以私人飛機(jī)理念打造全能轎跑車

第二代BMW X6全能轎跑車擁有私家飛機(jī)一般的卓越機(jī)動(dòng)能力和豪華裝備，與上代車型相比，配置更高、動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低、裝備更加豪華舒適，呈現(xiàn)BMW最新的設(shè)計(jì)與科技理念。全新BMW X6采用了先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)科技，造型也因此大膽引入飛機(jī)設(shè)計(jì)元素，其修長(zhǎng)的車身、壓低的整車重心、更傾斜流暢的C柱，使得全新BMW X6的轎跑車造型更加鮮明。LED氛圍燈在夜間勾勒出內(nèi)飾層次的輪廓，同時(shí)營(yíng)造出飛行器般迷人的科技感?？商峁┤N底盤配置選擇，將BMW經(jīng)典的操控性能和xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)、出色的牽引力、穩(wěn)定性和復(fù)雜路面的行駛安全性完美融合在一起，帶來(lái)貼地飛行般的駕駛樂(lè)趣。

超群實(shí)力從容應(yīng)對(duì)全路況

作為全能轎跑車（Sports Activity Coupe）細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者，BMW X6的全路況性能不容小覷。在場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)中，不論是泥濘的濕滑路面駕駛，還是充滿挑戰(zhàn)的交叉軸體驗(yàn)， xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成為一大利器。得益于先進(jìn)的BMW底盤系統(tǒng)管理架構(gòu)以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)對(duì)車輛姿態(tài)細(xì)微變化的感知，預(yù)見(jiàn)車輛的失控趨勢(shì)，將動(dòng)力傳遞至附著力最好的車輪，響應(yīng)時(shí)間僅需0.1秒，且動(dòng)力分配比例范圍達(dá)0～100%。此外，新增的xDrive狀態(tài)顯示系統(tǒng)也使駕駛者對(duì)車輛的狀態(tài)了如指掌，包括羅盤、汽車傾斜角等數(shù)據(jù)均以3D的形式顯示出來(lái)，讓全路況駕駛對(duì)于全新BMW X6來(lái)說(shuō)變得更為輕松。

憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力，全新BMW X6在直線加速中的表現(xiàn)更為出色，強(qiáng)烈的推背感勢(shì)必加快了腎上腺激素分泌。如果與直升機(jī)來(lái)一場(chǎng)競(jìng)賽，使用起跑控制功能（Launch Control），從零到一百公里僅4.8秒的加速體驗(yàn)?zāi)軒?lái)貼地飛行般的體驗(yàn)。

性能與科技裝備一應(yīng)俱全

全新BMW X6 xDrive 50i搭載4.0T V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率300千瓦，最高扭矩600牛/米。全系標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)型8速手自一體變速箱，凸顯轎跑車般的運(yùn)動(dòng)性能。值得一提的是，如此強(qiáng)勁的動(dòng)力，并沒(méi)有造成更多的油耗，第二代ECO PRO節(jié)能模式的應(yīng)用，自帶的空擋滑行功能可在不經(jīng)意間獲得更低的燃油消耗，X6 xDrive 50i的百公里綜合耗油量?jī)H為11.5升，比前代降低17%。

全能轎跑 "延續(xù)家族輝煌傳奇

15年前，BMW X5開(kāi)創(chuàng)了SAV高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車細(xì)分市場(chǎng)。2008年，BMW X6，融合了SAV的多功能性及大型雙門轎跑車的動(dòng)態(tài)性能和設(shè)計(jì)風(fēng)格，創(chuàng)造了一種全新的汽車設(shè)計(jì)理念，SAC全能轎跑車。6年間，BMW X6全球累計(jì)銷量超過(guò)26萬(wàn)臺(tái)。幾乎每三輛新注冊(cè)的寶馬汽車中就有一輛是BMW X車型。