如果你在上學的途中遇上堵車，可別在車廂里唉聲嘆氣，趕緊給航空公司打電話吧！沒準，他們會派出“火箭飛人”前來“救駕”。不過，這樣的情形要等50年后才能出現(xiàn)……

其實“背包”可以飛

上個世紀20年代，科幻小說中出現(xiàn)了一個有趣的新名詞——“火箭飛人”。

“火箭飛人”有個會噴氣的飛行背包。憑借這個背包，“飛人”可以在地球上空自由翱翔。

受到科幻小說的影響，不久之后，英國人斯圖亞特·羅斯研發(fā)出一款“飛行背包”，試圖成為地球上第一個“火箭飛人”。為此，羅斯?jié)M懷希望地向英國民用航空總局尋求技術(shù)支持?？上У氖?，他被當作神經(jīng)病，未予理睬。

民用航空總局傷了羅斯的心，卻傷不了羅斯的飛天熱情。

羅斯在毫無保護的情況下試飛了十余次，摔得鼻青臉腫，卻并沒有成功。羅斯的飛天夢破滅了，但卻在“火箭飛人”的歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

20世紀50年代，美國貝爾飛機制造公司工程師溫德爾·摩爾根據(jù)羅斯的設計方案，發(fā)明了一款新的“飛行背包”。

1961年，這款“飛行背包”試飛成功——雖然只能飛行20秒，但卻讓人大開眼界。

興奮之余，溫德爾·摩爾為他的“飛行背包”申請了專利。

34年后，美國得克薩斯州的一批工程師在摩爾“飛行背包”的基礎上，設計出改進版——RB2000“飛行背包”。

這款“飛行背包”比之前的飛得更高，也飛得更長，飛行時間從原來的20秒延長到了30秒。

不要小看這10秒鐘的改進，科學家為此花費了34年及上百萬關(guān)金。

知道“噴氣背包”和你的書包有什么區(qū)別嗎？知道“背包”如何擺脫萬有引力嗎？請接著往下看！

挑戰(zhàn)萬有引力

那么，這個“飛行背包”里到底有著怎樣的奧秘呢？它和我們的書包究竟有啥不一樣？

答案就在背包上的金屬罐子中。

這些金屬罐子，一共裝有約23升的燃料推進劑。使用者打開閥門后，高壓氮氣會被釋放，將燃料推入催化室中。

在這里，燃料會和催化室里的材料發(fā)生反應，并轉(zhuǎn)化成743℃的高壓高溫蒸汽。

如果你聽過瓦特發(fā)明蒸汽機的故事，就不難理解蒸汽可以將火車推動起來，也可以將人輕松地“頂飛”起來！

說出來嚇你一跳，“飛行背包”噴出來的蒸汽，可以產(chǎn)生超過1335牛頓的推力。

按照科學公式換算，9.8牛頓的推力理論上可以推動1公斤的物體，1335牛頓的推力理論上可以幫助133.5公斤的“胖紙”克服地球引力，飛上天空。

如此看來，“飛行背包”的原理很簡單嘛！

如果你這么認為，你可就錯了。

“飛行背包”的制作難點，并不在于復雜的原理，而是在于很多“要命”的細節(jié)。

不知你注意沒有，所有的試飛人員都穿著厚厚的衣服，你以為他們怕冷怕摔跤？當然不是！

之所以這樣，是因為使用者必須穿上耐熱服裝，防止被743℃的蒸汽灼傷?？茖W家還在噴氣管道上包裹了絕熱材料，做到雙重保護。當然，這也是為了防止蒸汽流失，浪費能量。

處理好這一點并不容易。科學家需要反復試驗，才能測算出額定飛行時間內(nèi)燃料的劑量及蒸汽所產(chǎn)生的額定溫度。因為，燃料多了，蒸汽的溫度會產(chǎn)生變化，飛行人員就會有危險；燃料少了，則難以保證飛行的高度和時間。

另一方面，“飛行背包”不能無限量地投放燃料。稍微動點腦筋，我們都會想到，如果把背包做的跟飛機一般大，以此提高飛行高度和時間，那么，“火箭飛人”便失去了便攜飛行的意義。

除此以外，安全性問題也一直困擾著科學家們。別的姑且不說，動力平衡一直都是個大麻煩。如果噴氣背包不能夠保持平衡，或者被風一吹，便失去平衡，就會造成安全隱患。

直到現(xiàn)在，這個問題也沒有得到很好地解決。這就是為什么科學家花費了34年，才讓飛行時間提高10秒的重要原因。

為了安全，科學家們想了個土方法，干脆給“火箭飛人”配備了一個降落傘，做到有備無患。

科學家大膽預測，在不久的將來，人類完全有可能通過便攜式飛行器在空中飛行。屆時，交通堵塞將永遠成為歷史。這個你信嗎？

我可不相信

至少在短時間內(nèi)不可能實現(xiàn)。

你或許不知道，由于設計者之間的法律糾紛，自從1995年RB2000“飛行背包”問世以來，再沒有哪家大公司愿意從事“飛行背包”的研發(fā)。

我們現(xiàn)在看到的很多產(chǎn)品，大多來自于影視作品，或者一些科學家的個人設計，屬于“民間制造”。

不過，民間制造也很有意思。2009年，一位加拿大飛行愛好者設計了一款水動力“飛行背包”。這款背包的動力來源不是蒸汽，而是高壓水流。它能噴射出兩條強大的水流，讓人保持在距離地面9米的高度飛行，很有趣呢！