一、城市天際線概念及研究范圍

（一）城市天際線的概念

天際線英文翻譯為Skyline，1973年出版的《牛津英語(yǔ)字典》中，天際線被定義為“以天空為背景的建筑、建筑群或其他物體的輪廓或剪影?！?通俗說(shuō)，天際線就是天地相交的那一條輪廓線。天際線亦被作為城市整體結(jié)構(gòu)的色彩、規(guī)模和標(biāo)志性建筑。

天際線其實(shí)是西方城市規(guī)劃的定型理念。他們認(rèn)為，城市若是一個(gè)人的肌膚，天際線則是服飾包裝，因而，在天際線的定義里，就格外地賦予了美學(xué)的最大化內(nèi)涵。城市天際線的形成并不是一朝一夕就能完成，個(gè)性鮮明且具有強(qiáng)烈感染力的城市天際線都是歷史沉淀的產(chǎn)物。

（二）城市天際線的研究范圍

城市天際輪廓線是由建筑與地貌共同組成的有一定尺度的城市景觀，但并非所有的城市建筑群落都屬于城市天際線的研究范圍。任何一個(gè)城市，因不同的觀測(cè)點(diǎn)，產(chǎn)生的天際線也是多種多樣的。通常情況下，一個(gè)城市只有在臨海灣、湖灣、河流、城市大尺度廣場(chǎng)以及開(kāi)闊山體位置，才有必要高度重視城市天際輪廓線的規(guī)劃設(shè)計(jì)。例如上海天際線是以上海陸家嘴片區(qū)的天際線為標(biāo)志，芝加哥天際線是以靠近密歇根湖建筑所產(chǎn)生的天際線為標(biāo)志，香港的天際線是以維多利亞港片區(qū)的天際線為標(biāo)志。

二、城市天際線的美學(xué)

根據(jù)Micheal Trieb教授關(guān)于城市天際線構(gòu)成的理論研究，城市構(gòu)成要素按照觀景界面的前后關(guān)系可以分解為地形地勢(shì)、植被、水體、光和風(fēng)、一般建筑群、高層建筑群、特殊形式建筑。這七個(gè)要素基本構(gòu)成天際線審美的條件，但是天際線的審美活動(dòng)是由人來(lái)完成的，每個(gè)人所處的時(shí)間、地點(diǎn)、心情不一樣，對(duì)審美的標(biāo)準(zhǔn)就不一樣。因此，除了Micheal Trieb教授提出的七個(gè)要素，筆者認(rèn)為觀賞者的心里感覺(jué)也是審美的條件之一。

因此，天際線審美條件可以概括為三個(gè)，分別為主體表象特征、觀看主體的外在條件以及觀賞者的心里感覺(jué)。其中，組成天際線的表象特征為建筑物群體、構(gòu)筑物以及自然植被和地形地貌。觀看主體的外在條件包括很好的觀測(cè)點(diǎn)、視距、視高、照明、氣候條件、空氣質(zhì)量以及觀賞路線等等。觀賞者的心里感覺(jué)主要包括審美觀點(diǎn)、情緒和聯(lián)想等等。前兩個(gè)因素決定了天際線實(shí)體景觀的客觀特征，而第三個(gè)因素則是因人而異的主觀見(jiàn)解。只有符合大眾的審美標(biāo)準(zhǔn)，才能稱之為最美天際線，恰恰芝加哥天際線做到了。

三、芝加哥城市天際線“美”在何處

芝加哥是現(xiàn)代摩天大樓的誕生地，擁有全球最美的城市天際線。其實(shí)這座城市早期發(fā)展并沒(méi)有什么規(guī)劃，到處是簡(jiǎn)易的木屋而且布局十分隨意。1871年，芝加哥遭遇了一場(chǎng)毀滅性的大火，導(dǎo)致10萬(wàn)人無(wú)家可歸，1.7萬(wàn)多間房屋蕩然無(wú)存，整座城市幾乎被完全吞噬。重建過(guò)程中，設(shè)計(jì)師們第一次引入“經(jīng)營(yíng)城市”理念，從供水、供電、園林、綠化到交通，全部規(guī)整有致。更有幸的是，重建工地還成了美國(guó)建筑師們展示新潮建筑藝術(shù)的舞臺(tái)。

