【摘 要】 隨著我國交通建設(shè)不斷發(fā)展，市政工程的公路建筑施工也在不斷增加，本文以水泥混凝土路面為例，探析了市政工程公路的施工工藝，探析了市政工程公路施工質(zhì)量的控制措施，旨在為相關(guān)的市政公路施工人員提供一定的技術(shù)參考。

【關(guān)鍵詞】 市政工程公路；施工工藝；施工質(zhì)量

隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，市政工程中的路橋建設(shè)是不斷增加，伴隨著混凝土應(yīng)用越來越廣泛，混凝土在路橋施工里所起的作用也是越來越重要，因混凝土質(zhì)量影響路橋施工質(zhì)量或路橋垮塌事件是屢見不鮮，加強(qiáng)混凝土施工工藝是很有必要的，能夠有效提高路橋施工質(zhì)量。

一、市政工程公路施工工藝

（一）路基整修工藝。施工準(zhǔn)確階段，準(zhǔn)確的施工測量是保證路基施工順利進(jìn)行與保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵步驟，因此，在進(jìn)行路基施工前應(yīng)該大于縱橫斷面、水準(zhǔn)點(diǎn)以及導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確的復(fù)測，當(dāng)其測量的精度符合國家以及具體的施工條件后才能進(jìn)行下一道工序的施工；為了防止受水侵害以及基底暴露時(shí)間過長，應(yīng)該及時(shí)的清表土土方、挖界溝土方以及清除邊坡草皮，并且清基進(jìn)度應(yīng)該與路基施工進(jìn)度相適應(yīng)，不能盲目求快，此外還應(yīng)該基礎(chǔ)的將現(xiàn)場的枝條、樹根等雜物清除干凈，不能堆放在施工現(xiàn)場，路堤基底應(yīng)該用重型壓路機(jī)進(jìn)行填充前碾壓，并且應(yīng)該保證壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)高于92%。

（二）混凝土施工準(zhǔn)備。依據(jù)施工規(guī)范及有關(guān)設(shè)計(jì)內(nèi)容要求，運(yùn)用樣板墻對混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行確定，對施工圖紙會(huì)審，對結(jié)構(gòu)施工內(nèi)容給予細(xì)化分析，并加強(qiáng)防水要求、鋼筋保護(hù)層及鋼筋位置的具體分析后澆帶與施工縫設(shè)置要和有關(guān)設(shè)計(jì)單位協(xié)商，構(gòu)造物各部分的尺寸要仔細(xì)核查，同時(shí)明確施工縫、拉螺栓、面板接縫及模板拼縫的設(shè)置要求，并對模板細(xì)部給予有針對性的深化設(shè)計(jì)。

（三）混凝土施工的工藝流程。內(nèi)容主要包含模板的設(shè)計(jì)與加工制作、鋼筋制作及安裝、脫模劑的選擇及涂刷、安裝模板、混凝土入模及澆筑振搗、拆除與修理保護(hù)模板、拉螺栓孔眼的封堵、混凝土缺陷的修復(fù)、養(yǎng)護(hù)和外觀保護(hù)。

（四）鋼筋施工工藝。為保證鋼筋配料切斷、調(diào)直、彎曲和成型等工藝，運(yùn)用了機(jī)械設(shè)備進(jìn)行加工，且配有專門技術(shù)和保管管理人員，尤其是具有特殊要求鋼筋工藝，水平鋼筋要用氣壓焊接，而豎向鋼筋要用電渣壓力來焊接，這樣選擇焊接方法能夠有效確保鋼筋網(wǎng)的位置準(zhǔn)確，防止側(cè)移發(fā)生。鋼筋綁扎運(yùn)用了防銹鍍鋅的鐵絲，其多余部分可向構(gòu)件的內(nèi)側(cè)進(jìn)行彎曲，而外側(cè)扎絲的圓鉤頭要壓平，防止扎絲頭與混凝土的表面接近或者外露，從而避免鋼筋前端出現(xiàn)銹斑，鋼筋段的外套塑料管可當(dāng)作控制頭確保混凝土保護(hù)層的厚度，主筋和鋼筋段的兩端給予固定，通常鋼筋銹蝕對混凝土表面的效果影響是比較大的，每個(gè)細(xì)節(jié)均應(yīng)該當(dāng)作重點(diǎn)對待，尤其是鋼筋接頭的形式、端部彎頭、錨固及搭接長度等，在應(yīng)用之前定要進(jìn)行除銹處理。

二、市政工程公路施工質(zhì)量控制要求

（一）主體控制項(xiàng)目質(zhì)量。

項(xiàng)目管理部門是發(fā)揮項(xiàng)目質(zhì)量控制作用的主體。項(xiàng)目管理人員應(yīng)根據(jù)施工具體情況組織專門的質(zhì)量管理檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工質(zhì)量的指導(dǎo)、監(jiān)督、檢驗(yàn)與驗(yàn)收工作。

（二）明確項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)。

為確保項(xiàng)目工程總體的質(zhì)量，整體質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)要依靠局部施工的質(zhì)量，這就要求我們必須明確項(xiàng)目質(zhì)量控制與管理的目標(biāo)，并以管理目標(biāo)為依據(jù)，做好施工質(zhì)量管理規(guī)劃，使項(xiàng)目質(zhì)量按照規(guī)劃的軌道與發(fā)展方向前進(jìn)，保證各個(gè)局部施工的質(zhì)量，進(jìn)而保證工程總體質(zhì)量。

