固體廢棄物逆向物流系指固體廢棄物從排放、處理（包括收集、回收、運(yùn)輸、再加工、儲(chǔ)存，等）、再回到產(chǎn)品制造廠家利用或進(jìn)入填埋場填埋處置的過程中所形成的物質(zhì)流，具有分散性、不確定性、復(fù)雜性和依賴性等特點(diǎn)。廢棄物排放者居住地的分散性導(dǎo)致廢棄物源頭及回收站點(diǎn)呈現(xiàn)分散性；源頭廢棄物、回收品和半成品（分銷品）的產(chǎn)地、時(shí)間、種類、質(zhì)量與數(shù)量等具有不確定性，再生產(chǎn)品的銷售市場甚至相關(guān)治理信息及廢棄物治理政策也具有不確定性；廢棄物逆向物流的主體、客體及交易具有復(fù)雜性；廢棄物逆向物流對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)制造的正向物流具有依賴性，廢棄物逆向物流只有并入產(chǎn)品生產(chǎn)制造的正向物流才具有經(jīng)濟(jì)效益和現(xiàn)實(shí)意義。這些特點(diǎn)增大了廢棄物逆向物流的復(fù)雜程度與組織難度，需要慎重對(duì)待；稍有不慎，便會(huì)導(dǎo)致逆向物流體系臃腫、成本高漲和效率低下。本文以廢棄物逆向物流交易為主要研究對(duì)象，探討逆向物流體系的完善方法及途徑，重點(diǎn)介紹內(nèi)生交易環(huán)路的減少、雙邊交易電子化、第三方公用電子交易平臺(tái)和第三方逆向物流公司。

一、通過減少內(nèi)生交易環(huán)路優(yōu)化交易網(wǎng)絡(luò)

（一）逆向物流雙邊交易體系現(xiàn)狀

圖1是固體廢棄物雙邊交易的一般示意圖，它是我國廢棄物逆向物流雙邊交易的集成，也是目前我國電子廢棄物回收利用逆向物流雙邊現(xiàn)貨交易的真實(shí)版本。廢棄物處理者多達(dá)8類（包括產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、二手市場、回收、拆解和資源利用與處置業(yè)者），廢棄物處理渠道多達(dá)6條，資源化利用渠道也是6條，這些廢棄物處理渠道相互耦合，形成許多內(nèi)生交易環(huán)路，使交易體系復(fù)雜化，雙邊交易多達(dá)18種。

圖1所示雙邊現(xiàn)貨交易體系不僅在兩個(gè)廢棄物處理者之間形成雙邊交易關(guān)系，而且，在3個(gè)或更多交易者之間形成了很多內(nèi)生交易環(huán)路，甚至一環(huán)套一環(huán)的多層內(nèi)生交易環(huán)路，如排放者、物質(zhì)回收公司、廢品收買者和拆解公司之間便形成一個(gè)內(nèi)生交易環(huán)路，該環(huán)路內(nèi)又包含一些像排放者、物質(zhì)回收公司和廢品收買者之間形成的內(nèi)生交易環(huán)路。形成如此復(fù)雜的雙邊交易局面，主要由廢棄物逆向物流特點(diǎn)所決定，尤其是分散性和不確定性兩特點(diǎn)造就了龐雜的回收隊(duì)伍，形成了5條資源化利用渠道，但也有行業(yè)規(guī)范管理不到位的原因。此種情形增大了交易體系的復(fù)雜程度與交易的成交難度，有待進(jìn)一步完善。

（二）內(nèi)生交易環(huán)路的減少

內(nèi)生交易環(huán)路雖然增大交易的便捷性，但同時(shí)也增加廢棄物的交易次數(shù)，提高交易成本；內(nèi)生交易環(huán)路容易滋生買空賣空等虛假交易，甚至形成內(nèi)部物流循環(huán)，抬高物價(jià)。減少內(nèi)生交易環(huán)路是優(yōu)化交易體系的一條重要途徑。

