【摘 要】隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對橋梁施工方面的要求也在不斷提高。在具體的施工過程中，要想保證橋梁的施工質(zhì)量，就需要對現(xiàn)代化的橋梁施工技術(shù)進行深入分析和廣泛應(yīng)用，以此確保橋梁施工過程的合理性以及科學性。而現(xiàn)代公路橋梁施工技術(shù)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在其中起到極其重要的作用。基于此，本文就結(jié)合新店特大橋跨南溪河連續(xù)梁對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工要點進行分析探討。

【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力；混凝土連續(xù)梁；措施

1、工程概況：

金溫擴能改造工程II標段新店特大橋跨越南溪河處為連續(xù)梁（19#～22#墩）。本連續(xù)梁采用主跨為64m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，聯(lián)長145.2m，跨徑布置為：（40.6+64+40.6）m。主梁采用箱形斷面，整個截面由單箱單室斜腹板箱梁組成。全聯(lián)采用懸臂澆筑法施工，全聯(lián)共設(shè)39個梁段。A0#段兩個，此節(jié)段為現(xiàn)澆段；A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、B1、B2、B3、B4、B5、B6、B7、B8段各兩個，此節(jié)段為懸臂澆筑；A9段各兩個，此階段為現(xiàn)澆段；C1兩段，D1一段，分別為邊跨合攏段和中跨合攏段。箱梁采用縱向、橫向、豎向三向預(yù)應(yīng)力體系，箱梁采用掛籃法分節(jié)段懸澆施工，其中主墩墩頂20#、21#墩0#塊及邊跨直線段（A9）采用支架法施工。懸臂施工法會給橋梁結(jié)構(gòu)帶來較為復(fù)雜的內(nèi)力變化，為保證施工質(zhì)量，必須對橋梁進行施工控制。

2、施工控制概要

施工控制工程的宗旨是縮小實際數(shù)據(jù)和理論數(shù)據(jù)、實際狀況和預(yù)想狀況的差距。施工控制工程是橋梁施工程序中十分重要的一部分，也是必不可少的條件。本橋施工過程施工控制主要需要考慮以下因素。

1.1、橋梁連續(xù)梁的施工控制的最基礎(chǔ)的就是線形控制。為了不讓橋施工過程中的實際數(shù)據(jù)與理論相差太懸殊，就要注意施工荷載、結(jié)構(gòu)自重、溫度、預(yù)應(yīng)力損失等因素的影響。為了避免過大的誤差，最重要的一點就是做好監(jiān)控工作，通過平面位置測量、高程測量等措施對主梁中線位置、箱梁每節(jié)段高程等進行監(jiān)控，以便在出現(xiàn)異常變化時進行合理分析并采取應(yīng)變措施。

1.2、由于連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化的外顯性不高，所以一般不易被發(fā)現(xiàn)。但是應(yīng)力控制仍是施工控制工程中不可忽視的一部分。如果控制的不好，那么會對整個連續(xù)梁結(jié)構(gòu)造成危害甚至破壞。因此，進行應(yīng)力監(jiān)測是十分必要的。本橋采用在箱梁的控制截面頂板及底板布置應(yīng)力測點的形式，隨時觀測箱梁應(yīng)力變化及應(yīng)力分布，并與理論應(yīng)力計算值進行比較，確保施工過程中結(jié)構(gòu)的可靠安全。

1.3、本橋為高墩大跨度施工，危險性較大，因而安全控制也是十分必要的。為更好控制施工安全，本橋在施工過程中建立了安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，明確了安全職責。并從用電安全、腳手架施工安全、高空及臨邊作業(yè)安全、起重及安裝的安全等方面仔細檢查安全措施，及時找到問題，解決問題，縝密考慮，力爭做到萬無一失。

