固體廢棄物逆向物流系指固體廢棄物從排放、處理（包括收集、回收、運(yùn)輸、再加工、儲存，等）、再回到產(chǎn)品制造廠家利用或進(jìn)入填埋場填埋處置的過程中所形成的物質(zhì)流，具有分散性、不確定性、復(fù)雜性和依賴性等特點。廢棄物排放者居住地的分散性導(dǎo)致廢棄物源頭及回收站點呈現(xiàn)分散性；源頭廢棄物、回收品和半成品（分銷品）的產(chǎn)地、時間、種類、質(zhì)量與數(shù)量等具有不確定性，再生產(chǎn)品的銷售市場甚至相關(guān)治理信息及廢棄物治理政策也具有不確定性；廢棄物逆向物流的主體、客體及交易具有復(fù)雜性；廢棄物逆向物流對產(chǎn)品生產(chǎn)制造的正向物流具有依賴性，廢棄物逆向物流只有并入產(chǎn)品生產(chǎn)制造的正向物流才具有經(jīng)濟(jì)效益和現(xiàn)實意義。這些特點增大了廢棄物逆向物流的復(fù)雜程度與組織難度，需要慎重對待；稍有不慎，便會導(dǎo)致逆向物流體系臃腫、成本高漲和效率低下。本文以廢棄物逆向物流交易為主要研究對象，探討逆向物流體系的完善方法及途徑，重點介紹內(nèi)生交易環(huán)路的減少、雙邊交易電子化、第三方公用電子交易平臺和第三方逆向物流公司。

一、通過減少內(nèi)生交易環(huán)路優(yōu)化交易網(wǎng)絡(luò)

（一）逆向物流雙邊交易體系現(xiàn)狀

圖1是固體廢棄物雙邊交易的一般示意圖，它是我國廢棄物逆向物流雙邊交易的集成，也是目前我國電子廢棄物回收利用逆向物流雙邊現(xiàn)貨交易的真實版本。廢棄物處理者多達(dá)8類（包括產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、二手市場、回收、拆解和資源利用與處置業(yè)者），廢棄物處理渠道多達(dá)6條，資源化利用渠道也是6條，這些廢棄物處理渠道相互耦合，形成許多內(nèi)生交易環(huán)路，使交易體系復(fù)雜化，雙邊交易多達(dá)18種。

圖1所示雙邊現(xiàn)貨交易體系不僅在兩個廢棄物處理者之間形成雙邊交易關(guān)系，而且，在3個或更多交易者之間形成了很多內(nèi)生交易環(huán)路，甚至一環(huán)套一環(huán)的多層內(nèi)生交易環(huán)路，如排放者、物質(zhì)回收公司、廢品收買者和拆解公司之間便形成一個內(nèi)生交易環(huán)路，該環(huán)路內(nèi)又包含一些像排放者、物質(zhì)回收公司和廢品收買者之間形成的內(nèi)生交易環(huán)路。形成如此復(fù)雜的雙邊交易局面，主要由廢棄物逆向物流特點所決定，尤其是分散性和不確定性兩特點造就了龐雜的回收隊伍，形成了5條資源化利用渠道，但也有行業(yè)規(guī)范管理不到位的原因。此種情形增大了交易體系的復(fù)雜程度與交易的成交難度，有待進(jìn)一步完善。

（二）內(nèi)生交易環(huán)路的減少

內(nèi)生交易環(huán)路雖然增大交易的便捷性，但同時也增加廢棄物的交易次數(shù)，提高交易成本；內(nèi)生交易環(huán)路容易滋生買空賣空等虛假交易，甚至形成內(nèi)部物流循環(huán)，抬高物價。減少內(nèi)生交易環(huán)路是優(yōu)化交易體系的一條重要途徑。

