綠皮車?yán)锏穆?/h1>
2014-04-29 00:00:00王顏
城色city 2014年3期
“去什么地方呢？這么晚了，美麗的火車，孤獨的火車？凄苦是你汽笛的聲音，令人記起了許多事情?！边@是土耳其詩人塔朗吉在詩歌《火車》中的詩句。綠皮車，有時候并不是臟亂差，在很多人眼中，它是充滿文藝氣息的地方，它溫暖，充滿著人情味。
乘著綠皮車，坐在窗邊吹著涼風(fēng)，看窗外美景徐徐飄過，綠色的防護林、黃色的稻草堆、藍(lán)天白云倒映的河流、波光粼粼的湖面，一切緩慢而美好。沿路的小城小鎮(zhèn)少了高樓大廈給人的壓迫感，多了幾分親近，讓人神情怡然。不妨，找一個閑暇，呼吸著新鮮空氣，欣賞沿路的如畫美景，乘著綠皮車去旅行，重新找回被忽視的美景。
2667次（大連-漠河）
奔向最北方
從大連始發(fā)的2667次綠皮車，一路向北，貫穿東北三省，最終抵達(dá)中國地圖上的北極——漠河。無論你是夏天來看極晝，還是冬天來看極夜，這趟“冬暖夏涼”的火車都是那樣貼心。
沿途中，大興安嶺綠意盎然，更增添了一絲生命蒼翠遒勁的意味。而北極村，這個指引你來找北的地方，也在向你發(fā)出神明般的召喚。
TIPS：無論你以什么理由來漠河，北極村都是一個不可不去的選擇。這個中國最北的村落，是國內(nèi)觀測北極光的最佳地點。冬季和夏至前是游覽北極光的最佳時間。
在北極村，你唯一的目的就是找北。在中國最北的郵局，給朋友寄上一張明信片似乎成了一種約定俗成的禮儀。
5620次西昌南——樂山
凝固了時光
成昆線，在很多火車愛好者眼中，是一條最能代表中國鐵路的“景觀大道”。體驗這樣一條足以讓你的眼睛目不暇接的鐵路線，自然得開一趟能打開車窗的綠皮慢車，才算是對她的最好交代。5620，就是這當(dāng)中最好的選擇，她是成昆線上最慢的一趟綠皮老爺車。
從起點西昌南，到終點站成都，她一共要經(jīng)歷61個車站。50多公里的路程，足足要開15個小時。就算平均一個站上停3分鐘，61個站也要花掉3個小時，真是慢的可以。也正是因為這樣的慢，你才能在慢中收獲更多不容錯過的美景。就像那景區(qū)里旅游的觀光小火車般，將窗外的世界凈收眼底。
TIPS：樂山火車站實際上是樂山市下面的夾江縣火車站，離樂山市區(qū)還有數(shù)十公里。可在火車站外面搭乘公交到客運站，然后轉(zhuǎn)去樂山市的大巴。一般10多塊錢就能到達(dá)。
樂山時一座現(xiàn)代化、慢節(jié)奏、干凈閑適的宜居城市。岷江、樂山大佛都是值得一看的地方。當(dāng)然，如果有條件，可以在這里住上幾日，感受一下樂山人悠閑的生活態(tài)度，與這個城市來一次親密接觸。
6064次（廣元-寶雞）
尋到壯烈的美
和成昆線一樣，寶成鐵路也是一條美到爆的景點景觀路線，尤其是廣元到寶雞這個區(qū)段。
當(dāng)火車到達(dá)秦嶺站時候，可要繃緊了全部的神經(jīng)，不要錯過任何一處細(xì)微的風(fēng)景。秦嶺—青石崖—觀音山—楊家灣的這一區(qū)段，薈萃了寶成鐵路北段最精華的部分，也是無數(shù)火車迷不惜跋山涉水前來朝拜的圣地。這一段列車將從秦嶺最高處盤旋下降，經(jīng)歷青石崖—觀音山—楊家灣的展線群，壯觀的層深讓無數(shù)火車迷嘆為觀止。在過去很長一段時間內(nèi)，下坡都需要前后3臺機車牽引，然后一路剎車，場面壯觀程度，宛如山崩。你能清晰地感受到，由剎車和火車本身巨大沖擊力帶來的強力搏殺、火星四濺的那種壯烈感。
TIPS： 選擇春、秋季節(jié)是出游寶雞的好時機。在4月底，寶雞會舉行法門寺國際文化旅游節(jié)以及法門寺旅游登山節(jié)這兩大旅游節(jié)慶，十分熱鬧，參與人數(shù)眾多，而且在這段時間內(nèi)，寶雞各地的廟會比較多，也是了解關(guān)中文化不錯的時間。另外，寶雞的住宿和吃飯都比較便宜。