1885年，一位名叫詹尼的建筑師，采用鋼鐵承重框架蓋起了一座高層辦公樓，成為現(xiàn)代摩天大樓的始祖。隨后的開(kāi)發(fā)商們紛紛效仿，芝加哥不久即以高樓林立的新面貌出現(xiàn)在世人面前。芝加哥的建筑并不注重外表的華麗——不論大小一律像堆積木似的，而是更突出建筑物自身的功能性，乃至形成世界建筑學(xué)界著名的“形式服從功能”的芝加哥流派。如今芝加哥40層以上的大樓已超過(guò)50座，盛譽(yù)全美的“名樓”更是不勝枚舉。除了“美國(guó)第一高樓”威利斯大廈，多數(shù)名樓集中于北密歇根大道（又稱壯麗一英里）一帶。

（一）主體表象特征

1.建筑尺度富有節(jié)奏和韻律

芝加哥的城市布局是一種典型的城市格網(wǎng)系統(tǒng)，以一平方英里為土地劃分的單位（section）；每個(gè)單位又劃分為若干街區(qū)，每個(gè)街區(qū)約108 米× 96 米見(jiàn)方（Super Block），間以20～25米的道路。這種城市肌理從1833年延續(xù)至今。這在一定程度上控制了建筑的基底面積，保證高層建筑尺度相差不會(huì)過(guò)大。在鼓勵(lì)各具特色的同時(shí)，芝加哥也對(duì)高層建筑進(jìn)行總體規(guī)劃，許多超高層建筑一座獨(dú)占一個(gè)街區(qū)，有足夠大的空間施展，不至于彼此靠得太近造成視覺(jué)干擾，留足與密歇根湖的對(duì)話廊道。在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，對(duì)建筑的高度與標(biāo)準(zhǔn)層面積進(jìn)行推敲，保證建筑尺度不會(huì)比例失調(diào)，整體上控制住建筑的尺度。

另外，由于中心區(qū)都是以金融辦公為主，對(duì)建筑的尺度要求比較相似。統(tǒng)一的功能要求鑄就了富有節(jié)奏和韻律的建筑尺度。從宏觀上分析，芝加哥天際線，首先美在統(tǒng)一的城市肌理之中。

2.建筑組合規(guī)整之中富有變化

總體上，從密歇根湖到內(nèi)陸，建筑高度采用“低—高—低”的組合模式，這樣最符合人們的審美習(xí)慣。濱水區(qū)建筑高度不宜過(guò)高，留足了城市與天然湖面的過(guò)渡帶。核心區(qū)建筑慢慢隆起，并達(dá)到制高點(diǎn)，形成天際線的主要輪廓。再往內(nèi)陸，逐漸降低，充分與內(nèi)陸建筑進(jìn)行對(duì)接，形成天際線的基座。

基于規(guī)整的方形路網(wǎng)，每個(gè)街區(qū)內(nèi)裙房采用幾乎與路網(wǎng)肌理相呼應(yīng)的規(guī)整式，高層在規(guī)整的裙房基座上，一座座高聳入云，放眼看去就是高層建筑的博覽會(huì)，幾乎沒(méi)有重樣的，但由于芝加哥學(xué)派的影響，建筑平面大多為實(shí)用簡(jiǎn)單的方形。這樣的建筑組合，保證了建筑立面規(guī)整之中，又富有變化。

3.建筑立面得到統(tǒng)一

在“浴火重生”之后，芝加哥開(kāi)始一系列大規(guī)模的重建，出于防火的需要，大火后誕生的高層建筑紛紛以耐火性為其第一屬性。芝加哥學(xué)派以高層、鐵框架、橫向大窗、簡(jiǎn)單的立面為特點(diǎn)，使得大量的建筑在立面上得到統(tǒng)一。

在建筑形式上，以三段式為主，在接近路上行人視野的下部強(qiáng)調(diào)豪華莊重，建筑中部以簡(jiǎn)潔明快為主，頂部則力求精致有特色。依靠中部和頂部勾勒出令人賞心悅目的城市輪廓，是典型的芝加哥窗為主的網(wǎng)絡(luò)式立面，反映了形式追隨結(jié)構(gòu)功能的特點(diǎn)。這樣保證了統(tǒng)一布局，使得各種高層建筑錯(cuò)落有致，既不重復(fù)單調(diào)也不顯得雜亂。

在建筑色彩和用材上，不追求夸張的顏色，以淺灰色為主。早期強(qiáng)調(diào)石材等厚重感很強(qiáng)的用材，隨著技術(shù)的發(fā)展，用材逐漸多樣，在原本單調(diào)的用材中點(diǎn)綴輕巧明快的玻璃材料，形成虛實(shí)強(qiáng)烈對(duì)比。色彩也因玻璃幕墻的局部點(diǎn)綴，顯得多了些生氣與活力。

