【摘要】現(xiàn)在汽車行業(yè)維修中，對于汽車異響這一類問題比較常見，學(xué)校為了與實際相結(jié)合往往會有故障診斷這一類課?，F(xiàn)行高職高專教學(xué)中，關(guān)于汽車故障的判斷排除，異響診斷列了不少的條款，卻只能對付考試，不能解決實際問題，本文針對汽車異響教學(xué)方法展開探討。

【關(guān)鍵詞】汽車異響；教學(xué)方法；故障排除

在我們實踐教學(xué)中，最難的恐怕是異響這一課了，翻開汽車教學(xué)的任何一本教材和汽車修理的參考書，關(guān)于汽車故障的判斷排除，異響診斷列了不少的條款，卻只能對付考試，不能解決實際問題，關(guān)鍵是讓學(xué)生知道異響的存在，異響產(chǎn)生的原因，以及異響的判斷和排除方法，圍繞傳統(tǒng)汽車修理模式加上現(xiàn)代的診斷技術(shù)是對汽車專業(yè)學(xué)生修理課最好的辦法。

一、異響的分類

為了讓學(xué)生上好這節(jié)課，首先給學(xué)生講異響的分類，在修理行業(yè)中，我們將異響分為機械異響和燃燒異響，在異響中，我們又分為可調(diào)整修復(fù)的異響和必須解體修復(fù)的異響。

二、實驗設(shè)備的準(zhǔn)備

首先，準(zhǔn)備好一臺性能較好的六缸發(fā)動機，一臺已經(jīng)做好故障的發(fā)動機。一個新有觸點分電器總成，一個已經(jīng)將分電器觸點間隙調(diào)小，中間軸松曠的舊分電器，一個無觸點電子點火器，這個點火器要隨著溫度升高有斷火現(xiàn)象。一臺有廢氣再循環(huán)的有故障電噴發(fā)動機。

三、實驗步驟

1、發(fā)動機調(diào)整性能最佳，暖機至正常溫度，讓學(xué)生仔細聽聽正常的聲音。

2、拆開氣門室蓋，調(diào)大排氣門間隙約一毫米，蓋上氣門室蓋，發(fā)動發(fā)動機，這時明顯有氣門敲擊聲，學(xué)生聽出聲音發(fā)出的部位和隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升降聲音的規(guī)律性。

3、繼續(xù)調(diào)大氣門間隙直到推不開為止，啟動發(fā)動機，怠速時發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)沒有什么，但是突然加大油門，化油器開始回火，當(dāng)然，必須給學(xué)生講明，電噴發(fā)動機柴油發(fā)動機遇到此類氣門打不開的情況，比如氣門杯卡死現(xiàn)象依然如此。只是回火的部位是進氣管。

4、繼續(xù)調(diào)整氣門間隙，將排氣門間隙調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，將進氣門調(diào)整沒有間隙，但絕對不能調(diào)整到將氣門打開，啟動發(fā)動機，怠速時發(fā)動機沒什么不正常，但加速時發(fā)動機不穩(wěn)，加速困難，發(fā)動機在高速時化油器回火。要講解，當(dāng)轉(zhuǎn)速較低時，氣門開啟頻率不大，氣門還可以密封得住，但頻率一高，氣門關(guān)閉密封不及時，造成點燃的混合氣從進氣門泄露到進氣管然后在進氣管燃燒。從化油器加機油，放炮明顯減弱，發(fā)動機調(diào)整好的話，故障可以消失。

5、繼續(xù)調(diào)整進氣門，使它不能密封，啟動發(fā)動機，這時的發(fā)動機化油器處有規(guī)律的放炮，隨著轉(zhuǎn)速的增加，放炮的頻率也增加，這就是氣門被燒蝕后的故障。斷缸實驗，你會發(fā)現(xiàn)，沒有這缸工作，發(fā)動機工作性能還好些回火聲也沒有了。柴油和電噴發(fā)動機依然。

6、這時啟動已做好故障的發(fā)動機，學(xué)生會發(fā)現(xiàn)，化油器回火?；鼗鹩幸欢ㄒ?guī)律，發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，回火頻率增加。讓學(xué)生找故障原因，自己將好發(fā)動機點火線圈換成點火不良的，回到故障發(fā)動機這里，學(xué)生是難發(fā)現(xiàn)固執(zhí)原因的，也許學(xué)生會說，氣門壞了，因為他們拔去第二缸高壓線，發(fā)動機沒有回火，你將第二缸高壓線插上，將第三缸高壓線拔下，發(fā)動機也不放炮了，無荷測功儀很難發(fā)現(xiàn)這種功率有多少下降，但功率肯定不足，學(xué)生也很難發(fā)現(xiàn)這種故障原因，你得給學(xué)生講解，是你把第二缸和地第三缸的汽缸床剪通了。用汽缸壓力表測量汽缸壓力，因口子的大小不同，壓力降不同。

