北京時(shí)間4月26日，根據(jù)賽車媒體《f1today》消息，在阿爾卑斯山區(qū)滑雪時(shí)發(fā)生意外陷入昏迷的德國(guó)車王舒馬赫已蘇醒過(guò)來(lái)，而且能夠辨認(rèn)出自己的妻子。

舒馬赫去年年底在法國(guó)滑雪時(shí)意外受傷。今年4月初，舒馬赫的經(jīng)紀(jì)人薩賓娜透露車王已有輕微的康復(fù)跡象，好友馬薩等人也表示舒馬赫的身體對(duì)于外界的刺激有所反應(yīng)，偶爾眼球還能活動(dòng)，傳奇車王何時(shí)蘇醒，我們等著他再創(chuàng)奇跡。（騰訊體育）

熱愛(ài)舒馬赫的人或許對(duì)他的光輝歲月并不陌生，盡管總是飽受爭(zhēng)議，但誰(shuí)說(shuō)天才不是伴隨著懷疑與風(fēng)雨而成功的呢？舒馬赫以其卓越的表現(xiàn)和過(guò)人的天份，無(wú)可爭(zhēng)議地成為世界車壇最優(yōu)秀的車手之一。他精明的賽車頭腦和可怕的駕駛技術(shù)，特別是在濕滑天氣時(shí)的表現(xiàn)，為他贏來(lái)了許多無(wú)可匹及的殊榮。

舒馬赫無(wú)疑是冒險(xiǎn)與奇跡的最好見(jiàn)證者之一，作為一代車迷心中的車神，91次冠軍，68次桿位發(fā)車，155個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，76個(gè)最快圈速，長(zhǎng)達(dá)24144公里的領(lǐng)跑距離。曾經(jīng)的紅色王朝，讓他成為F1運(yùn)動(dòng)的代名詞。雖貴為車王，但舒馬赫也是凡人。有輝煌、有感動(dòng)、有低潮、也有爭(zhēng)議。但他的賽車生涯如同史詩(shī)般，值得紀(jì)念，下面我們以TOP 10時(shí)刻來(lái)簡(jiǎn)單回顧車王的職業(yè)生涯。

10 2003年圣馬力諾站-伊莫拉：勝告亡母

就在賽前，舒馬赫的母親伊麗莎白因病離世，忍著悲傷的德國(guó)人臂纏黑紗返回座艙，從桿位起步的他，以一場(chǎng)漂亮的勝利告慰亡母。領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)仰望天空的車王給人無(wú)比的感動(dòng)。

9 2000年日本站-鈴鹿：重返巔峰

來(lái)到法拉利的四年，盡管取下諸多精彩勝利，但總與世界冠軍擦肩而過(guò)。2000年日本站勝利讓德國(guó)人提前一站奪得世界冠軍，這也是法拉利時(shí)隔21年后的首個(gè)車手世界冠軍。

8 1999年英國(guó)站-銀石：傷退恢復(fù)

1999年英國(guó)站可謂德國(guó)人職業(yè)生涯轉(zhuǎn)折點(diǎn)。起步后因賽車后輪剎車失靈，導(dǎo)致其在高速Stowe彎沖出賽道撞擊輪胎墻，導(dǎo)致腿部骨折。

很多人認(rèn)為舒馬赫的職業(yè)生涯就此結(jié)束，然而他的恢復(fù)力十分驚人，僅缺席6場(chǎng)，在走路還會(huì)腿疼的情況下即復(fù)出，在復(fù)出首役馬來(lái)西亞站以巨大優(yōu)勢(shì)拿下桿位，隨后又幫助車隊(duì)一同拿到當(dāng)年的車隊(duì)冠軍。

7 1994年澳大利亞站-阿德萊德：撞出勝利

1994年收官戰(zhàn)前，效力貝納通車隊(duì)的舒馬赫和威廉姆斯車手希爾僅差1分，可謂世界冠軍競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。比賽第35圈，舒馬赫轉(zhuǎn)向過(guò)度撞到護(hù)墻，返回賽道后，德國(guó)人做出驚人舉動(dòng)，一頭轉(zhuǎn)向即將超越自己的希爾，雙方“兩敗俱傷”。媒體稱，舒馬赫“偷”了希爾到手的勝利。