4.標(biāo)志性建筑成經(jīng)典案例

一個(gè)美麗的天際線，總是缺少不了能代表該城市的標(biāo)志性建筑，如上海的東方明珠、迪拜的哈利法塔、悉尼的歌劇院等，或高或低，但一定都是城市的名片建筑。

芝加哥天際線的標(biāo)志性建筑當(dāng)然非威利斯大廈（Willis Tower）莫屬，又譯韋萊大廈，原名西爾斯大樓，樓高442.3米，地上108層，地下3層。大廈在1974年落成，超越紐約的世界貿(mào)易中心，成為當(dāng)時(shí)世界上最高的大樓。大廈的造型有如九個(gè)高低不一的方形空心筒集束在一起，挺拔利索，簡(jiǎn)潔穩(wěn)定。不同方向的立面形態(tài)各不相同，突破了一般高層建筑呆板對(duì)稱的造型手法。這種束筒結(jié)構(gòu)體系是建筑設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新相結(jié)合的成果。

威利斯大廈是芝加哥天際線的制高點(diǎn)，立面處理簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單，是視覺(jué)的重心，也是日后建筑師們?cè)O(shè)計(jì)高層建筑的經(jīng)典案例。

5.天際線主輪廓層次豐富

總體來(lái)看，芝加哥天際線，中間高，兩側(cè)低，呈大鵬展翅之勢(shì)，具有強(qiáng)烈的生命力之感。

微觀來(lái)看，芝加哥的天際線具有一種舒展的空間尺度和變化有序的剖面梯度。從南至北依次為威利斯大廈、AON大廈、特朗普國(guó)際酒店大廈和漢考克大廈。四棟建筑是芝加哥高度排名前四的建筑，均勻分布，成為天際線的制高點(diǎn)。

東西方向上，以格蘭特公園和浩瀚的密歇根湖為前景，由東向西漸次升高，至南芝加哥河岸區(qū)域達(dá)到高潮。當(dāng)然這種高度的分布并非是線性的，比如北密歇根大街沿線也有一定的超高層建筑，但總體上還是形成了一種層層遞進(jìn)的天際線景觀，使得芝加哥的天際線具有豐富的層次，是一個(gè)具有多向維度、多要素復(fù)合的城市天際線。

（二）觀看主體的外在條件

1.氣候條件與環(huán)境質(zhì)量?jī)?yōu)越

由于受密歇根湖的影響，芝加哥雨水充足，年平均降水量為965毫米。芝加哥雖然是美國(guó)的第二大污染城市，但是每立方米的空氣懸浮物僅為25微克，接近于世界衛(wèi)生組織規(guī)定的每立方米20微克的標(biāo)準(zhǔn)。相比于中國(guó)的城市環(huán)境，芝加哥有著太優(yōu)越的環(huán)境質(zhì)量，這對(duì)于欣賞美麗的天際線無(wú)疑是最好、最基礎(chǔ)的保障。

2.觀賞線路不受約束

芝加哥的居民居住于中西部，而工作大部分卻在東部。每天早上通過(guò)輕軌或者高速路及公路進(jìn)城的市民們，首先看到的是芝加哥美麗的天際線。由于方格形的路網(wǎng)及大范圍內(nèi)的較低建筑以及大面積的湖面，人們能夠不受約束地欣賞到完整的天際線。在動(dòng)態(tài)的欣賞過(guò)程中，海軍碼頭、博物館區(qū)無(wú)疑是經(jīng)典的視角，同時(shí)它也是芝加哥重要的景觀節(jié)點(diǎn)空間。

3.觀賞距離的有效性

根據(jù)視距分析，當(dāng)視距大于物體高度的3倍時(shí)，就能較好地看清整個(gè)物體。觀賞芝加哥天際線時(shí)，這樣的視線區(qū)域極其廣闊，除了濱水區(qū)有較多的超高層建筑外，其余區(qū)域很少分布高層，這為視線的可達(dá)性提供了保障，保證了觀賞距離的有效性。

（三）觀賞者的主觀感受

1.符合大眾審美觀

什么樣的天際線輪廓是最美的，眾說(shuō)紛紜。中國(guó)哲學(xué)思想認(rèn)為自然即為美。這里的自然是指符合事物的規(guī)律。合乎自然的即為美，反之則為丑。

相比于世界知名的前十天際線，芝加哥天際線沒(méi)有低調(diào)的平鋪直敘，也沒(méi)有夸張的高潮迭起，而是高低起伏，仿自然界的生長(zhǎng)規(guī)律。它以清澈見(jiàn)底的密歇根湖作為前景，以湛藍(lán)的天空作為背景，活生生一幅油畫(huà)，讓人們倍感舒暢。

