【摘 要】 城市道路的好壞，將成為城市對(duì)外樹立城市本身良好形象的途徑，也將成為外在了解本城市特點(diǎn)的宣傳之一。因此，提高城市道路規(guī)劃水平勢(shì)在必行。文章分析其設(shè)計(jì)影響因素，探頭其設(shè)計(jì)問(wèn)題及策略。

【關(guān)鍵詞】 城市道路規(guī)劃；現(xiàn)狀；建議

引言：

當(dāng)前我國(guó)城市大多處于快速發(fā)展時(shí)期，城市道路規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐欠缺，使城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)出現(xiàn)一系列的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的重視與研究。

一、城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀

（一）城市的道路規(guī)劃隨意性

城市的建設(shè)，道路規(guī)劃先行。道路的規(guī)劃在建設(shè)中的地位很重要，城市建設(shè)依附與道路的規(guī)劃。所有的城市建設(shè)例如，城市的廣場(chǎng)，社區(qū)街道，旅游景觀等等的建設(shè)都應(yīng)列入到城市道路規(guī)劃的行列中。而在目前的城市建設(shè)中，很難看到完整的道路規(guī)劃，通常表現(xiàn)的很隨意。可以理解出很多的原因，首先，所有的事物都在不斷的變化，沒(méi)有一成不變的事情，計(jì)劃沒(méi)有變化快；其次，從中牟取相應(yīng)的利益，無(wú)論是地方政府還是個(gè)體的經(jīng)驗(yàn)者，他們更愿意在利益的驅(qū)使下，為尋求更多的財(cái)力，將土地出讓，這都將影響到城市的道路規(guī)劃的問(wèn)題。

（二）城市的道路規(guī)劃中沒(méi)有體現(xiàn)出“以民為本”的原則

首先，從道路規(guī)劃過(guò)程看，人們?nèi)罕妳⑴c的程度是不夠的。其次，在道路規(guī)劃過(guò)程中，領(lǐng)導(dǎo)們總是以自己的意志進(jìn)行判斷好壞是非，使道路規(guī)劃的獨(dú)立性和公開性被打破，人們的需要得不到反應(yīng)。最后，城市的道路規(guī)劃的約束力不強(qiáng)，降低了人們對(duì)道路規(guī)劃的信任和關(guān)注。

（三）道路規(guī)劃中有一系列不良的影響

在城市的道路規(guī)劃中，完全忽視了對(duì)文化的保護(hù)意識(shí)。其次，在城市的道路規(guī)劃中，生態(tài)環(huán)境遭到破壞。在城市建設(shè)規(guī)劃一方面帶來(lái)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和煥然一新的城市面貌，另一方面卻對(duì)城市的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊。在城市的道路規(guī)劃中，完全是追求速度忽視質(zhì)量。

二、城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的有效措施

（一）科學(xué)合理地規(guī)劃城市道路

首先，城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)人員應(yīng)科學(xué)合理地設(shè)置機(jī)動(dòng)車道寬度。對(duì)城市行駛車輛的橫向安全距離和不同車輛的安全寬度進(jìn)行調(diào)查。車輛的橫向安全距離取決于行駛過(guò)程中的偏移和擺動(dòng)的幅度以及相鄰車道之間的安全距離。相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)路面實(shí)際情況、車輛行駛速度、交通秩序規(guī)則等方面來(lái)對(duì)機(jī)動(dòng)車道寬度合理設(shè)計(jì)。其次，要重視對(duì)分隔帶、非機(jī)動(dòng)車道及人行車道的布置。分隔帶包括綠化帶、雙黃線和道路分隔欄桿等，應(yīng)確保中央分隔帶單獨(dú)在1.5至2米左右。交叉路口車輛通行量增加，應(yīng)適量用分隔帶增加左轉(zhuǎn)車道等，具體寬度可根據(jù)具體實(shí)際交通要求而定。非機(jī)動(dòng)車道的設(shè)置應(yīng)適當(dāng)考慮自行車的情況。最后，為了解決行人與非機(jī)動(dòng)車的交通量問(wèn)題，應(yīng)盡量設(shè)計(jì)完整、細(xì)密的支路網(wǎng)系統(tǒng)，這樣既能夠?qū)Ω傻榔鸬浇煌ǚ至髯饔?，提高干道的通行能力，又有助于形成完整的自行車道路系統(tǒng)，減少公交盲區(qū)，更加方便片區(qū)居民出行。

