海爾的互聯(lián)網(wǎng)思維由來已久。早在2000年，海爾集團董事局主席張瑞敏就表明過觀點：企業(yè)不觸網(wǎng)，就死亡。2014年，張瑞敏又提出了“企業(yè)平臺化、員工創(chuàng)客化、用戶個性化”，并借用著名的“砸冰箱”，提出了“砸組織”！如今的海爾，想要把自己徹底變成一家“互聯(lián)網(wǎng)公司”。

從1984年開始，在歷經(jīng)名牌戰(zhàn)略、多元化戰(zhàn)略、國際化戰(zhàn)略、全球化品牌戰(zhàn)略四個戰(zhàn)略階段后，2012年12月，海爾集團啟動第五個戰(zhàn)略發(fā)展階段------網(wǎng)絡化戰(zhàn)略。海爾集團輪值總裁周云杰表示，網(wǎng)絡化戰(zhàn)略的目標，是使海爾成為一個開放平臺，上面可以吸附很多的資源，任何想創(chuàng)業(yè)、想創(chuàng)新的主體都可以搭載這個平臺，海爾完全成為一個互通、互融的互聯(lián)網(wǎng)公司。車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人人創(chuàng)客等都是海爾變身互聯(lián)網(wǎng)公司的舉措。

開放小微 每個人都是創(chuàng)客

正在試點的“車小微”工程，是海爾“開放平臺”見微知著的一個墨點?！败囆∥ⅰ笔侵该恳惠v配送車都將是一個小微公司，符合條件的單位和個人，諸如家電服務點、經(jīng)銷商、物流公司等都可以加盟，訂單、運營系統(tǒng)、派工系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)由海爾提供。把車變成小微公司，車主自己創(chuàng)造價值、維護價值，海爾動態(tài)調(diào)整調(diào)度這個團隊。“車小微”即為創(chuàng)客公司，海爾則是一個創(chuàng)業(yè)平臺。這同時也是海爾的一個車聯(lián)網(wǎng)概念。

從正三角到倒三角，到自主經(jīng)營體、“利共體”、節(jié)點閉環(huán)網(wǎng)狀組織，再到平臺型企業(yè)，海爾在組織變革的道路上不斷探索。其中，“砸組織”指將原有的倒三角組織形式打散或壓扁，繼而“砸掉組織”，即消滅中層，成為適應互聯(lián)網(wǎng)時代的“網(wǎng)狀組織”。張瑞敏認為，在互聯(lián)網(wǎng)時代，大企業(yè)要被平臺型企業(yè)代替，海爾作為大企業(yè)，要把大公司做小，做成很多很多的小公司，就像一個生態(tài)圈一樣，員工自己來創(chuàng)業(yè)。即為海爾的“員工創(chuàng)客化”----每個人都是資源接口，都成為創(chuàng)客。

價值交互 用戶納入生產(chǎn)鏈

2014年1月，張瑞敏明確提出：在未來的海爾，無用戶全流程最佳體驗的產(chǎn)品都不應生產(chǎn)，無價值交互平臺的交易都不應存在。所謂價值交互平臺，指的是線上業(yè)務，在和用戶交互的環(huán)境中，根據(jù)用戶的使用數(shù)據(jù)和回饋尋找用戶的需求點，產(chǎn)生創(chuàng)意，然后改進生產(chǎn)設(shè)計，進行產(chǎn)品創(chuàng)新。周云杰認為，要把企業(yè)變成用戶交互平臺，用戶參與進來設(shè)計產(chǎn)品，把用戶納入到生產(chǎn)鏈條。

海爾的要打造的，是“虛實融合的用戶價值交互的開放平臺”。借勢物聯(lián)網(wǎng)，硬件軟件化、智能化，將家用電器變成交互的網(wǎng)器，提供智慧家庭解決方案，變成一個生態(tài)鏈和網(wǎng)絡鏈。利用大數(shù)據(jù)交互用戶，物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)，順應用戶體驗、用戶驅(qū)動的時代浪潮，以用戶為中心，成為用戶“自交互”的平臺。

用戶是平臺的最終價值

無可避免的挑戰(zhàn)在于，海爾要打造一個多樣便利開放的平臺，需要把其他家電企業(yè)的產(chǎn)品也容納到這個平臺上，競爭自然會加劇。海爾認為，未來的競爭都會變成合作的關(guān)系，并且，平臺的價值遠高于這個層面，平臺的最終價值在于用戶，用戶數(shù)據(jù)。在大數(shù)據(jù)時代的今天，知道用戶在想什么、做什么，就是最大的價值。