【摘 要】 隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，市政道路工程在我國越來越重要。在市政道路施工中，由于軟土地基的存在，容易造成施工過程地面的變形，加大施工難度，影響施工質量。要處理好軟土地基，應該首先了解軟土地基的基本特點，以及施工過程帶來的難點。在市政道路施工中，環(huán)境中的軟土主要是指淤泥，這種土含水分較多，而且容易壓縮變形，較難凝固，地基施工容易造成沉降、變形等影響，而且由于軟土土質松軟，會造成建筑物失去平衡，從而影響建筑物的安全和使用壽命。一般是在施工比較集中的地區(qū)，軟土出現(xiàn)的概率較大，如何軟土地基進行處理是市政道路工程施工中的難題。

【關鍵詞】 市政道路；軟土路基；技術

引言：

由于我國各地地勢地貌存在明顯的差異性，軟土地基程度不同，目前還沒有統(tǒng)一的處理標準和方法，加上工程規(guī)模和要求各異，使得軟土地基處理更加困難。在實際道路施工中，需綜合多方面因素考慮，在符合工程要求、質量得到保障的基礎上，實現(xiàn)造價、工期、技術、環(huán)境之間的協(xié)調，選擇最佳方案。軟土地基土質較差，組成部分以黏土和淤泥土居多，沙土、泥炭次之，因壓縮性高、含水量多，導致孔隙較大，土質較為疏松，以至于強度、剛度不足，承載力薄弱，是道路施工中的難點。而且，軟土地基的結構性很是明顯，局部一旦被擾動破壞，整個結構都會隨之破壞，穩(wěn)定性大幅下降，易出現(xiàn)坍塌、沉降或滑動現(xiàn)象，輕則破壞工程質量，重則威脅生命安全。在每年的道路建設中，因軟土地基處理不到位而釀成的安全事故不在少數(shù)。因此，必須加大軟土地及處理力度，采取合理有效的方法對軟土進行加固，以提高其承載力，進而保證施工工程質量。

一、市政道路軟土路基處理施工準備

1、開展軟土路基加固施工的主要措施

在施工前要根據(jù)實地勘察和取樣的檢測結果，以市政道路使用時限為基礎，開展市政道路沉降程度的預算工作。在市政道路使用壽命一定的情況下，預計發(fā)生的沉降程度越小的情況越好。

在軟土區(qū)域進行市政道路施工，要全面開展地質地形勘察工作，確?？睖y項目齊全、各項勘測數(shù)據(jù)準確，詳細對比勘察結果和原有的軟土質基地勘查資料，并整理好相關數(shù)據(jù)。根據(jù)設計要求和具體施工情況，逐一完成施工設計、施工方案、路線選擇等工作。其中，要高度注意鉆探工作，防止塌陷問題的發(fā)生。通過原位測試和取土測試兩種方法完成土壤取樣調查工作，要選擇具有一定代表性的土壤作為樣本，以保障取樣檢測的工作質量和可靠性。合理選取勘察范圍。路線途徑區(qū)域的土壤含水量必須滿足施工要求。以原位測試的結果為基礎數(shù)據(jù)進行施工方案的設計。

開展軟土基地加固處理工作時，要按照因地制宜的原則，根據(jù)當?shù)刈匀画h(huán)境、地質條件、水文條件等具體情況設計加固方案，就地取材，當?shù)氐牟牧夏軌蚴褂玫木捅M量選擇當?shù)夭牧鲜褂谩?/p>

2、軟土地基處理施工技術方案與方法的選擇

經(jīng)過多年的實踐摸索，我國市政道路建設行業(yè)已經(jīng)總結并發(fā)展出許多種關于軟土路基的處理方法。根據(jù)工作原理的不同，處理方法大體上可以分為物理處理和化學處理方法兩種。從處理對象的角度來看，可以分為飽和的或不飽和的，土壤性質屬粘性的或屬砂性的。而根據(jù)處理程度的不同，處理方法也可以分為許多種。比如，永久性處理和臨時性處理就是根據(jù)軟土地基處理深度不同而劃分的。在實際工作中，各種方法可以交叉混合使用，但要根據(jù)具體情況進行科學的選擇，既要保障市政道路施工質量，又要把施工費用控制在合理范圍內，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的最優(yōu)化。