2.芝加哥讓來(lái)訪者心情愉悅

芝加哥是世界前十富有的城市。作為美國(guó)第三大城市，不會(huì)讓人感覺(jué)到任何的擁擠；作為世界高層建筑的發(fā)源地，不會(huì)讓人感覺(jué)到任何的壓抑。進(jìn)入芝加哥，人們感受到的是濃濃的芝加哥文化。

寬闊的密歇根湖，高聳的建筑群，海鷗的陣陣嬉鬧聲。芝加哥讓人愉悅，帶著這樣的心情欣賞天際線，誰(shuí)能說(shuō)不美……

四、芝加哥天際線對(duì)國(guó)內(nèi)城市天際線建設(shè)的啟示

（一）城市文化

天際線的設(shè)計(jì)應(yīng)該緊密結(jié)合城市的文化，城市文化也應(yīng)該體現(xiàn)在城市的立面及天際線上，二者相互結(jié)合，密不可分。例如，迪拜擁有世界上第一家七星級(jí)酒店（七星級(jí)帆船酒店）、全球最大的購(gòu)物中心、世界最大的室內(nèi)滑雪場(chǎng)等，幾乎成了奢華的代名詞，因此這座城市創(chuàng)造出雄偉的天際線也就不足為奇。由于大部分迪拜人信仰伊斯蘭教，因此廟宇式的尖頂成為了天際線的一大特色，留下了濃濃的文化印記。

在中國(guó)，很多城市在快速的發(fā)展進(jìn)程中，破壞了原有的天際線，更有甚者，天際線完全脫離了城市的文化，孤立存在、索然無(wú)味。這樣的天際線，很難在歷史的發(fā)展浪潮中留下一筆。

（二）外部環(huán)境

“中國(guó)面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)可以說(shuō)比任何其他國(guó)家都復(fù)雜?！眮喼揲_(kāi)發(fā)銀行駐中國(guó)代表處首席代表哈米德謝里夫曾這樣說(shuō)。世界上污染最嚴(yán)重的10個(gè)城市，有7個(gè)位于中國(guó)。一個(gè)污染嚴(yán)重的城市，人們都不愿在戶外多呆一分鐘，何談去欣賞美麗的天際線。

城市需要發(fā)展，人們也迫切希望改善現(xiàn)有的生活條件。城市不能只是一味地追求GDP，追求形象工程，而破壞生態(tài)環(huán)境。實(shí)踐一次次證明，“先污染、后治理”的代價(jià)是慘重的。城市天際線無(wú)疑是城市發(fā)展的一個(gè)縮影。要想得到公眾認(rèn)可的天際線，必須有良好的外部欣賞環(huán)境。

（三）理性設(shè)計(jì)

1.整體控制

完整的天際線，涉及的范圍面廣，有可能需要多個(gè)行政區(qū)共同溝通協(xié)調(diào)。充分利用分區(qū)控制與眺望控制的方法來(lái)整體把控制高點(diǎn)建筑。整體推敲各層輪廓線的“構(gòu)成”關(guān)系，在城市設(shè)計(jì)中十分重要。應(yīng)把握好前景、背景的關(guān)系，處理好觀賞點(diǎn)、游覽線路，預(yù)留出足夠的廊道。保證立面的多層次性、有序性、整體性、序列性和個(gè)性化。更應(yīng)協(xié)調(diào)好各個(gè)時(shí)期不同建筑的融合，做到新中有舊，修舊如舊，形成特色，局部可以高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)，在開(kāi)敞的綠地或湖面空間來(lái)消化高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)區(qū)塊，達(dá)到整體平衡，形成錯(cuò)落有致的天際線。

2.建筑色彩

建筑物的色彩在一定程度上影響著天際線的視覺(jué)效果。例如濱水城市的天際線以天空和水面的藍(lán)色基調(diào)為背景，當(dāng)天氣晴朗時(shí)，建筑物的色彩越接近背景的顏色，其可變性越低。因此在色彩控制上應(yīng)考慮與背景色形成對(duì)比，這可以從色相和明度兩方面形成與背景色的反差以使天際線清晰明確。

3.建筑屋頂

建筑物的屋頂部分對(duì)天際線的影響最為顯著，注重屋頂?shù)男问?，尤其是高層建筑的屋頂形式是?chuàng)作城市天際線的重要途徑之一?？v觀世界十大城市天際線，建筑屋頂樣式風(fēng)格迥異，但每一個(gè)經(jīng)典的天際線都存在共同的特征——求同存異。在大量相似屋頂形式的基礎(chǔ)上，又存在局部的跳躍性的變化，或虛或?qū)?，形成?qiáng)烈對(duì)比。這也反應(yīng)出了不同時(shí)期，建筑設(shè)計(jì)師們對(duì)建筑不同的理解，也正是這種差異讓人們欣賞到城市歷史文化。