6 1997年歐洲站-赫雷斯：故伎重演

同樣是收官戰(zhàn)，已轉(zhuǎn)投法拉利的德國(guó)人再次與威廉姆斯車手對(duì)決，此次是維倫紐夫，差距同樣是一分。激烈爭(zhēng)奪從排位賽顯現(xiàn)，前三名車手做出相同排位賽成績(jī)，這是歷史罕見(jiàn)的。雖然比賽初期舒馬赫領(lǐng)先，但他的賽車突然變慢，眼看維倫紐夫即將超越，舒馬赫再次重演1994年末站的舉動(dòng)，可惜這次被FIA“識(shí)破”，被取消年度所有成績(jī)。

5 2004年法國(guó)站-馬格尼庫(kù)斯：團(tuán)隊(duì)勝利

舒馬赫的傳奇少不了偉大團(tuán)隊(duì)，我們?cè)?004年法國(guó)站看到團(tuán)隊(duì)策略+個(gè)人實(shí)力的美妙結(jié)合，根據(jù)舒馬赫獨(dú)身定制的四停策略，成功反超長(zhǎng)時(shí)間領(lǐng)先的雷諾車手阿隆索，這場(chǎng)勝利堪稱策略取勝的巔峰之作。

4 2003年奧地利站-A1賽道浴火重生

壓力之下的舒馬赫再次證明其勇氣和鎮(zhèn)靜。比賽初期他照例領(lǐng)先，德國(guó)人似乎將輕松獲勝。但第23圈舒馬赫進(jìn)站時(shí)，加油管不慎漏油使賽車引起一場(chǎng)小火災(zāi)。然而車王平靜等待車組處理，火苗一撲滅他就駛出維修區(qū)并最終奪得勝利。可見(jiàn)，在技術(shù)和職業(yè)素質(zhì)上他的優(yōu)勢(shì)無(wú)法撼動(dòng)。

3 1996年西班牙-巴塞羅那： 以雨之名

這是舒馬赫最偉大的勝利之一，因?yàn)楫?dāng)時(shí)他駕駛著被外界稱為“拖拉機(jī)”的F310。大雨使舒馬赫能用驚人才能彌補(bǔ)賽車缺陷。盡管起跑很糟糕，第一彎后從第六位落至第九位，隨后他卻僅用12圈就排名首位，并領(lǐng)先到比賽結(jié)束。自此之后，舒馬赫便同雨戰(zhàn)之王畫上了等號(hào)，甚至我們可以清晰記得2011年加拿大大獎(jiǎng)賽大雨過(guò)后舒馬赫曾高居第三，最后無(wú)奈于賽車實(shí)力不濟(jì)被對(duì)手在大直道連續(xù)超越，最終未能登臺(tái)。但在彎道中，即便速度處于劣勢(shì)，舒馬赫也沒(méi)有給對(duì)手任何機(jī)會(huì)。

2 2006年中國(guó)站-上海：偉大末勝

舒馬赫至今的最后一場(chǎng)勝利。毫無(wú)疑問(wèn)，這是中國(guó)車迷印象最深的。雨中的上賽道，一場(chǎng)蕩氣回腸的勝利，舒馬赫標(biāo)致性的跳躍！德國(guó)人曾一度接近第八個(gè)世界冠軍！

1 2006年國(guó)際汽聯(lián)年度頒獎(jiǎng)-蒙特卡洛：金色榮耀

2006年，舒馬赫首次退役后，國(guó)際汽聯(lián)為表彰德國(guó)人對(duì)于汽車運(yùn)動(dòng)的貢獻(xiàn)，特別頒發(fā)國(guó)際汽聯(lián)金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)?，而這枚至今獨(dú)一無(wú)二的獎(jiǎng)?wù)?，也為車王傳奇的職業(yè)生涯作了一個(gè)權(quán)威評(píng)價(jià)。