每一位愛車之人都或多或少夢想過駕駛F1賽車在跑道上風(fēng)馳電掣，而現(xiàn)在，讓夢想照進(jìn)現(xiàn)實的是，邁凱倫家族的又一最新成員650S以承載著邁凱倫50年賽車競技運動的最高技術(shù)精髓正如其名字所喻示的，邁凱倫650S所獨有的英倫制造邁凱倫M838T雙渦輪V8引擎的輸出功率為650馬力，“S”則代表著“運動”，體現(xiàn)了邁凱倫專注于提升操縱、變速箱性能、操控性以及人車合一的駕駛體驗。

已售罄的限量版邁凱倫P1?下一代跑車成為650S的設(shè)計靈感來源，同時也詮釋了邁凱倫品牌的全新家族設(shè)計語言。更為重要的是，其全新外觀遵循了邁凱倫“形隨機能”的設(shè)計理念，前保險杠呈現(xiàn)出動感簡潔的外觀，整體式前擾流器則有助于進(jìn)一步提升下壓力。這一設(shè)計帶來了更佳的轉(zhuǎn)向操控體驗，提高了駕駛者轉(zhuǎn)彎時的信心，同時也提高了車輛敏捷性和操控平衡性。獨特的車門板位于前輪后方及剪刀式車門前緣，可將前擾流器后緣的空氣導(dǎo)出，有助于提升前端抓地力和車身平衡。造型獨特的側(cè)通風(fēng)口可將空氣導(dǎo)入高效設(shè)計的散熱器內(nèi)，以冷卻其獨有的3.8升雙渦輪M838T V8發(fā)動機，產(chǎn)生的最大扭矩為678牛米。

對妥協(xié)與平庸說“不”

正如所有的邁凱倫車型一樣，邁凱倫650S的突出特點在于它毫無妥協(xié)的日常使用性和功能性。650S除了專注于功率和性能的提升，還具有廣泛的規(guī)格特性，包括經(jīng)過優(yōu)化的動力系統(tǒng)、制動裝置、懸架系統(tǒng)，以及精致豪華的座艙配置。而盡管如此，邁凱倫650S的車身重量僅為1，330千克（凈重）—比12C輕了六公斤。一如既往的輕巧車身是邁凱倫全新車型的核心主題。

無論是Coupé還是Spider車型，均體現(xiàn)出了其領(lǐng)先的性能水平：只需3秒即可完成從靜止加速至100公里/小時。Coupé車型從0-200公里/小時的加速時間只需8.4秒（Spider車型則為8.6秒），最高時速為333公里/小時（Spider車型為329公里/小時）。

“毫不妥協(xié)”的邁凱倫650S也是同級別車型中效率最高的車型。根據(jù)歐盟綜合駕駛循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)，它的油耗僅為24.2mpg（11.7升/100公里），二氧化碳排放量僅為275克/公里。這充分表明了邁凱倫為追求持續(xù)改進(jìn)和領(lǐng)先效率而做出的不懈努力。

傳承，延續(xù)自F1賽場的極速傳說

邁凱倫650S的推出豐富了邁凱倫的車型系列，其定位高于開創(chuàng)性的邁凱倫12C跑車—這款價格更加親民的車型目前仍在售。與12C和限量版P1車型如出一轍，邁凱倫650S車型使用了源于Formula 1?打造的碳纖維底盤。重量僅為75公斤的創(chuàng)新型Monocell單體式座艙構(gòu)成了650S的核心，使得該車在重量、抗扭剛度、耐久性、安全性和品質(zhì)方面均具有優(yōu)勢，并為其帶來了絕佳的駕駛體驗。此外，邁凱倫650S還采用了邁凱倫一級方程式賽車上的豐富傳承技術(shù)，包括完整的雙叉臂式懸架系統(tǒng)、中置發(fā)動機結(jié)構(gòu)、為增強敏捷性的制動系統(tǒng)、碳纖維制動盤（為邁凱倫650S標(biāo)配），以及主動式空氣動力裝置。

邁凱倫650S汲取了賽道的成功經(jīng)驗，同時借鑒了其他邁凱倫車型中的開創(chuàng)性技術(shù)。用于邁凱倫12C及邁凱倫P1?的主動式空氣動力系統(tǒng)，在邁凱倫650S身上得到了進(jìn)一步提升與改善，確保了該車無與倫比的極致性能。最早應(yīng)用于12C和12C Spider車型的邁凱倫空氣制動系統(tǒng)，其最初的設(shè)計目的是為車身后部提供最佳的下壓力水平，現(xiàn)在被用作進(jìn)一步提升性能，以及在更為廣闊的條件下帶來更好的穩(wěn)定性。