圖2是廢棄物逆向物流雙邊交易的優(yōu)化方案之一。廢棄物處理經(jīng)由相對(duì)獨(dú)立的4條渠道，一是經(jīng)由產(chǎn)銷聯(lián)盟維修與回收，二是經(jīng)由物質(zhì)回收公司回收，三是經(jīng)由二手市場交易，四是無用垃圾經(jīng)由廢棄物排放站點(diǎn)收集后送至填埋場填埋處置。廢棄物資源化利用保留經(jīng)由產(chǎn)銷聯(lián)盟、物質(zhì)回收公司到資源利用公司和二手市場交易后重復(fù)使用3條渠道。相較于圖1所示物流體系，廢棄物處理渠道減少2條，資源化利用渠道減少3條，雙邊交易次數(shù)也減少11次。

由此可見，斬?cái)鄡?nèi)生交易環(huán)路可以極大優(yōu)化廢棄物逆向物流交易體系。主要途徑為：一是優(yōu)先發(fā)揮戰(zhàn)略交易的作用，減少次要交易。圍繞廢棄物資源化利用和填埋處置兩條最終出路擬定戰(zhàn)略交易，確保戰(zhàn)略交易，去除次要交易。圖1充分發(fā)揮產(chǎn)銷聯(lián)盟、二手交易市場、物質(zhì)回收公司和廢棄物排放站點(diǎn)的戰(zhàn)略交易與集散作用。二是整合拆解公司、廢品收買者、回收站點(diǎn)（物質(zhì)回收公司），成立回收、拆解分揀、倉儲(chǔ)、配送和運(yùn)輸五位一體的物質(zhì)回收公司，減少內(nèi)生交易環(huán)路。三是加強(qiáng)廢棄物排放控制。配合戰(zhàn)略交易，要求廢棄物按生產(chǎn)者負(fù)責(zé)回收廢棄物（如包裝物）、再使用產(chǎn)品、再生資源（廣義，除傳統(tǒng)的再生資源內(nèi)涵外，還包括可資源化利用的其它廢棄物，如餐廚垃圾、建筑廢棄物及能量利用的廢棄物，等）和無用垃圾排放。

二、通過交易電子化提高交易效率

（一）雙邊交易電子化

交易雙方通過電子化手段開展交易，消除時(shí)空阻隔，可以提高交易效率，并優(yōu)化庫存和資金流。所謂廢棄物逆向物流交易電子化就是推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)（IOT）技術(shù)在廢棄物逆向物流交易中的應(yīng)用，通過傳感器、射頻識(shí)別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)時(shí)采集交易所需的實(shí)物、過程、信用等相關(guān)信息，并上傳到指定的（固定終端和移動(dòng)終端）互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)交易主客體與交易物之間的“零距離”接觸，實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)物、過程與信用的智能化感知、識(shí)別和管理。交易電子化不僅僅是一套采購系統(tǒng)，同時(shí)也可以提供一套逆向物流處理方案，實(shí)現(xiàn)逆向物流信息處理的電子化，有利于優(yōu)化倉庫的布局與庫存，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸路線，擴(kuò)大物流系統(tǒng)的服務(wù)半徑，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的集約化。

廢棄物逆向物流電子交易模式主要有企業(yè)與企業(yè)模式（B2B）、企業(yè)與廢棄物排放者模式（B2C）和企業(yè)與政府模式（B2G）。企業(yè)與企業(yè)電子交易模式存在于運(yùn)輸公司、回收公司、資源化利用公司、處置公司、二手市場和產(chǎn)品生產(chǎn)者之間。企業(yè)與排放者模式存在于運(yùn)輸公司、回收公司、資源化利用公司、處置公司、二手市場、產(chǎn)品生產(chǎn)者和廢棄物排放者或產(chǎn)品消費(fèi)者之間。企業(yè)與政府主要存在于資源化處置公司、處置公司、產(chǎn)品生產(chǎn)者和政府之間。企業(yè)與政府模式主要用于財(cái)政補(bǔ)貼和監(jiān)督信息傳遞。此外，消費(fèi)者與消費(fèi)者之間也存在物品交換。因而有必要構(gòu)建消費(fèi)者與消費(fèi)者模式（C2C）。

