近年來，隨著北京市經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展和城市化進程逐步加快，北京市生活垃圾的產(chǎn)量急劇增加，生活垃圾處理與土地資源供應(yīng)緊張的矛盾日益突出。目前，北京市采取的生活垃圾處理方法以填埋為主，堆肥和焚燒為輔，三種方式處理的垃圾量所占比例分別為80%、10%和10%。這種以土地占用率最高而資源化率最低的填埋方式為主導的垃圾處理模式極其不合理[1，2]。因此，北京市政府2009年4月發(fā)布《關(guān)于全面推進生活垃圾處理工作的意見》時，特別要求在“十一五”期間北京市將調(diào)整城市生活垃圾處理工藝，到2015年垃圾焚燒處理量從目前的10%增加到40%，使北京市生活垃圾焚燒、填埋和堆肥所占比例調(diào)整為4：3：3。

RDF[3] （Refuse Derived Fuel，垃圾衍生燃料）是指將城市生活垃圾分選后以廢塑料、紙屑等可燃物為主體的廢棄物進一步粉碎、干燥和成型制成的固體燃料。相對于垃圾焚燒技術(shù)，RDF焚燒技術(shù)投資少，運行費用低，建設(shè)周期較短。更重要的是，RDF焚燒技術(shù)經(jīng)過近30年的發(fā)展，焚燒技術(shù)成熟，造成的環(huán)境污染較小且易于控制[4]。因此加大RDF焚燒技術(shù)的推廣，可以緩解北京市垃圾處理設(shè)施面臨的選址難、建設(shè)難等問題，符合北京市調(diào)整生活垃圾處理模式的總體要求。特別是RDF燃料在大型鍋爐中與燃煤混合后燃燒，可為北京市冬季鍋爐供熱提供清潔的輔助燃料，為RDF焚燒技術(shù)的推廣創(chuàng)造條件，也可以為北京市生活垃圾資源化提供一種全新的方式。

一、RDF工藝研究

（一）研究對象

本文主要針對北京某城市生活垃圾綜合處理廠高溫好氧堆肥工藝對進行有機物動態(tài)好氧發(fā)酵[5]過程中，分選出來的熱值較高的物料進行了組合應(yīng)用制備RDF產(chǎn)品的研究。

（二）研究方法

1.各段垃圾組分分析

經(jīng)過2009年到2010年兩年對進入該垃圾綜合處理廠的原生垃圾及處理過程中各工序的垃圾組分、含水率、熱值進行了監(jiān)測，最終得出了各工序垃圾組份的平均數(shù)據(jù)。見表1。

2.制備RDF物料選擇

經(jīng)過對表1數(shù)據(jù)對比分析，原垃圾分選后篩上物，發(fā)酵后篩上物，精制肥篩上物的熱值與原垃圾相比都有制造垃圾衍生燃料的可行性。本文選擇了分選后篩上物（RDF1）、發(fā)酵后篩上物（RDF2）、精制肥篩上物（RDF3）分別作為制備RDF的主要原料，并針對RDF應(yīng)用選擇了幾種輔助添加物料（煤粉、生石灰、碳酸鈣）進行配比生產(chǎn)不同的RDF產(chǎn)品[6]。選擇煤粉的目的是為了提高熱值和去除垃圾異味；選擇生石灰和碳酸鈣的目的是為了去除垃圾異味，降水和固硫[7]。

（三）RDF的制備工藝及設(shè)備布置

1.制備工藝

結(jié)合該垃圾處理廠的實際生產(chǎn)工藝及研究目標，選擇了以下試驗生產(chǎn)工藝路線，見圖1。

被研究物料在風機正壓氣流作用下，輕的可燃物被吹起來，在重力的作用下落入接料器，

通過負壓氣流的輸送，進入第一臺旋風卸料器，進行料氣分離，通過關(guān)風器的作用，將可燃物卸至第一道破碎機；經(jīng)過粗破碎的物料，通過負壓氣流的輸送進入第二臺旋風卸料器，進行料氣分離，通過關(guān)風器的作用，進入第二臺破碎機；同樣的過程，經(jīng)過第二道細破碎的物料進入立式擠壓機，擠壓成型后的產(chǎn)品經(jīng)過帶式輸送機裝車。添加物料用鏟車送入振動料斗，通過變頻無軸螺旋，經(jīng)負壓氣流輸送進入第一道破碎機。由旋風卸料器中心出口排出的氣流匯合后進風機的進口。