（三）貫徹實(shí)施質(zhì)量控制規(guī)劃。

對項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)管理制定的各種規(guī)劃必須落實(shí)到實(shí)際施工過程中才能發(fā)揮其管理與約束作用。因此，必須保證項(xiàng)目質(zhì)量管理計(jì)劃與手段能得到落實(shí)，保證施工過程各環(huán)節(jié)都能遵照施工計(jì)劃，明確施工質(zhì)量指標(biāo)，對施工關(guān)鍵部分進(jìn)行重點(diǎn)管理。對施工過程中出現(xiàn)與計(jì)劃不相符的情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)與施工計(jì)劃的改變，保證施工的順利進(jìn)行。

三、市政工程公路施工質(zhì)量控制的措施

（一）提高全員質(zhì)量意識(shí)，以人為控制核心

做好質(zhì)量宣傳工作，是搞好質(zhì)量控制的一種重要手段。我們既不能把質(zhì)量控制看成簡單的事情，也不能把它想象得十分深?yuàn)W。對質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，有一個(gè)自下而上和自上而下的過程，這樣經(jīng)過多次循環(huán)，質(zhì)量意識(shí)才能深入人心。質(zhì)量控制按其實(shí)施者不同，包括業(yè)主方面、政府方面和承建商方面等。所以，要提高全員質(zhì)量意識(shí)，就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán)，具體、具體、再具體。人是直接參與工程建設(shè)的決策者、組織者、指揮者和操作者，所以人應(yīng)作為控制的核心。避免人的失誤，調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性，增強(qiáng)人的責(zé)任感和質(zhì)量觀，達(dá)到以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、保工程質(zhì)量的目的。

（二）材料、方法的質(zhì)量控制

施工材料是形成工程主體的基礎(chǔ)，常見的施工材料包括工程原材料、半成品材料、成品材料、構(gòu)件等。加強(qiáng)施工材料的控制需要重視以下幾方面工作。第一，對與工程中將要使用到的材料和構(gòu)件，施工方應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)定，對材料及構(gòu)件進(jìn)行定期的檢查，并驗(yàn)證材料的質(zhì)量證明和出廠合格證。第二，明確材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對于準(zhǔn)備投入使用的材料，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行使用前的檢測，確保這些材料符合規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

方法是影響工程施工質(zhì)量的重要因素，施工中的方法主要包括施工工序和施工方案。方法的控制包括了工程建設(shè)項(xiàng)目周期那所采取的技術(shù)方案，施工工序以及工藝流程、檢查的手段、施工組織方式以及組織措施等.加強(qiáng)施工工序量的控制，能夠?qū)崿F(xiàn)對整個(gè)施工工程項(xiàng)目全過程的質(zhì)量控制。

（三）環(huán)境因素的控制

影響工程項(xiàng)目質(zhì)量的環(huán)境因素較多，有工程技術(shù)環(huán)境，如工程地質(zhì)、水文、氣象等；工程管理環(huán)境，如質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理制度等；勞動(dòng)組合、勞動(dòng)工具、工作面等。環(huán)境因素對工程質(zhì)量的影響，具有復(fù)雜而多變的特點(diǎn)，如氣象條件就變化萬千，溫度、濕度、大風(fēng)、暴雨、酷暑、嚴(yán)寒都直接影響工程質(zhì)量，往往前一工序就是后一工序的環(huán)境。因此，根據(jù)工程特點(diǎn)和具體條件，應(yīng)對影響質(zhì)量的環(huán)境因素，采取有效的措施嚴(yán)加控制。對環(huán)境因素的控制，又與施工方案和技術(shù)措施緊密相關(guān)。如若工程的地質(zhì)條件為砂類土，地下水位又高，進(jìn)行基礎(chǔ)工程施工時(shí)，就不能采用明溝排水大開挖的施工方案。因該工程的地質(zhì)條件必然會(huì)產(chǎn)生流砂現(xiàn)象。另外，對環(huán)境因素的控制，涉及范圍較廣，在擬定控制方案、措施時(shí)，必須全面考慮、綜合分析，才能達(dá)到有效控制的目的。

（四）現(xiàn)場跟蹤檢查是工程質(zhì)量控制的最實(shí)用辦法

工程質(zhì)量的許多問題，都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。量管理人員就一定要要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。在道路面層施工時(shí)，由于瀝青廠設(shè)備出現(xiàn)故障，到達(dá)工地的瀝青砂含油量小、溫度達(dá)不到要求，監(jiān)理人員果斷要求退料。從而避免了一場質(zhì)量事故。質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場督促施工人員按規(guī)范施工。并隨時(shí)抽查一些項(xiàng)目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準(zhǔn)確，預(yù)制構(gòu)件和進(jìn)場材料是否達(dá)到規(guī)范要求，含灰量是否符合要求等。

四、結(jié)束語

總而言之，市政工程公路施工受到地理位置的限制，施工場所相對狹窄，并且其受到眾多外界因素以及自身工藝的影響，致使市政公路施工相對困難。因此，應(yīng)該采用先進(jìn)的施工工藝，再采取相應(yīng)的保證施工質(zhì)量的措施，保證市政公路的穩(wěn)定性，提高市政公路的使用壽命。

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