嘉陽小火車
如果有時光機
嘉陽小火車，是行走在嘉陽礦區(qū)石溪鎮(zhèn)到黃村井的一條蒸汽火車線。只需告訴你它是中國唯一還在運行的蒸汽小火車，沖著它會“嗚—嗚—嗚—”地噴蒸汽，你就該去看一下它。
小火車有25元的觀光車廂票和5元錢的普通車廂票。買5元錢的普通車票，和住在深山里的當(dāng)?shù)厝藬D在一起，這才是真正意義上的“乘坐小火車”吧！逼仄的車廂里，增加了一種壓抑的情緒，尤其當(dāng)同時兼任剎車的列車員把車門鎖閉的那一刻，更加讓人有種透不過氣的感覺。當(dāng)宛若嬰兒哭泣聲的蒸汽火車長笛鳴響，小火車開動起來，這種讓人難以忍受的境遇才算改觀。
“咣當(dāng)咣當(dāng)”，小火車在762毫米寬度的小鐵路上劇烈摩擦。坐著小火車穿過山谷，好像穿越一般，讓人覺得仿佛回到了幼時的兒童樂園：同樣是蒸汽的小火車頭，拖著一節(jié)又一節(jié)車廂，在人造的假山和樹叢中穿行。然而在這里，背景卻變成了再真實不過的大自然。待到三四月份油菜花盛開，又仿佛進(jìn)入了童話世界般。
TIPS：小火車的終點有工業(yè)古鎮(zhèn)芭蕉溝、全國唯一的觀光煤礦黃村井。芭溝鎮(zhèn)是一個民居集中的地方，也是嘉陽煤礦最早的工作點，始建于1938年，后與英國合資，成立嘉陽煤礦集團有限責(zé)任公司。來自各地的工程技術(shù)人員和采煤工人在這里奮斗半個世紀(jì)，留下了諸多的歷史記憶。這里除了小餐飲、理發(fā)店、日雜店，幾乎找不到商業(yè)痕跡，從現(xiàn)在留存下來的蘇式辦公樓，演出廣場，英式住宿樓，可以想象其七八十年代時，國營企業(yè)的盛況，說它是一個世外桃源式的小社會，一點也不為過。
“去什么地方呢？這么晚了，美麗的火車，孤獨的火車？凄苦是你汽笛的聲音，令人記起了許多事情?！边@是土耳其詩人塔朗吉在詩歌《火車》中的詩句。綠皮車，有時候并不是臟亂差，在很多人眼中，它是充滿文藝氣息的地方，它溫暖，充滿著人情味。
乘著綠皮車，坐在窗邊吹著涼風(fēng)，看窗外美景徐徐飄過，綠色的防護林、黃色的稻草堆、藍(lán)天白云倒映的河流、波光粼粼的湖面，一切緩慢而美好。沿路的小城小鎮(zhèn)少了高樓大廈給人的壓迫感，多了幾分親近，讓人神情怡然。不妨，找一個閑暇，呼吸著新鮮空氣，欣賞沿路的如畫美景，乘著綠皮車去旅行，重新找回被忽視的美景。
2667次（大連-漠河）
奔向最北方
從大連始發(fā)的2667次綠皮車，一路向北，貫穿東北三省，最終抵達(dá)中國地圖上的北極——漠河。無論你是夏天來看極晝，還是冬天來看極夜，這趟“冬暖夏涼”的火車都是那樣貼心。
沿途中，大興安嶺綠意盎然，更增添了一絲生命蒼翠遒勁的意味。而北極村，這個指引你來找北的地方，也在向你發(fā)出神明般的召喚。
TIPS：無論你以什么理由來漠河，北極村都是一個不可不去的選擇。這個中國最北的村落，是國內(nèi)觀測北極光的最佳地點。冬季和夏至前是游覽北極光的最佳時間。
在北極村，你唯一的目的就是找北。在中國最北的郵局，給朋友寄上一張明信片似乎成了一種約定俗成的禮儀。
5620次西昌南——樂山
凝固了時光
成昆線，在很多火車愛好者眼中，是一條最能代表中國鐵路的“景觀大道”。體驗這樣一條足以讓你的眼睛目不暇接的鐵路線，自然得開一趟能打開車窗的綠皮慢車，才算是對她的最好交代。5620，就是這當(dāng)中最好的選擇，她是成昆線上最慢的一趟綠皮老爺車。
