【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，寧夏高速公路建設(shè)即將達(dá)到2000公里，投入營運的高等級公路越來越多，但從使用情況上看，出現(xiàn)了橋頭跳車這個較為普遍的質(zhì)量通病問題，尤其在一些黃土地基地區(qū)更為嚴(yán)重，給高速行使中的車輛帶來很多不適和安全隱患，同時，給養(yǎng)護(hù)部門帶來了很大困難。本文通過分析產(chǎn)生橋頭跳車的多種因素，指出常規(guī)處理措施的局限性，提出利用夯神HC36型高速液壓夯實機(jī)補(bǔ)強(qiáng)臺背提高承載能力，消除因施工后沉降及施工過程中的碾壓功效不足問題，有效避免高等級公路營運過程中橋頭跳車問題，改善行車條件，提高行車安全和舒適性。

【關(guān)鍵詞】高速液壓夯實機(jī)；補(bǔ)強(qiáng)；臺背填筑；應(yīng)用

0.概述

橋涵臺背跳車始終是公路運營過程中的通病，為了減少橋涵臺背填筑完成后自重及行車造成的沉降。寧夏省道305線黑城至海原高速公路K22+000～K30+600段8.6公里內(nèi)的臺背填筑工程全部采用夯神HC36型高速液壓夯實機(jī)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)夯實處理。高速液壓夯實機(jī)是一種新型的高效液壓夯實機(jī)械，機(jī)動性強(qiáng)，可調(diào)控夯擊能量，特別適合狹小面積的夯實作業(yè)要求，填補(bǔ)了傳統(tǒng)的表層壓實技術(shù)如碾壓、振動壓實和傳統(tǒng)強(qiáng)夯技術(shù)之間的空白。其基本的工作原理是，重型夯錘在重力和液壓力的作用下，下落對填料進(jìn)行夯實，并在液壓缸的作用下實現(xiàn)快速的上下往復(fù)行程，在裝載機(jī)工作裝置的牽引下，機(jī)動靈活地對不同的位置進(jìn)行準(zhǔn)確、快速的壓實，從而滿足對夯實作業(yè)面積進(jìn)行單點或連續(xù)的壓實要求。

1.高速液壓夯實機(jī)主要工作原理

1.1施工步驟

⑴在已施工完并按設(shè)計要求的壓實標(biāo)準(zhǔn)檢測合格的臺背上放出夯點，用白灰標(biāo)識并編號，之后按照編號測出每一點的初始高程。液壓夯實機(jī)按測量放樣的位置就位，使夯錘對準(zhǔn)夯位。

⑵夯實機(jī)根據(jù)夯實能力分為強(qiáng)、中、弱三檔，將夯機(jī)調(diào)至強(qiáng)檔夯擊3錘，測量夯點的下沉量并記錄。

⑶以強(qiáng)檔每夯實3錘為一組，累加并記錄每3錘的沉降量。

⑷重復(fù)⑶條項目，直至完成第6錘、9錘、12錘液壓高速夯實機(jī)夯實。累加并記錄每3錘的沉降量。

⑸夯實以最后3錘與其前3錘的相對夯沉量不大于10mm為檢驗標(biāo)準(zhǔn)。單點滿足夯擊標(biāo)準(zhǔn)后，移機(jī)進(jìn)行下一點位，采用直線作業(yè)方法，每次作業(yè)三點，施工完后再進(jìn)行下一排三點施工。

⑹臺背填筑4層（60cm厚）補(bǔ)強(qiáng)一次，每層采用傳統(tǒng)壓路機(jī)壓實并且壓實度不小于97%（為達(dá)到設(shè)計要求和有效利用液壓夯實機(jī)功率），比正常壓實度提高3%-8%。

4.結(jié)束語

通過對高速液壓夯實機(jī)的夯實工作原理及特點總結(jié)得知，夯神HC36高速液壓夯實機(jī)工藝步驟簡單、施工速度快、技術(shù)可靠，對于解決高等級公路臺背填筑工后沉降質(zhì)量通病具有適用性和有效性。處理后臺背承載力和穩(wěn)定性有大幅度提高。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

[1]省道305線黑城至海原公路設(shè)計文件.

[2]JTGTF50-2011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[M].北京：人民交通出版社.

[3]JTGF10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范[M].北京：人民交通出版社.

[4]JTGF80-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（土建部分）[M].北京：人民交通出版社.