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        移動(dòng)體育制作瞄準(zhǔn)4K,第一站:1080p

        2014-04-29 00:00:00詹姆斯·凱爾利思
        傳播與制作 2014年2期

        以上三個(gè)結(jié)果來自喬什·戈登集團(tuán)的白皮書——“4K UHDTV、3Gbps/1080p和1080i將如何塑造體育電視制作的未來”。該由Miranda公司贊助的白皮書建立在來自美國538位“從事移動(dòng)車制作的高端體育制作專業(yè)人士”的回應(yīng)的基礎(chǔ)上,約75%的回應(yīng)者與體育車制作有關(guān)。

        “我們進(jìn)行此調(diào)查以便更好地了解該領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展趨勢,”Miranda公司營銷傳播總監(jiān)David Cohen解釋道。Miranda資助此白皮書的目的并不只是為了商業(yè)情報(bào),而且是因?yàn)椤伴L期以來體育制作一直是我們行業(yè)中技術(shù)進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)器”。

        “合理的預(yù)測”

        喬什·戈登集團(tuán)在預(yù)測到2016年體育演播室和移動(dòng)制作趨勢中采取的策略是考慮“基于我們對(duì)當(dāng)前的了解,可以做出對(duì)未來合理的預(yù)測的年數(shù)”。反過來,此了解來自583位接受調(diào)查者的回應(yīng)。

        1080i是當(dāng)前首選的體育制作格式,盡管制作人員也在使用或試驗(yàn)SD-SDI、720p、3G/1080p、IP、3D、4K乃至8K。略低于37%的受訪體育移動(dòng)車運(yùn)營商希望在從現(xiàn)在起的三年內(nèi)建造3G/1080p車,而30.8%希望建造4K車,21.2%堅(jiān)守1080i。

        在受訪的現(xiàn)有的720p用戶中(演播室和移動(dòng)車),僅6.6%希望在2016年還在使用此格式。相比之下,使大致均等使用3G/1080p和4K格式的占68.6%。

        戈登顯然被對(duì)4K的強(qiáng)烈支持所震驚?!叭绻腋嬖V你有一種制作格式,它很少的機(jī)構(gòu)可以支持,用它無法把直播信號(hào)傳到家庭并且無商業(yè)模式支持費(fèi)用限制,你會(huì)期待它成為三年內(nèi)使用的最流行的制作格式之一嗎?接受調(diào)查的受訪者都認(rèn)為有極大的困難?!?/p>

        僅適用于美國

        對(duì)喬什·戈登集團(tuán)的白皮書的反應(yīng)普遍正面。

        “我確定這些是合理的預(yù)測,”Snell公司高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理John Carter表示。Blackmagic Design高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理Bob Caniglia補(bǔ)充說:“我看到一個(gè)非常類似的趨勢。我們期待看到高端廣播機(jī)構(gòu)未來用4K轉(zhuǎn)播高級(jí)別的體育比賽”。Ross視頻公司切換臺(tái)業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理也持相同觀點(diǎn)。

        即便如此,“我們必須記住此白皮書僅僅反映美國體育制作,”草谷直播解決方案副總裁Eric DuFosse提醒道,“在世界層面,一半的廣播機(jī)構(gòu)還在使用SD?!?/p>

        運(yùn)營4輛移動(dòng)制作車的TNDV總裁Nic Duggar從制作車運(yùn)營商的觀點(diǎn)表示其公司轉(zhuǎn)向4K時(shí)機(jī)正合適,“我們已經(jīng)收回在1080i車的投資幾年了,現(xiàn)在我們?yōu)橄乱淮苿?dòng)制作技術(shù)做好了準(zhǔn)備。4K無疑是一大飛躍。此外只要4K設(shè)備向后兼容(而它們將是這樣),它們將能夠處理3G/1080p和1080p。”

        開放車

        體育移動(dòng)制作最終將采用4K的共識(shí)摻雜著一個(gè)普遍關(guān)注,即當(dāng)前的4K設(shè)備非標(biāo)準(zhǔn)化。

        “甚至于標(biāo)準(zhǔn)化在一種4K I/O規(guī)范的設(shè)備都沒有,”EVS美洲區(qū)體育產(chǎn)品副總裁James Stellpflug表示,“這使目前的制作車制造商難以決定哪些4K設(shè)備在今后三年不會(huì)過時(shí)?!?/p>

        還不要忘記極其重要的信號(hào)分配問題。

        “還有相沖突的車內(nèi)結(jié)構(gòu)問題,一直到連接和所采用的信號(hào)協(xié)議,”Spratling補(bǔ)充道,“我公司幾年前解決了此類問題,我們提出了用于車內(nèi)機(jī)架和終端設(shè)備的openGear開放架構(gòu)平臺(tái),現(xiàn)在已被65家廠商采用。同樣我們正在向更大規(guī)模的‘openTruck’努力,它可有助于開放一個(gè)4K移動(dòng)制作開放架構(gòu)?!?013年10月,Ross收購了移動(dòng)制作公司“移動(dòng)內(nèi)容提供商”,計(jì)劃開發(fā)一種類似于其opegGear技術(shù),根據(jù)公司規(guī)格生產(chǎn)產(chǎn)品,但使業(yè)界合作伙伴都能使用的架構(gòu)的平臺(tái)。

        當(dāng)前4K標(biāo)準(zhǔn)和可用產(chǎn)品中盡管有隔閡,但3G/1080p和4K為體育移動(dòng)制作的未來的概念已經(jīng)被如Duggar這樣的移動(dòng)制作車運(yùn)營商接受。

        “我們投資了大把資金轉(zhuǎn)至HD和1080i,已證明花的值,”他說,“雖然我同意3G/1080p將在今后幾年大派用場,但我確實(shí)看到通往4K之路是開放的。在新設(shè)備投資中,我尋找讓我的公司更上一層樓的一些東西,而4K顯然就是?!?/p>

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