（二）結(jié)合地形、地質(zhì)規(guī)劃道路走向

在道路選線過(guò)程中，應(yīng)該結(jié)合地形、地貌、工程地質(zhì)、水文條件和其他道路、街坊來(lái)進(jìn)行綜合選擇，應(yīng)盡可能選擇工程量小、道路平順的線路走向，從而保證行車、排水的順暢和路基穩(wěn)定。在縱斷面的設(shè)計(jì)中，應(yīng)盡量工程設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)、合理，避免大填大挖，不遷就微小地形，保證各項(xiàng)技術(shù)的達(dá)標(biāo)安全。加強(qiáng)對(duì)歷史文化和生態(tài)環(huán)境保護(hù)城市作為高密度的人類聚居地，城市生態(tài)綠地是各類土地在使用活動(dòng)中唯一保持了土地資源自然屬性的用地類型，也是城市賴以生存與發(fā)展的空間。因此，在城市道路規(guī)劃過(guò)程中，應(yīng)注重對(duì)那些具有深厚文化底蘊(yùn)的文物古跡、名勝風(fēng)景、文化遺產(chǎn)、古樹名木的現(xiàn)狀調(diào)查和保護(hù)。在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中，應(yīng)該做好對(duì)各類文化景觀與歷史古物的調(diào)查分析，在線路選擇與設(shè)計(jì)中充分考慮各個(gè)路段的情況，注重道路與自然景觀、沿街建筑群體、綠化布置的有機(jī)協(xié)調(diào)，盡量體現(xiàn)整潔、舒適、美觀、大方的城市藝術(shù)風(fēng)貌。

三、針對(duì)環(huán)境因素的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)意見

（1）構(gòu)建城市生態(tài)規(guī)劃。城市的發(fā)展建設(shè)是建立在大自然生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)之上的，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，已經(jīng)造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染，若不加以及時(shí)治理，無(wú)論對(duì)于破壞人類賴以生存的家園，還是阻礙社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)文明建設(shè)，所以，生態(tài)環(huán)境對(duì)于城市規(guī)劃的作用已毋庸置疑。在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)當(dāng)中，應(yīng)該在依靠大自然環(huán)境的基礎(chǔ)上，構(gòu)建出城市的生態(tài)系統(tǒng)，讓城市的建設(shè)多一片綠色，現(xiàn)在是以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為核心的城市規(guī)劃模式向綠色生態(tài)環(huán)保的方向轉(zhuǎn)變的時(shí)候了，否則當(dāng)環(huán)境污染達(dá)到無(wú)法補(bǔ)救和挽回時(shí)，在進(jìn)行轉(zhuǎn)變和處理已為時(shí)過(guò)晚，所以，對(duì)于城市的總體規(guī)劃布局設(shè)計(jì)，一方面要保證企業(yè)生產(chǎn)的有序進(jìn)行，經(jīng)濟(jì)利益不受損害，一方面要加大環(huán)境污染治理力度，并開始有意識(shí)、有計(jì)劃地發(fā)展城市生態(tài)環(huán)境規(guī)劃，使環(huán)境和發(fā)展不發(fā)生矛盾和沖突，例如：城市規(guī)劃部門與環(huán)保等單位要及時(shí)溝通交流，協(xié)同合作，一起商討發(fā)展與環(huán)保的規(guī)劃設(shè)計(jì)問(wèn)題，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)以及居民的日常生活垃圾做到有效的人工處理銷毀，防止其揮發(fā)、堆積造成嚴(yán)重的垃圾污染，同時(shí)擴(kuò)大城市綠色植物的栽種面積和規(guī)模數(shù)量。讓城市免受沙塵暴等惡劣天氣的影響，增加綠色植物覆蓋率，打造全新綠色環(huán)保城市，由此不難看出，城市化進(jìn)程的推動(dòng)過(guò)程中，注重環(huán)境保護(hù)，構(gòu)建城市良好的生態(tài)圈已成為發(fā)展趨勢(shì)，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)人員一定要深入研究，繼續(xù)推行完善。