一種原始的加速快感

邁凱倫650S所采用的是一臺屢獲殊榮的3.8升雙渦輪V8 M838T獨特版發(fā)動機，該發(fā)動機具備新型活塞和氣缸蓋，大大提升了功率和扭矩，并與新型排氣閥和改進(jìn)的凸輪正時相結(jié)合。變速箱軟件做了進(jìn)一步升級，可實現(xiàn)更快更利落的換擋操作。除了“運動”模式所帶來的聲音效果，該車型還采用了“停缸”技術(shù)，可以在升擋操作時產(chǎn)生排氣光效。這一效果可以通過暫時熄火并在重新點火時瞬間燃油來實現(xiàn)。這些特征成為了該發(fā)動機的標(biāo)志性象征，排氣聲響在放大的同時并沒有造成性能上的任何損失。

若在“賽道”模式下急劇加速，需要釋放車輛全部性能時，邁凱倫650S將產(chǎn)生“慣性推動”，利用所積聚的動能為下一次換擋提供扭矩推動力。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降時，利用這種方法可實現(xiàn)順利換擋，帶來持續(xù)強勁的加速性能。即使駕駛者升擋操作時，加速度也不會降低。

邁凱倫研發(fā)的離合控制軟件也得到了進(jìn)一步優(yōu)化，特別是在低速行駛狀態(tài)下，可通過七速雙離合變速箱提升換擋平順性、可預(yù)見性及精確度。

由邁凱倫研發(fā)的技術(shù)領(lǐng)先的主動式底盤控制（PCC）懸架系統(tǒng)，針對邁凱倫650S車型得到了進(jìn)一步加強。該系統(tǒng)的一大特色是具有可調(diào)節(jié)駕駛和操縱模式的能力—提供標(biāo)準(zhǔn)/運動/賽道三大模式—它與動力傳動系統(tǒng)獨立開來，這樣的設(shè)計可以帶來完全自由的駕駛及操控體驗。針對傳動系統(tǒng)以及懸架系統(tǒng)的設(shè)計，經(jīng)過了重新調(diào)整，帶來更好的人車合一感。尤其在運動模式下的提升尤為顯著。

新型減震裝置進(jìn)一步改善了駕乘舒適度，最大程度地減小了噪音、顛簸以及座艙內(nèi)的干擾聲。重新設(shè)計的減震裝置和彈簧具備了更為靈活的操控性。邁凱倫650S標(biāo)配有輕質(zhì)鍛造的“650S”鋁合金輪轂，相對于12C的標(biāo)準(zhǔn)鑄造輪轂，其重量減輕了六公斤。邁凱倫650S外觀為銀色漆身，也可以選擇隱形噴漆或是鉆石切割噴漆。該車型的獨特設(shè)計是搭配了倍耐力Pirelli P Zero? Corsa輪胎，以提供最優(yōu)的抓地力、操縱和駕駛響應(yīng)能力—邁凱倫650S定制的“MC1”標(biāo)識輪胎是由邁凱倫及其技術(shù)合作伙伴倍耐力Pirelli共同研發(fā)，為車輛在普通道路條件下及賽道駕駛提供了更強性能。

跑車心，豪車身

邁凱倫650S被打造成為同級別車系中性能和駕駛體驗最好的跑車，然而它并不是一款簡化版跑車。其駕乘舒適度以及精致度堪比行政級四門豪華轎車。

首先，其引人注目的外觀設(shè)計包括源自邁凱倫P1?的LED前大燈。它們?yōu)榍胺降缆诽峁┝顺霰姷恼彰餍Ч?，并在造型上呈現(xiàn)出邁凱倫品牌標(biāo)示中標(biāo)志性的“速度標(biāo)簽”。發(fā)動機蓋上噴有全新邁凱倫徽章，該設(shè)計靈感來源于標(biāo)志性的邁凱倫F1跑車上的徽章。邁凱倫650S的車身后部經(jīng)過重新設(shè)計，優(yōu)化了空氣動力效率，并配備了源于12C-GT3車型的三片式保險杠。

而為了進(jìn)一步增強其奢華的駕乘體驗，650S標(biāo)配有Alcantara輕質(zhì)面料內(nèi)飾，也可選配全皮革面料。這些材料還將用于全頂篷內(nèi)襯，也提供對比色縫線進(jìn)行選配。其碳纖維后置固定型賽車座椅基于邁凱倫P1的輕質(zhì)設(shè)計而打造，提供了出色的上下身體支持，增強了人車合一感，重量減輕了15公斤。

邁凱倫650S標(biāo)配有帶藍(lán)牙電話的IRIS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、無線路由、音頻播放和語音控制系統(tǒng)，在歐洲市場，它還標(biāo)配了DAB數(shù)字廣播。同時，它的選配規(guī)格也較之前得到了增強。選裝配置包括基于邁凱倫P1?的輕質(zhì)設(shè)計打造的固定式碳纖維賽車座椅、電子轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)輔助、后置泊車攝像頭和加長型碳纖維內(nèi)飾。，為駕駛愛好者帶來終極奢華體驗的同時，也帶來如真實競賽一般，人車合一的快感和無處不在的激情。