從起點西昌南，到終點站成都，她一共要經(jīng)歷61個車站。50多公里的路程，足足要開15個小時。就算平均一個站上停3分鐘，61個站也要花掉3個小時，真是慢的可以。也正是因為這樣的慢，你才能在慢中收獲更多不容錯過的美景。就像那景區(qū)里旅游的觀光小火車般，將窗外的世界凈收眼底。
TIPS：樂山火車站實際上是樂山市下面的夾江縣火車站，離樂山市區(qū)還有數(shù)十公里。可在火車站外面搭乘公交到客運站，然后轉(zhuǎn)去樂山市的大巴。一般10多塊錢就能到達(dá)。
樂山時一座現(xiàn)代化、慢節(jié)奏、干凈閑適的宜居城市。岷江、樂山大佛都是值得一看的地方。當(dāng)然，如果有條件，可以在這里住上幾日，感受一下樂山人悠閑的生活態(tài)度，與這個城市來一次親密接觸。
6064次（廣元-寶雞）
尋到壯烈的美
和成昆線一樣，寶成鐵路也是一條美到爆的景點景觀路線，尤其是廣元到寶雞這個區(qū)段。
當(dāng)火車到達(dá)秦嶺站時候，可要繃緊了全部的神經(jīng)，不要錯過任何一處細(xì)微的風(fēng)景。秦嶺—青石崖—觀音山—楊家灣的這一區(qū)段，薈萃了寶成鐵路北段最精華的部分，也是無數(shù)火車迷不惜跋山涉水前來朝拜的圣地。這一段列車將從秦嶺最高處盤旋下降，經(jīng)歷青石崖—觀音山—楊家灣的展線群，壯觀的層深讓無數(shù)火車迷嘆為觀止。在過去很長一段時間內(nèi)，下坡都需要前后3臺機車牽引，然后一路剎車，場面壯觀程度，宛如山崩。你能清晰地感受到，由剎車和火車本身巨大沖擊力帶來的強力搏殺、火星四濺的那種壯烈感。
TIPS： 選擇春、秋季節(jié)是出游寶雞的好時機。在4月底，寶雞會舉行法門寺國際文化旅游節(jié)以及法門寺旅游登山節(jié)這兩大旅游節(jié)慶，十分熱鬧，參與人數(shù)眾多，而且在這段時間內(nèi)，寶雞各地的廟會比較多，也是了解關(guān)中文化不錯的時間。另外，寶雞的住宿和吃飯都比較便宜。
嘉陽小火車
如果有時光機
嘉陽小火車，是行走在嘉陽礦區(qū)石溪鎮(zhèn)到黃村井的一條蒸汽火車線。只需告訴你它是中國唯一還在運行的蒸汽小火車，沖著它會“嗚—嗚—嗚—”地噴蒸汽，你就該去看一下它。
小火車有25元的觀光車廂票和5元錢的普通車廂票。買5元錢的普通車票，和住在深山里的當(dāng)?shù)厝藬D在一起，這才是真正意義上的“乘坐小火車”吧！逼仄的車廂里，增加了一種壓抑的情緒，尤其當(dāng)同時兼任剎車的列車員把車門鎖閉的那一刻，更加讓人有種透不過氣的感覺。當(dāng)宛若嬰兒哭泣聲的蒸汽火車長笛鳴響，小火車開動起來，這種讓人難以忍受的境遇才算改觀。
“咣當(dāng)咣當(dāng)”，小火車在762毫米寬度的小鐵路上劇烈摩擦。坐著小火車穿過山谷，好像穿越一般，讓人覺得仿佛回到了幼時的兒童樂園：同樣是蒸汽的小火車頭，拖著一節(jié)又一節(jié)車廂，在人造的假山和樹叢中穿行。然而在這里，背景卻變成了再真實不過的大自然。待到三四月份油菜花盛開，又仿佛進(jìn)入了童話世界般。
TIPS：小火車的終點有工業(yè)古鎮(zhèn)芭蕉溝、全國唯一的觀光煤礦黃村井。芭溝鎮(zhèn)是一個民居集中的地方，也是嘉陽煤礦最早的工作點，始建于1938年，后與英國合資，成立嘉陽煤礦集團有限責(zé)任公司。來自各地的工程技術(shù)人員和采煤工人在這里奮斗半個世紀(jì)，留下了諸多的歷史記憶。這里除了小餐飲、理發(fā)店、日雜店，幾乎找不到商業(yè)痕跡，從現(xiàn)在留存下來的蘇式辦公樓，演出廣場，英式住宿樓，可以想象其七八十年代時，國營企業(yè)的盛況，說它是一個世外桃源式的小社會，一點也不為過。