2.1軟土地基處理施工技術方案的確定原則

軟土地基的處理施工技術種類較多，每一種都有其特點和缺陷，都有其使用局限性。在進行軟土地基處理技術選擇時一定要認清所選技術種類的適用范圍。比如，填土預壓法，工期長，施工簡單，適用于沉降量較小，路基穩(wěn)定的地段；換土法造價高，適用于清淤回填；強夯法能夠有效加快施工速度，縮短工期，造價也低，無需添加特殊材料，但對周圍環(huán)境影響大，適用于加固低飽和土、黏土、砂土、碎石等情況的區(qū)域；反壓護道法施工費用低，工藝簡單，但市政道路用地加大，適用于路堤高度不大于極限高度的地基，多在橋臺高填土地段局部使用，一般不大面積使用。同時，施工區(qū)域地質條件復雜多變，施工條件也各有不同，導致市政道路地基的性能指標各不一樣，施工材料、設備等情況也會因時、因地有著巨大差異。基于以上原因，在道路施工中要根據(jù)施工的具體情況，綜合考慮設計要求、施工條件、施工設備、材料、經(jīng)濟性等多方面因素，選出整體性能最佳的地基處理加固方案。

2.2軟土地基處理施工技術方法的選擇原則

施工方法決定施工方案，前文關于軟土基地處理施工技術方案的選擇一定要建立在正確選擇施工方法的基礎上。下面就對軟土路基施工技術方法的選擇進行說明。市政道路地基根據(jù)土壤質地不同分為泥炭質地基、粘土質地基和砂質地基幾種。其中，泥炭質地基含水量大，透水性較強，原始狀態(tài)下強度低、壓縮性大，一次固結即可產(chǎn)生沉降，強度提升。粘土地基處理的適用方法很多，幾乎所有軟土地基處理方法都適用，但粘土地基在某些方面敏感度很高，在這項方面發(fā)生微小變化都會導致強度大幅下降。所以處理粘土地基時要盡量選擇對敏感的方面影響較小的方法。砂質地基是路基中性能較好的一種，其作為道路填土地基一般不會出現(xiàn)問題。但如果砂性過度液化時，應采用振動固結或砂子加實樁等方法進行改良。

軟土地基加固處理施工技術選擇受地基構成影響，具體影響情況如下：一是軟土層的厚度。如果軟土層厚度較大，要按照土壤質地和處理指標，結合使用表層處理和其他方法。軟土層厚，采用砂子加實樁或豎向排水井全層處理不僅難度大，施工成本也高，加載預壓效果也不佳，所以沒必要進行處理得很深，當軟土層較薄時，其滑動破壞危險性小，沉降量小，只需要進行相對簡單的表層處理。對于重要的構造物基礎，可挖掘置換。二是含有砂層（排水層）的軟土層。由于其厚度不大，使用縮短固結排水距離的方法，就能夠產(chǎn)生沉降，從而因固結而提高強度，所以只需要進行填土預壓或表層處理，無需使用砂子加實樁或豎向排水的方法。三是不含砂層（排水層）而厚度又較大的軟土層。需用豎向排井法進行沉降處理，用灰樁或砂子加實樁、反壓護道等作穩(wěn)定處理。四是上方為較厚的堆積軟弱粘性土層，下方為砂層的情況，其沉降加固處理則需選用預壓填實、豎向排井等方法。

二、市政道路軟土路基處理中強夯法施工技術

1、對市政道路軟土路基特點的分析

所謂的軟土路基，主要指的是由軟土構成的市政道路路基，對于我國的市政道路工程技術規(guī)范而言，軟土路基就是壓縮性高、抗剪強度低、孔隙加大的土層。軟土路基中的土層一般有淤泥、淤泥質的土壤、雜填土以及松軟土等性質的土壤。軟土路基主要具有以下幾個方面的特點：（1）軟土路基的壓縮性較高。軟土路基中的土壤的空隙比較大，一般來說孔隙都是超過1的。軟土路基的土壤含有很多天然的水分，土壤能承受的重量比較小，土壤中還含有大量的的有機質，因此導致軟土的壓縮性較高，不具有固定性和穩(wěn)定性。（2）軟土路基的滲透性不好。通常情況下的軟土，一般滲透性系數(shù)在i*10-4cm/s到i*10-8cm/s這個范圍之內，滲透水的能力比較低，特別是在垂直基面上，滲透水的能力非常差。軟土路基的這種特點，在市政道路的施工過程中，難以對軟土路基進行排水，使其固結，使得市政道路施工過程中花費大量的時間來處理路基沉降的問題。（3）軟土路基的土體抗剪強度不高。軟土路基中的軟土一般含有很多的有機雜質，因此，導致軟土路基的抗剪強度不高，并且，軟土路基的抗剪強度和排水固結條件、軟土路基的加荷速度有著直接的關系。（4）軟土路基的含水量較多。軟弱土的含水量一般都高于百分之五十，軟弱土中液限指數(shù)一般都在百分之四十到百分之六十左右，軟弱土的含水量較多和孔隙較大的特點，對軟土的壓縮性和抗剪強度有直接的影響。（5）軟土路基具有觸變性。軟弱土壤在處于原始狀態(tài)的時候是具有一定的結構強度的，在市政道路施工的過程中，對軟土的原始狀態(tài)進行一定的擾動之后，軟弱土壤的結構強度就為因干擾二降低。尤其是在軟弱土受到震動荷載之后，軟弱土會出現(xiàn)側向滑動、側面擠出以及沉降的情況。