芝加哥由于大火后重建，追求的是速度，沒(méi)有過(guò)多的考慮屋頂?shù)臉邮?，大多以?jiǎn)單實(shí)用的平頂為主，形成了現(xiàn)在城市天際線的輪廓基底。隨著歷史的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越重視建筑設(shè)計(jì)，包括屋頂?shù)?，多樣的屋頂形式才在芝加哥天際線上凸顯出來(lái)。正是這樣不斷更替與發(fā)展，才能創(chuàng)造這樣耐人尋味的天際線。

4.標(biāo)志性建筑

美麗的標(biāo)志性建筑是天際線設(shè)計(jì)的重中之重，不但能增加天際線的魅力，還能提高整個(gè)城市的知名度，甚至是美譽(yù)度。

東方明珠廣播電視塔，坐落在中國(guó)上海浦東新區(qū)陸家嘴，毗鄰黃浦江，與外灘隔江相望，上海國(guó)際新聞中心所在地。東方明珠塔的名字來(lái)源于唐朝詩(shī)人白居易的《琵琶行》中關(guān)于琵琶聲音的描寫(xiě)：“大珠小珠落玉盤(pán)”。設(shè)計(jì)者富于幻想，將11個(gè)大小不一、高低錯(cuò)落的球體從蔚藍(lán)的天空中串聯(lián)至如茵的綠色草地上，而兩顆紅寶石般晶瑩奪目的巨大球體被高高托起。從遠(yuǎn)處看，中間的東方明珠塔和兩邊楊浦大橋和南浦大橋，巧妙地組合成一幅二龍戲珠的巨幅畫(huà)卷。東方明珠顯然已成為上海的標(biāo)志，不僅符合大眾的審美，而且反映出90年代上海對(duì)創(chuàng)新、發(fā)展的迫切追求。

（四）動(dòng)態(tài)規(guī)劃

眾所周知，芝加哥天際線也是經(jīng)過(guò)數(shù)次的發(fā)展。第一階段為工業(yè)化初期（1871—1909年），展現(xiàn)了一個(gè)工業(yè)城市的基本面貌：相對(duì)平緩，充斥了大量的廠房、堆棧、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、煙囪、鐵路樞紐，少量的高層辦公建筑成為背景。第二階段為工業(yè)化發(fā)展期（1909-1958年） ，芝加哥迎來(lái)以大規(guī)模生產(chǎn)為特征的工業(yè)化高潮期，現(xiàn)代交通業(yè)（公路運(yùn)輸）開(kāi)始部分替代水運(yùn)和鐵路.已逐步成為全美的制造業(yè)和交通中心。商業(yè)中心位于芝加哥河與密歇根湖的交界處，高樓林立。主城工業(yè)區(qū)仍主要沿芝加哥河分布，水平向發(fā)展。芝加哥天際線的雛形已基本形成。第三階段為向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型期（1958—1983年），此時(shí)高層建筑如雨后春筍般大量興建，紛紛占據(jù)城市天際線的制高點(diǎn)。第四階段為全球經(jīng)濟(jì)時(shí)代（1983年至今），隨著芝加哥市政府推出“21世紀(jì)芝加哥中心區(qū)規(guī)劃”，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)成為芝加哥中心區(qū)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，同時(shí)保留了部分傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，如印刷、食品加工等。重工業(yè)則完全外遷到城市外圍。芝加哥城市天際線的總體輪廓至此全面形成。

由此可見(jiàn)，城市天際線的規(guī)劃，不是一兩屆政府的形象工程，不能一味地追求高度與速度，應(yīng)回歸到理性的軌道上，深刻理解城市文化，對(duì)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)單位提出理性的要求。這是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，應(yīng)不斷進(jìn)行方案對(duì)比，甚至可以成立天際線研究數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)探討新方法，進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟隨。不同時(shí)期的開(kāi)發(fā)與建設(shè)，應(yīng)充分考慮所處的時(shí)代背景。動(dòng)態(tài)規(guī)劃，強(qiáng)調(diào)適時(shí)的可變性，應(yīng)以市場(chǎng)為主導(dǎo)，政府為引領(lǐng)，對(duì)天際線的變化做多樣的演示，使其達(dá)到最美的形態(tài)。

（五）公眾參與

公眾參與是個(gè)必然結(jié)果。城市是市民的，天際線更應(yīng)該展示給市民，只有他們能接受的天際線才能被城市所接受。

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（責(zé)任編輯：趙靜）