【摘 要】橋梁樁基承擔(dān)著整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)及車輛的荷載，所以其質(zhì)量對于橋梁工程的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全具有極其重要的作用。但橋梁樁基屬于地下工程，即隱性工程，因?yàn)樵跇蛄航ǔ珊?，樁基處于地下，但卻決定著橋梁的穩(wěn)固性、壽命和使用的安全。因此不斷強(qiáng)化其施工技術(shù)，保證其質(zhì)量安全是非常有必要的。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；樁基；技術(shù)；措施

1、道路橋梁樁基施工的特點(diǎn)

對液化的地基采用基樁穿過液化土層，將荷載傳給穩(wěn)定的不液化土層。就是為了在地震時(shí)仍保持建筑物的安全；由于橋梁樁基具有很大的豎向剛度，沉降較小而均勻，所以施工方采用樁基的施工方法就是為了能夠滿足對沉降要求特別高的上部結(jié)構(gòu)的使用要求和安全需要；為了獲得較大的承載能力以支承重型建筑物。需要通過樁的側(cè)面和土的接觸，將荷載傳遞給樁周圍的土壤，或者將荷載傳給深層的砂層、巖層或堅(jiān)硬的粘土層；保證高層建筑和高聳結(jié)構(gòu)物的安全要求。就要使橋梁樁能抵抗臺(tái)風(fēng)和地震引起的巨大水平力、上拔力和傾覆力矩，具有很大的側(cè)向剛度和抗拔能力。

2、道路橋梁樁基施工中存在的問題

2.1、樁基承載力過低

該問題產(chǎn)生的主要原因在于樁基設(shè)計(jì)不當(dāng)，工程設(shè)計(jì)階段忽略了單樁承載力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于復(fù)合樁承載力這一問題，導(dǎo)致單樁設(shè)計(jì)不符合設(shè)計(jì)規(guī)范與要求，從而導(dǎo)致樁基施工過程中常常出現(xiàn)斷樁、沉樁現(xiàn)象。

2.2、斷樁

斷樁的產(chǎn)生原因在于樁身傾斜。樁基施工中，如果樁的起吊、堆放方式不當(dāng)，樁定位發(fā)生偏差，樁身就很容易出現(xiàn)傾斜，進(jìn)而發(fā)生斷樁現(xiàn)象。

2.3、灌注樁樁基缺陷

樁基施工選用灌注樁施工時(shí)，灌注過程中可能會(huì)因?yàn)榈刭|(zhì)條件、施工技術(shù)等因素的影響，導(dǎo)致灌注樁樁基出現(xiàn)局部塌孔，或者導(dǎo)致混凝土翻進(jìn)受阻，灌注樁施工質(zhì)量造成影響。另外，混凝土灌注樁施工過程中，混凝土導(dǎo)管需要插入到泥漿層，如果導(dǎo)管的內(nèi)外壓強(qiáng)得不到有效控制，混凝土質(zhì)量就會(huì)因?yàn)閷?dǎo)管壓強(qiáng)差的影響，情況嚴(yán)重者還會(huì)阻礙灌注樁的下料。

3、道路橋梁樁基施工主要技術(shù)分析

3.1、灌注技術(shù)

灌注技術(shù)是樁基施工的核心內(nèi)容，同時(shí)也是質(zhì)量管理的主體。灌注技術(shù)可以提高樁基的穩(wěn)定性，達(dá)到市政工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。樁基灌注時(shí)，首先要控制混凝土級(jí)配，確?；炷恋牧鲃?dòng)狀態(tài)，避免混凝土固結(jié)或離析，然后安置封底隔水栓，保障封底環(huán)境，避免后期混凝土灌注時(shí)，干擾隔水栓的正常工作，最后實(shí)行混凝土灌注，合理控制灌注深度和導(dǎo)管，完成灌注施工。施工人員灌注時(shí)，還需控制各項(xiàng)參數(shù)，明確灌注處理的工藝、環(huán)節(jié)，為灌注施工營造可靠的條件。

3.2、承臺(tái)施工技術(shù)