交易電子化需要交易規(guī)則、送退貨機(jī)制等支撐。此外，鑒于在線展示未必能及時(shí)反映廢棄物、回收品及廢棄物資源化利用產(chǎn)品的形狀、質(zhì)量等特性及其變化，廢棄物逆向物流電子交易需要線下驗(yàn)貨等交易活動(dòng)輔助。

（二）創(chuàng)建第三方公用電子交易平臺(tái)

雙邊交易電子化盡管可以消除時(shí)空阻隔，但因?yàn)楦鱾€(gè)電子交易系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，甚至有意保密各自的交易信息，各電子交易系統(tǒng)不能互相訪問，致使交易電子化不能消除信息不完全和不對(duì)稱等信息障礙。為了彌補(bǔ)這一缺陷，有必要?jiǎng)?chuàng)建第三方公用電子交易平臺(tái)，創(chuàng)造逆向物流交易市場，整合交易與物流渠道，聯(lián)動(dòng)線上線下，實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈上下游的一站式流通，優(yōu)化廢棄物逆向物流鏈，實(shí)現(xiàn)交易過程網(wǎng)上監(jiān)管、交易數(shù)據(jù)網(wǎng)上聯(lián)動(dòng)和全程共享、全程受控、全程安全的信息化目標(biāo)，為客戶提供交易便捷，同時(shí)向客戶提供市場行情報(bào)價(jià)、市場支持、技術(shù)支持、優(yōu)惠補(bǔ)貼、培訓(xùn)支持，促進(jìn)廢棄物處理信息化、專業(yè)化、市場化和社會(huì)化。

第三方公用電子交易平臺(tái)應(yīng)具備兩個(gè)基本功能：一是能夠接納有意參與交易的組織和個(gè)人，覆蓋廢棄物排放者、二手市場、產(chǎn)銷聯(lián)盟、回收公司、個(gè)體收買者、廢棄物排放站點(diǎn)、拆解公司、回收利用企業(yè)、處置公司、運(yùn)輸公司、倉儲(chǔ)企業(yè)、物流公司、快遞企業(yè)和產(chǎn)品生產(chǎn)者等；二是起到交易市場作用，擁有客戶管理、信息發(fā)布、交易組織、專家評(píng)審、結(jié)果公示和現(xiàn)場監(jiān)督等交易過程管理能力，通過賣方掛牌、買方掛牌、在線競買、在線競賣、雙向競價(jià)、集合競價(jià)（撮合交易）、在線招標(biāo)、在線專場等方式，促成雙方或多方有效交易。為此，第三方公用電子交易平臺(tái)應(yīng)具備公共服務(wù)系統(tǒng)、交易受理系統(tǒng)、交易組織系統(tǒng)、交易評(píng)審系統(tǒng)、監(jiān)管監(jiān)察系統(tǒng)和綜合管理系統(tǒng)等子系統(tǒng)。

第三方公用電子交易平臺(tái)，在運(yùn)行機(jī)制上，便于建立標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一項(xiàng)目申報(bào)、統(tǒng)一信息發(fā)布、統(tǒng)一操作規(guī)范、統(tǒng)一監(jiān)督管理；在技術(shù)手段上，便于建立電子招投標(biāo)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電子資格預(yù)審、電子招標(biāo)投標(biāo)、電子輔助評(píng)標(biāo)、電子銀行等，用科技手段提高效率、減少失誤，解決圍標(biāo)串標(biāo)、評(píng)標(biāo)不公等問題。

第三方公用電子交易平臺(tái)不僅改變了交易體系，也改變了物流體系；反過來，物流體系的改革不僅是電子交易平臺(tái)開展可信交易的保障，也將促進(jìn)電子交易平臺(tái)的進(jìn)一步完善。為保障線上可信交易，物流體系有必要建立與第三方公用電子交易平臺(tái)集中交易相適應(yīng)的配送中心、退貨中心、處理中心（產(chǎn)業(yè)園）和物流跟蹤系統(tǒng)等，確保滿足訂單要求的貨物及時(shí)準(zhǔn)確地達(dá)到目的地，不滿足訂單要求的貨物可便捷地退貨處理。