3、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)控制

3.1、支架施工

3.1.1、基底處理

由于支架需要承載較大的負荷，因而需要確保支架基底的堅固性，以便于能夠更好地承托住支架所傳導(dǎo)的壓力。在施工中，需要根據(jù)施工所在地地質(zhì)條件的不同來采取不同的處理方法，確?；椎馁|(zhì)量。（1）對于支架基底處于路面或是地表堅硬的土層上時，支架所受到的壓力堅硬的路面可以直接承受，所以不需要對其進行特殊處理，只進行簡單的碾壓找平即可作為支架的底腳。（2）當支架落于松軟且松散的地表土上時，需要鋪設(shè)兩層30cm厚的灰土并碾壓密實，從而增強地基的承載力，同時避免養(yǎng)護水的侵入。（3）對于低洼地區(qū)，由于土質(zhì)較軟，需要使用硬料來對其進行換填，確保硬料具有良好的級配，而且需要進行分層鋪筑和夯實。（4）對于河灘等容易出現(xiàn)沉陷的情況，則需要采用低強度等級的混凝土來澆筑條形基礎(chǔ)，確保地基具有良好的承載力。（5）當基底處于河道流水區(qū)內(nèi)時，則需要先打好短樁，然后在樁頂鋪設(shè)橫縱排木，并以此作為支架，有時也可采用灌注樁作為底層的排架樁，但只適宜在無航運的河道上進行使用。（6）在冬季或是在凍土地區(qū)進行支架搭設(shè)時，對支架地基進行處理時需要確保其處于正常溫度情況下進行。

2.1.2、支架垂直度和水平度的調(diào)整

要加強支架承載能力，需要確保支架的垂直度和水平度。這就需要對首層支架的垂直度和水平度進行嚴格的控制，不僅需要對支架逐根進行調(diào)整，還要確保支架豎桿和頂部的垂直度和水平度偏差都處于規(guī)定的范圍之內(nèi)，而且還需要利用大橫桿來對支架的頂部和底部進行加固，同時還要確保在接支架時其上下豎桿之間要對齊，偏差不能超出規(guī)定的標準范圍。

2.1.3、確保支架的整體剛度

為了確保支架之間具有良好的穩(wěn)固性，應(yīng)在支架之間滿設(shè)交叉拉桿，各交叉拉桿之間要確?？煽康倪B接，在作業(yè)過程中如果需要臨時對內(nèi)側(cè)交叉拉桿進行拆除，則需要在內(nèi)側(cè)加設(shè)大橫桿后再進行拆除，但作業(yè)完成后則需要立即對其進行重裝，而且要將大橫桿移動到下一個作業(yè)上去。

2.2、預(yù)壓施工

2.2.1、預(yù)壓準備

預(yù)壓前對支架、縱橫方木進行檢查，注意讓橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭位置錯開，且同方向的相鄰兩根方木接頭不在同一平面上；預(yù)壓材料準備，支架預(yù)壓采用大編織袋裝砂進行加載。

2.2.2、預(yù)壓過程控制

預(yù)壓總重為梁體自重的1.2倍，沙袋預(yù)壓的布置根據(jù)梁體的重力分布情況決定。計算出梁段預(yù)壓總平面面積，梁段預(yù)壓總荷載，梁段平均每平方米預(yù)壓重量，計劃一次性采用大編織袋裝砂進行全面預(yù)壓；計算用砂量、砂袋平均疊加高度，在不同斷面根據(jù)壓力曲線的不同，疊加的厚度也應(yīng)不同。

2.3、模板、鋼筋安裝及混凝土施工

施工過程為首先立外側(cè)模板和底模，綁扎底板及腹板鋼筋，然后安裝預(yù)應(yīng)力束管道，整體拉出內(nèi)模就位，接著支立端頭模板并綁扎頂板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力束管道，最后搭設(shè)混凝土施工平臺進行混凝土澆筑?；炷凉嘧㈨樞驗椋旱装濉拱濉敯濉坝汕巴螅瑑筛瓜蛑袑ΨQ澆筑”的順序，一個梁段要求一次灌筑成型。

2.4、懸臂澆筑施工技術(shù)