（2）重新規(guī)劃工業(yè)發(fā)展布局。盡管經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展帶來(lái)了可觀的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，但是隨之產(chǎn)生的環(huán)境生態(tài)破壞問(wèn)題，卻是長(zhǎng)久而難治理的，一味追求經(jīng)濟(jì)效益而忽視了對(duì)自然環(huán)境的珍惜和保護(hù)，其結(jié)果未免有些得不償失，從前的慘痛的教訓(xùn)已經(jīng)讓人們開始意識(shí)到保護(hù)環(huán)境的重要意義，新的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)布局首先應(yīng)該從改變產(chǎn)業(yè)格局、分布現(xiàn)狀開始，長(zhǎng)久以來(lái)，工業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展給城市造成了嚴(yán)重的環(huán)境生態(tài)破壞，所以是時(shí)候?qū)I(yè)體系進(jìn)行一次徹底地分析、反思及結(jié)構(gòu)調(diào)整了，抓住城市化建設(shè)的快速發(fā)展方向，將一些老工業(yè)基地和重工業(yè)污染嚴(yán)重的企業(yè)從城市轉(zhuǎn)移到郊區(qū)，遠(yuǎn)離城市中心，并且注意污染廢棄物的控制和治理，同時(shí)加快建立新的工業(yè)園區(qū)和開發(fā)區(qū)，將不同工業(yè)性質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行合理分區(qū)規(guī)劃，這樣有助于進(jìn)一步細(xì)化統(tǒng)一管理，另外加強(qiáng)高新技術(shù)的開發(fā)，全面倡導(dǎo)企業(yè)實(shí)行無(wú)污染、低功耗、高效益的經(jīng)濟(jì)發(fā)展原則，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，比如：城市可以依據(jù)實(shí)際情況，對(duì)旅游、科教、商貿(mào)等第三產(chǎn)業(yè)進(jìn)行扶持與大力發(fā)展，如此，對(duì)于降低環(huán)境污染具有非常關(guān)鍵的作用。

（3）維護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施，增強(qiáng)規(guī)劃執(zhí)行力度。城市的建設(shè)離不開基礎(chǔ)設(shè)施的輔助與供應(yīng)，因此，一個(gè)完整的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)當(dāng)中，必須具備良好的城市配套基礎(chǔ)設(shè)施，這樣才能支撐城市中各生產(chǎn)企業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，保證一定的經(jīng)濟(jì)效益，而隨著城市工業(yè)化進(jìn)程的不斷發(fā)展，各種工業(yè)污染和廢棄垃圾與日俱增，所以相應(yīng)的污水垃圾處理設(shè)施的安裝構(gòu)建顯得尤為必要，它們是保障工業(yè)化不斷發(fā)展的重要方法和途徑，只有增強(qiáng)城市環(huán)境垃圾污染的處理能力，才能使環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮出應(yīng)有的作用，比如：可以建立垃圾焚燒廠和填埋場(chǎng)，把大量垃圾進(jìn)行有效處理，同時(shí)，為了保證城市發(fā)展的可持續(xù)性，一定要增強(qiáng)規(guī)劃執(zhí)行力度，確定城市的總體規(guī)劃后，要避免因?yàn)榻?jīng)濟(jì)和市場(chǎng)環(huán)境等原因影響規(guī)劃設(shè)計(jì)的正常執(zhí)行，否則在合理正確的規(guī)劃得不到真正實(shí)施也是空談。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)城市道路規(guī)劃中還存在一些問(wèn)題，應(yīng)盡量科學(xué)合理地規(guī)劃城市道路，結(jié)合地形、地質(zhì)條件來(lái)選擇線路走向，加強(qiáng)對(duì)歷史文化和生態(tài)環(huán)境保護(hù)，使身居鬧市的居民有一個(gè)出行方便、清新愉快的生存空間。

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