2、對軟土路基危害的分析

2.1會導致市政道路路基沉降

軟弱土在荷載的情況下會出現(xiàn)沉降變形的情況，尤其是會出現(xiàn)軟土路基不均勻沉降變形的情況。這種情況的出現(xiàn)，給市政道路的質量帶來了較大的安全隱患，使市政道路在后期的使用過程中出現(xiàn)開裂和橋頭跳車等嚴重問題。

2.2影響市政道路的穩(wěn)定性

軟弱土具有抗剪強度不高的特點，在市政道路路基受到車輛的荷載時，容易造成市政道路路基出現(xiàn)局部的損壞或者市政道路整體剪切破壞。使得市政道路的路基容易出現(xiàn)塌方、滑坡的情況，影響市政道路使用的穩(wěn)定性。

2.3造成市政道路路基軟弱土的液化

軟弱土在外部動力的荷載作用下，容易造成市政道路路基軟土產(chǎn)生液化的情況，還有可能出現(xiàn)路基失穩(wěn)和震限的情況，這些問題的存在會嚴重的影響到市政道路上車輛的安全。

3、強夯法在市政道路軟土路基施工中的應用

3.1強夯法技術內涵

所謂的強夯處理法，就是用8t到30t的重錘在一定的落距上自由下落，通過重錘自由下落的沖擊能是軟土路基通過重力的擠壓迅速的排水并固結，改善軟土路基強度低的情況，達到降低土體壓縮性的目的。強夯處理法在軟土路基的處理運用的比較廣泛，但是對于含水量超過百分之六十的土壤和土壤孔隙大于1.5的飽和軟土，不能采用此種方法來處理軟土路基。

3.2準備工作

在市政道路的建設中，使用強夯法技術要做好三方面的準備工作，首先是基底處理工作，主要是處理基地中存在的污染物和水分，其土層的厚度要大于80mm；其次是堆填土方的施工操作，把土壤運輸?shù)酵练街羞M行夯擊處理；最后是測量準備工作，測量工作是準備工作的重要環(huán)節(jié)，通過測量工作確定坐標基準點，然后再進行放線，為整個強夯法的施工做好準備工作。

3.3試夯階段

在做好準備工作以后，施工人員就要確定具體的夯錘指標，確定好夯錘的重量、拉距、夯擊的面積，在確定好這一系列的指標以后，再根據(jù)具體的目標來確定夯擊的能級和夯擊的次數(shù)。一般情況下，在夯擊之后，市政道路路基的土層下級距離小于50mm就要停止夯擊操作，在完成試夯工作之后，通過相關的計算得出具體的指標，然后根據(jù)這些指標進行施工。

3.4強夯法施工

強夯法的施工階段就是強夯法技術的具體執(zhí)行階段，強夯法的施工水平直接決定了強夯法的執(zhí)行效果，也就直接決定了市政道路軟土地基的處理質量，因此，施工單位要特別注重強夯法的施工階段。首先，要注意的是對夯擊機具的選擇，夯擊機具的選擇要在試夯階段中就選擇好，然后在施工階段中延續(xù)使用。在一般情況下，使用的較多的是強夯吊機，采用此種吊機夯擊機具，其起吊能力是很高的，符合一般工程的使用。其次，是要確定好夯擊的形狀。在一般的夯擊施工中，采用的都是梅花形來夯擊的。在夯擊的過程中還存在著主夯擊和副夯擊的區(qū)別，主夯擊和副夯擊要有明確的區(qū)分，二者的距離要保持在5mm以上，在夯擊的過程中，要按照先主夯擊再副夯擊的夯擊順序進行，具體的夯擊操作要按照國家的相關規(guī)定進行。

三、結束語

綜上所述，在進行市政道路遇到的軟土地質，能夠采用多種地基處理方式進行處理，施工單位需要根據(jù)施工中的實際狀況進行選擇，保證軟土地基處理的效果，以及處理方式的經(jīng)濟性和科學性。

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