懸臂澆筑施工時，橋墩頂部0號塊，采用支架現(xiàn)澆，并采用貝雷托架以支撐此部分的施工重量，在墩身施工時，預(yù)埋打孔鋼板，用高強度螺栓連接貝雷架。同時為了實現(xiàn)掛籃拼裝，對于懸臂根部的1#塊也采用支架現(xiàn)澆。在進行懸臂施工時應(yīng)確保梁和墩連接結(jié)實、堅固，橋墩能夠承受住在施工過程中的不對稱荷載。為保證主梁與橋墩的固結(jié)性，施工過程中應(yīng)采取具有一定針對性的有效措施，在每個A0段支承墊石外側(cè)設(shè)置共設(shè)置4個臨時支座。對主梁和橋墩予以臨時固結(jié)，然后再實施懸臂工作，并確保在合攏后可恢復(fù)到最初的結(jié)構(gòu)狀態(tài)。合攏段的施工是整個懸臂施工中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一，因懸臂的長度較大，極易因結(jié)構(gòu)恒載與施工荷載而產(chǎn)生較大撓度，從而導(dǎo)致施工變形過大。因此，不僅需要在每一個施工階段需做一定的調(diào)整，而且在合攏段施工時同樣需要做精確的調(diào)整。

4、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工質(zhì)量控制措施探討

3.1、混凝土材料質(zhì)量控制

首先，重要原材料的出廠必須獲得合格證，水泥進場必須要進行復(fù)試，砂石料進場則要進行篩分試驗，而且在做這一工作時必須要嚴格遵守相關(guān)的規(guī)范。其次，在選用砂時盡可能選擇贛江砂，因為贛江砂含泥量較低且級配良好。最后，石子的選擇則是盡可能選擇良好級配的石子，石子的含泥量控制在1%以內(nèi)，若含泥量過大需要進行清洗。水泥應(yīng)使用普硅32.5級水泥。除此之外，如果不得不使用曝曬的砂石料，那么在。使用前必須要注意對其降溫。

3.2、混凝土施工質(zhì)量控制

混凝土攪拌站應(yīng)盡可能提高自身混凝土連續(xù)生產(chǎn)所需的原料儲備能力，這樣就能夠為原材料的檢驗工作騰出足夠的時間，從而極大地增強了混凝土連續(xù)供應(yīng)的穩(wěn)定性。除非萬不得已，應(yīng)盡可能避免冰水拌制混凝土的使用，這是因為冰水拌制混凝土的操作十分復(fù)雜、繁瑣，非常容易出現(xiàn)混凝土檢測結(jié)果缺失準確性的后果?；炷恋臐沧r間盡可能選擇溫度較低底的時間段，而混凝土的在澆注和運輸程所耗費的時間要小于其初凝時間。這樣一來就有效地減少了混凝土表面裂紋的出現(xiàn)。

3.3、溫度控制措施

溫度控制措施需要做好兩方面的工作，一方面為減少水泥水化熱。摻加礦粉和粉煤灰能夠有效的降低水化熱。因此，施工過程中在保證按照配合比要求摻加加礦粉和粉煤灰。另一方面，則是要做好混凝土養(yǎng)護工作?；炷琉B(yǎng)護過程中要特別注意對混凝土濕度與溫度的控制，最大限度地縮短表面混凝土的暴露時長。

結(jié)束語

總言之，現(xiàn)階段，我國連續(xù)箱梁施工工藝已經(jīng)比較成熟了，但是在具體的施工操作中，依舊存在著很多的問題，而這種種的小問題最終會嚴重的影響到整個工程的質(zhì)量，降低企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此在以后具體的工作中，相關(guān)的工程技術(shù)人員要對連續(xù)梁箱梁施工的基本概念以及相關(guān)的技術(shù)方案可靠性做到充分的理解，緊跟時代的發(fā)展步伐，不斷創(chuàng)新技術(shù)手段，以此來保證連續(xù)箱梁施工的高質(zhì)量完成。

參考文獻：

[1]郭寧.高鐵施工中預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁質(zhì)量控制[J].中華建設(shè)，2014，10：130-131.

[2]李玉杏，章建棟，郁驍.基于完整性管理的油氣長輸管道施工信息管理系統(tǒng)的設(shè)計[J].石油化工自動化，2014，05：49-52.

[3]馬世康.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)應(yīng)用研究[J].山西建筑，2014，28：171-172.

[4]龍鈞霆，楊遠飛，王新定.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋支座更換施工技術(shù)[J].山西建筑，2014，28：185-187.

[5]肖欽，朱湊花.某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁病害及處理措施[J].施工技術(shù)，2014，S1：146-148.