【摘 要】當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平快速提高，人們對出行安全、舒適以及高效要求越來越高。在當(dāng)下公路管理中，需要實(shí)現(xiàn)多方面管理和質(zhì)量控制。公路施工網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的使用對于提升公路質(zhì)量有重要作用。

【關(guān)鍵詞】攻略了施工；網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)；問題

0.前言

當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)將計劃進(jìn)行編制，協(xié)調(diào)，優(yōu)化以及控制相互結(jié)合起來。技術(shù)的使用使得平均費(fèi)用降低至20%，工期縮短時間為10%。該技術(shù)因此被廣泛使用于公路施工中，在公路施工進(jìn)度管理中開始被推廣。為了使得技術(shù)技術(shù)使用更加嫻熟，需要做好幾個內(nèi)容。要堅(jiān)持工序分布原則和方法，工序時間背景隸屬度以及確定方法，時間的兩種表示方法。

1.工序劃分方法和原則

劃分施工工序是在整個編制施工中有著重要作用，劃分工序時，需要綜合考慮施工實(shí)際情況，分析影響因素。其中有地質(zhì)、地形以及填挖方等等。實(shí)際的施工條件要確定，才能準(zhǔn)確的劃分施工工序。

1.1逐級分解原則

根據(jù)實(shí)際的工程復(fù)雜程度和規(guī)模大小，借助方便于管理和表達(dá)的施工進(jìn)度計劃進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)圖繪制原則進(jìn)行繪制?？梢苑譃榭傮w網(wǎng)絡(luò)圖，一級網(wǎng)絡(luò)圖以及二級網(wǎng)絡(luò)圖。每個級別的網(wǎng)絡(luò)分解具體原則是：網(wǎng)絡(luò)分級同經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制是相關(guān)的，并且在實(shí)施計劃過程中，應(yīng)該力求方便于表達(dá)和管理。每個網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)的確立，不能超過200個，也不能少于5個。網(wǎng)絡(luò)圖的使用一般也不能超過3級，這是執(zhí)行的逐級分解原則。

1.2標(biāo)準(zhǔn)化原則

實(shí)際公路施工工序的使用和實(shí)際工程劃分有著很大的差異，會在一定程度上影響了總體計劃管理水平提升和交流。因此，工序分解應(yīng)該遵守一定標(biāo)準(zhǔn)化原則進(jìn)行。完整的工序名稱是有講究的，由工序詞和前綴兩個部分組成。工序分解包含工序詞標(biāo)準(zhǔn)化使用，規(guī)范化。另外，還有網(wǎng)絡(luò)圖自動生成，工序在施工中持續(xù)的時間，這些都需要計算出來。前綴表示工程的大小，范圍。有的是樁號、橋梁名稱。

1.3管理原則

當(dāng)確定出了工序資源總量，使得工序時間保障在一段時間內(nèi)，這樣才方便于資源管理，方便于優(yōu)化處理。便于管理之后，還需要建立在管理原則基礎(chǔ)上開展管理工作。工程分解有粗細(xì)要求，粗細(xì)程度是根據(jù)企業(yè)管理水平來劃分的。管理水平高的企業(yè)，控制能力也會比較強(qiáng)，因此可以給予其細(xì)致要求。同時，它也是根據(jù)管理需求進(jìn)行確定的，一些關(guān)鍵的項(xiàng)目可以在進(jìn)行劃分，劃分的更加細(xì)致。如果是一些工期影響比較大，施工難度較大的項(xiàng)目管，在進(jìn)行劃分時，可以劃分的粗一些。工序劃分原則還應(yīng)該堅(jiān)持優(yōu)先原則。劃分工序時，要簡化網(wǎng)絡(luò)圖。

2.工序時間背景隸屬度及其確定方法

2.1氣候影響直觀計人法

進(jìn)行計劃確定時，計劃人員要根據(jù)實(shí)踐方法確定出每個工序在每月氣候中的影響，有拖延工期，有誤工導(dǎo)致停工數(shù)天，這樣的情況考慮在內(nèi)，放置于延誤時間內(nèi)。延誤時間和正常時間要疊加在一起，這樣就可以得出持續(xù)時間，從而確定出施工期限。

2.2工序時間背景隸屬度的確定方法

設(shè)工序i在時刻（t一△At1 ）至（t+△t2） 的時間段內(nèi)，正常工作時間（統(tǒng)計值）為△t，（即延誤時間為（△t1+△t2，）。令：

這樣就可以計算出最終的隸屬度。根據(jù)該方法計算來推理，工序在同一個月內(nèi)有著不同的變化，會產(chǎn)生不同的隸屬度。在月份相鄰的時間段內(nèi)也會發(fā)生新的突變。有統(tǒng)計結(jié)果顯示，氣候變化是連續(xù)，不確定的。因此，連續(xù)性函數(shù)當(dāng)確定了隸屬度之后，就可以得出確定的工序，而且可以組建出動態(tài)的網(wǎng)絡(luò)模型。