2. 制備工藝效果及設(shè)備布置

（1）制備工藝達到以下效果：①可燃物的提取采用正壓氣流吹送與負壓氣流吸運相結(jié)合；②原料和中間產(chǎn)品采用氣力輸送，成品采用帶式輸送機輸送；③采用2級剪切破碎，1次擠壓成型；④物料添加裝置，可以添加石灰、煤粉以及其它干物料；⑤通過調(diào)風閘門可以調(diào)節(jié)吹風口的速度，以確保進入制作系統(tǒng)的物料流量；⑥多余的氣流由溢風口溢出。

（2）生產(chǎn)設(shè)備的布置采用二層鋼結(jié)構(gòu)，三層布置。節(jié)省占地面積，比較緊湊。

3. RDF產(chǎn)品分析

（1）原垃圾分選后篩上物料（RDF1）。原垃圾經(jīng)過分選回收后，選用打包機擠壓后的塑料作為實驗物料，物料含水率較高。為了保證成型，通過添加干物料和RDF2進行配比中和，RDF2中可燃物組份占50%。通過上線實驗加工可成型，成型率較低，低于70%。

（2）采用發(fā)酵后篩上物料（RDF2）：實驗結(jié)果表明，RDF2含水率在20%-25%時成型率較高。含水率高于此數(shù)值時，成型不穩(wěn)定，需添加干物料進行中和水分。當含水率在40%以上時，需添加搭配干的25%的有機堆肥或草炭、生石灰、煤粉等，才能較好的成型，物料含水率不高于25%時，成型率為75%，熱值為9852kJ/kg，產(chǎn)量可達2-2.6t/h。

（3）精制肥篩上物料（RDF3）：實驗結(jié)果表明，RDF3含水率在35%時能較好的成型，成型率可達85%以上，物料水分過低過高，成型率都較低。成型產(chǎn)品在經(jīng)過晾干去水后檢測出含水率為25%，熱值為2988kJ/kg。

4. 成型情況總結(jié)

（1）RDF1含水率較高，上線實驗加工時成型率低于70%。

（2）RDF2在沒有添加干物料時，其成型表面光滑，但成型率不高，產(chǎn)生了10mm厚呈薄餅狀的RDF，散狀的RDF較多，成型后長度雖可達到40mm左右，但產(chǎn)品中間存在裂紋和夾雜，晾曬或轉(zhuǎn)運時易斷裂。成型率在75%。

（3）RDF3擠壓后的成型情況較好。本次試驗采用的擠出孔直徑為30mm。此種物料成型較好，表面光滑，長度約40mm以上，且在高含水率狀態(tài)下也可以成型，成型物料試驗檢測到的含水率最高達到了37%。

（四）試運行結(jié)果

1.運行數(shù)據(jù)

針對RDF2和RDF3進行配比，針對RDF3進行試驗性生產(chǎn)加工了一段時間，運行較穩(wěn)定。表2為試運營期較有代表性的11次運行數(shù)據(jù)。

2.熱值檢驗

通過對試驗加工RDF產(chǎn)品的熱值檢測（見表3），可知由篩上物料的組份（生產(chǎn)物料）擠壓成型成的RDF產(chǎn)品（產(chǎn)品組分）的低位熱值15595kJ/kg，高位熱值17250kJ/kg，已經(jīng)接近了劣質(zhì)煤產(chǎn)品的熱值，完全可以作為新型替代能源使用。

二、運行結(jié)果與分析

（一）實驗結(jié)果

實驗證明，生活垃圾生產(chǎn)制造RDF完全可以和高溫好氧堆肥工藝進行有機組合，充分利用堆肥殘渣高熱值、低水分的特性，結(jié)合應(yīng)用需求生產(chǎn)不同組分的RDF，克服了原垃圾制造RDF 通常需要添加20%左右的煤粉的缺點，有利于資源利用和節(jié)約。