圖2是廢棄物逆向物流雙邊交易的優(yōu)化方案之一。廢棄物處理經(jīng)由相對獨(dú)立的4條渠道，一是經(jīng)由產(chǎn)銷聯(lián)盟維修與回收，二是經(jīng)由物質(zhì)回收公司回收，三是經(jīng)由二手市場交易，四是無用垃圾經(jīng)由廢棄物排放站點收集后送至填埋場填埋處置。廢棄物資源化利用保留經(jīng)由產(chǎn)銷聯(lián)盟、物質(zhì)回收公司到資源利用公司和二手市場交易后重復(fù)使用3條渠道。相較于圖1所示物流體系，廢棄物處理渠道減少2條，資源化利用渠道減少3條，雙邊交易次數(shù)也減少11次。

由此可見，斬斷內(nèi)生交易環(huán)路可以極大優(yōu)化廢棄物逆向物流交易體系。主要途徑為：一是優(yōu)先發(fā)揮戰(zhàn)略交易的作用，減少次要交易。圍繞廢棄物資源化利用和填埋處置兩條最終出路擬定戰(zhàn)略交易，確保戰(zhàn)略交易，去除次要交易。圖1充分發(fā)揮產(chǎn)銷聯(lián)盟、二手交易市場、物質(zhì)回收公司和廢棄物排放站點的戰(zhàn)略交易與集散作用。二是整合拆解公司、廢品收買者、回收站點（物質(zhì)回收公司），成立回收、拆解分揀、倉儲、配送和運(yùn)輸五位一體的物質(zhì)回收公司，減少內(nèi)生交易環(huán)路。三是加強(qiáng)廢棄物排放控制。配合戰(zhàn)略交易，要求廢棄物按生產(chǎn)者負(fù)責(zé)回收廢棄物（如包裝物）、再使用產(chǎn)品、再生資源（廣義，除傳統(tǒng)的再生資源內(nèi)涵外，還包括可資源化利用的其它廢棄物，如餐廚垃圾、建筑廢棄物及能量利用的廢棄物，等）和無用垃圾排放。

二、通過交易電子化提高交易效率

（一）雙邊交易電子化

交易雙方通過電子化手段開展交易，消除時空阻隔，可以提高交易效率，并優(yōu)化庫存和資金流。所謂廢棄物逆向物流交易電子化就是推動物聯(lián)網(wǎng)（IOT）技術(shù)在廢棄物逆向物流交易中的應(yīng)用，通過傳感器、射頻識別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等技術(shù)，實時采集交易所需的實物、過程、信用等相關(guān)信息，并上傳到指定的（固定終端和移動終端）互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)交易主客體與交易物之間的“零距離”接觸，實現(xiàn)對實物、過程與信用的智能化感知、識別和管理。交易電子化不僅僅是一套采購系統(tǒng)，同時也可以提供一套逆向物流處理方案，實現(xiàn)逆向物流信息處理的電子化，有利于優(yōu)化倉庫的布局與庫存，及時調(diào)整運(yùn)輸路線，擴(kuò)大物流系統(tǒng)的服務(wù)半徑，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的集約化。

廢棄物逆向物流電子交易模式主要有企業(yè)與企業(yè)模式（B2B）、企業(yè)與廢棄物排放者模式（B2C）和企業(yè)與政府模式（B2G）。企業(yè)與企業(yè)電子交易模式存在于運(yùn)輸公司、回收公司、資源化利用公司、處置公司、二手市場和產(chǎn)品生產(chǎn)者之間。企業(yè)與排放者模式存在于運(yùn)輸公司、回收公司、資源化利用公司、處置公司、二手市場、產(chǎn)品生產(chǎn)者和廢棄物排放者或產(chǎn)品消費(fèi)者之間。企業(yè)與政府主要存在于資源化處置公司、處置公司、產(chǎn)品生產(chǎn)者和政府之間。企業(yè)與政府模式主要用于財政補(bǔ)貼和監(jiān)督信息傳遞。此外，消費(fèi)者與消費(fèi)者之間也存在物品交換。因而有必要構(gòu)建消費(fèi)者與消費(fèi)者模式（C2C）。