承臺(tái)是樁基的一項(xiàng)結(jié)構(gòu)，用于提升樁基承載力，達(dá)到市政工程的級(jí)配需求，所以承臺(tái)施工成為樁基施工的承載支持。承臺(tái)部分能夠提高混凝土樁基施工技術(shù)的性能，主要應(yīng)用在樁位、樁上和樁基二部分，保障樁基施工技術(shù)的水平。第一，穩(wěn)定樁位，市政工程樁基的承臺(tái)結(jié)構(gòu)，存在較人的偏差，達(dá)不到規(guī)范的尺寸要求，建設(shè)部門利用擴(kuò)大承臺(tái)的方式，彌補(bǔ)偏差問題，第一，深化樁上施工位置，促使樁上在樁基施工中發(fā)揮一定作用，比如某市政工程在樁基施工時(shí)，由于受到設(shè)計(jì)誤差的影響，忽視樁上部分，該混凝土樁基表現(xiàn)出嚴(yán)重的受力不均，該市政工程通過規(guī)劃承臺(tái)建設(shè)，促使承臺(tái)與樁上處于配合狀態(tài)，達(dá)到樁基載荷要求的設(shè)計(jì)值；第二確保樁基均勻，建設(shè)部門可以連接獨(dú)立承臺(tái)，作為樁基基礎(chǔ)，防止樁基不均勻引發(fā)沉降，還可提高樁基穩(wěn)定性，起到抗震、穩(wěn)固的作用。

3.3、復(fù)合技術(shù)

復(fù)合技術(shù)屬于樁基施工中的新技術(shù)，貼近樁基施工的實(shí)際降低樁基施工的難度四。近幾年，復(fù)合技術(shù)在市政樁基施工中比較常見，高效處理樁基施工，復(fù)合技術(shù)的應(yīng)用體現(xiàn)在兩個(gè)方面：市政樁基結(jié)構(gòu)如果達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，影響樁基承載水平，干預(yù)市政工程的穩(wěn)定性，建設(shè)部門利用復(fù)合技術(shù)，在樁基之間形成水泥樁，體現(xiàn)復(fù)合式的樁基方式，以此來提升混凝土樁基的承載能力，防止出現(xiàn)坍塌或傾倒現(xiàn)象；其二，復(fù)合技術(shù)置換混凝土樁基，特別是在建設(shè)承臺(tái)前期，建設(shè)部門將砂石填補(bǔ)在承臺(tái)換填位置，強(qiáng)夯密實(shí)后形成復(fù)合承臺(tái)，保障承臺(tái)建設(shè)與混凝土樁基處于穩(wěn)定的建設(shè)空間。

4、道路橋梁樁基施工要點(diǎn)探討

4.1、路橋橋梁樁基施工前準(zhǔn)備

首先要確定打樁的位置，通常來說，在標(biāo)示樁位中心以及標(biāo)高時(shí)，盡可能的采用方木樁進(jìn)行，在開孔位置確定的同時(shí)進(jìn)行護(hù)樁的埋設(shè)工作。在護(hù)樁埋設(shè)的過程中要保持地面與護(hù)樁頂?shù)乃剑瑸楸Ｕ献o(hù)樁的穩(wěn)固，盡可能的采用水泥砂漿對其進(jìn)行簡單的澆筑。

同時(shí)，為保持孔內(nèi)的干凈，在開挖孔時(shí)應(yīng)及時(shí)埋設(shè)護(hù)筒，由于混凝土護(hù)壁施工不但勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且施工技術(shù)也極為復(fù)雜，而且一旦施工質(zhì)量出現(xiàn)問題則極易出現(xiàn)滲水、蜂窩的現(xiàn)象，所以，為方便護(hù)壁施工以及保證護(hù)壁施工質(zhì)量，在施工過程中一節(jié)組合式鋼模板拼裝施工方式，待上一節(jié)護(hù)壁澆筑成功后，將鋼模板拆下并應(yīng)于下一節(jié)，周而復(fù)始，這其中最為關(guān)鍵的施工工序在于第一節(jié)井圈護(hù)壁，因此，要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行施工操作，確保施工過程中不出現(xiàn)絲毫差錯(cuò)。

