【摘 要】近幾年，在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的日益完善的背景下，中國(guó)的物流行業(yè)從起步開(kāi)始大踏步地向前邁進(jìn)，隨著環(huán)保意識(shí)和可持續(xù)發(fā)展意識(shí)的深入人心，低碳經(jīng)濟(jì)下的逆向物流社會(huì)化趨勢(shì)加劇。探討在低碳經(jīng)濟(jì)條件下逆向物流中心選址問(wèn)題，對(duì)于推進(jìn)低碳逆向物流的發(fā)展具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。本文在查閱大量國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料和已有研究成果的基礎(chǔ)上，介紹了低碳經(jīng)濟(jì)、逆向物流的相關(guān)概念，探討了逆向物流處理中心的特點(diǎn)、功能。在確立逆向物流處理中心建立的原則的前提之下，根據(jù)逆向物流處理中心建立的基本步驟，綜合考慮環(huán)境問(wèn)題、政策條件、成本等因素，初步構(gòu)建了低碳經(jīng)濟(jì)條件逆向物流中心選址的指標(biāo)體系。在權(quán)衡各評(píng)價(jià)方法優(yōu)劣性的基礎(chǔ)上，選用層次分析法對(duì)具體的引例—層次分析法進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。

【關(guān)鍵詞】逆向物流；低碳經(jīng)濟(jì)；中心選址問(wèn)題；評(píng)價(jià)指標(biāo)；層次分析法

1.緒論

1.1研究背景

1.1.1低碳經(jīng)濟(jì)概念的產(chǎn)生

進(jìn)入21世紀(jì)，全球油氣資源不斷趨緊，保障能源安全壓力逐漸增大。全球環(huán)境容量瓶頸凸現(xiàn)。同時(shí)氣候變化問(wèn)題也成為有史以來(lái)人類(lèi)面臨的最大的“市場(chǎng)失靈”問(wèn)題。在此背景下。英國(guó)率先提出“低碳經(jīng)濟(jì)”的概念，并于2003年頒布了《能源白皮書(shū)（英國(guó)能源的未來(lái)——?jiǎng)?chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)）》。現(xiàn)在，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家大力推進(jìn)以高能效、低排放為核心的“低碳革命”，著力發(fā)展“低碳技術(shù)”，并對(duì)產(chǎn)業(yè)、能源、技術(shù)、貿(mào)易等政策進(jìn)行了重大調(diào)整，以搶占先機(jī)和產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。日本作為推動(dòng)“低碳經(jīng)濟(jì)”的急先鋒。每年投入巨資致力于發(fā)展“低碳技術(shù)”：美國(guó)參議院2007年提出了《低碳經(jīng)濟(jì)法案》，美國(guó)政府制定了低碳技術(shù)開(kāi)發(fā)計(jì)劃。這一切對(duì)我國(guó)而言，已形成壓力和挑戰(zhàn)。

低碳經(jīng)濟(jì)，是近年來(lái)國(guó)際社會(huì)應(yīng)對(duì)人類(lèi)大量消耗化石能源、大量排放二氧化碳引起全球氣候?yàn)?zāi)害性變化而提出的新概念。它的核心是在市場(chǎng)機(jī)制基礎(chǔ)上，通過(guò)制度框架和政策措施的制定及創(chuàng)新，形成明確、穩(wěn)定和長(zhǎng)期的引導(dǎo)和鼓勵(lì)，推動(dòng)提高能效技術(shù)、節(jié)約能源技術(shù)、可再生能源技術(shù)和溫室氣體減排技術(shù)的開(kāi)發(fā)及運(yùn)用，并促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)朝向高能效、低能耗和低碳排放的模式轉(zhuǎn)變。2009年在哥本哈根氣候大會(huì)商討了世界各國(guó)如何發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，減少以二氧化碳為主的各種溫室氣體排放來(lái)應(yīng)對(duì)全球氣溫升高及由此造成的嚴(yán)重后果，并就未來(lái)應(yīng)對(duì)氣候變化的全球行動(dòng)簽署了新的協(xié)議；在2010年底于墨西哥坎昆又召幵了《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》締約方大會(huì)。一步步的嘗試，一次次的努力。期待為未來(lái)的我們踏步邁向生態(tài)文明鋪開(kāi)一條薪新的發(fā)展之路。

1.1.2逆向物流的概念的產(chǎn)生

逆向物流來(lái)源于英文的reserve logistics，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)逆向物流的研究極為重視，且已得到了較好的發(fā)展。學(xué)術(shù)界對(duì)逆向物流的定義有多種表述， 美國(guó)物流管理委員會(huì)（CLM）對(duì)逆向物流的定義為：逆向物流是對(duì)原材料、加工庫(kù)存品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息，從消費(fèi)地到起始地的高效率、低成本的流動(dòng)而進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制的過(guò)程。隨著逆向物流的發(fā)展，它還包括重新設(shè)計(jì)包裝以減少物耗、降低運(yùn)輸過(guò)程中的能源消耗并減少污染等活動(dòng)。根據(jù)不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，逆向物流的分類(lèi)形式各有不同。

隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，環(huán)保法規(guī)約束力度的加大，企業(yè)被迫承擔(dān)起更多回收產(chǎn)品的責(zé)任。在美國(guó)，垃圾填埋場(chǎng)的數(shù)量急劇減少，而相應(yīng)的填埋費(fèi)卻持續(xù)上漲，而且允許使用填埋方式的產(chǎn)品數(shù)目由原來(lái)的7683個(gè)減少到1993年的5345個(gè)，1995年更降至3518個(gè)。在德國(guó)，1991年的包裝條例強(qiáng)制工業(yè)企業(yè)回收所使用的包裝材料。強(qiáng)制性的法律法規(guī)使得企業(yè)不得不采取積極的應(yīng)對(duì)措施，加強(qiáng)逆向物流的管理，以期達(dá)到法律的要求。隨著社會(huì)的發(fā)展，逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值也逐步得到顯現(xiàn)，國(guó)外許多知名企業(yè)把逆向物流戰(zhàn)略作為強(qiáng)化其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增加顧客價(jià)值，提高其供應(yīng)鏈整體績(jī)效的重要手段。其中Cohen通過(guò)實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)如果企業(yè)使用再制造方式的話(huà)，一年可以節(jié)省40-60%的成本。

1.2研究目的與意義

研究低碳經(jīng)濟(jì)下逆向物流處理中心的合理選址問(wèn)題，具有以下重要的意義：

（1）逆向物流處理中心的合理選址決定了整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和形狀，從而直接影響到物流系統(tǒng)運(yùn)作中物流費(fèi)用和客戶(hù)服務(wù)水平的高低以及可選用的相關(guān)方法。

（2）逆向物流處理中心的處理能力、投資大小以及所處的方位直接影響逆向物流管理的運(yùn)作和經(jīng)濟(jì)成本。同時(shí)它的發(fā)展關(guān)系到整個(gè)回收網(wǎng)絡(luò)旳周轉(zhuǎn)效率、效果和回收成本。

（3）逆向物流處理中心選址決策與整個(gè)國(guó)家的物流業(yè)發(fā)展相關(guān)聯(lián)，甚至于在再制造業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方面，它也都扮演著舉足輕重的角色。在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的今天，它更是具有不可估量的遠(yuǎn)大發(fā)展前景，在低碳環(huán)境下進(jìn)行逆向物流處理中心的建設(shè)對(duì)實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約、生產(chǎn)成本降低和環(huán)境保護(hù)有著極大的推動(dòng)作用。它作為物流產(chǎn)業(yè)與時(shí)發(fā)展的一次實(shí)質(zhì)性的里程碑推動(dòng)著我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的永續(xù)發(fā)展。

2.逆向物流處理中心選址評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

2.1評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的思路

企業(yè)根據(jù)逆向物流處理中心選址在逆向物流中的地位和作用，制定處理中心選址原則，根據(jù)發(fā)展原則制定一系列的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，將執(zhí)行的過(guò)程和結(jié)果納入處理中心發(fā)展評(píng)價(jià)。

企業(yè)逆向物流處理中心選址的目標(biāo)主要包括：成本最小化、物流量最大化、服務(wù)最優(yōu)化。根據(jù)逆向物流處理中心的發(fā)展目標(biāo)，按照指標(biāo)體系的構(gòu)建原則，建立通用的指標(biāo)體系，選擇適當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)方法，對(duì)處理中心的運(yùn)行進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)的結(jié)果可以作為企業(yè)逆向物流處理中心決策的依據(jù)或者參考，對(duì)執(zhí)行過(guò)程中的缺陷以及問(wèn)題加以改進(jìn)，努力提高處理中心的運(yùn)行績(jī)效。

2.2基于低碳經(jīng)濟(jì)的選址方案評(píng)價(jià)初步指標(biāo)體系建立

基于低碳經(jīng)濟(jì)，在逆向物流中心選址問(wèn)題中需考慮到環(huán)境問(wèn)題，因此，與一般情況下的指標(biāo)建立有所不同。

（1）自然環(huán)境指標(biāo)。包括氣象指標(biāo)、地質(zhì)指標(biāo)、水文指標(biāo)和地形指標(biāo)。

（2）經(jīng)營(yíng)環(huán)境指標(biāo)。包括產(chǎn)業(yè)政策及勞動(dòng)力因素、對(duì)不同商品類(lèi)型的適應(yīng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與布局和服務(wù)水平。

（3）基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)。包含交通條件指標(biāo)和公共設(shè)施狀況。

（4）其他因素指標(biāo)。包括國(guó)土資源利用、環(huán)保、人口增長(zhǎng)率指標(biāo)。

3.逆向物流處理中心選址方案評(píng)價(jià)