從調(diào)試的結(jié)果和試運行的情況來看，工藝和設(shè)備能夠滿足RDF生產(chǎn)制造物料分選、調(diào)配、成型要求，試驗生產(chǎn)線是成功的。

（二）問題分析

1.物料控制：主要是水分控制，需要生物發(fā)酵階段降水效率提高，有利于物料分選和擠壓成型。

2.生產(chǎn)能耗控制：此是生產(chǎn)設(shè)備主要能耗是擠壓成型機，根據(jù)調(diào)研借鑒和調(diào)研，可以選擇通用性煤機械，成型形狀可根據(jù)市場不同需要而定，可以大幅度降耗。

3.生產(chǎn)環(huán)境控制：此工藝生產(chǎn)過程中不再產(chǎn)生大量的惡臭污染物和廢水，通常廠房通風即可滿足生產(chǎn)環(huán)境需求，物料含水率偏低時會造成揚塵，生產(chǎn)過程適度調(diào)整物料水分，避免揚塵。

4.生產(chǎn)設(shè)備：試生產(chǎn)設(shè)備還存在產(chǎn)能、能耗、效率等不足，再進一步的研發(fā)加以改進和選型。例如成型機、輸送機。

三、結(jié)論與展望

本文以北京某城市生活垃圾綜合處理廠實際生產(chǎn)工藝為研究對象，深入研究了在對城市生活垃圾進行分選回收利用、有機質(zhì)動態(tài)好氧發(fā)酵生產(chǎn)有機肥料等工藝過程中分選出來的熱值較高的物料進行了組合，制備RDF工藝研究。RDF的制備和高溫好氧堆肥工藝的有機組合具有突出的優(yōu)勢。一是實現(xiàn)了大量可燃物的資源化回收利用，二是極大提高了處理工藝的減量化程度，三是有機物和可燃物資源的分類利用，堆肥產(chǎn)品對于改良土壤有很好的作用。這種組合方式不需要單獨的垃圾烘干、脫水等高能耗工藝。是否添加煤粉來提高產(chǎn)品熱值視市場需求而定。通過研究證明了制備垃圾衍生燃料RDF生產(chǎn)工藝的可行性，該研究對垃圾處理與處置具有很高的實用價值及推廣意義。

參考文獻

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[4]趙由才，朱青山.城市生活垃圾衛(wèi)生填埋場技術(shù)與管理手冊[M].北京：化學工業(yè)出版社，1999：78-92.

[5]文昊深，彭緒亞.重慶城市生活垃圾高溫好氧堆肥試驗研究[J].四川建筑，2004，5（2）：45-47.

[6]鄧正強.混合城市生活垃圾工業(yè)化垃圾衍生燃料（RDF）制作工藝研究.2008（4）：101～108.

[7]紀濤.城市生活垃圾堆肥處理現(xiàn)狀及應(yīng)用前景[J].天津科技，2008，5：45-47.

（責任編輯：李利）

北京、重慶、太原等地出臺規(guī)范建筑垃圾運輸車輛管理新舉措

北京：專項部署 規(guī)范渣土運輸管理

根據(jù)本市渣土車地方標準《建筑垃圾標識、監(jiān)控和密閉技術(shù)要求》的規(guī)定，7月1日前購置新型渣土車，或按照標準改造舊車的，可獲財政統(tǒng)一補助。市市政市容委統(tǒng)計顯示，截至7月31日，全市運輸單位及個人申請更新改造的新型渣土車數(shù)量已達6496臺，已有2279臺達標車輛交付實際運行。改造升級后的建筑垃圾車具有以下功能特點：車身及車箱顏色統(tǒng)一為蘋果綠色，駕駛室上方安裝“建筑垃圾運輸”頂燈，駕駛室兩側(cè)車門噴涂運輸企業(yè)名稱，車輛后箱版噴涂大幅反光號牌；車廂頂部加裝縱向開啟的柔性篷布；安裝北斗車載兼容終端，綜合管理信息平臺可對車輛運行軌跡、裝卸情況實時監(jiān)控，對特定的違規(guī)運輸行為強制限速。