4.2、鉆孔的施工工藝

鉆孔、清孔、泥漿排放的施工工藝。開鉆時(shí)，先將泥漿灌注孔內(nèi)，待孔內(nèi)有水后，可直接將粘土投進(jìn)去，用沖擊錐以小沖程（1.0--1.5m）反復(fù)沖擊造漿；在鉆進(jìn)過程中，始終使孔內(nèi)水位比護(hù)筒頂面低0.3m并比地下水位高出2.0m，以防溢出。同時(shí)，要應(yīng)按時(shí)進(jìn)行掏渣，掏渣后，要及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)水或添加泥漿，以始終保持水頭高度符合施工要求。在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)用檢孔器進(jìn)行檢孔，根據(jù)檢孔結(jié)果進(jìn)行鉆機(jī)位置調(diào)整，以確保成孔質(zhì)量。沖擊成孔應(yīng)密切注意施工工藝控制，其主要注意事項(xiàng)如下：第一，在正常鉆進(jìn)的情況下，應(yīng)隨著鉆進(jìn)的程度，注意及時(shí)地放松鋼絲繩長度；第二，沖程大小根據(jù)土質(zhì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度決定，來調(diào)控泥漿和沖程，最大沖程應(yīng)控制在6m以下；第三，在成孔過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查孔內(nèi)是否存在無異常情況，如鉆架是否出現(xiàn)傾斜，各部連接是否出現(xiàn)了松動(dòng)甚至是脫落；第四，鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)深后，應(yīng)對孔底的巖石結(jié)構(gòu)、孔深和孔徑等進(jìn)行檢查，待檢查合格后即可進(jìn)行清孔，以保證孔底泥漿和沉淀指標(biāo)符合設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；第五，在巖層中鉆進(jìn)過程，盡量不斷提高孔底的泥漿額度和比重，使其從鉆渣托浮力變成握裹力，巖塊在頭沖擊下，很容易裹于泥漿中，使巖石的重復(fù)性破碎減少。在施工中，應(yīng)提高鉆進(jìn)速度；第六，進(jìn)行清孔。當(dāng)鉆機(jī)用正循環(huán)的方式鉆進(jìn)施工的樁孔，并到達(dá)頂設(shè)的孔深位置后，應(yīng)停鉆，并使鉆頭提離孔底50--80mm并保持住，持續(xù)進(jìn)行空轉(zhuǎn)，采用換漿清孔法進(jìn)行清孔。清孔時(shí)，為了防止塌孔，應(yīng)式鉆孔內(nèi)的水位比地下水位高出1.5--2.0m；第七，泥漿排放。對鉆孔、清孔、等過程中排出的泥漿，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況，進(jìn)行處理，嚴(yán)防對橋梁樁基所在河流及周圍環(huán)境造成污染。

4.3、鋼筋籠施工

4.3.1、檢測

鋼筋的進(jìn)場必須要按照不同等級(jí)、規(guī)格、鋼種、生產(chǎn)廠家以及牌號(hào)進(jìn)行分批檢測，在檢測及格并經(jīng)過了監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才可以加工鋼筋。首先，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對鋼筋下料，鋼筋棚內(nèi)的對方也要根據(jù)鋼筋的不同種類進(jìn)行，并對下好的鋼筋做好編號(hào)。鋼筋存放的地方最好是鋼筋棚，可以有效避免污染和銹蝕。在對鋼筋進(jìn)行加工之前，必須要和操作人員進(jìn)行充分溝通，嚴(yán)格按照規(guī)范要求和設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。安裝鋼筋時(shí)，全程的監(jiān)控工作由專業(yè)的質(zhì)檢員完成，及時(shí)改正和處理出現(xiàn)的種種問題。安裝完鋼筋后，要填寫自檢表格，請監(jiān)理工程師進(jìn)行審批，驗(yàn)收及格后，質(zhì)檢員才能夠進(jìn)行下一個(gè)環(huán)節(jié)。

4.3.2、鋼筋籠吊裝

使用吊車對鋼筋籠進(jìn)行吊裝就位，當(dāng)樁頂面和孔口的高差較大時(shí)，設(shè)置兩個(gè)吊耳在鋼筋籠上，為了保證鋼筋籠的頂面高程，吊耳的長度必須與孔口和樁鋼筋籠就位之后的位置距離相等，并設(shè)置標(biāo)志在外露的鋼筋或者吊耳上，以便在施工中觀察鋼筋籠的位置情況。

4.3.3、澆筑樁身混凝土

如果孔內(nèi)無水或水量極少時(shí)，采用干孔灌注混凝土。為了不發(fā)生混凝土離析的情況，采用傳統(tǒng)方法對混凝土的上、下落進(jìn)行輔助?；炷琳娴饺藛T下人孔內(nèi)之后，采用振搗棒對混凝土進(jìn)行振搗。當(dāng)挖孔樁內(nèi)有積水時(shí)，滲水量大于6mm/min，則采用水下灌注混凝土。在對水下混凝土進(jìn)行灌注前，要有混凝土拌和機(jī)和發(fā)電機(jī)各一臺(tái)備用。水下混凝土使用的材料必須經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)。對水下混凝土進(jìn)行灌注時(shí)，采用豎向?qū)Ч芊?，使用?dǎo)管之前必須進(jìn)行過球、試組裝、編號(hào)、標(biāo)示尺度以及閉水試驗(yàn)。

結(jié)束語

總言之，作為路橋橋梁建設(shè)中的重要組成部分，樁基工程質(zhì)量安全的保證使很有必要的。這是就需要建設(shè)單位具備豐富的施工經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)依據(jù)現(xiàn)代化的施工技術(shù)予以解決，確保樁基施工的順利進(jìn)行，最終保證工程整體質(zhì)量安全。

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