3.1方法的選擇——層次分析法

層次分析法（AnalyticH ierarchyProcess，簡(jiǎn)稱(chēng)AH P）是美國(guó)著名的運(yùn)籌學(xué)教授T.L.Saaty等人在20世紀(jì)70年代提出的將決策者的經(jīng)驗(yàn)判斷量化后引入決策系統(tǒng)的一種定性與定量分析相結(jié)合的多準(zhǔn)則決策方法。這個(gè)方法的特點(diǎn)是：在對(duì)復(fù)雜決策問(wèn)題的本質(zhì)、影響因素以及內(nèi)在關(guān)系等進(jìn)行深入分析后，構(gòu)建一個(gè)層次結(jié)構(gòu)模型，然后利用較少的定量信息，把決策的思維過(guò)程數(shù)學(xué)化，從而為求解多目標(biāo)、多準(zhǔn)則或無(wú)結(jié)構(gòu)特性的復(fù)雜決策問(wèn)題，提供一個(gè)簡(jiǎn)便的決策方法。層次分析法的原理是通過(guò)將復(fù)雜問(wèn)題分解為若干個(gè)層次：目標(biāo)、準(zhǔn)則、方案等層次，通過(guò)逐層分析計(jì)算確定下一層次對(duì)于上一層次中的權(quán)重，將決策者的主觀判斷用量化的形式予以表達(dá)，從而確定最下層元素的權(quán)重，并以此進(jìn)行決策分析。由于表現(xiàn)形式簡(jiǎn)單，容易被人理解且在處理復(fù)雜的決策問(wèn)題上有較高的實(shí)用性和有效性，因此這一方法在實(shí)際中得到了廣泛的應(yīng)用。

3.2案例分析

（1）物流中心選址的層次結(jié)構(gòu)模型

（2）對(duì)物流中心選址的層次結(jié)構(gòu)進(jìn)行層次化分析利用層次結(jié)構(gòu)示意圖將物流中心選址問(wèn)題分解為4個(gè)層次：第一層為目標(biāo)層，第二層為準(zhǔn)則層，第三層為子準(zhǔn)則層，第四層為方案層。下面將對(duì)此層次結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析以確定衡量相關(guān)影響因素重要性的權(quán)重。

3.2.1 確定第二層（準(zhǔn)則層）各因素（a1，a2，a3，a4）對(duì)第一層（目標(biāo)層）的權(quán)向量 （2）利用成對(duì)比較法和1-9比較尺度構(gòu)造準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層的判斷矩陣并作相應(yīng)的一致性檢驗(yàn)，結(jié)果見(jiàn)表1（位于表1左端部分四行四列的數(shù)據(jù)代表判斷矩陣，中間一列 （2）下面數(shù)據(jù)是由判斷矩陣得到的第二層四個(gè)因素a1，a2，a3，a4對(duì)目標(biāo)層而言的重要性排序，同時(shí)為了驗(yàn)證其合理與否，還要進(jìn)行檢驗(yàn)，表1右端部分就是對(duì)之進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。其中n是判斷矩陣的階數(shù)也就是第二層所包含的影響因素的個(gè)數(shù)，RI是對(duì)應(yīng)n的隨機(jī)一致性指標(biāo)， 是利用和法求出的判斷矩陣的最大特征根。最后當(dāng)利用表格中所給出的公式計(jì)算出一致性比率CR<0.1時(shí)，就意味著通過(guò)了一致性檢驗(yàn)，即可以采納 （2）作為評(píng)判因素a1，a2，a3，a4的重要性的權(quán)重）。

3.2.4 確定第四層（方案層）各方案的排序。

當(dāng)方案層各方案具體給出后，按照前面一樣的作法，分別構(gòu)造相應(yīng)判斷矩陣，進(jìn)一步求組合權(quán)向量并作組合一致性檢驗(yàn)，最后即可得到方案層的排序。由此可得到合理的物流中心地址。

4.結(jié)束語(yǔ)

人們?cè)谶M(jìn)行社會(huì)的、經(jīng)濟(jì)的以及科學(xué)管理領(lǐng)域問(wèn)題的系統(tǒng)分析中，面臨的常常是一個(gè)由相互關(guān)聯(lián)、相互制約的眾多因素構(gòu)成的復(fù)雜而往往缺少定量數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。層次分析法為這類(lèi)問(wèn)題的決策和排序提供了一種新的、簡(jiǎn)潔而實(shí)用的建模方法。在此，還值得一提的是：在應(yīng)用層次分析法時(shí)，其關(guān)鍵的一步是構(gòu)造成對(duì)比較陣，因?yàn)槌蓪?duì)比較陣的一致性要求是其應(yīng)用的關(guān)鍵前提，所以構(gòu)造成對(duì)比較陣時(shí)盡量采用專(zhuān)家群體判斷的方法。而且層次分析法自從80年代初引入我國(guó)，我國(guó)學(xué)者對(duì)其理論作了極大的豐富和完善，尤其在成對(duì)比較陣的一致性判斷和修正上作了很多工作，在實(shí)際應(yīng)用中都可以充分加以利用，以使最后的決策更為合理。 [科]