據(jù)了解，北京市建筑垃圾運輸車輛更新改造自4月1日開始，由各區(qū)縣動員轄區(qū)注冊的運輸企業(yè)主動申請。由于新型渣土車運輸能力不及舊車型，自7月1日起，北京市市政市容委、住建、公安交管、城管等相關(guān)部門，每天夜間在城六區(qū)聯(lián)合進行執(zhí)法檢查，打擊不達標渣土車及違規(guī)出土工地，以保證新標準車順利投入使用。

自7月1日以來，北京市各區(qū)縣、各部門對建筑垃圾運輸管理執(zhí)法專項工作分別進行了部署，30個晝夜不間斷開展建筑垃圾專項執(zhí)法行動，截至目前，共查處違規(guī)出土工地67個，給予停工整改30個，約談了13家建設(shè)施工單位，并移交住建、城管部門立案查處。此外，在工地、道路查獲未達標建筑垃圾運輸車輛613臺次，處罰47.12萬元。通過渣土運輸管理逐漸規(guī)范化，新標準車使用率提高，渣土遺撒揚塵問題或從根本上得到改變。從北京市政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)的《進一步加強建筑垃圾土方砂石運輸管理的工作意見》不難看出，對建筑垃圾車的管理各部門各負其責，管理趨于長效化、嚴格化、立體化，違規(guī)車將難逃法眼。（來源：新華網(wǎng)）

重慶：7月出臺建筑垃圾密閉運輸工作實施方案

7月10日，重慶市市長黃奇帆主持召開市政府第52次常務(wù)會，審議通過《規(guī)范整治都市功能核心區(qū)及拓展區(qū)建筑垃圾密閉運輸工作實施方案》。

方案規(guī)定，都市功能核心區(qū)及拓展區(qū)新購入使用的建筑垃圾運輸車輛，必須是國家工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中發(fā)布的自卸式垃圾運輸車輛，且具有貨箱密閉、舉升定位、限速限載等功能，符合《機動車運輸安全技術(shù)條件》要求。原有不能滿足全密閉運輸要求的車輛，必須在2014年10月31日前，按照《重慶市加蓋密閉運輸車輛通用技術(shù)條件》標準進行重新改裝，合格后方可承運建筑垃圾。為減輕車主負擔，改裝車輛將按軟質(zhì)密閉改造和硬質(zhì)密閉改造，分別獲得每臺3000元和4000元的一次性獎勵性補貼。

方案還明確，市公安局牽頭，抽調(diào)交巡警、治安警、市政執(zhí)法人員、路政執(zhí)法人員、環(huán)保執(zhí)法人員共同組成聯(lián)合執(zhí)法隊伍，專門負責查處建筑垃圾密閉運輸中的違法行為。同時，市區(qū)相關(guān)職能部門要向社會公布監(jiān)督舉報電話，主動接受社會及輿論監(jiān)督，對違規(guī)違法行為要進行跟蹤曝光。該方案也適用于易灑漏建筑材料運輸。（來源：《重慶日報》）

太原：加快配套建設(shè)建筑垃圾循環(huán)利用生產(chǎn)線

據(jù)了解，目前，太原市已起草完成了《太原市建筑垃圾管理辦法》（以下簡稱《辦法》），建筑垃圾資源利用成為其中重要內(nèi)容之一?！掇k法》明確規(guī)定，對建筑垃圾建設(shè)項目的土地供應(yīng)、稅收減免、財政補貼、產(chǎn)品的推廣使用等都做出相應(yīng)的規(guī)定。

在建筑垃圾資源化處置方面，目前太原市僅有一家企業(yè)在陽曲縣投資建設(shè)了一條生產(chǎn)線，年處理建筑垃圾100萬噸，主要生產(chǎn)環(huán)保磚塊。有關(guān)專家建議，太原市應(yīng)在建設(shè)建筑垃圾專用處置場的同時，進一步加快配套建設(shè)建筑垃圾循環(huán)利用生產(chǎn)線。這樣既可節(jié)省運輸成本、土地占用等問題，又可使建筑垃圾最終實現(xiàn)“減量化、無害化、資源化”目標?！岸绾我龑耖g資本進入建筑垃圾回收利用是關(guān)鍵?！保▉碓矗盒氯A網(wǎng)）