7、這時學(xué)生對故障癥狀和故障原因有一定的了解了，你可以做演示實驗了，將二缸和三高壓線互換，聽聽巨大的爆炸聲，化油器回火聲與氣門密封不住的區(qū)別。兩者出了聲音大小有區(qū)別，很難知道到底是那里出了故障。你必須給學(xué)生講明，總不能將氣門或者汽缸蓋拆下，沒有發(fā)現(xiàn)問題再來找點火順序是否弄錯了。講講汽車故障判斷的一般方法，由不解體的檢查調(diào)整到簡單的拆卸檢查到復(fù)雜的解體檢查的一般檢修步驟。

8、將白金觸點調(diào)小，分電器的中間軸有些松曠分電器總成裝在已經(jīng)調(diào)整好的發(fā)動機上，對好點火時間，啟動發(fā)動機，這時的發(fā)動機就會化油器回火，排氣管放炮了，一點規(guī)律也沒有，將間隙調(diào)大，發(fā)動機又正常了調(diào)整點火時間早晚，會出現(xiàn)單純的回火放炮，但也伴隨著加速困難和發(fā)抖。將有故障的電子點火器裝在好發(fā)動機上，啟動發(fā)動機，發(fā)動機正常，但隨著時間延長，排氣管開始放炮，用冷水布給點火器降溫，發(fā)動機又正常了。

講解：特別是以上等類似觸點燒蝕的缺火情況，因汽油在排氣管第二次燃燒，造成的燃燒異響讓學(xué)生多聽一下，這種點火元件故障引起的，多半是無規(guī)律的，而發(fā)動機另部件損壞或調(diào)整不當(dāng)原因造成燃燒異響大多數(shù)是有規(guī)律的。

9、將曲軸箱強制通風(fēng)閥的單向閥拆下，啟動發(fā)動機，這使的發(fā)動機沒有怠速，加速時化油器回火，將阻風(fēng)門關(guān)閉一定的角度，故障消失。

將有故障的電噴發(fā)動機啟動，冷車熱車發(fā)動機都有聲音，發(fā)動機有怠速若裝有空氣濾清器，這種聲音較悶，而且不易聽明白，簡直就象敲缸的聲音。去掉空氣濾清器聲音較脆，加速時用手堵住進氣口，故障明顯減弱，聲音基本正常。

講解：這是一種由于空燃比不正確而引起的燃燒異響，空氣多，燃料少的稀薄燃燒，這種燃燒在進氣門沒有關(guān)閉燃燒出來，進而在進氣歧管燃燒，電噴汽車檢測空燃比是在進氣壓力傳感器和節(jié)氣門位置傳感器，廢氣再循環(huán)裝配在這兩者之后，我們將廢氣再循環(huán)的密封墊子去掉一半再裝上去，造成漏氣，從這里進入汽缸的空氣沒有檢測到，因此燃燒時的空燃比不對，空氣明顯增多。

四、總結(jié)

因此，要判斷是電路，油路，還是機械部分引起的燃燒異響，是汽車修理中的一個比較難掌握的，而汽車的軟性故障的修理是代表一個學(xué)生職業(yè)水平的高低問題，雖然理論老師只安排兩節(jié)異響課，實驗室準(zhǔn)備充分的情況下是能夠完成的，當(dāng)然，有時候，實驗沒做好，綜合故障給弄出來了，時間難以保證，就必須請學(xué)生業(yè)余時間來，完成這個實驗，由于有挑戰(zhàn)性，大多數(shù)學(xué)生在業(yè)余時間還是高興的來解決這個問題。

汽車的實驗有別于其他的演算性實驗，它需要實踐教師在實踐前做好充分發(fā)準(zhǔn)備，在實驗前必須給出檢驗標(biāo)準(zhǔn)，這中標(biāo)準(zhǔn)最好是客觀的，然后人為的設(shè)置故障，時間多，學(xué)生自己去解決，時間少，教師幫著解決。在這樣是實驗中，學(xué)生學(xué)的東西難忘掉，并且有興趣，特別是教會學(xué)生解決問題的方法，在學(xué)生面向社會的時候，他們也許只要多花一點時間，可以解決實際中的問題。