2.3兩種時日表示法

第一，提出問題。當(dāng)計算機(jī)輸入了時期時，為了使得更加順應(yīng)網(wǎng)絡(luò)圖需求，需要再次表示出時間間距表示方法。另外，也需要再次確定出新的日歷表示法，這樣就可以 建立起新的表達(dá)關(guān)系，從而得出全新的時間計數(shù)。間隔表示是根據(jù)某個待定的日期和間隔的時間來確定的，因此時日的表示就可以得出。第二，兩種時日表示法的換算。這個表示方式需要根據(jù)某個時間內(nèi)的時間作為標(biāo)準(zhǔn)，工程開工的時日開頭表示可以使用KN進(jìn)行表示，在每四年中會有一個閏年，從而可以確定出時日表示方法，從而得出新的換算關(guān)系。在已知的日歷時間里，確定出XN、XY、XR和開工年XKN，也可以計算出新的時距TS。在任何一個公歷年力，總天數(shù)就可以計算出來了。第三，工序時差計算。當(dāng)有了新的單代號之后，就可以將其直接搭接入網(wǎng)絡(luò)中，為了使得計算時差更加方便，需要借助時差進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。引入新的概念，從而得出最早的開始時間CES和最晚的延遲時間CLSi。工序i是最早開始的時間記錄方式，不會影響后期工序確定。

3.公路工程質(zhì)量控制

3.1控制公路工程施工進(jìn)度的管理措施

近幾年發(fā)展以來，隨著公路工程施工任務(wù)逐漸增多，影響公路工程正常施工因素越來越多。這時需要項(xiàng)目經(jīng)理組建起一組交通小組，副經(jīng)理擔(dān)任組長，主要對便道進(jìn)行高效維護(hù)和保養(yǎng)，從而保障交通暢通。同時，還需加強(qiáng)對公路工程階段工序管理，加強(qiáng)對現(xiàn)場勞動力物資儲備進(jìn)度等環(huán)節(jié)檢查。在檢查過程中，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時提出來，要及時尋找應(yīng)多措施，保障關(guān)鍵工序有序進(jìn)行。由于公路工程施工點(diǎn)比較多，面比較廣，因此應(yīng)該根據(jù)施工組織做好設(shè)計工作，使用性能高超的機(jī)械設(shè)備。加強(qiáng)對機(jī)械隊(duì)伍人員管理工作，定期開展機(jī)械設(shè)備檢查和維護(hù)，從而保障設(shè)備使用壽命。同時，對建立而起的風(fēng)險預(yù)測系統(tǒng)，要選擇有效的應(yīng)急措施進(jìn)行應(yīng)對，配置好施工安全防護(hù)措施，才能有效的避免安全事故發(fā)生，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整施工進(jìn)度，從整體上把握工期，提升施工質(zhì)量。人員的施工進(jìn)度控制意識要增強(qiáng)，做好最施工階段進(jìn)度控制工作，提升項(xiàng)目管理人員的綜合素質(zhì)，使得工作開展得到保障。工期開展，應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)合同規(guī)定執(zhí)行，來完成任務(wù)。這不僅可以滿足施工合同需求，還可以提升公路企業(yè)社會形象，從而獲得更好的發(fā)展目標(biāo)，贏得更多利益。在該基礎(chǔ)上，業(yè)主和施工單位應(yīng)該協(xié)調(diào)好二者之間的關(guān)系，保持利益一致性。完善施工管理制度，方便施工管理有效進(jìn)行。

3.2控制公路工程施工進(jìn)度的技術(shù)措施

根據(jù)公路工程施工階段工期要求，仔細(xì)閱讀施工文件，對施工方案進(jìn)行詳細(xì)研讀，做好合理編制工作。每個工序間關(guān)系要進(jìn)行合理處理，在保障施工安全基礎(chǔ)上，建立起施工技術(shù)方案。該方案包含施工技術(shù)檢驗(yàn)層面，才可以進(jìn)一步加強(qiáng)工期質(zhì)量控制。另外，還應(yīng)該努力做好施工前準(zhǔn)備，要求進(jìn)行合理施工，使用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)和科學(xué)方法。同時，還需要對施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，從而提升施工人員施工技術(shù)。還需要做好施工階段各項(xiàng)工作，做好技術(shù)交底，實(shí)現(xiàn)測量和監(jiān)測工作落實(shí)。從而保障整個施工合理化和全面化。

4.結(jié)束語

工序時間確定要根據(jù)五個原則執(zhí)行，從動態(tài)單代號開始，將其直接接納入網(wǎng)絡(luò)計算公式里，再次輸入到計算程序中，輸入的數(shù)據(jù)和計算結(jié)果最終都基于日期得以表示出來。這樣的表示方法會比較直觀、方便和快捷。從已經(jīng)得出表示的計算結(jié)果，就可以找到關(guān)鍵路線，也可以得出關(guān)鍵工作路線。這樣就可以繪畫出內(nèi)涵網(wǎng)絡(luò)，方便于計劃，提升公路建設(shè)水平。 [科]

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