交易電子化需要交易規(guī)則、送退貨機(jī)制等支撐。此外，鑒于在線展示未必能及時反映廢棄物、回收品及廢棄物資源化利用產(chǎn)品的形狀、質(zhì)量等特性及其變化，廢棄物逆向物流電子交易需要線下驗貨等交易活動輔助。

（二）創(chuàng)建第三方公用電子交易平臺

雙邊交易電子化盡管可以消除時空阻隔，但因為各個電子交易系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，甚至有意保密各自的交易信息，各電子交易系統(tǒng)不能互相訪問，致使交易電子化不能消除信息不完全和不對稱等信息障礙。為了彌補(bǔ)這一缺陷，有必要創(chuàng)建第三方公用電子交易平臺，創(chuàng)造逆向物流交易市場，整合交易與物流渠道，聯(lián)動線上線下，實施產(chǎn)業(yè)鏈上下游的一站式流通，優(yōu)化廢棄物逆向物流鏈，實現(xiàn)交易過程網(wǎng)上監(jiān)管、交易數(shù)據(jù)網(wǎng)上聯(lián)動和全程共享、全程受控、全程安全的信息化目標(biāo)，為客戶提供交易便捷，同時向客戶提供市場行情報價、市場支持、技術(shù)支持、優(yōu)惠補(bǔ)貼、培訓(xùn)支持，促進(jìn)廢棄物處理信息化、專業(yè)化、市場化和社會化。

第三方公用電子交易平臺應(yīng)具備兩個基本功能：一是能夠接納有意參與交易的組織和個人，覆蓋廢棄物排放者、二手市場、產(chǎn)銷聯(lián)盟、回收公司、個體收買者、廢棄物排放站點、拆解公司、回收利用企業(yè)、處置公司、運(yùn)輸公司、倉儲企業(yè)、物流公司、快遞企業(yè)和產(chǎn)品生產(chǎn)者等；二是起到交易市場作用，擁有客戶管理、信息發(fā)布、交易組織、專家評審、結(jié)果公示和現(xiàn)場監(jiān)督等交易過程管理能力，通過賣方掛牌、買方掛牌、在線競買、在線競賣、雙向競價、集合競價（撮合交易）、在線招標(biāo)、在線專場等方式，促成雙方或多方有效交易。為此，第三方公用電子交易平臺應(yīng)具備公共服務(wù)系統(tǒng)、交易受理系統(tǒng)、交易組織系統(tǒng)、交易評審系統(tǒng)、監(jiān)管監(jiān)察系統(tǒng)和綜合管理系統(tǒng)等子系統(tǒng)。

第三方公用電子交易平臺，在運(yùn)行機(jī)制上，便于建立標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作模式，實現(xiàn)統(tǒng)一項目申報、統(tǒng)一信息發(fā)布、統(tǒng)一操作規(guī)范、統(tǒng)一監(jiān)督管理；在技術(shù)手段上，便于建立電子招投標(biāo)平臺，實現(xiàn)電子資格預(yù)審、電子招標(biāo)投標(biāo)、電子輔助評標(biāo)、電子銀行等，用科技手段提高效率、減少失誤，解決圍標(biāo)串標(biāo)、評標(biāo)不公等問題。

第三方公用電子交易平臺不僅改變了交易體系，也改變了物流體系；反過來，物流體系的改革不僅是電子交易平臺開展可信交易的保障，也將促進(jìn)電子交易平臺的進(jìn)一步完善。為保障線上可信交易，物流體系有必要建立與第三方公用電子交易平臺集中交易相適應(yīng)的配送中心、退貨中心、處理中心（產(chǎn)業(yè)園）和物流跟蹤系統(tǒng)等，確保滿足訂單要求的貨物及時準(zhǔn)確地達(dá)到目的地，不滿足訂單要求的貨物可便捷地退貨處理。

