“只花5000多塊錢，租臺(tái)純電動(dòng)車回家，充電不要錢，過(guò)橋不用交ETC，也不擔(dān)心尾號(hào)限行”，這一切并不是天方夜譚，記者昨天從武漢市科技局獲悉，多家企業(yè)正在漢“試水”純電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)，首批1000臺(tái)純電動(dòng)汽車明年供市民“零使用費(fèi)”租用。

預(yù)計(jì)年租金5000多元

據(jù)負(fù)責(zé)純電動(dòng)車在漢推廣的市科技局相關(guān)人士介紹，多家企業(yè)正在漢“試水”純電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)。按照初步方案，正式實(shí)施后，市民憑身份證、駕駛證即可和相關(guān)企業(yè)簽訂租賃協(xié)議。租車需要交納一定數(shù)額的押金，取車后需簽字確認(rèn)。如果車輛發(fā)生問(wèn)題、事故或有不明事項(xiàng)，直接與企業(yè)門店聯(lián)絡(luò)，工作人員將指導(dǎo)租車人處置，或到現(xiàn)場(chǎng)處理。

租賃方式除按年租賃外，也可以提供分時(shí)租賃。一般租車公司以日為單位計(jì)算，純電動(dòng)車可以小時(shí)為單位，價(jià)格更實(shí)惠。而長(zhǎng)期租賃，每年的費(fèi)用在5000多元，相當(dāng)于普通轎車一年的保險(xiǎn)費(fèi)。目前這種模式在杭州已開始“試水”。

電費(fèi)和過(guò)橋費(fèi)全免

根據(jù)武漢市出臺(tái)的新能源汽車政策，市民使用新能源汽車將免收城市道路橋梁隧道車輛通行費(fèi)，新能源汽車還將免費(fèi)在指定的公共充電設(shè)施場(chǎng)所充電。目前，武漢市汽車路橋費(fèi)次票為8元（5座以下），年票為2100元。這樣，同普通轎車相比，使用或租用純動(dòng)電汽車，沒(méi)有燃油費(fèi)，不交過(guò)橋費(fèi)。

另外，純電動(dòng)汽車在市內(nèi)通行，不受尾號(hào)限制。無(wú)論單雙號(hào)，都可以從長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)江二橋、長(zhǎng)江隧道、江漢一橋、江漢二橋（知音橋）等限制單雙號(hào)通行的橋梁通過(guò)。

前不久，武漢華力運(yùn)通新能源汽車租賃有限公司悄然在武昌成立，杭州一家新能源汽車租賃企業(yè)正積極在漢考察充電樁建設(shè)情況。他們將采用多種方式，為市民提供純電動(dòng)車租賃服務(wù)。

“人多車少”采取搖號(hào)模式

“1000輛車太少怎么辦？”武漢有關(guān)部門負(fù)責(zé)人說(shuō)，初步想法，武漢借鑒杭州的模式，在特殊區(qū)域采用試點(diǎn)，或者對(duì)部分市民采取搖號(hào)的方式，決定長(zhǎng)期租賃權(quán)的歸屬。相信經(jīng)過(guò)一段時(shí)間試水之后，就會(huì)有市民考慮直接購(gòu)買。那時(shí)，武漢的純電動(dòng)汽車會(huì)真正火起來(lái)。

純電動(dòng)通勤車已在漢開展租賃

在武漢街頭，細(xì)心的市民可以看到一種外表酷似“南京金龍”的大客車。這款客車選取南京金龍傳統(tǒng)客車車身，由武漢理工通宇新源動(dòng)力有限公司依靠自身研發(fā)能力集成電機(jī)、電控和動(dòng)力電池系統(tǒng)，成為純電動(dòng)客車。它的產(chǎn)權(quán)歸通宇所有，租給其他企業(yè)作為通勤車，也就是人們常說(shuō)的班車。

武漢市科技局有關(guān)部門負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前，純電動(dòng)汽車正處于發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，政府支持，消費(fèi)者熱盼，但使用性能和價(jià)格瓶頸仍會(huì)把相當(dāng)一部分消費(fèi)者拒之門外。比亞迪、吉利和江淮等國(guó)內(nèi)多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)為拓展市場(chǎng)，正在不遺余力地大力推廣，汽車租賃公司應(yīng)運(yùn)而生。

像武漢理工通宇這樣的新能源汽車租賃公司，武漢將越來(lái)越多。開展的業(yè)務(wù)，也將從大型企業(yè)通勤車拓展到普通市民代步，業(yè)內(nèi)有人稱之為“純電動(dòng)微公交”。它集出租車的靈活、私家車的私密、公共自行車的便捷等于一身，為居民提供便捷環(huán)保的自駕出行方式，成為城市公共交通的重要補(bǔ)充。

（來(lái)源：武漢晨報(bào)）