，不能積極應(yīng)對外部環(huán)境的變化，一旦企業(yè)出現(xiàn)危機，無力再吸納新人時，那么這些按訂單需求培養(yǎng)的學(xué)生豈不是一畢業(yè)就面臨失業(yè)？

1.3配合教學(xué)模式

目前我國汽車類企業(yè)逐漸增多，資源短缺的現(xiàn)象日益顯現(xiàn)，而節(jié)約成本是企業(yè)的根本目標(biāo)，因而建設(shè)校外實訓(xùn)基地恰好符合校企雙方面需求，該模式大致分為“參觀職場”、“體驗崗位”、“學(xué)習(xí)服務(wù)”、“專題演講”、“交換師資”、“共享設(shè)備”等形式。由企業(yè)提供實習(xí)基地及所需要的資料，并參與到學(xué)校教學(xué)計劃的制訂，指派專家指導(dǎo)學(xué)校教學(xué)。這種培訓(xùn)模式尤其是實訓(xùn)基地的建設(shè)在一定程度上可以解決校企雙方相對分離的現(xiàn)狀，同時完成雙方共同的經(jīng)營目標(biāo)，因此這種模式從目前的經(jīng)營效益來看，是一種三方既企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生都受益的模式。但由于校企雙方對人才培養(yǎng)的出發(fā)點不一樣，往往導(dǎo)致教學(xué)計劃的制訂不能真正的統(tǒng)一；再者由于校企雙方在這種培訓(xùn)模式的過程中最終所追求的是經(jīng)濟效益，特別是企業(yè)更是以利益最大化為基本目標(biāo)，學(xué)校為了能和企業(yè)建立更深層次、更長遠的關(guān)系，勢必會犧牲學(xué)校的部分利益，而這種利益上的損失最后都會轉(zhuǎn)嫁到學(xué)生身上，因此這種合作在最后往往使學(xué)生的利益得不到保障。

2.汽修專業(yè)校企合作方式的思考與啟示

汽修類職業(yè)教育的校企合作過程，是互為動力、互相激勵的關(guān)系。應(yīng)加大校企合作的深度，建立起與企業(yè)發(fā)展的需求一致的辦學(xué)理念，真正實現(xiàn)校企雙方之間的零對接。

2.1健全相應(yīng)的政策法規(guī)

1996年我國頒布了《職業(yè)教育法》，但從全局上來看關(guān)于職業(yè)教育的法律法規(guī)仍然不盡完善，在具體操作過程中不夠規(guī)范，為了保證職業(yè)教育健康、持續(xù)的發(fā)展，應(yīng)盡快把政府對校企合作的口頭倡導(dǎo)落到具體的措施上。目前校企合作多數(shù)處于民間活動狀態(tài)，表現(xiàn)為學(xué)校一頭熱、企業(yè)一頭冷，在實際操作過程中責(zé)、權(quán)、利的規(guī)定比較模糊，雙方缺少穩(wěn)定的、長期的、互惠互利的合作機制。加之兩者隸屬關(guān)系及任務(wù)目標(biāo)不同，僅依靠其自身或各自的主管部門來協(xié)調(diào)，致使雙方的利益均難以實現(xiàn)。在這一點上必須依靠政府的政策引導(dǎo)、組織的統(tǒng)一協(xié)調(diào)才能使得校企合作的雙方均能利益最大化。

2.2建立互助型合作關(guān)系

校企合作的最終目標(biāo)是實現(xiàn)雙方的共贏，那么首先在制度上要建立二者共同決策的關(guān)系，既是要把校企雙方的發(fā)展、規(guī)劃、決策三者相統(tǒng)一。其次雙方要共同協(xié)商制訂人才培養(yǎng)課程，既學(xué)校開設(shè)的課程必須符合企業(yè)的需要，而學(xué)院也要參與到企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展中。只有堅持互助型合作關(guān)系，最終一定會有利于雙方。隨著我國市場經(jīng)濟的不斷完善，以市場為導(dǎo)向的辦學(xué)思想，將會要求職業(yè)學(xué)校更加積極主動地去了解企業(yè)需求，依托企業(yè)培養(yǎng)學(xué)生，這樣做既符合就業(yè)市場的需要，也符合我國職業(yè)教育改革的需要。

2.3建立技能為主的職業(yè)教育

在我國職業(yè)教育起步較晚，培養(yǎng)適合企業(yè)崗位需求的技能型人才思想已被廣泛接受。職業(yè)教育就是要改變原有的學(xué)歷教育為第一本位的沉舊觀念，建立技能為主，學(xué)歷為輔，突顯出技能教育的特色，甚至可以考慮破除學(xué)歷，改變目前培養(yǎng)三年制或四年制等，建立更加符合市場需求的培養(yǎng)時間規(guī)律。

2.4改變生源的單一性，建立職業(yè)教育終身制模式

把校企合作的領(lǐng)域由企業(yè)擴大至行業(yè)，強調(diào)職業(yè)教育的終身制，招生時擺脫年齡限制，改變傳統(tǒng)的一次性教育局限，建立起“學(xué)習(xí)——工作——再學(xué)習(xí)——再工作”的循環(huán)性終身制教育模式。職業(yè)證書多級細化，由低到高，使學(xué)生根據(jù)需要進行選擇性學(xué)習(xí)或分級段提高，或者采取學(xué)分制，根據(jù)自身情況選擇彈性的學(xué)習(xí)方式，比如課堂學(xué)習(xí)、遠程學(xué)習(xí)、分散學(xué)習(xí)、現(xiàn)場實訓(xùn)等。那么這種培訓(xùn)模式就勢必需要行業(yè)與學(xué)校在辦學(xué)過程中密切合作，全程參與。我們學(xué)院從去年起開展這種校企合作模式的試點工作，暫命名為“職工班”，正處于創(chuàng)新摸索階段。

3.結(jié)語

汽車類職業(yè)教育的理想辦學(xué)模式是依托企業(yè)、共同發(fā)展，這個目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵在于校企合作開展的成功與否，職教類學(xué)校在校企合作中不能僅僅是給學(xué)生找一個實習(xí)或就業(yè)單位，而是要依托這個平臺培養(yǎng)出真正符合社會、企業(yè)需要的高技能、高素質(zhì)人才。這就要求職教類學(xué)校在校企合作的過程中要明確目標(biāo)、理清思路，不斷修正合作模式，不斷完善合作項目，這是一個長期的過程，具有深遠的影響力，需要學(xué)校、企業(yè)、政府三方參與，相信校企合作勢必會有極為廣闊的發(fā)展前景，會為整個社會的進步提供強大的技能人才儲備。 [科]

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