三、通過創(chuàng)建第三方逆向物流公司降低生產(chǎn)成本

創(chuàng)建第三方逆向物流公司，把第三方逆向物流服務(wù)視為“產(chǎn)品”進(jìn)行開發(fā)，推動公共物流服務(wù)平臺建設(shè)，勢必開發(fā)出一個全新的服務(wù)市場。發(fā)展第三方物流服務(wù)，可以讓客戶企業(yè)專注自己的核心業(yè)務(wù)、降低生產(chǎn)成本、并享受專業(yè)化的個性服務(wù)，這是第三方物流服務(wù)市場賴以成長壯大的基礎(chǔ)。

第三方物流源于管理學(xué)的外包。從對外委托形態(tài)來看，外包大致有三種形式：一是業(yè)主將貨物運(yùn)輸與保管委托給物流企業(yè)，自己從事物流系統(tǒng)設(shè)計、庫存管理和物流信息管理等工作；二是物流企業(yè)不僅承擔(dān)物流作業(yè)，且向客戶提供其開發(fā)的物流系統(tǒng)；三是物流企業(yè)向客戶提供個性化的物流系統(tǒng)設(shè)計并承擔(dān)該系統(tǒng)的運(yùn)營責(zé)任。前兩種對外委托形態(tài)在發(fā)達(dá)國家已被企業(yè)普遍采用，第三種對外委托形態(tài)逐漸受到重視。

但第三方物流不止于外包服務(wù)，作為一個服務(wù)產(chǎn)品和服務(wù)市場，第三方物流將以合同業(yè)務(wù)管理模式，向客戶提供運(yùn)輸、倉儲、包裝、貨代、信息及物流系統(tǒng)的設(shè)計與咨詢等復(fù)合型服務(wù)，而且，為提高競爭力，第三方物流圍繞核心服務(wù)，建設(shè)性地增加便利性和支持性服務(wù)項目，如使用條形碼以便于點數(shù)和溯源，建立一體化的配送中心和退貨中心以提供便利性流通加工服務(wù)，建立動態(tài)物流跟蹤系統(tǒng)以便于客戶掌握訂貨、退貨及貨物運(yùn)輸?shù)刃畔?，向客戶提供一攬子物流運(yùn)營管理服務(wù)以便于客戶專注發(fā)展核心業(yè)務(wù)，等等。

現(xiàn)代第三方物流不僅在業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷拓展，實現(xiàn)運(yùn)輸與倉儲、配送、貨代、物流系統(tǒng)設(shè)計與運(yùn)營等業(yè)務(wù)的融合，在服務(wù)手段上，以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，融合倉儲基地與網(wǎng)絡(luò)、物流與產(chǎn)業(yè)、物流與信息化、物流與金融，不斷推陳出新。

比第三方正向物流更復(fù)雜，第三方逆向物流必須解決逆向物流的不確定性帶來的困難，這就需要物流公司做好貨物來源、種類、質(zhì)量和數(shù)量等要素的鑒別與記錄等工作。為此，必須做好逆向物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，為物流公司提供相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

完善固體廢棄物逆向物流體系的關(guān)鍵是完善交易方式方法，檢驗廢棄物逆向物流體系是否完善的關(guān)鍵指標(biāo)就是成交率。交易重配資源，交易創(chuàng)造利潤，創(chuàng)新與完善交易體系是催生交易的主要途徑。減少內(nèi)生交易環(huán)路、促進(jìn)雙邊交易電子化、創(chuàng)建第三方公用電子交易平臺和第三方逆向物流公司的目的就是要完善與創(chuàng)新交易體系，一則優(yōu)化資源配置，提高交易效率和服務(wù)水平，二則創(chuàng)造交易機(jī)會，催生交易，三則開發(fā)相關(guān)的服務(wù)市場，拓展服務(wù)領(lǐng)域，借此完善廢棄物逆向物流。

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（責(zé)任編輯：趙靜）