三、通過創(chuàng)建第三方逆向物流公司降低生產(chǎn)成本

創(chuàng)建第三方逆向物流公司，把第三方逆向物流服務(wù)視為“產(chǎn)品”進(jìn)行開發(fā)，推動(dòng)公共物流服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，勢(shì)必開發(fā)出一個(gè)全新的服務(wù)市場。發(fā)展第三方物流服務(wù)，可以讓客戶企業(yè)專注自己的核心業(yè)務(wù)、降低生產(chǎn)成本、并享受專業(yè)化的個(gè)性服務(wù)，這是第三方物流服務(wù)市場賴以成長壯大的基礎(chǔ)。

第三方物流源于管理學(xué)的外包。從對(duì)外委托形態(tài)來看，外包大致有三種形式：一是業(yè)主將貨物運(yùn)輸與保管委托給物流企業(yè)，自己從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、庫存管理和物流信息管理等工作；二是物流企業(yè)不僅承擔(dān)物流作業(yè)，且向客戶提供其開發(fā)的物流系統(tǒng)；三是物流企業(yè)向客戶提供個(gè)性化的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并承擔(dān)該系統(tǒng)的運(yùn)營責(zé)任。前兩種對(duì)外委托形態(tài)在發(fā)達(dá)國家已被企業(yè)普遍采用，第三種對(duì)外委托形態(tài)逐漸受到重視。

但第三方物流不止于外包服務(wù)，作為一個(gè)服務(wù)產(chǎn)品和服務(wù)市場，第三方物流將以合同業(yè)務(wù)管理模式，向客戶提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、貨代、信息及物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與咨詢等復(fù)合型服務(wù)，而且，為提高競爭力，第三方物流圍繞核心服務(wù)，建設(shè)性地增加便利性和支持性服務(wù)項(xiàng)目，如使用條形碼以便于點(diǎn)數(shù)和溯源，建立一體化的配送中心和退貨中心以提供便利性流通加工服務(wù)，建立動(dòng)態(tài)物流跟蹤系統(tǒng)以便于客戶掌握訂貨、退貨及貨物運(yùn)輸?shù)刃畔ⅲ蚩蛻籼峁┮粩堊游锪鬟\(yùn)營管理服務(wù)以便于客戶專注發(fā)展核心業(yè)務(wù)，等等。

現(xiàn)代第三方物流不僅在業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷拓展，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸與倉儲(chǔ)、配送、貨代、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營等業(yè)務(wù)的融合，在服務(wù)手段上，以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，融合倉儲(chǔ)基地與網(wǎng)絡(luò)、物流與產(chǎn)業(yè)、物流與信息化、物流與金融，不斷推陳出新。

比第三方正向物流更復(fù)雜，第三方逆向物流必須解決逆向物流的不確定性帶來的困難，這就需要物流公司做好貨物來源、種類、質(zhì)量和數(shù)量等要素的鑒別與記錄等工作。為此，必須做好逆向物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，為物流公司提供相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

完善固體廢棄物逆向物流體系的關(guān)鍵是完善交易方式方法，檢驗(yàn)廢棄物逆向物流體系是否完善的關(guān)鍵指標(biāo)就是成交率。交易重配資源，交易創(chuàng)造利潤，創(chuàng)新與完善交易體系是催生交易的主要途徑。減少內(nèi)生交易環(huán)路、促進(jìn)雙邊交易電子化、創(chuàng)建第三方公用電子交易平臺(tái)和第三方逆向物流公司的目的就是要完善與創(chuàng)新交易體系，一則優(yōu)化資源配置，提高交易效率和服務(wù)水平，二則創(chuàng)造交易機(jī)會(huì)，催生交易，三則開發(fā)相關(guān)的服務(wù)市場，拓展服務(wù)領(lǐng)域，借此完善廢棄物逆向物流。

參考文獻(xiàn)：

[1]樊芳，楊東升.逆向物流管理在城市固體廢棄物處理中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代企業(yè)文化，2009（5）：111-112.

[2]全晨澤，張宏偉.基于低成本的逆向物流回收策略探討[J].鐵路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)2005（27）：19-21.

（責(zé)任編輯：趙靜）